副井底车场扩刷补充安全技术措施
一、工程概况:
随着我矿改扩建工程的不断进展,原有副井底车场断面已不能满足矿井生产需要,经矿(委会)研究决定对副井底车场进行扩刷。原措施要求巷道采用半圆拱断面,锚网喷支护;由于巷道为原老旧砌碹巷道,巷道顶板出现离层现象,考虑此巷道为永久巷道,经矿决定采用29u型钢加锚网喷联合支护,巷道净宽4800mm,净高4000mm,工程量约100米。
二、施工准备:
1、技术科给出巷道扩刷位置的中线及腰线。
2、掘进所用的各种工具、材料、设备及设施准备到位。
3、对扩刷段的风、水管路,电缆进线保护。
4、备足u29型钢棚(每架钢棚由3段组成,腿长1.6m),拉杆和必需的撑木。
5、足够的水泥背板。
三、支护材料及支护参数
u型钢:u29型钢棚距900mm
水泥背板:1200mm×150mm×70mm
锚?杆:￠20mm,长2300m螺纹钢树脂锚杆,锚杆间排距为800×800mm;锚杆螺丝预紧力不小于120n·m,
锚固剂:z2360,2卷/根;
锚索:φ15.24mm?l=7000mm钢绞线,锚索间排距1600mm×1600mm;
锚固力:锚索锚固力不小于200kn,锚杆锚固力不小于100kn;
金属网:φ6mm钢筋网,规格2000mm×1000mm(长×宽);网目规格100mm×100mm;网搭接压茬长度不得小于100mm,每隔200mm采用14#铁丝紧固联网;
砼:c20厚度150mm
水泥:水泥为425#普通硅酸盐水泥;
砂子:中粗砂干净不含杂质,
小石子:粒径不大于10mm,含水率为7%~10%,
四、施工方法:
施工工序;施工前准备(备料、安全检查、画轮廓线等)→定眼位→打眼→检查瓦斯→装药连线→撤人站岗警戒→爆破→检查瓦斯及爆破效果→敲帮问顶→移前探梁→打注锚杆(索)挂网→架设u型钢梁→洒水降尘→装岩→→挂线→喷浆成巷。
采用“三八制”作业及“一掘一锚一架一喷”的施工作业法。每班按一个循环组织,循环进尺0.8m,三个班任务均为:掘进一棚,打注一棚锚杆(索),架一棚,初喷一棚,挂线喷砼成巷
永久支护距工作面距离最小为200mm,最大为1000mm。
为保证正规循环作业的完成,迎头施工作业必须根据劳动组织的人员配备,合理安排工序,工序和工序之间尽量做到交叉进行,平行作业,以充分利用工作时间,提高工时利用率。
1、根据中腰线按要求将巷道扩刷至宽4.95米,高4.15米,拱高1.75米。
2、架设钢架棚前先搭接脚手架,脚手架采用两帮搭设钢管梯,中间用70mm厚木板搭接,梯子必须放平竖稳,木板长度4.4-4.6米。人员在超过两米高的脚手架上作业时,必须系保险带。
3、架棚时,先根据中线定出两侧棚腿位置,拉两侧三角线、腰线校准后挖出腿窝,打好两帮拉杆,固定牢固后,每侧两人站在脚手架上,人工抬起棚梁安装到棚腿上,上齐卡缆、拧紧固定螺栓,调整固定后,u型棚与锚网巷壁之间均匀布置水泥背板(附图),背板必须背牢刹紧。按棚距800mm再架设下一棚。
4、u型钢棚棚间布置5根拉杆连接,巷中顶部布置一根,第二组位于拱基线上800mm处,第三组布置在拱基线下500mm处。
五、支设支架的基本要求:
1、29u型钢架棚和锚杆锚索及其它附件的材料和加工必须符合设计和有关标准规定。
2、29u行钢支架装配附件必须齐全,无锈蚀现象,螺纹部分有防锈油脂。
3、29u型钢支架棚距800mm,若顶帮破碎严重可缩短至600mm。
4、钢支架安装允许偏差,横向和高程均为±50mm,垂直度为±2°。
