矿井运输系统安全技术措施
(一)、主斜井、皮带下山巷运输系统安全技术措施
1、主井绞车、皮带下山平台绞车必须符合《煤矿安全规程》和《青山煤矿安全专篇》的要求,安装要牢固可靠,主斜井井口、主斜井井筒、皮带下山巷上、下斜坡口和中间甩车场斜坡口及平台必须安装阻车器和防跑车装置。
2、主井绞车、皮带下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证,钢丝绳直径必须大于ф18mm以上,绞车司机及维修工每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况,刹车安全系统是否灵敏可靠;绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长在每班工作前都要检查各级绞车钢丝绳的完好性,发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时,必须立即停止提升更换钢丝绳,并且填写“提升绞车运行情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。
3、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况,下山平台的阻车器要经常正常使用,并经常维护检修,并且坚持正常使用;要坚持正常使用副绳。
4、主斜井或皮带下山绞车提升时,提升绞车道要做到“提升不能行人,行人不能提升”,严禁人员行走绞车道,井筒内所有人员尤其是开皮带机人员要撤到防身洞躲避,防止非车伤人,绞车提升时严禁人员搭车斗上下;
5、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好,每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好,检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽、扎销是否扎到位,确保安全后才能提、放车斗,当车斗在绞车道上运行时,轨道下山巷、轨道下山车场等人员立即躲进防身筒,提放期间严禁在这些巷道内做任何工作,并且同上平台挂钩工一起在绞车道两端警戒,负责制止其他人上下行走。
6、皮带运输机要加强检修维护,开皮带机人员上班工作中严禁打磕睡和睡觉,要经常检查皮带机各部件运转情况,随时注意观察皮带机运行情况,发现有异常情况应立即停机处理,要更换皮带架托滚及有大块煤、矸石卡住皮带架子和压边等情况要处理或其它故障要处理时,必须要有两人以上并停止皮带机运行后才进行处理。当主斜井轨道绞车提升时,开皮带机人员要躲到避难硐室或防身硐室,防止飞车装人。
7、需要经主斜井运送铁轨、管道等超长材料时,只能用人工搬运输送,严禁用矿车或材料架经绞车提升运送。人工运送铁轨、管道时要按如下规定执行:
○1井筒内严禁行人或有人做其它工作,所有人员要躲到防身硐内确保安全的情况下才能允许人工搬运。
○2经人工在斜井输送铁轨或管道时,抬起或停放铁轨或管子要统一用力,慢慢抬起或放下,抬铁轨或管道中要缓慢行走,上方或下方抬铁轨或管子人员不得半途突然放下铁轨或管子一端或用力甩掉铁轨或管子,防止铁轨或管子飞溜伤人,严禁有人直接抬铁轨或管子端头,防止铁轨或管子摆动有贯性使端头伤人,人员抬管子要离端头1.5米以上地方杠着管子,搬运铁轨或管子前首先在变坡处用粗*绳捆绑铁轨或管子的上头,以便在搬运途中临时停放铁轨或管子要固定绳子的另一头来控制铁轨或管子防止往斜井下山飞溜。
○3严禁将铁轨或管道沿主斜井底板和轨道上向下自动滑溜运送,防止铁轨或管子往下山飚溜伤人。
(二)、副斜井、轨道下山巷运输系统安全技术措施
1、副井绞车、轨道下山平台绞车必须符合《煤矿安全规程》和《青山煤矿安全专篇》的要求,安装要牢固可靠,副斜井井口、副斜井井筒、轨道下山巷上平台、底部车场斜坡口和中间甩车场斜坡口必须安装阻车器和防跑车装置,轨道下山与水泵房管子道交岔处要安装阻车器和防跑车装置,并长期处于关闭正常工作状态,除非水泵房需要提升运输才能暂时打开,不提升时要及时关闭。副斜井下山中部(与中部集中水仓巷交岔处)11.4绞车上15米处及中部车场变坡点附近要安装阻车器和防跑车装置,在副斜井与轨道下山平台交差处安装的11.4绞车往上15米处,应安装防跑车装置,防止副斜井提升运输发生飞车冲到轨道下山平台,同理,在16号溜煤眼往下5米处应安装阻车器和放跑闸,防止副斜井提升运输发生飞车冲到16煤老系统;
