井上下设备物料装卸运输安全技术措施

一、?编制说明:

为保证地面装料、井下运料及卸料人员的人身安全,确保施工期间生产所需物料的装、运、卸安全顺利进行,特制安全技术措施。

二、?安全技术措施

(一)、设备物料装卸:

1、?设备物料装卸前必须必须戴好纱布手套。

2、?设备、物料在装车前,必须检查矿车、花架车等是否处于完好状态,若有问题,及时处理或更换,否则严禁装车,严禁入井。

3、?设备物料装花车后必须留出操作闭锁插销的有效空间,确保能够正常操作闭锁插销。

4、?运料工的操作顺序:准备、检查及处理问题→装料→运料→卸、堆料→往工作面送料→工作面接收料→工作结束。

5、?为确保地面装料人员人身安全,严禁在雷电、雨雪等恶劣天气下进行装料工作。

6、?入井大件设备车辆外形尺寸不得超过:4.2m×1.55m×2.2m,总重量不得超过12吨,所装大件重量必须标在车辆明显的位置上。

7、?装卸设备物料时,应站在垛的一端,不许站在当中,以免材料滚下伤人。

8、?人工运设备物料时,要做到轻那轻放,防止挤手碰脚;并检查行走路线上的一切障碍,排除后,方可抬运。

9、?用绳拉设备物料时要拴紧大头,距顶端至少0.3米,不得拴活扣,以免脱落伤人。

10、?由上往下背设备物料,应注意周围是否有易碰落的东西,如短木、斧子等,以免碰落伤人。

11、?装、卸车要安排专人负责,安排好物料装车顺序,必须保证稳当、平整、且绑扎牢固。

12、?人力扛运物料时,较重的物件要多人合作,统一信号,步调一致;单人作业时扛物不要太重,要力所能及。

13、?设备需要多人抬装、卸时,人员必须足够,齐心协力,口号一致,向一个方向装、卸料。

14、?二人同时装卸料时,必须互叫互应,要先起一头或先放一头,不准盲目乱扔。

15、?扛运过程中要时刻注意顶底板及两侧,防止碰头及被底板或两侧的物料绊倒,在底板上有水地段要防止滑倒。

16、?装卸大件设备或物料上车时,尽量采用机械装车的方法,机械装车时,所有人员必须站在安全可靠的地点,避免意外事故发生,不能采用机械装车的再考虑葫芦起吊装车(井下)或人工抬运(地面)。

17、?人员抬运大件上车时必须有足够的人员,平均承载力不得超过30kg/人,操作人员动作协调一致,由专人喊号,做到同起、同落,轻起、轻落。

18、?装卸设备物料需要起吊时,严禁任何人员在吊件下进行其它工作或行人。

19、?对于重件装车、卸车,导链必须吊挂在支护完好的锚杆上,用相应的吊链进行装卸车。

20、?装车必须装稳、装实,装车宽度、高度不得超过所用车辆的要求;设备材料装好后,要用钢丝绳、铅丝等物件绑扎牢固。

21、?装车时,要使机件的重心和平板车的重心重合,必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木,防止机件滑动,但不得超载、超宽、超高。

22、?捆绑时,各机件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中碰撞损坏或出现意外。

23、?捆绑易变形的部位时,必须采取措施,防止其变形,设备上的滑动部位应予以固定,以防止滑动。

24、?装卸车时,在车停稳的情况下,用道木或其它能牢固将车支稳的物料后再进行装卸车,抬放钢轨时,人员必须齐拿齐放,手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部,轻起轻落,以防止钢轨掉落发生意外事故。

25、?4寸管路及轨道,必须每两人一组进行扛运,组与组之间的距离不小于20m。两人要相互配合好,步调一致。两人必须使用同侧的肩膀进行扛运。管路或轨道上肩时,先由一人上好肩后,另一人再上肩;管路或轨道下肩时,先由一人将管路或轨道轻轻放到底板上且放稳后,另一人再将管路或轨道轻轻放到底板上,禁止两人采用喊“一、二、三”的方法同时把物件往底板上丢。

