轻轨连续箱梁沉降观测控制技术措施

以津滨轻轨一期工程中高架桥为例,通过支架和地基沉降观测以及混凝土徐变理论分析,为轻轨现浇连续箱梁施工提供预拱数据,从而控制箱梁的沉降及变形,保持箱梁的线形,保证工程质量,并为同类现浇桥梁工程提供有效借鉴。

1、工程概况

津滨轻轨工程一期全长45.409km,全线高架桥总长近40km,基本梁型为现浇连续梁。其中,DK42+533~DK42+758段高架桥,是全线的试验段,为全线的快速施工提供技术积累和支持。试验段处于滨海地区,为软土地基。该段桥梁均采用3×25m现浇预应力混凝土连续箱梁,为斜腹板单箱单室箱梁。顶板宽8.9m,底板宽4.6m,高1.5m,顶板厚25cm,底板厚20cm,跨中标准腹板厚40cm。由于津滨轻轨工期紧,任务重,结构形式主要为城市高架桥梁,截面为薄壁箱形,主要梁型为3×25m、20+2×25m预应力砼以及3×20m、2×20m普通钢筋砼连续箱梁。连续箱梁施工支架不可能每联都进行预压,只能通过有选择性的局部支架预压试验作沉降观测,为相似地质段后续连续箱梁施工提供预拱数据,从而简化工序,加快施工进度。

津滨轻轨高架桥设计为整体道床,采用无碴轨道,其高程调节限差仅1cm,因此连续箱梁工后沉降、徐变和变形大小将直接影响着轻轨运营的质量。如果超限可能导致梁体开裂、钢轨破坏、轨道失稳,因此必须严格控制沉降及徐变变形。

2、沉降观测沉降分前期基础地基沉降和支架沉降及工后箱梁沉降。

采用精密水准仪,在各种工况下对A209~A212(3-25m)预应力钢筋砼连续箱梁观测点进行长期观测,通过模拟加载预压试验取得支架沉降及弹性与非弹性变形的相关数据;通过沉降观测了解桥梁工后沉降,掌握沉降随时间的变化关系,为后续箱梁施工搭设支架提供预拱参数,为桥上承轨台施工提供准确高程。

2.1预压支架沉降观测通过对预应力钢筋砼连续箱梁A209~A212模拟加载预压试验取得支架沉降变形的相关数据。

2.1.1支架布置方案

为了便于受力分析及预拱设置,在箱梁中横梁及端横梁处支架作刚性支撑,直接支撑在墩台上,该处支架弹性变形可视为0;其余地方从地面直接搭设支架至梁底,作柔性支撑。

2.1.2支架受力分析

支架预压采取各项荷载(恒载、活载)模拟加载法,A209~A212(3×25m)预应力连续箱梁砼浇注时支架受力分析如下:

(1)恒载:砼重(边跨300.76t,中跨300.72t,钢模100t,内模11t);

(2)活载:施工活载4.9t(人群机具均布活载为2Kpa/m2,施工时按4×6m2范围进行荷载计算);振捣荷载:5.1t(振捣时对水平面板为2Kpa/m2,施工时按5×5m2振捣围进行荷载算);

(3)预压荷载计算(预压重量按恒载及活载的1.2倍系数考虑)

Q=(300.76×2+300.72+100+11+4.9+5.1)×1.2=1228t(4)预压荷载分布侧模q1=(100/2)×1.2/(75×2.15)=0.38t/m2梁中q2=(300.72+11/3-49.5)×1.2/(25×4.6)=2.66t/m2梁翼q3=(49.5/2)×1.2/(25×2.15)=0.55t/m2活载q4=(4.9+5.1)×1.2/(25×8.9)=0.054t/m2(5)支架沉降观测。支架预压的模拟加载顺序:先加载q1,即上侧模时支架所受荷载,之后加q2+q4及q3+q4,即砼浇注时支架所受荷载。

2.1.3预压沉降观测

观测点布置:在A209~A212支架垫木及上部支设模板的方木上钉铁钉布点,红漆标注。

支架预压及沉降观测分四步进行:预压前,对支架进行高程测量;然后第一步模拟加载100%(1024t),测量支架高程;第二步模拟加载120%(1228t),支架相对稳定,进行沉降观测;卸载后对支架进行高程测量。