2、11.4绞车安装要牢固,绞车安装时要加工有长×宽=1.5×1.2米的2条槽钢底座,绞车安装位置的基础要求:○1当底板是坚硬的厚度1.5米以上的砂岩时,可以安设4根直径不得小于φ25mm,长度不得小于1.5米的绞车底座锚杆,每根锚杆使用两卷ck2840锚固剂进行锚固,锚固力≮80kn;○2当底板是坭岩或层状页岩、坭质砂岩等松软或遇水容化及容易风化的岩层时,必须捣实:长×宽×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土绞车机座,机座里埋住4根直径不得小于φ25mm,深度不得小于1米的绞车底座螺杆;11.4绞车安装时,先把槽钢底座安装在底座锚杆(或螺杆)上用螺帽拧紧固牢,再将11.4绞车安装在槽钢底座上用螺杆连接底座拧紧固牢,最后再在绞车底座4角用单体液压支柱或木支柱支撑到顶板做压柱,4条压柱要打稳牢固。
3、副井绞车、轨道下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证,副井绞车钢丝绳直径必须大于ф22mm以上,轨道下山绞车钢丝绳直径必须大于ф22mm以上,11.4调度绞车使用直径φ15mm以上的钢丝绳;绞车司机(副斜井口、轨道下山平台绞车、调度绞车、11.4绞车等)每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况,刹车安全系统是否灵敏可靠;每班安全员、11.4绞车工要认真检查在副斜井为轨道下山平台服务的11.4绞车和其它11.4绞车的压柱、底座是否稳定固牢,提升时绞车是否松动、移位,如果出现类似情况应立即停止提升采取措施处理,并汇报矿调度;同时详细检查刹车是否稳固,如果11.4绞车提升时出现绞车滚筒打滑,重车往后退现象,说明刹车不稳固,必须停止提升,处理刹车系统,及时检修或更换刹车带,调整刹车带螺杆达到稳固刹车的作用,确保绞车安全运行可靠方能允许提升;每班工作前绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长和各工作面班组长都要检查各级绞车钢丝绳的完好性,发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时,必须立即停止提升更换钢丝绳,每班要填写“提升绞车运行情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。
4、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况,下山平台的阻车器要经常正常使用,并经常维护检修;要坚持正常使用副绳。
5、,副斜井或轨道下山绞车提升时,提升绞车道要做到“提升不能行人,行人不能提升”,严禁人员行走绞车道,严禁在巷道内做任何工作,井筒内所有人员要撤到防身洞躲避,防止飞车伤人,绞车提升时严禁人员搭车斗上下;
6、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好,每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好,检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽,扎销是否扎到位,确保安全后才能提、放车斗。提放车斗期间,脱挂钩工要在斜井绞车道两端进行警戒,禁止其他人上下行走。
7、严禁将空、重车停留在上、下山斜井或斜坡巷道上,以免造成飞车事故;当车斗在斜坡或下山巷道上跳轨时,要立即停止提升,不得强行提放车斗;在斜坡巷上处理跳轨车斗同时,跳道地点往下巷道内严禁有人工作和行人,处理跳轨车斗时,不准脱掉挂好的钢丝绳或串车间的连环扎销来处理车斗,如果是重车难撬上轨道,应把重车卸载,将空斗撬上轨道后再重新装车;绞车司机在处理跳轨车斗过程中,必须坚守工作岗位,两手不得离开操作手把,注意检查绞车刹车系统是否正常工作,把绞车滚筒锁住刹好车,确保处理跳轨车斗时钢丝绳不松动,防止车斗往下滑动伤及到撬车人员,如果有提放车信号时必须辨听清楚后方能进行操作,保持绞车起步缓慢匀速运行,严禁突然加速提放车斗。
8、副斜井及轨道下山提放大件设备和材料时,必须有带班矿领导和安全员现场指挥,必须使用专用材料车斗装载提放,大件设备如变压器、水泵、变速箱(减速器)、刮板机头等和铁轨、各种管道等大件材料要捆绑固牢在车架上,防止在斜井提放过程中脱掉或甩开在巷道上飞溜伤人。