5、钢支架立柱埋入底板深度应不得小于200mm,并不得置于浮渣上。
6、钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢支架之间应连接牢靠。
7、拉杆的安装位置、数量应符合设计要求。
六、安全技术措施
(一)运输安全技术措施
1、u型钢棚装卸车时每根必须由两人一组进行配合。
2、抬棚时两人必须使用同一肩,且口号一致,步调一致。
3、前方抬棚人员双手不能放在棚梁前段,以防手被碰上。
4、在行走过程中施工人员注意互相配合,观察周围环境情况,看号行走线路,防止绊脚。
5、物料必须在现场靠帮码放好,并且要放稳放牢,防止人员碰到伤人,而且不能影响行人和通车。
6、每班施工结束后,必须清理巷道杂物,保证道路畅通。
(二)架u型钢棚安全技术措施
1、架设支架时前后人员应配合协调,步调一致,统一听从班长指挥,以免架棚歪倒、落下伤人。
2、架设支架立柱腿时,立柱时要同时喊号,防止人员挤伤手,柱腿立好后分别由两人扶好,防止倾倒伤人。
3、立柱腿时,按准确位置挖出柱窝,柱腿要放在实底处安设,防止棚腿歪斜、不正或悬空。
4、支设29u型钢支架时,工作人员要佩戴好手套,防止支架上的铁销或毛边划伤手。
5、在支立棚腿时,必须扶牢、扶稳,预防碰伤,发生意外。
6、棚腿结合处必须连接牢固,棚不钮斜,不前倾后仰,工程质量符合要求。
7、架棚时,要设专人监护指挥,架棚时必须在棚与棚间加5道拉杆连接固定,保证构件齐全牢固。背板要前后成线。顶帮必须接实背牢。
8、施工单位在施工中必须严格按中、腰线施工。准确控制u型钢棚距,架设迈步必须一致。
9、检查梁、腿接口,棚腿两端至中线的距离,腰线至棚梁及轨面的距离,拉杆、卡箍、螺丝是否符合规程要求标准,是否连接牢固。
10、人工上梁时,必须两人以上协调合作,不得将手伸入梁腿接口处,上梁及背板接顶时,非作业人员严禁棚下逗留。
11、架棚时,梁与腿搭接吻合后,在两侧各上两只棚卡缆,上好拉杆后按中腰线将支架调整,再将棚卡子上紧,接顶背帮。
12、为防止钢架棚棚腿钻底,棚腿必须将腿窝挖到实底,并垫实、垫牢。
13、在架棚时,施工地点必须由一名有经验工人看护顶板。
14、严禁交叉作业,作业时,施工人员要互相配合,注意周围环境和作业人员,严禁相互碰撞。
(二)搭接脚手架及其它
1、架棚前,要检查顶帮支护完好情况,找掉浮矸浮煤,然后搭设牢固脚手架,脚手架必须搭接牢固,放平、放稳。人在脚手架上工作时,要集中精力,架上要保证无杂物,踩好站稳。
2、搭设脚手架必须水平,搭设要牢固、可靠,架腿要深入底板100mm,上人前必须由班长再检查一遍,确认安全后再上人工作,脚手架上人员施工时,脚手架下严禁有人。
3、人员在脚手架上作业,脚手架高度超过2m时,必须佩带保险带,保险带必须牢固生根在打注好的锚杆上,人员上下必须在脚手架两侧搭设专用梯子。
4、脚手架上方前后两侧要设置留绳,留绳高度为脚手架面以上1.2m。留绳必须生根在两帮打注的锚杆上,且生根要牢靠。
5、人员通过脚手架时,必须经脚手架上的施工人员同意,方可通行。
6、人员在脚手架上作业时必须站稳抓牢。
7、人员抬放钢梁及其它物料,必须抬稳、抓牢、行动一致,以防意外事故的发生。
8、使用风镐挖柱窝时,要将压风管路理顺固定,接头要牢固,不准用铁丝代替u型卡。
9、区队长必须跟班指导,发现问题及时处理。
10、巷道内无杂物,无淤泥、无积水(淤泥、积水长度不超过5m,深度不超过0.1m)。浮矸(煤)不超过轨枕上平面。材料工具码放要整齐。