2.1.4预压沉降观测结果

由支架沉降观测资料可知支架经过预压其弹性与非弹性变形总量为15mm~18mm,而且纵向沉降由跨中向墩柱附近递减;中间为基本平顺的抛物线,其相对大小在1~2mm之内;由墩位处至梁中4~5m范围内则由无沉降增大至梁中的沉降量;横向的沉降由箱室结构向两侧翼板递减,到外侧的梁体宽度8.9m之外的沉降基本在0~3mm以内。

2.2箱梁沉降观测

2.2.1观测时间施工期间轻轨箱梁沉降观测主要在下面四种工况下进行:承台浇注后;桥墩浇注后;梁体完成后;承轨台浇注前。

基础沉降观测点的布置:在A209~A212四个承台顶的四角上布设四个观测点,测点采用铆钉,四周砌护井,加盖保护。

工后沉降观测点的布置:在箱梁A209~A212南北两侧挡墙上每5m设置一测点,红漆标注。

2.2.2工后沉降量

由箱梁沉降观测资料可知在施工期间各工况沉降量平均为6mm。

2.3沉降分析及成果应用根据沉降观测结果,预压支架沉降值为23mm,其中6mm为平均沉降量,17mm为平滑抛物线,在梁中(除去两端各4~5m范围内)沉降变化值为1~2mm,可视为直线;由墩中至梁中的4~5m范围可视为17mm预拱抛物线设置处。

根据支架方案及观侧分析成果,以及对地面状况、支架高度、每根碗口式脚手架管材的受力状况,对预拱设置作如下建议:

2.3.1普通地段满堂支架满堂支架地基一般采用10%灰土碾压密实,宽度为11m,处理厚度0.8~1.0m,地面排水采用2%单面坡,灰土处理后地基密实度可达0.85以上。

在用碗扣式脚手架搭设支架的情况下,在每根竖向管材轴向受压应力在12.65~20.03Mpa时(根据轻轨桥梁自重及本段支撑情况求得),其预留沉降及预拱设置为:由于墩位处的支撑为刚性,故墩位处只设平均沉降6mm;由墩中向梁中5m范围内,支架预拱由6mm增大至梁中的预留沉降h,其余支撑处只设预留沉降h.h值在不同地基及支架高度时,可作如下分类:当地面碾压不实、地面为软土有较小的弹性,支架高度在<6m范围,h=2.1mm;支架高度在10~12m范围内,h=2.6mm;其余按内插法取中值。

2.3.2特殊地段支架预拱设置

轻轨跨越路口,一般采用工字钢做成门洞或用军用梁。为保持梁部的线形,不致在这些地方造成下挠或梁中塌腰,路口地段的预拱可作如下设置:

(1)采用工字钢门洞过路口的地段,在普通预留沉降的基础上,门洞部分工字钢可根据计算挠度来设置预拱:如在本工程中,4~5m的门洞,工25钢的抛物线预拱设置中部数值为0.9~1.5cm;5~6m的工字钢门洞,工25钢的抛物线预拱设置中部数值为1.5~2.0cm。

(2)军用梁跨路口部分,根据军用梁预压试验,在军用梁梁长为20m时,在军用梁梁中部分其预拱为3.0cm,在军用墩处,由于支点在刚性地基处,弹性及塑性变形很小,只设6mm沉降;军用梁其他部位,根据试压试验结果作抛物线预拱设置;其他墩位处都作6mm的预留沉降。当军用梁梁长为16m时,根据经验及20m军用梁预压结果,只将军用梁中的3.0cm改为2.5cm,其余设置不变。

3、箱梁徐变

3.1收缩徐变分析箱梁混凝土徐变直接影响无碴轨道整体道床施工工期和质量。因为无碴轨道高程调节限差仅为1cm,若成梁后,混凝土徐变过大,造成桥梁高程变化量大,则轨道的高程可能在它的调节范围

围之外。因此如何控制混凝土徐变,是轻轨桥梁浇筑前需要解决的一个关键课题。

由于箱梁混凝土徐变影响因素较多且极为复杂,下面仅从几个主要方面作理论分析:荷载力大小、加载时的龄期、加载延续时间、混凝土的品质以及空气的相对湿度。

混凝土在长期荷载下,沿着作用力方向变形会随时间不断增大,即荷载不变而变形仍随时间增大。由于轻轨桥梁的预加应力及以后的行车荷载是根据设计来实施的;同时,在津滨地区,虽然临近渤海,但由于地面降水量小,因此相对湿度不是混凝土徐变的主要影响因素。可以认为,要控制混凝土徐变发展,施工中主要要控制混凝土本身的质量。