26、?2寸管路及托辊、皮带架、边管、卡缆等可采用单人扛运。

27、?装物料时,必须先装好底部物料,将底部物料码放整齐后,方可逐层向上装物料;搬取物料时,先取上层,从上往下逐层搬拿。不准先抽取中、底层,悬空顶层;禁止放垛取料,以防垛倒伤人。

28、?装锚索线时,必须由两人分别握两端将锚索线以环形交叉并用不小于12#铁丝进行捆绑,交叉两端捆绑不少于四道。

29、?锚索线装车必须使用矿车,严禁使用花架车进行装车。

30、?使用锚索线时,由两人共同配合将锚索线进行松绑,严禁个人单独作业。

31、?设备物料必须卸在指定地点,不许放在有水地方。若必须在水沟上卸设备物料时,水沟上应横放牢固的木料或短铁道,不许将设备物料扔在水沟里。

32、?堆放地点要保持整齐清洁。码放设备物料时要按品种、规格、分类码放。料垛要下宽上窄,每码放一层要横放两块木板或笆棍,以防滚动。物料垛及设备的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。

33、?严禁将设备物料码放在顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全及巷道断面小,影响通风人行处。

34、?卸空的料车、矿车应推到指定地点,不得阻塞其它车辆的运行及影响行人与通风。

35、?所有参与装卸、运输、安装的人员必须学习本措施。

(二)、设备物料运输:

1、?井下运输大件前,要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查,利用绞车或滑轮拖运大件前,要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。

2、?运输路线轨道扣件齐全,质量符合要求,并定期检查,及时维修。

3、?必须时刻注意前方,不要低头推车,应使头上矿灯照射前方,使前方人员看见。

4、?在下列情况下都要喊:“来车了”;开始推车时,巷道拐弯前,坡度较大处,前方有人或有车辆,风门前。

5、?过风门时不准硬用车顶开风门,应先打开风门,车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上,不准二道风门同时打开。

6、?在轨道中间安设灵活的地滚,并固定牢固,其间距以不磨轨道及道木为准。

7、?检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等如有松动、脱落,应及时拧紧和补全。

8、?绞车司机必须持证上岗。

9、?运输所用绞车、设备安装必须满足三固定、四保险、四个要求,并定期检查处理。

10、?各部绞车声光信号必须完好,制动系统灵敏可靠。五、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

11、?运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。

12、?绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好,制动系统是否灵敏可靠,信号工必须检查声光信号是否完好,如有问题,必须经处理后,方可进行提升运输工作。

13、?绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况,并坚持使用好保险绳。

14、?把钩工严把挂钩关,钩头挂不好,不准发出信号。

15、?绞车司机开车前,做到手不离闸,信号工手不离按钮,二者注意力要高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。

16、?绞车司机操作时,要集中精力,听清信号,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车、倒车及时准确。

17、?现场人员听到开车信号后,要迅速躲到安全地点,并坚持“行车不行人,行人不行车”制度,所有人员必须躲开绳道,严禁人员紧跟随车辆,以防断绳、脱钩等伤人事故。

18、?运输大型设备物料时,必须认真检查装车质量,如不符合要求,必须在及时处理后,方可进行运输。

19、?变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快断绳,提车时严禁硬拉硬拽。

20、?若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时,必须专人负责,利用牢固的挡车器挡稳,严禁无绞车绳吊挂,停车去掉钩头。

21、?摘挂钩要专人负责,钩头、联结环等,确保牢固可靠,经检查无误,符合要求,再操作。

22、?挂运大件时,必须专人用无缝三环链、连接环上满扣拴牢,经检查无问题后,通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、发送信号,做到开、停、刹车及时。

