隧道施工风险应采取的安全措施

(1)地面沉降量过大

原因分析:盾构选型不当;土体自立性差;地下水化勘察失误;土层变化较大;土层受扰动较大;平衡压力设定偏低;推进速度慢;出土量过大;施工监测小及时准确;管片拼装时盾构后退;注浆量不够;补脏浆小及时;注浆压力不适当;注浆材料不合格;注浆浆液配合比不当;汴浆部位不合理。

防范措施:合理选择盾构类型;采用辅助工法保证开挖面的稳定;地质水文变化较大地段加密勘察;精心施工,减小对土层的扰动;加强开挖面土压力的岭测,保持开挖面土压力的平衡;加强推进速度控制,尽量不使或少使前方土体受挤压;严格控制出土量,保证盾构切口方土体能微量隆起;加强对监测点是的临控;加强盾构千斤顶的维修保养工作,管片拼装时保证安全溢流阀的压力达到规定值;盾尾脱出后及时压浆;压浆量要充足;严格控制压浆压力;采用两次以上的压浆;浆液的选择、采购、储运、配比和拌制必须合理;合理选择注浆部位,保证注浆均匀。

治理办法:进行土体探测,进行综合分析,查明原因;加强地面沉降监测和信息反馈;提高同步注浆率,改善注浆效果;进行壁后补压浆或地面跟踪补压浆;调整盾构推进参数,使其更科学更准确。

??(2)隧道越江时江底冒浆

原因分析:江底覆土厚度过浅;盾构切口水压波动量大;开挖面泥水压力没定值过高;同步注浆压力不合理,对江底土层扰动较大;盾构纠偏时超挖严重。

防范措施:在冒浆区采用江面抛土,加大覆土厚度;控制切口水压波动范围;严格控制开挖面泥水压力,在推进过程中要求手动控制开挖面泥水压力;严格控制同步注浆压力,并存注浆管路中安装安全阀,以免注浆压力过高;适当提高泥水各项质量指标;合理设置盾构推进速度,保证开挖而的稳定;盾构推进时,检查掘削千砂键,控制超挖现象。

治理办法:当发现江底冒浆时,如果是轻微的冒浆,在不降低开挖面水压的情况下向前推进,同时,适当加快推进速度,提高拼装效率,使盾构尽早穿过冒浆区;当江底冒浆严重不能推进时,适当降低开挖面切口水压;提高泥水密度和粘度;掘进一段距离后,进行充分的壁后压浆。

隧道穿过的地层软硬是否均匀煤层是否经过开采可能存在的采空区要求在施工中注意检测有害气体及预防涌水以及瓦斯含量

通风不好也会出现问题

隧道施工安全措施20条

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘,降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。

10、改变临支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排峒门施工。一般情况下,衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度,专人负责。通讯设备应优先安排,保证及时供应到位。

14、成峒地段,供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护,电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系,实行呼唤应答制度,严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整,及时疏排积水。有条件时,应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准,保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措施,减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活,创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量,配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院,应急处理伤病人员。

隧道的风险主要在于对岩土情况的了解程度和施工方法是否正确选择,以及施工时是否严格按施工图和施工方案认真实施.应该说是一个综合因素.只要兑现的工程措施,并结合施工监测指导施工,就可以将隧道施工的风险降低到最小.否则就容易出现坍方,冒顶等安全隐患.因此隧道的应急预案必须切合实际,并进行必要的演练,否则风险就存在.

施工过程中的主要是风险是主要体现在地质的变化是否采取预加固措施,爆破施工时的控制,开挖施工时是否及时支护和临时用电的管理等方面.

另外还应特别注意水的影响,特别在城市里,市政管线很可能会漏,目前注浆是解决此问题的一个好办法,但对注浆工艺的研究还应进一步提高,业主经常会因注浆量难以计量,而对注浆量进行包干,实际施工中施工单位就很少注浆,这很大程度降低了施工安全性。

对于公路上的隧道,勘测是很重要的工作,对于山体,岩体的勘测有时并不是很准确,而在设计中对于山体荷载的考虑往往也不能达到准确的程度,对于地下工程来讲,水及地下岩土的影响也是一样,而这也造成了往往在隧道施工出现事故之后,几方面相互扯皮的现象,施工方认为设计时,安全系数考虑不足,而设计方又认为勘测不准确,施工不规范等,勘测方(往往同设计一体,不一体时)会认为施工方出现偷工减料行为,不规范施工等原因造成,各家说各家的理!

