副井车房电气吹灰安全技术措施
因副井车房电机属于绕线式,密封性能不好,按照检修周期规定需对高压电机吹灰检查(时间:2012年3月31日),为保证施工安全,特制定如下安全技术措施:
一、施工方法
1.停运副井绞车,停副井车房绞车高压电源柜断路器,拉开高压电源柜隔离刀闸,在副井绞车房高压开关柜负荷侧验电、放电,确认无电后挂警示牌,停电闭锁,并有专人看守。
2.在配电房停4#高压开关柜,拉开高压开关柜上下隔离刀闸,合上接地刀闸,将闭锁手把打在检修位置,挂停电警示牌。
3.拆除电机负荷线,并在电机和负荷线侧做好相序标志,防止在重新连接时电机反转。
4.用大扳手卸掉电机四条底座螺丝,同时将电机与减速机之间的联轴器蛇形簧卸掉。
5.取下电机滑环护罩及电机电阻进线。
6.拆除电阻控制器与碳刷连线,并依照原次序作好标记。
7.取下碳刷压簧及碳刷固定螺栓,检查并及时更换不合格(过度磨损)碳刷。
8.将碳刷架按1、2、3相,做好标记,平稳取出,保持碳刷架之间垫片原有位置,用线绳穿好,放在合适位置。
9.将转子引线螺栓松开,依次做好六根三相引线及对应螺栓相序位置标记。
10.取下固定滑环盖板三条螺栓。
11.用液压千斤顶及拉力架、顶轴管等设备将滑环取掉。
12.用车房内的起重装置配合倒链将电机吊起超过电机底座螺丝100mm高后,将电机前端向南转90°,用事先准备好的方木垫在电机下方,垫方木后高度必须高出电机底座螺丝不少于50mm。
13.用2500v高压摇表测电机绝缘,并作好记录。
14.卸掉并取下电机前、后端盖。
15.在跑车上挂倒链、钢丝绳头配合将电机转子轻轻吊起(不得碰电机定子),然后将转子慢慢向南抽出,吊至合适地方方木、木楔支稳支牢。
16.用电吹风对电机定子、转子进行吹灰、检查,待车房灰尘落定后,清洗、检查轴承及轴承加油。
17.装入电机定子,盖好电机前、后端盖,按照原来的标记装好滑环刷架及润环保护罩,接好电机定子及转子滑环接线。
18.将电机吊起,逆时针旋转90°并放稳,并将电机放平找正,紧固好四条底座螺丝。
19.安装对轮蛇形簧(注意更换不合格蛇形簧)。
20.检测电机和电缆绝缘情况,电机绝缘不低于30mω,电缆绝缘不低于100mω。
21.在配电房送4#高压开关柜。
22.合上副井绞车房高压电源柜,恢复副井绞车房原有供电状态。
23.由当班绞车司机试运转,无问题后收工。
二、安全措施
1.操作高压电源必须严格执行停电、验电放电、挂牌、闭锁等停送电制度。
2.拆装电机碳刷及转子引线时必须记清相位,防止接错相电机反转。
3.在拆卸碳刷架时,必须记清并分别做好原有电气及机械设施相对应相位、次序,防止安装顺序错误。
4.在电机拆开前、后必须对电机摇测绝缘。
5.起吊电机、抽电机转子时,施工人员不得将手脚伸到下方,防止电机、转子脱落伤人。
6.抽、装转子时放专人指挥操作,两个倒链要配合好,缓缓抽、装转子,注意转子不得碰撞定子。
7.所有施工人员要紧密配合,听从施工负责人指挥,不得擅自作业。
8.施工结束后,要把施工场所的卫生打扫干净。
9.未尽事宜按照《煤矿安全规程》执行。
三、技术措施
1.滑环与轴配合键紧密配合,无松动现象。
2.碳刷及滑环部位保持清洁卫生。
3.碳刷进线及转子引线不能接错、接反。
4.碳刷架之间隔板必须记清原状态,做到配合严紧。
5.各紧固部位紧固螺栓、弹簧片、螺帽、垫片要齐全紧固。
6.电机前后轴承加充足二硫化钼,油量不低于轴承室容积的1/2,不高于2/3。
7.全部工程结束后,必须试运转,电机不震动、无异响、三相电流平衡、各碳刷不跑火,无问题后方可收工。
四、组织措施
1.施工前,提前准备好施工所用工具、材料,专用工具要妥善保管好。负责人:
2.施工时,记清电气接线相序,做好标记。负责人:
3.起吊电机、转子。负责人:
4.电机吹灰。负责人:
4、工程质量验收。负责人:
篇2:船舶与海建电气作业安全管理规定
1.目的
为加强船舶及海工(以下统称船舶)建造过程中电气作业安全管理,避免发生事故,特制定本规定。
2.适用范围
本规定适用于中远船务各企业船舶建造过程中电气作业安全管理。
本规定所指的电气作业是指配电板通电(通岸电)、船舶电气设备初次送电及高压(1KV—11KV)电气作业。其它临时接电和供配电作业按照《电气作业安全管理规定》和《企业供配电安全规程》要求执行。
3.管理职责
3.1企业技术部门应制订船舶建造电气系统调试(含送电)工艺,明确电气系统调试的施工条件、施工步骤和安全技术要求。
3.2企业船舶建造组(项目组)负责合理安排电气作业,做好施工协调,禁止不相容作业同时进行。