水泥石凝胶体在长期荷载下的粘性流动,并向毛细孔中移动,同时吸附在凝胶粒子上的吸附水因荷载应力向毛细孔迁移渗透造成混凝土徐变。

混凝土水灰比较小或混凝土在水中养护时,同龄期的水泥石中未填满的孔隙较小。水灰比相同的混凝土,其水泥用量愈多,即水泥石相对含量愈大,其徐变愈大。混凝土所用骨料弹性模量较大时,徐变较小。

3.2收缩徐变控制

通过上述分析,在津滨轻轨施工中,为提高混凝土的质量,控制成梁后的混凝土徐变的发展,我们采取了以下措施:

(1)材质采用高标号低碱水泥(42.5RP.O.),在规范要求范围内,减少水泥用量(488~500Kg/m3砼)。

(2)在砼中掺加适量外加剂,提高砼张拉前的强度,7天强度达到50MPa以上,弹模超过为36.0GPa,28天强度超过55MPa,弹性模量E=41.1GPa。

(3)降低水灰比(0.33~0.36),泵送以0.35为宜;另外,在现场施工中,根据天气状况,控制混凝土的塌落度,温度在10度下时,混凝土的塌落度可控制在14~15cm之间;混凝土最大的塌落度为18cm。

(4)浇筑混凝土时,加强对混凝土的振捣,并加强砼的养护。

4、结语

在津滨轻轨工程连续箱梁施工中通过预压试验和沉降观测取得科学的预拱数据,通过混凝土徐变理论分析,优化配比,改进施工工艺,从而确保工程质量,加快施工进度,为保证轻轨正常通车运营赢得时间。

篇2:现浇箱梁安全应急预案格式

一、安全保障措施

1、工序开工前对参加施工人员进行技术交底的同时,要进行必须的安全交底。

2、所有施工人员进入施工现场,必须戴好安全帽。

3、进入现场的施工人员,要遵守施工现场各项管理制度,施工场地设置安全警示标志。

4、所有使用的电器设备均要设置防雨罩,工作结束后要及时罩上,关闭电源,并设专人负责,安全员定时检查。

5、进行起吊作业时要设专人指挥,起吊索具定期检查更换。

6、认真计算构件重量,合理配制吊机及索具,严禁违章操作。

7、施工机械专人统一调配。

8、夜间施工必须配备足够的照明设施,照明供电安全由值班电工负责。

9、夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。

10、夜间施工前要收听气象预报,预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。

11、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志,在使用前检查并确认性能完好,方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训,身体检查合格,并取得合格证书,方能持证上岗。

12、高空作业时,风力影响超过6级(含6级)以上大风时,施工应停止。

13、高空作业下方禁止无关人员进入停留。

14、加强机械设备维修工作,特别对提升运输设备重点进行日常检修,不准机械设备“带病”运行,以确保安全。

15、必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。

16、桥上应配备消防器材和通讯设施。

二、安全保证体系

1、安全保证体系

针对本项目的具体情况,从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。

安全保证体系见附图6:《安全保证体系图》。

2、安全职责

(1)项目经理和主管生产的副经理

对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻安全生产方面的方针、政策和规章制度;研究解决安全施工生产中的问题,组织安全生产检查;监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制,做好安全生产管理;主持重大伤亡事故的调查处理。

(2)总工程师、现场技术负责人

对本项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时,同时编制相应的安全技术措施;采用新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备时,制定相应的安全操作规程;负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目,认真解决施工生产中安全技术问题,对职工进行安全技术教育;参加重大伤亡事故的调查分析,提出技术鉴定意见和改进措施。

(3)作业队队长

对本项目的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定;不违章指挥,不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止;在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则,经常检查施工现场,及时消除事故隐患,经常对职工进行安全技术、安全纪律教育;发生重大事故要及时上报,认真分析事故原因,并提出改进措施,加以落实。

(4)现场技术员

对所管工程项目的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施,并根据工程项目进展情况及时向施工班组进行安全技术交底;在施工中不违章指挥,及时制止违章作业;发现隐患立即处理;发生工伤事故立即上报,并保护好现场,参加事故调查处理。