11、各岗位工必须持证上岗,遵章作业,自主保安,相互保安,不能保证自身和他人安全者不准下井。
12、巷道施工完毕后,必须将巷道内的脏杂物及时清理干净。做到工程料净现场清。
13、本措施未尽事宜与《副井底车场扩刷安全技术措施》一并执行。
篇2:井底车场与副井马头门贯通措施措施
一、工程概况
井底车场掘进面己进16米,离副井马头门还有28米相透。为确保施工地点的安全贯通,特制定安全技术措施。
二、贯通措施
1、贯通剩余10米前,必须对贯通处支架进行扩杆加固,扩杆长度不少于5米。不紧之处用木楔背紧,严禁松动,确保贯通时安全可靠。
2、施工队要严格按地测人员标定的中腰线施工,确保准确贯通。
3、坚持正确使用前探梁,搞好临时支护,严禁空顶作业。
4、掘进头应派专职瓦检工,保证迎头有足够的风量。严禁无风、微风、瓦斯超限作业。
5、施工队要严格加强顶板管理,严禁空帮、空顶现象出现,帮顶如有不实之处,要及时采用坑木或编织袋装煤填实。
6、施工队要加强工程质量管理,要做到支架迎山适中有力,确保工程达到合格品以上。
7、放炮前,必须派专人和瓦斯检查工共同到停掘的掘进头检查瓦斯浓度,只有在2个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在1.0%以下时,掘进的工作面方可爆破。
8、每次爆破前,两个工作面入口必须有专人警戒。
9、贯通距离剩余3米时,必须停止放炮,手镐掘进。
10、通风组要做好贯通前的风路管理工作。
三、组织措施
1、贯通期间必须安排2-3名有丰富经验的老工人亲自操作,一人专职“观山”,发现险情立即撤退。
2、贯通施工到位后,必须采用手镐施工,严禁放炮。
3、坚持跟班队长跟班制度,现场指挥并对本班安全负全责。
4、成立贯通领导小组
组长:李成卫
副组长:于水勤李学堂冯金成
成员:0点8点4点
调度室:1人
安检部:1人
生产部:1人
施工队:1人1人1人
5、其它严格按《井底车场安全技术措施》中有关规定执行。
兴旺煤业:
2008年元月14日
篇3:副井底行人道及车场锚网喷浆施工安全技术措施
?概述:副井底行人巷及新翻罐笼出车场巷道顶帮松动离层现象,已不能满足安全生产需要,根据我矿“五优”矿井建设及井下行人运输安全,现决定由25队对该地段进行扩修。为确保施工安全,特编写该施工措施。
一、?扩修地点及范围:
副井底行人巷及新翻罐笼出车场巷道。
二、巷道断面及支护形式:
?1、行人巷道扩修后仍为半圆拱形,净拱半径为1400mm。扩修后副井行人巷道净高2.8m,净宽2.8m,直墙1.4m,巷道底板不动。
2、新翻罐笼出车场巷道扩修后仍为半圆拱形,净拱半径为2450mm。扩修后新翻罐笼出车场道面以上净高4.15m,新翻罐笼出车场巷道净宽4.9m(水沟侧轨道道外缘距帮1.2m,另一侧轨道道外缘距帮1.1m),直墙1.7米,巷道底板不动。
3、扩修采用锚网喷浆。顶部采用￠22*2250mm直头锚杆,两帮采用￠20*2000mm麻花锚杆,菱形金属网背顶背帮。
4、扩帮刷顶后先初喷找平,然后打锚杆、挂网,最后复喷成形。
三、施工工艺及技术要求:
?1、扩帮刷顶后,首先进行严格的敲帮问顶,刷至实顶、实底,并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平,然后打锚杆挂网,最后复喷成形。
?2、喷浆用料比例为:灰:沙子=1:2.5,速凝剂的掺合量为水泥的3-4%,水灰比为0.45.