9、锚喷、水沟、台阶施工作业人员在运送材料时必须按照上述第(二)款的第1至8条的规定执行以外,还要做到运送材料的每一运输环节如主、副斜井、轨道下山、皮带下山等主要运输巷道每级绞车提升,必须有专职绞车工开绞车和挂钩、打铃工,做到每一平台绞车提升时有人摘、挂钩并警戒,禁止人员行走绞车道,做到绞车道“提升不能行人,行人不能提升”的安全要求,然后才发出提升信号,允许提放材料,严禁非专职绞车工开绞车和无人员摘挂钩就提放材料。
10、锚喷、水沟、台阶施工作业人员在副斜井、轨道下山及底部车场等斜坡巷道上施工作业时,这些巷道必须停止提升运输作业;使用材料、清理煤矸需要提升运输时,在绞车道和底部车场上进行锚喷、水沟、台阶施工作业的人员立即停止工作、撤退人员到躲避硐或上平台等安全的地方后,确定绞车道内无人行走和施工作业才允许提升运输。在安装有皮带、刮板运输机的巷道进行喷浆作业时,只有皮带、刮板机停止运转时才能进行喷浆施工作业,皮带、刮板机运转时停止喷浆施工作业,严禁站在(或靠近)正运行的皮带、刮板机上面进行喷浆施工作业。
11、采掘工作面的皮带、刮板机要加强安全管理,开皮带、刮板机人员上班工作中严禁打磕睡和睡觉,要经常检查皮带、刮板机各部件运转情况,随时注意观察皮带、刮板机运行情况,发现有异常情况应立即停机处理,要更换皮带架托滚和刮板机部件或刮板机跳链及有大块煤、矸石卡住皮带架子和压边等情况要处理或其它故障要处理时,必须要有两人以上并停止皮带、刮板机运行后才进行处理。严禁对正皮带、刮板机机头、机尾开机或做其它工作,刮板机机头、机尾要打压柱,压柱要打稳固牢,放止机尾翘起伤人。
以上安全技术措施必须组织工人学习并在实际工作中要严格执行,在本矿井下任何地点进行各种施工作业,凡涉及到运输方面的安全要求均按本《安全措施》规定执行,本措施没有提到的均按施工地点《作业规程及安全措施》和《煤矿安全规程》、青山煤矿《工种操作规程》和各项安全生产管理规章制度及煤炭行业规范标准规定执行。
篇2:X矿井运输安全防范措施
矿井主要运输方式有:利用矿井主要提升装置进行斜井提升、刮板输送机和带式输送机运输、在倾斜巷道中利用绞车提升运输、利用架空乘人装置在倾斜井巷中运送人员、平巷人工推车和其他运输等。
运输事故一旦发生,就有可能造成群死群伤的严重后果。根据我矿实际情况,特制定以下运输安全防范措施:
1、倾斜井巷运输安全防范措施
(1)按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置,实现“一坡三挡”,加强检查、维护、试验,健全安全责任制。
(2)倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
(3)对钢丝绳和连接装置必须加强管理,设专人定期检查试验,发现问题及时处理。
(4)矿车要设专人检查。至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。
(5)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
(6)把钩工要严格执行操作规程,开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能,检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数,如不符合要求不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作,严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩,严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点,严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。
(7)斜井串车提升,严禁蹬钩。行车时,严禁行人。运送物料时,每次开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
(8)绞车操作工要严格执行操作规程,开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置,操作时要准、稳、快,特别注意防止松绳冲击现象。
(9)保证斜井轨道和道岔的质量合格。
(10)保持斜井完好的顶、帮支护,并使运行轨道干净无杂物。
(11)滚筒上钢丝绳绳头固定牢固,至少留够3圈钢丝绳,防止发生绳头抽出。
2、刮板运输机安全防范措施
(1)凡是转动、传动部位应按规定设置保护罩或保护栏杆;机尾应设护板;在适当位置设置人行过桥,以便行人横越输送机。