(5)班组长

教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度,学习安全操作规程,按章作业;每天上班前开好安全生产会,认真执行安全交底;对本班组成员思想或身体状态反常,采取相应对策或调离危险作业部位;如发生工伤或重大未遂事故立即上报领工员。

三、应急预案

(一)、组织机构及职责

项目部成立预案小组,负责组织指挥全项目部预案工作。结合本工程实际情况,根据分级分部门负责的原则,成立现浇箱梁支架垮塌应急指挥部,项目部预案领导小组为:

组长:江军副组长:陈红敏成员:王宁、袁平、徐赐松

(二)、支架坍塌事故预防监控措施

1、所用支架的材料应详细检查,不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。

3、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或冻涨等安全措施。

4、支架设计方案要进行验算,经有关技术部门审批。

5、支立排架要按设计要求施工,应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固,防止不均匀沉落(降)、失稳和变形。

6、支立排架时,应设专人统一指挥。支立排架以整排树立为宜。排架树立后,用临时支撑撑牢后竖立第二排,两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧,形成整体。

7、夜间在支架上安装红色警示装置。

8、做好支架搭设、预压、浇注、拆架等工序的安全技术交底和施工现场的检查、监督工作。

9、现场施工人员(特种工种)必须经过专业培训,持证上岗。

10、从事高处作业的员工必须定期进行体检,患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。

11、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。

(三)、现场应急救援处理

1、全体人员应按照应急疏散路线有序地撤离。

2、撤到安全地点后,各部门清点人数,发现有没有撤出的人员,及时挖掘、打捞受伤人员,组织人员尽快解除重物压迫,减少伤员挤压综合症的发生,并转移至安全地带。

3、将伤者转移到安全的地方后对伤者进行检查、清除伤员口鼻泥块、血块、呕吐物等急救,直到救护车到来。如心跳、呼吸停止,马上进行心肺复苏术等措施。

4、对伤员进行必要的包扎、止血、固定措施如判断为骨伤,应将伤者轻轻地放在平板上,不可在搬运时将病人身体弯曲或剧烈震动。

5、尽快与120急救中心联系,说明事故地点、严重程度、联系电话,并派人到路口接应。

篇3:某现浇箱梁施工安全生产事故应急预案

(一)重大危险源分析

存在的重大危险源有支架坍塌、火灾、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重机械伤害、交通事故等。

(二)编制依据

1、国家有关《中华人民共和国安全生产法》、《山东省安全生产生产条例》、《建筑工程安全生产条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关的法律法规。

2、招标文件、施工合同及省市项目办、总监办、驻地办有关安全生产的要求等。

(三)编制目的

为了保护员工的生命安全和身体健康,确保施工中发生意外事故伤害时,抢救队员和全体员工能按照预先制定的应急救援预案,迅速及时抢救伤员,减少伤亡,把安全生产事故造成的损失降低到最低限度。

(四)适用范围

适用坍塌、火灾、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、雷击等重大危险源,可能发生人员伤亡、财产损失的应急响应和救援。

(五)应急救援原则

应急响应过程中实行"统一指挥、统一协调、统一调度、快速反应、科学应对、分级实施"的原则。

(六)应急响应组织机构

组?长:

副组长:

组?员:项目部全体人员、各施工队队长

下设:

通?讯?组:

技术支持组:

消防保卫组:

抢险抢修组:

医疗救护组:

后勤保障组:

1、组长职责

1.1决定是否存在或可能存在重大事故,要求应急服务机构提供帮助并实施外部应急计划,在不受事故影响的地方进行直接操作控制。

1.2复查和评估事故(事件)可能发展的方向,确定其可能的发展过程。

1.3指导设施的部分停工,并与领导小组成员的关键人员配合指挥。

1.4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排。

1.5在场(设施)内实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作。

1.6在紧急状态结束后,控制受影响地点的恢复,并组织人员参加事故的分析和处理。

2、副组长(即现场管理者)职责

2.1评估事故的规模和发展态势,建立应急步骤,确保员工的安全和减少设施和财产损失。

2.2如有必要,在救援服务机构来之前直接参与救护活动。

2.3安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带。

2.4设立与应急中心的通讯联络,为应急服务机构提供建议和信息。

3、通讯联络组职责

3.1确保与公司、项目负责人和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。

3.2保持通讯设施和设备处于良好状态。

3.3负责应急过程的记录与整理及对外联络。

4、技术支持组职责

4.1提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

4.2指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

4.3修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4.4绘制事故现场平面图,标明重点部位,向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