23、?处理掉道车时,必须紧好绳、掩好车,处理时必须在现场跟班人员指挥下进行,合理使用导链,严防错误操作伤人。

24、?运输过程中,关键部位必须由跟班干部或班长现场盯住,各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

25、?运输前,必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂,防止受到破坏。

26、?人力推车时,推车人员严禁将手放在矿车车沿上方或两侧避免挤伤手指。

27、?严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推时,必须用可靠的制动器或用道木打“十字撑”将车辆稳住车。

28、?车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

篇2:焦化厂油品酸碱装卸运输安全规定

1.铁路进化产区和油品装卸站之前,应与外部铁路各设两道绝缘,两道绝缘之间的距离不得小于一列车厢的长度。焦化厂铁路与电气化铁路连接时,进厂铁路也应绝缘。化产区内和油品装卸站内的铁路应多处接地,相邻两接地线间的距离不得超过100m。?

2.铁路油品装卸设备与建(构)筑物之间的防火间距,应符合表6的要求。?

表6铁路油品装卸设备与建(构)筑物之间的防火间距

建(构)筑物名称

耐火等级

防火间距(m)

油泵房

一、二级

8

桶装库房

一、二级

15

变、配电室

一、二级

30

有明火的生产建筑物

一、二、三级

30

3.装卸栈台、铁轨、车体及鹤管,应有可靠的防静电措施。?

4.甲、乙类油品铁路装卸栈台,应符合下列要求:?

a.装卸栈台两端和每一鹤管旁,应设安全走梯;?

b.装卸栈台上应设带有防护栏杆的活动跨桥;?

c.装卸栈台应处于避雷设施的保护范围内;?

d.在距槽车不小于10m的装卸油管线上,应设便于操作的紧急切断阀门。?

5.装卸油品时,距装卸栈台20m以内禁止机车进入。?

6.铁路运输甲类液体油品时,机车与油罐之间应用空车厢隔开;用蒸汽机车牵引时必须用二节空车厢隔开,往装卸栈台配车推进时,至少用一节空车厢隔开;内燃或电力机车牵引和推进时,至少用一节空车厢隔开。?

7.汽车槽车的装车鹤管与装车用的缓冲罐之间的防火间距,不应小于5m,距装油泵房不得小于8m。

8.汽车进入副油站前应用防火帽将排气管罩上,灌油时不得开动发动机,汽车必须良好接地。?

9.甲类液体装车宜采用自动鹤管装置。?

10.甲、乙、丙类液体装车,应采用有色金属管,管端头宜做成三通,距槽车底壁不大于250mm。?

11.灌装苯类时,必须待静电消失方可检尺、取样。静电消散所需静置时间,贮槽容积小于50m3的,不少于5min;小于200m3,不少于10min;小于1000m3,不少于20min;小于2000m3,不少于30min;小于5000m3,不少于60min。?

12.不宜采用压缩空气将酸碱卸出槽车或输送到高位槽。?

13.甲类液体、有自燃倾向的液体及输送时易与空气发生化学反应的液体,均不得采用压缩空气输送(压送)和清扫。?

14.使用浓酸和装卸浓酸的地点,应设防酸灼伤的冲洗龙头。

篇3:火工品装卸运输安全管理制度范本

1.运输火工品必须到公安部门申请领取“火工品运输证”并严格执行有关运输规定。

2.在货物到达目的地点后,收方应在运输证上签注物品到达情况。

3.运载车必须符合国家有关运输规定的安全要求,货物包装应牢固、严密,与所装货物性质相抵触的爆破器材不准混装,不能同时载客和易燃物品,车前插有“危险”小红旗。

4.装卸火工品白天进行要有专人负责、组织和指导安全操作,装卸人员必须懂得火工品的安全常识,装卸现场设置警戒岗哨,禁止无关人员进入。

5.公路运输火工品,车辆必须限速,前后车辆应保持避免引起爆炸的安全距离,经城镇时应先通知当地公安机关,按指定路线和时间通行。