(2)严禁在输送机槽内行走,更不准乘坐刮板输送机。
(3)需要运送长料时,必须制定安全措施,其操作顺序是:放料时,要顺刮板输送机运行方向,先放长料的前端,后放尾端;取料时先取尾端,严禁先取前端。
(4)严格执行停机处理故障、停机检修设备的制度。停机后在开关处要挂上“有人工作、禁止开机”的警示牌,并与采煤机闭锁。严禁运行中清扫刮板输送机。
(5)采煤工作面的刮板输送机,必须沿着输送机安设能发出信号点的间距不得超过12米。开机前先发出信号,后点动试车,待观察没有异常情况时再币式开机。
(6)移动刮板输送贡的液压装置必须完整可靠。移动刮板输送机时,必须有防止冒顶、片帮伤人和损坏设备的安全措施。
(7)刮板输送机机头、机尾必须打牢锚固柱。
(8)刮板输送机两侧电缆要按规定认真吊挂,特别是工作面移动的电缆要管理好,防止落入机槽内被刮坏或拉断而造成事故。
(9)必须有维护保养制度,保证设备性能良好。
(10)刮板输送机的液力偶合器必须指定专人负责维护。按规定注难燃液。易溶合金塞熔化后,必须立即排除故障,然后更换。易熔合金塞必须符合标准,严禁用其他物品代替。
3、带式运输机事故及防范措施
(1)完善带式输送机各种保护装置。要装设烟雾、温度保护装置和自动洒水装置,并保证动作可靠;机头传动部、机尾滚筒、液力偶合器等处都要安装保护罩和防护栏。
(2)改善带式输送机的工作环境。装载时要均匀,防止局部超载或偏载,及时更换磨损超限的输送机。
(3)安装时必须保护带式输送机距支护或碹墙距离不小于0.5米,距行人侧不小于0.8米。
(4)带式输送机巷道要有足够的照明,并备有相应的消防灭火器材。
(5)除按照规定允许乘人的带式输送机以外,其他带式输送机严禁乘人。
(6)在带式输送机机巷中,行人经常跨越的地点,必须设过桥。
(7)确保通讯设施灵敏可靠。
(8)制定带式输送机的操作规程,司机必须严格按规程作业。
(9)运行中的带式输送机严禁检修。
(10)在清理机头、机尾和滚筒附近的淤煤时,应停机进行。
(11)行人在机巷中行走、停留时,必须离开带式输送机机架。
4、猴车运输事故及防范措施
(1)乘坐猴车时,必须遵守猴车的乘车规定。
(2)猴车主要保护设施不完善时,严禁运行。
(3)在主要变坡点、拐弯处必须设有突发事件紧急停车的拉线开关。
(4)乘坐猴车时严禁打闹,乘坐中严禁将脚触及地面。
(5)第一次乘坐猴车时,必须指定的老工人做安全监护。
(6)人员必须在指定的上下车区域内上下。
(7)猴车在运行中,如果没有下行人员,全部为上行人员时(或没有上行人员,全部为下行人员)应间隔乘人,避免全线满乘。
5、机轨合一运输安全防范措施
机轨合一运输行车伤亡事故主要有:矿车运行过程中与在巷道中行走的人员相撞,在轨道狭窄处和障碍物多、人员无法躲避的地点与人相撞,以及违章蹬、扒、跳车过程中的碰人伤人等事故。为预防机轨合一运输中伤人事故,应注意如下事项:
(1)矿车前后两段必须按规定安设碰头,发车前必须信号清楚。
(2)坚持运行矿车不开带式运输,开启带式运输不运行矿车。
(3)同一区段轨道上,矿车运行不得行人,行人不运行矿车。
(4)矿车运行区段,必须设有两巷道两端都能接收到声光信号的装置。
(5)巷道内应装设路标和警标。人力推运矿车行进巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出信号。
(6)矿车运行所有区段,必须安设安全挡车设施、装置并保持常开或常闭状态。
(7)矿车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于10米的距离。
篇3:矿井运输设备电动机损坏原因分析及预防措施
前言
目前,在井下采区运输设备中,基本上以刮板输送机和皮带输送机为主,而采区运输设备的运行特点是,运转时间长,环境条件恶劣,且经常处于满负荷运行,如使用不当或检修不到位,就会发生故障,严重时就会损坏电动机。在采区运输系统中,如一台设备的电动机损坏,就会影响整个运输系统,损害一台电动机的直接损失并不大,但往往由于查找故障原因难,维修工作量大,经常影响正常生产,对整个采区来说,就会造成很大损失。近几年,通过对损坏输送机的电动机事故进行调查分析,结果表明,损坏电动机的输送机一般以双电机拖动的设备较多在双电机拖动的设备中,当一台电动机出现隐性故障后,由于现象不明显,操作人员和检查人员不注意细节的微小变化,不能及时发现电动机“隐疾”,造成电动机长时间带病工作,直接影响了本身和另一台电动机的正常运转,长此下去,最后的结果就是损坏电动机,造成停产维修。