5、消防保卫组职责

5.1事故引发火灾,执行防火方案中应急预案程序。

5.2设置事故现场警戒线、岗,维持工地内抢险救护的正常运作。

5.3保护受害人财产

5.4抢救救援结束后,封闭事故现场直到收到明确解除指令。

6、抢险抢修组职责

6.1实施抢险抢修的应急方案和措施,并不断加以改进。

6.2将受害者并转移至安全地带。

6.3在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时,高度注意避免意外伤害。

6.4抢险抢修或救援结束后,直接报告公司者并对结果进行复查和评估。

7、医疗救治组

7.1在外部救援机构未到达前,对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

7.2使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

7.3协助外部救援机构转送受害者至医疗机构,并指定人员护理受害者。

8、后勤保障组职责

8.1保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。

8.2提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。

(七)应急预案的技术措施

1、基本装备

1.1特种防护品:绝缘鞋、绝缘手套、安全帽、反光服、灭火器、救生服等。

1.2一般防救护品:安全带、安全帽、救护担架1付、医药箱1个及临时救护担架及常用的救护药品等。

1.3专用饮水源、冲洗设备。

2、专用装备

2.1消防栓及消防水带等。

2.2项目部应急救援车:

2.3各负责人手机、项目部电话配备齐全。

2.4项目部应急救援机械:Zl50装载机2台、挖掘机2台、拖盘车1台、QY50汽车起重机1台。

3、应急联系电话

火灾急救电话:119、医疗救护电话:120、交通事故急救电话:122、报警电话:110。

市项目办公室电话:

第二总监办综合室电话:

第八驻地办综合室电话:

4、项目部联系电话

项目部联系电话:

组长电话:

副组长电话:

现场负责人

(八)事故报告与处置

1、发生以上安全生产事故后,事故现场有关人员立即采取自救、互救措施,减少人员伤亡和财产损失,保护事故现场。事故现场有关人员立即向项目经理报告,项目经理接到报告后向集团公司报告,1小时内向河东区人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况,立即向省市项目办、驻地办、总监办和**市公路局、交通局以及安全监督部门报告。立即启动事故应急预案,组织力量抢救,保护好事故现场。

2特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

一般事故报至**市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

2、事故报告内容

事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施、其他需要报告的情况。

事故报告后出现新情况的,必须及时补报。自事故发生之日起30日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,必须及时补报。

3、报告时间:立即快速(电话、电传等办法)最迟不得超过24小时。

3.1特别重大事故、特大事故最迟不得超过1小时;

3.2重大事故报告最迟不得超过2小时;

3.3一般事故报告最迟不得超过12小时;重伤事故报告最迟不得超过24小时。

4、报告程序,逐级上报。

4.1发生安全生产事故,在第一时间上报驻地办,驻地办、总监办逐级立即上报省市项目办。

(九)安全生产事故应急响应预案

1、火灾事故应急响应预案

1.1呼救

当储油罐、电器设备一旦发生火灾,最先发现火情的人员要大声呼叫,呼叫内容要明确;某某部位失火,将信息准确传出,兼职消防人员采用干粉灭火器喷洒,其他人员用防火沙灭火。

听到呼叫的任何人,均有责任将火情信息报告与其最近的项目部安全应急救援小组组长或成员、义务消防人员,使信息迅速报告到应急响应小组处,应急响应小组人员立即亲临现场,负责现场指挥、抢救工作。

1.2报警

报警人员根据火势情况以及现场的灭火能力,以最短的时间确定是否报告119火灾急救中心,报告内容包括失火地点、火势、失火材料,同时必须告知工程附近醒目标志建筑,以利消防队迅速判断方位。

安全员负责将失火情况及时报告公司应急救援指挥中心。

1.3接车

接车员迅速到路口接车,引导消防车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。

1.4自救

1.4.1应急响应小组现场总指挥负责现场组织工作。

1.4.2火情现场人员用衣服堵住鼻,弯下腰,以最低的姿势迅速撤离失火地点。现场电工负责切断电源。

1.4.3火灾发生初期,火势较小,如能正确使用好灭火器材,就能将火灾消灭在初起阶段,不至于使小火酿成大灾,从而避免重大损失。

1.4.4在报警接车的同时,在应急小组负责现场工作,根据火灾实际发展情况,特别是在火灾发生初期要集中力量组织扑救,其中电器火灾、燃油火灾的扑救措施如下:

1.4.4.1适用灭火剂

燃油火灾用干粉、泡沫、卤代烷,二氧化碳型灭火器。

电器火灾选用磷酸铵盐干粉、卤代烷灭火器。

1.4.4.2断绝可燃物

a、将燃烧点附近可能成为火势蔓延的可燃物移走

b、关闭有关阀门,切断流向燃烧点燃油

c、采用泥土、黄沙筑堤方法,阻止流淌的燃油流向燃烧点,防止燃油扩散污染环境

1.5扑救

1.5.1使用泡沫、干粉等适合扑灭燃油的灭火器喷射灭火剂覆盖燃烧物表面,或者用土、沙覆盖燃烧物。

1.5.2如发生电器火灾或火势威胁到电气线路、电气设备或电气影响灭火安全时,首先切断电源,用磷酸铵盐、卤代烷灭火器扑灭电器火灾,使用水、泡沫等灭火剂时,必须切断电源后进行。

1.5.3燃油泄漏及使用的灭火剂对环境造成影响,同时对现场救援工作带来危险,因此要对燃油及其他有害物质围堵、收集。

1.5.4在灭火的同时,要安排部分人员将相对一般情况而言较近的物资材料、易燃易爆物品转移到安全的地方,安排好人员维护好现场周围秩序,做好现场物资材料的安全保卫。

1.6抢救

在119急救中心的消防队伍到来后,要积极配合消防中心的工作,介绍火灾发生、发展情况,提供一些必要条件予以配合,听从消防中心的安排,保证顺利灭除火灾。

1.7现场恢复

在应急救援结束后,要认真检查该处是否还存在潜在危险,如余烬复燃,电气、电线受损等,充分考虑现场恢复过程中可能的危险,要注意保护现场,以满足事后对事故调查的需要,及时清理现场油污及灭火时对土壤的污染,对收集的材料交由环保部门处理,降低因火灾对环境的影响。

1.8现场保护

现场应急过程中,项目经理负责保护现场,满足事后对事故调查的需要。

2、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、高处坠落、物体打击应急响应预案

2.1呼救

当工地发生机械、车辆伤害事故、起重机械伤害、高处坠落、物体打击事故伤害,受伤人员或最先发现情况的人员,大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点、部位、发生某某情况,将信息准确传出。

听到呼救的任何人,均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员,使信息迅速报告应急小组组长。

应急响应小组现场指挥,负责现场组织工作。

2.2报警

现场任何人员均有责任打急救电话120,报告事故发生的的地点、事故大体情况,同时必须报告工程附近醒目标志建筑,以便120急救中心迅速判定方位。

2.3接车

接车员迅速到路口接车,引导急救车迅速到达现场。

2.4自救

2.4.1当发生人员重大伤亡、伤害事故时,最先发现情况的人员马上进行呼救,并立即报告项目经理。

2.4.2项目经理负责指挥进行抢救。

2.4.3安全员拨打120急救电话,详细说明事故地点,伤亡情况,联系电话,报警人姓名,并派专人接车。

2.4.4根据伤病情况,及时送医院进行抢救。

2.4.5项目经理负责组织人员保护好事故现场,为以后的事故调查提供依据。

2.5自救措施

2.5.1高空坠落、物体打击自救措施

2.5.1.1迅速移走周围可能继续产生危险的物体,为急救车辆、医生留出通道。

2.5.1.2高处坠落,不仅产生外伤,还产生内伤,不可急速移动或摇动伤员身体。多人平托住伤员身体,缓慢将其放置于平坦的地面上。

2.5.1.3发现伤员呼吸困难,必须进行口对口人工呼吸。

2.5.1.4发现出血,迅速采取止血措施,可在伤口近心端结扎,但每半小时松开一次,避免血液坏死。动脉出血用指压大腿根部股动脉止血。

2.5.2支架坍塌自救措施

2.5.2.1迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等,以根据不同情况进行处置。

2.5.2.2划出事故特定区域,非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核实脚手架上作业人数,如有人员被坍塌的脚手架压在下面,要立即采取可靠措施加固四周,然后拆除或切割压住伤者的杆件,将伤员移出。如脚手架太重可用吊车将架体缓缓抬起,以便救人。如无人员伤亡,立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动须由有经验的安全员和架子工长统一安排。