?3、喷浆时喷头应垂直受喷面,喷头距受喷面不得大于1.5米,喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量,尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于100毫米,并保证成形美观,喷层密实,表面平整,无赤脚、穿裙现象。
4、锚杆规格为￠20*2000mm麻花锚杆(两帮)和￠22*2250mm直头锚杆,间排距为600*600mm锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直,底锚杆下扎角为16度。锚杆露出锚盘的长度应小于50,且能够满足螺帽上平,用专用力矩扳手上紧螺帽,使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于200N.m。
5、金属网的搭接长度为100毫米,每200毫米联一扣,按“三花”布置,托盘压紧,紧贴岩面。?
?6、施工严格按照地测部门所挂中腰线施工。?
四、安全措施:
一)爆破作业:
1、?打眼前,必须清理好扩修点前后10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。
2、每班在进行爆破作业前、后,工人进入施工点前,都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣及有无外露老锚杆等情况,电缆管路防护情况,严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排2名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮问顶处理活矸,另一人专职监视顶板情况,发现隐患及时处理,无隐患后方可进行。作业人员必须站在永久性支护下的安全地点操作,且保证退路畅通,严禁空顶作业。
?3、爆破采用小炮为主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼数目不得超过5个,每眼的装药不得超过半节,并强调多打眼,少装药,剩余炮眼必须用炮泥封实填满,严禁放明炮。
4、放炮前,跟班队长必须指派专人将巷道两帮前、后20米范围内的电缆取下并覆盖旧皮带、50厘米厚的松木板等进行妥善防护,对管路用厚木板、旧皮带等进行有效掩护,施工点明线停电后方可用旧皮带包裹严密,并缠绕彩条布。
5、放炮必须坚持“一炮三检制”。放炮前,班组长必须亲自布置专人在距离所有通道口150米警戒线和可能进入放炮地点的所有道路上担任警戒工作,警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。班组长必须清点人数,确认无误后,方可下达放炮命令。,放炮员接到班组长放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮点附近20米的巷道下风侧内,安装2道喷雾洒水降尘装置,并确保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮烟被吹散后,放炮员,瓦斯检查员和班组长必须首先巡视放炮地点,检查通风、瓦斯、顶板、电缆管路保护、拒爆、残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。只有在工作面炮烟被吹散,警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后,人员方可进入工作面工作。
8、放炮期间车辆严禁运行。
9、跟班队长必须佩戴便携式瓦检仪,当瓦斯浓度大于0.5%时严禁放炮。
10、每次放炮后,人员进入工作面前,必须先由当班班长在专职看顶工的监护下由上而下用2.5米以上的长柄工具进行详细的敲帮问顶,发现活矸危石必须处理。敲帮问顶时人员必须站在上部顶帮安全的位置,并预先清理好安全退路,下部10米内不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作业期间,由于在新番罐笼出车场施工,把口警戒工作十分重要。由跟班队干、班组长亲自安排精干负责人员担任把口警戒工作,警戒距离为距施工点50米外安全地点,运一队每班安排一名班组长与25队跟班队干做好协调工作,非经运一队该处协调人员、25队跟班队干共同允许,车辆严禁通行。
2、严格执行“开车不行人,行人不开车”和“开车不作业”制度,且电机车声光信号齐全。25队作业期间严禁车辆通行,确需行车时,运一队该处协调人员必须先与25队跟班队长联系,经同意且人员全部躲入躲避峒后方可行车。?