1运输设备电动机故障及损坏的原因
1.1机械故障
1.1.1对于刮板输送机而言,运转过程中有卡阻现象,使刮板输送机的负荷不均匀,电流变化幅度大。工作面的刮板机下窜,出现底槽反货现象,造成单侧电动机超负荷运行,使电动机定子绕组长时间在过电流状态下运行,定子绕组过热,绝缘强度下降,导致电动机损坏。
1.1.2电动机振动,其主要原因有:
(1)机身固定螺栓松动,刮板输送机压顶不牢;
(2)安装时联轴器间隙过小,运转时联轴器相互顶住,产生过大的轴向推力,使电动机发生高频抖动。
1.2电气故障
过负荷保护装置不灵敏:
1.2.1电动机的控制开关整定值过高,超过电动机额定电流的110%,致使电动机在过负荷时保护装置不动作;
1.2.2电压太高或太低,是指电源电压高于或低于电动机额定电压。由于电动机侧供电电压不稳定,电压过高,定子绕组容易高温,使绝缘降低,易造成短路接地。电压过低,则不利于电动机起动,使铜损增加,电动机效率降低。
1.2.3对于两个电压都适应的电动机(如额定电压660V和1140V两用的电动机),如误将高压连接的绕组接在低压电源上,这样就降低了起动力矩,造成另一侧电动机超负荷起动,超负荷运行而损坏;
1.2.4定子绕组内部可能有一、二匝线圈短路,空载时能起动,带负荷起动时,最大起动力矩不足,使另一侧电动机超负荷起动,超负荷运行;
1.2.5鼠笼式电动机转子发现断条后,转子导体切割定子旋转磁场产生的电流和转矩不均匀,不断的笼条与整个鼠笼形成一个闭式回路,能产生感应电流,断开的笼条由于是开式状态,虽然笼条切割磁力线,但它没有感应电流产生。没有电流产生,也就没有转矩产生,使电动机的转矩下降,损耗增加,输出的功率下降,而且电动机转子在不连续感应电流的作用下,转矩不均,使电动机定子绕组过热,造成绝缘下降;
1.2.6漏电保护不灵敏。电动机和供电系统漏电后,保护组件不动作,系统不跳电,造成电动机三相电流不平衡,而损坏电动机。
1.3过热故障
电动机的负荷长期超过额定值,这时电动机起动困难,起动后迅速发热,使电动机绝缘下降。
1.3.1风冷电动机通风不良,风叶损坏,没有足够的风流散热,机体通风道堵塞,风流吹不到发热部位机体进风道的进风网被堵,造成进风困难;
1.3.2水冷电动机冷却水的水量不足,水道堵塞或因长时间使用,水道中产生的水垢,使电动机水道断面变小,造成冷却水量不足,使发热的电动机不能及时冷却;
1.3.3轴承过热原因:润滑油不合格、不清洁,供油不足或过量,使轴承不能很好的润滑;
1.3.4定子或转子组件更换后出现间隙不均匀,导致铁芯间相互摩擦,使电动机温度升高,造成绝缘下降。
1.4电动机受潮
主要是顶板淋水、底板积水造成电动机进水,或因水冷电动机冷却水嘴的密封损坏,使泄漏的水由端盖结合面进入电动机,使电动机绝缘下降,易引起匝间短路、绝缘对地击穿等故障。
2预防措施
2.1提高检修质量,实行设备包机制,发现问题要及时全面处理,不留死角。保证联轴器的安装间隙,减小轴向推力,防止电动机发生振动。
2.2定期进行完好检查,避免水、油进入电动机内部。
2.3坚持每天对电动机的对地绝缘和相间绝缘进行测量,做好记录,发现绝缘阻值降低要及时查找原因。
2.4每天对电动机轴承的温度进行检测,结果应做好记录,温升过高时应查明原因。
2.5定期对系统的电源电压进行测量,结果应做好记录,发现电压不稳、偏差太大后要及时调整,尽量稳定电源电压。
2.6对运行的电动机要定期分别检测电动机的空、满载电流。
2.7定期对电动机保护插件的灵敏度进行检测,电动机满负荷运行电流超110%时,保护插件不动作,应立即更换保护插件。
2.8定期对水冷电动机的水道进行冲洗,冲洗过程中应采用锤击法进行除垢清理工作,必要时可进行水道耐压试验。
2.9对于线圈短路或接地造成的发热,根据发热具体情况检查分析,视情况进行修复或更换线圈。
2.10在电动机运转过程中,如漏电保护装置动作,切记不要盲目送电,必须查明故障原因,排除后方可送电。
2.11按要求更换润滑脂,两对磁极的电动机润滑脂的加入量,不应超过轴承及端盖空腔的1/2。四对磁极的电动机润滑脂的加入量,不应超过轴承及端盖空腔的3/4。换油时,必须将旧油清洗干净,不同牌号的润滑脂,不允许混用。高温、高转速的电动机必须采用2锂基润滑脂。
结束语
以上是针对井下运输设备电动机常见故障及损坏原因进行的分析研究,就电动机在使用过程中可能出现的故障及损坏和预防措施进行了分析总结,为以后修理工作中快速查找故障、提高检修效率提供了理论依据和实践保证。对保证井下正常生产,提高企业生产效率和安全生产都具有十分重要的现实意义和技术效果。