2.5.2.3救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救,促使伤者快速脱离危险环境,送往医院救治,并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。

2.5.2.4在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。

2.5.2.5抢救受伤人员时几种情况的处理:

如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血:①立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果,还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血:急救车未到前,现场采取止血措施。③骨折:注意搬运时的保护,对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板,禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。

一般性伤情送往医院检查,防止破伤风。

2.5.3机械、车辆伤害事故、起重机械伤害自救

2.5.3.1由相关在场人员迅速切断机械电源。

2.5.3.2将人员救出后,立即检查可能的伤害部位,进行止血,止血方法同上。

2.5.3.3如有切断伤害,寻找切断部分,将其妥善保留。

2.5.3.4在医生来的之前,尽最大努力自救。

3、触电应急响应预案

用电设备较多、用电量大,最容易发生触电事故。

3.1呼救

当工地一旦发生职工触电伤害事故,首先发现人员立即拉闸切断电源,然后对触电人员采取人工呼吸进行抢救。

最先发现情况的人员,大声呼叫,呼叫内容要明确:某某地点、部位、发生某某情况,将信息准确传出,听到呼救的任何人,均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员,使信息迅速报告到应急小组现场处。

应急响应小组现场指挥,负责现场组织工作,准备好应急车辆。

3.2报警

现场任何人员均有责任打急救电话120,报告事故发生的的地点、事故大体情况,同时必须报告工程附近醒目标志建筑,以便120急救中心迅速判定方位。

3.3接车

接车员迅速到路口接车,引导急救车迅速到达现场。

3.4自救

3.4.1发生人身触电事故时,抢救触电者的原则是迅速、就地、准确、坚持,首先使触电者脱离电源,迅速急救,关键是"快"。

3.4.2对于低压触电事故,可采用下列方法使触电者脱离电源。

3.4.2.1如果触电者附近有电源开关或插座,立即拉开电源开关或拔下电源插头,切断电源。

3.4.2.2用带绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下,以隔离电源。

3.4.2.3当电线搭在触电者身上或被压在身下时,可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具,拉开或挑开电线,使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。

3.4.3对于高压触电事故,可采用下列方法使触电者脱离电源。

3.4.3.1立即通知有关部门停电。

3.4.3.2带上绝缘手套,穿上绝缘鞋,用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。

3.4.3.3用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。

3.4.3.4触电者如果在高空作业时触电,断开电源时,要防止触电者摔下来造成二次伤害。

3.4.4如触电者伤势不重,神志清醒,有些心慌,四肢麻木,全身无力或者触电者曾一度昏迷,但已清醒过来,使触电者安静休息,不要走动,严密观察并送医院。

3.4.5如触电者伤势较重,已失去知觉,但心脏跳动和呼吸还存在,将触电者抬至空气畅通处,解开衣服,让触电者平直仰卧,并用软衣服垫在身下,使其头部比肩稍低,以免妨碍呼吸,如天气寒冷要注意保温,并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难,发生痉挛,立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。

3.4.6如触电者伤势较重,呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止,立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救,并送往医院。在送往医院的途中,不要停止抢救,许多触电者就是在送往医院途中死亡的。

3.4.7对于触电者,特别高空坠落的触电者,要特别注意搬运问题,很多触电者,除电伤外还有摔伤,搬运不当,如折断肋骨扎入心脏等,可造成死亡。

3.4.8对于假死的触电者,要迅速持久的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救进行抢救。

3.4.9口对口呼吸法是在触电者停止呼吸后的急救方法。

3.4.9.1人工呼吸前,迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开取出口腔内妨碍呼吸的食物等,以免堵塞呼吸道,使触电者仰卧,并使其头部充分后仰(可用一只托触电者颈后),鼻孔朝上以利呼吸道畅通。

3.4.9.2救护人员用手将触电者鼻孔紧闭,深吸一口气后紧贴触电者的口向内吹气,约2秒。每次吹气大小要使触电者胸部微微鼓起为宜。

3.4.9.3吹气后,立即离开触电者的口,并放松触电者的鼻子,使空气呼出,约3秒后,再重复吹气动作。吹气要均匀,每分钟吹气、呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后,仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止,再继续进行人工呼吸,这时人工呼吸要与触电者微弱的自由呼吸规律一致。