3、喷浆及锚网工作应遵循自上而下,先顶后帮的顺序。每次扩帮长度不得超过1.5米。空顶距离不得大于0.4米,严禁人员直接在空顶下施工。
4、打眼时严禁人员正对眼口作业,防止断钎伤人。施工人员必须站稳并扶好钻,风钻钻腿蹬牢后方可进行,并设专人看顶。确保眼位、角度均符合设计要求。旧锚杆用锚杆切割器切掉或锯掉,不得外露。
5、施工必须用彩条布包裹好电缆管路等设施,防止溅上砂浆。
6、压风机、喷浆机及开关等设备设施布置在行人巷,并掩护、固定牢靠;管路靠水沟侧巷帮铺设,避开轨道。
7、由于该巷道断面较大,进行打眼及锚网、喷作业时,必须事先用吋半钢管焊好的梯子上担100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平台,并用扒钉、双股8#丝等固定稳固牢靠,每班施工前后跟班队干和班组长都要仔细检查,确保安全作业。平台与电机车矿车通行外缘及明线保持足够的安全距离。
8、施工点前后明线由运一队先行取下,确保安全施工。
9、任何时候,严禁喷头朝向人员,防止发生意外。
10、所有人员必须按规定佩戴齐全有效的劳动保护用品,扎紧袖口,裤管,施工做好相互配合,瞻前顾后,做好自主保安和相互保安。
11、工作点下风侧10米、20米处各设一道能够覆盖全断面的净化水幕,并保证其能正常喷雾。
12、每班结束后必须将工作地段上、下10米的环境卫生清理干净,物料码放整齐。
?13、本措施抄送运一队一份。
14、本措施必须向所有施工人员详细贯彻,并履行签字手续。
概述:副井底新翻罐笼出车场巷道顶帮松动离层现象,已不能满足安全生产需要,根据我矿“五优”矿井建设及井下行人运输安全,现决定由25队对该地段进行扩修。为确保施工安全,特编写该施工措施。
一、?扩修地点及范围:
?新翻罐笼出车场巷道。
二、巷道断面及支护形式:
?1、新翻罐笼出车场巷道扩修后仍为半圆拱形,净拱半径为2450mm。扩修后新翻罐笼出车场道面以上净高4.15m,新翻罐笼出车场巷道净宽4.9m(水沟侧轨道道外缘距帮1.2m,另一侧轨道道外缘距帮1.1m),直墙1.7米,巷道底板不动。
?2、扩修采用“两喷一锚”,即扩帮刷顶后先及时初喷进行临时支护和找平,再打锚杆,挂网,最后复喷成型。顶部采用￠22*2250mm直头锚杆,两帮采用￠20*2000mm麻花锚杆,菱形金属网背顶背帮。
三、施工工艺及技术要求:
?1、扩帮刷顶后,首先进行严格的敲帮问顶,刷至实顶、实底,并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平,然后打锚杆挂网,最后复喷成形。
?2、喷浆用料比例为:灰:沙子=1:2.5,速凝剂的掺合量为水泥的3-4%,水灰比为0.45.
?3、喷浆时喷头应垂直受喷面,喷头距受喷面不得大于1.5米,喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量,尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于100毫米,并保证成形美观,喷层密实,表面平整,无赤脚、穿裙现象。
4、锚杆规格为￠20*2000mm麻花锚杆(两帮)和￠22*2250mm直头锚杆,间排距为600*600mm锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直,底锚杆下扎角为16度。锚杆露出锚盘的长度应小于50,且能够满足螺帽上平,用专用力矩扳手上紧螺帽,使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于200N.m。
5、金属网的搭接长度为100毫米,每200毫米联一扣,按“三花”布置,托盘压紧,紧贴岩面。?
?6、施工严格按照地测部门所挂中腰线施工。?