3.3企业应建立电气系统初次送电及高压电气作业审批制度,明确施工安全要求和安全措施。
3.4企业施工部门负责根据工艺要求进行施工,做好作业过程中的安全管理工作。
3.5企业安监部负责电气作业的安全监督检查。
4.管理要求
4.1电气作业总体安全要求
4.1.1作业人员
a.1KV以下低压船舶电工要求:年满18周岁,身体健康,无禁忌症,经安全技术培训考核,取得电工作业特殊工种操作证,方可上岗作业。
b.10KV以下高压船舶电工要求:除满足低压电工要求外,还应取得高压类电工进网作业许可证,方可上岗作业。
c.作业前,按照要求穿戴劳动防护用具;检查使用工具的完好性;进行专项安全交底,掌握施工要领和安全要求。
d.作业过程中严格按照施工工艺和操作规程要求,听从指令逐步、逐项进行操作。
4.1.2施工前的策划和申报
a.电气作业应进行必要的安全策划,分析作业过程中的风险以及所采取安全措施的安全可靠性,确保作业安全。
b.电气作业应在单船VSCC会议上进行申报,明确施工时间和安全要求。
4.2配电板通电安全要求
4.2.1岸电电源线应妥善拉设,并进行有效防护,设置醒目的警示标识。
4.2.2岸电电源与配电板之间应安装空气开关。暂时不用的开关应切断线路或采取封闭防范措施。
4.2.3配电板装妥送电前,应进行检查和确认,满足安全要求后方可送电。
4.3电气设备初次送电的检查和确认
4.3.1需送电系统、设备、线路应完工,并经检测,符合工艺要求。
4.3.2需送电设备内部、送电线路周边的杂物和可燃物应清理干净。
4.3.3需送电系统、设备、线路警示标志和警戒区应设置到位。
4.4配电板及电气设备送电后的安全要求
4.4.1立即检查线路、设备有无异常,发现异常及时进行处理。
4.4.2指定专人进行值班管理,并做好运行记录和监控。
4.4.3各类开关应由专职人员操作,其他人员严禁进行操作。
4.5高压电气作业的安全要求
4.5.1设备的接线
①接线前
a.断开高压发电机启动按扭,关闭启动空气阀门,启动按钮及主开关上应悬挂禁止送电警示牌,通道口设置临时遮栏。
b.变压器、互感器等设备应进行验电。
c.耐压试验后高压电缆应充分放电和验电。
②接线要求
设备的接线应先接负载、再接变压器、最后接至电源。
4.5.2设备的检修
①先停电
a.经检修设备电源应完全断开,确保施工安全。
b.停电后,设备上应悬挂禁止送电警示牌。
②停电后验电
a.验电器的电压等级应满足验电需求。
b.验高压电时,应戴绝缘手套,并有专人监护。
③验电后装设接地线
a.接地线应采用截面积足够大的多股软铜线,并使用专用的线夹固定在导体上,确保接触良好
b.安装接地线应先接接地端,后接导体。拆除时顺序相反。
c.装、拆接地线时,均应使用绝缘棒和带绝缘手套。
④检修
工作负责人(监护人)应在现场做好安全监护,及时纠正违章行为。
⑤完工
a.按要求拆除接地线。
b.检查检修设备,清理施工现场,符合要求后,施工结束。
4.5.3高压设备的运行或试验
①设备安全要求
a.高压设备的附属设施应完整。
b.高压设备接线应完整,临时线应拆除,外壳应处于关闭状态。
c.高压设备进线处应处于封闭状态。
d.配电屏前后绝缘垫应铺设完整。
e.配电屏后隔离室的门应关上,如无门应使用不低于1.5m的栅拦。
f.高压设备隔离室的门应加锁。
g.高压电缆应按要求做好警示标识。
②高压变压器送电操作顺序应先送电源侧后送负载侧,断电操作顺序应先断负载侧后断电源侧,隔离开关严禁带负荷进行断送电操作。
③高压设备隔离室门应加锁,进出高压室应随手将门关锁好。
④检修或巡视高压设备时应远离带电体。10KV以下作业人员与带电体的安全距离为0.7m。
⑤一次回路有人工作期间严禁向二次回路供电或进行耐压试验。
5.本规定由安监部负责解释。
篇3:车辆行人通过电气化铁路平交道口安全规定
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定:
1.汽车和兽力车通过铁路平交道口时,货物装载高度(从地算起,下同)不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。
2.在装载高度超过二米的货物上,通过道口时严禁坐人;待车辆驶过道口后,再行上车乘坐。
3.当行人持有木棒、竹杆、彩旗和皮鞭等高长物件,过道口走近接触网下,不准高举挥动,须使物件保持水平状态走过道口。
供电段要将本条规定内容制成提示牌,固定在道口两面限界门的右侧门框上。