3.4.9.4如无法将触电者的口张开时,可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。

3.4.10胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。

3.4.10.1做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方,姿势与口对口人工呼吸法相同,救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧,两手相叠,手掌根部放在心窝上方,胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压,压出心脏里面的血液。以每秒钟挤压一次,太快了效果不好,每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松,让触电者胸廓自动恢复,血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。

3.4.10.2心脏停止跳动了,呼吸很快会停止。呼吸停止了,心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了,当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救,两种方法交替进行。可以挤压4次后,吹气一次,而且吹气和挤压的速度提高一些,以不降低抢救效果。

5、交通事故应急预案

5.1值班人员在接到道路交通安全事故报警后,应立即报告道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长,并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作:

5.1.1立即组织力量,迅速赶赴现场。

5.1.2迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果,并根据事故现场情况,商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合,协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。

5.1.3封闭、保护现场,必要时可以申请当地交通主管部门中断交通,但应设立明显标志,标明车辆通行路线。

5.1.4采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中,尸体转移应注意停放条件。

5.1.5监护当事人,寻找并调查证人。

5.1.6确定指挥员指导现场勘查。

5.2组织指挥现场勘查

指挥员到达现场后,首先必须迅速全面地了解现场情况,听取先期到达现场的民警和有关人员汇报,对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏,以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的判断和决策,然后立即组织力量,进行如下分组分工,并开展现场勘查工作:

5.2.1负责保护现场不受破坏,指挥车辆有序停放等待或绕道通行。

5.2.2负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救,尸体妥善保存停放。

5.2.3负责走访事故知情人和见证人,收集证人证言,监护当事人。

5.2.4根据实际需要,在有关部门的领导下,负责交通调度、后勤安排,接待受害者亲属等后勤工作。

5.2.5负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制图和记录等工作。现场勘查工作结束,经核实无误和指挥员同意,抓紧清理、撤除现场保护措施,恢复交通。

5.3组织临场讨论

现场勘查工作基本结束后,指挥员召集有关人员召开临场会议,根据实地勘查和现场调查所得材料,对事故案情作出分析判断。根据临场讨论会的结果,指导有关部门开展下一步工作,如认为勘查不详尽,及时进行补充勘查。

5.4书面报告

在基本查明事故原因和损害后果的情况下,尽快拟出事故情况的书面材料,按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。

5.5指导交通事故责任认定和善后处理工作

在事故原因查明后,协助当地交警部门进行事故处理,按法定程序,组织公开听证,公开、公平、公正地对事故责任作出认定,依法处理交通事故责任者,积极、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。

(十)应急救援的培训与演练

1、培训

应急预案和应急计划确立后,按计划组织项目部、施工处的全体人员进行有效的培训,从而具备完成其应急任务所需的知识和技能,主要培训以下内容:

1.1灭火器使用以及灭火步骤的训练。

1.2施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人防护措施、施工用电常识、交通安全、大型机械安全使用。

1.3对危险源的突显特性辩识。

1.4事故报警。

1.5紧急情况下人员的安全疏散和撤离。

1.6现场急救基本知识。

2、演练

应急预案和应急计划确立后,经过有效的培训,项目部每年模拟演练一次。施工队根据工程工期长短不定期举行演练,施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束,及时作出总结,并对预案进行修订完善。

(十一)事后恢复

1、项目经理为事故后生产恢复运行的负责人。

2、当防范措施全部到位,确认检查、检测全部符合后,宣布取消应急状态,进入恢复正常状态工作。

3、恢复前对员工进行专题安全教育,提高意识稳定情绪,消除事故影响因素。

4、按四不放过的原则进行事故的处理:事故原因没有分析清楚不放过,事故责任者和员工没有受到教育不放过,没有采取预防措施不放过的原则,进行调查,分析事故原因,找出问题的根源,总结经验,对现场人员进行教育,依据分析结果,制定预防和改进措施。

(十二)应急救援预案完善

1、应急预案的完善由安全工程师负责。

2、在有下列情况之一时,应完善应急救援预案。

2.1应急救援预案人员变动的。

2.2演练、检测后需完善的。

2.3实践中证实有缺陷的。