四、安全措施:
一)?爆破作业:
1、?打眼前,必须清理好扩修点前后10米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。
2、每班在进行爆破作业前、后,工人进入施工点前,都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣及有无外露老锚杆等情况,电缆管路防护情况,严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排2名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮问顶处理活矸,另一人专职监视顶板情况,发现隐患及时处理,无隐患后方可进行。作业人员必须站在永久性支护下的安全地点操作,且保证退路畅通,严禁空顶作业。
?3、爆破采用小炮为主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼数目不得超过5个,每眼的装药不得超过1节,并强调多打眼,少装药,剩余炮眼必须用炮泥封实填满,严禁放明炮。
4、放炮前,跟班队长必须指派专人将巷道两帮前、后20米范围内的电缆取下并覆盖旧皮带、50厘米厚的松木板等进行妥善防护,对管路用厚木板、旧皮带等进行有效掩护,施工点明线停电后方可用旧皮带包裹严密,并缠绕彩条布。
5、放炮必须坚持“一炮三检制”。放炮前,班组长必须亲自布置专人在距离所有通道口150米警戒线和可能进入放炮地点的所有道路上担任警戒工作,警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。班组长必须清点人数,确认无误后,方可下达放炮命令。,放炮员接到班组长放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。
6、放炮点附近20米的巷道下风侧内,安装2道喷雾洒水降尘装置,并确保正常使用。
7、爆破后,待工作面的炮烟被吹散后,放炮员,瓦斯检查员和班组长必须首先巡视放炮地点,检查通风、瓦斯、顶板、电缆管路保护、拒爆、残爆等情况,如有危险情况,必须立即处理。只有在工作面炮烟被吹散,警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后,人员方可进入工作面工作。
8、放炮期间车辆严禁运行。
9、跟班队长必须佩戴便携式瓦检仪,当瓦斯浓度大于0.5%时严禁放炮。
10、每次放炮后,人员进入工作面前,必须先由当班班长在专职看顶工的监护下由上而下用2.5米以上的长柄工具进行详细的敲帮问顶,发现活矸危石必须处理。敲帮问顶时人员必须站在上部顶帮安全的位置,并预先清理好安全退路,下部10米内不得有人工作或停留。
二)安全措施:
1、非爆破作业期间,由于在新番罐笼出车场施工,把口警戒工作十分重要。由跟班队干、班组长亲自安排精干负责人员担任把口警戒工作,警戒距离为距施工点50米外安全地点,运一队每班安排一名班组长与25队跟班队干做好协调工作,非经运一队该处协调人员、25队跟班队干共同允许,车辆严禁通行。
2、严格执行“开车不行人,行人不开车”和“开车不作业”制度,且电机车声光信号齐全。25队作业期间严禁车辆通行,确需行车时,运一队该处协调人员必须先与25队跟班队长联系,经同意且人员全部躲入躲避峒后方可行车。?
3、喷浆及锚网工作应遵循自上而下,先顶后帮的顺序。每次扩帮长度不得超过1.5米。空顶距离不得大于0.4米,严禁人员直接在空顶下施工。
4、施工必须用彩条布包裹好电缆管路等设施,防止溅上砂浆。
5、由于该巷道断面较大,进行打眼及锚网、喷作业时,必须事先用吋半钢管焊好的梯子上担100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平台,并固定牢靠,每班施工前后跟班队干和班组长都要仔细检查,确保安全作业。平台与电机车矿车通行外缘及明线保持不低于0.3m的安全距离。
6、施工点前后5m范围明线由运一队先行取下,确保安全施工。
7、任何时候,严禁喷头朝向人员,防止发生意外。
8、所有人员必须按规定佩戴齐全有效的劳动保护用品,扎紧袖口,裤管,施工做好相互配合,瞻前顾后,做好自主保安和相互保安。
9、工作点下风侧10米、20米处各设一道能够覆盖全断面的净化水幕,并保证其能正常喷雾。
?10、每班结束后必须将工作地段上、下10米的环境卫生清理干净,物料码放整齐。
11、本措施抄送运一队一份,由其向相关人员贯彻。
12、本措施必须向所有施工人员详细贯彻,并履行签字手续。