通过煤层是的瓦斯气体也是隧道施工中很大的风险,应严格按相关规程处理,否则瓦斯爆炸可不是好玩的。

篇2:隧道施工安全专项技术措施细则

一、总则1.为了确保隧洞工程施工安全,预防事故发生,特制定本安全技术措施,望遵照执行。2.施工生产管理人员及直接生产人员必须熟悉和遵守本规则并组织工人学习,新进场人员必须进行三级安全场教育培训和学习本细则,考试合格后方准上岗。3.从事爆破、焊接、压力容器以及各种机械的操作人员持证上岗。4.各职能部门应经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规定的,有权要求整改,直到检查合格。5.各施工队必须建立,健全安全生产组织,坚持安全活动,认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度,充分发挥各职能部门及人员的作用,做好施工安全工作。6.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查,保证其经常处于良好状态,不合格的机具和劳保用品严禁使用。7.各工点应建立完善的交接班制度,在交接班时交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交代,并记载于交接班记录簿内。8.如发现隧道有险情,必须立即在危险地段设立明显标志或设专人看守,并迅速报告施工负责人及时采取处理措施,若情况严重时,应立即将施工人员全部撤离危险地段。9.在隧道洞口或适当处设置应急材料储备库,备好支撑及各种工具,储备材料不得挪用,使用后应随即补足数量。10.所有进隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。11.对各类事故均应严格按照“四不放过”(即(1)事故原因未查清不放过;(2)事故责任人未受到处理不放过;(3)事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;(4)事故没有制订切实可行的整改措施不放过。)的方法处理。12.隧道工程施工中的安全工作应按本规则执行外,尚应符合爆破安全规则和隧道施工规范的有关要求。二、洞口工程1.洞口工程施工应符合下列规定:(1)洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合高处作业的规定。(2)边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。(3)爆破作业应符合有关规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。(4)端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。2.隧道门及端墙工程施工应符合下列规定:(1)砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。(2)起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。(3)起吊作业应符合有关规定,起吊材料时机下严禁车辆和人员通行,吊具经常检查。三、开挖1.隧道开挖应根据各种围岩地质情况制定相应施工方法和安全技术措施。2.钻孔人员到达工作面时,应首先检查工作环境的安全状态,如有松动的岩石应立即加以支护或清除。以及瞎炮处理完毕后方可进行钻孔作业;3.气腿钻钻孔前应作下列检查,不合要求者立即修理或更换。(1)机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常。(2)管路是否良好,连接是否牢固。(3)钻杆有无不直,带伤以及钎孔堵塞现象。4.使用带支架的风钻钻孔时,应将支架安置稳妥。5.站在石堆上钻孔时,应注意石堆的稳定,防止操作中坍滑伤人。6.严禁在工作面拆卸、修理风钻。7.严禁在残孔中继续钻孔。8.工作台车进洞经过的道路和临时台架,要认真检查安全界限,并有专人指挥,就位后不得倾斜。9.爆破作业除应符合爆破作业有关规定外,洞内爆破作业必须统一指挥。洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离应为不小于200m。10.爆破后必须通风排烟,15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括:(1)有无瞎炮;(2)有无残余炸药或雷管;(3)顶板及两帮有无松动的围岩;(4)支撑有无损坏与变形。四、爆破1.爆破作业,必须统一指挥。2爆破器材的运输和使用必须准守国家相关法律法规的规定。进行爆破时,所有人员应撤离到不受有害气体、振动及飞石伤害的地点,其安全距离不少于200米。4.爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。5.装药与钻孔不得同时作业。6.两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。7.爆破器材应符合下列规定:(1)存储药量仅限于当班用量;(2)洞深应大于10m,并与隧道中线有60°的交角,设有两道外开的门;(3)设立明显的标志和专人看守;(4)设在坚固的围岩中,并应设置栏杆,严禁无关人员入内。(5)必须符合现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)有关规定。8.预裂孔炸药绑扎和装药时远离火种,设立安全安全警戒线,非爆破人员严禁进入。9.为防止点炮中途突然发生照明熄灭,爆破工应随身带手电筒,并设事故照明。10.钻孔与装药不得同时作业。11.进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿着化纤衣物。12.有下列情况时,严禁装药爆破:(1)照明不足;(2)开挖面围岩破碎尚未支护;(3)出现流沙、流泥未经处理;(4)有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理;(5)没有警戒好的。13.爆破后必须经过通风排烟,才准检查人员进入工作面,且其相距时间不得少于15min并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面:(1)无瞎炮及可疑现象。(2)有无残余炸药或雷管。(3)顶板两帮有无松动石头。(4)临时支护有无损坏变形。14.当发现盲炮时,必须由原爆破人员按规定处理。五、装载与运输1.各种运输设备不得人料混装。2.装载料具时,不得超出装载限界,装运大体积或超长料具时,应捆扎牢固,还应专人指挥。3.装渣前及装渣过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装渣。4.运输车辆限制速度应执行下列规定:洞内车辆限制速度(km/h)项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车102020有牵引车51515会车510104.洞口和狭窄的施工场地,应设立“缓行”标志,必要时安排防护人员指挥交通。5.车辆行驶应遵守下列规定:(1)严禁超车。(2)会车时,空(轻)车让重车,重车减速行驶,下坡车让上坡车,两车厢间安全距离至少为50cm。(3)同向行使车辆,前后两车间的距离至少为20米,洞内能见度较差时,应加大距离。(4)车辆相遇及发现洞内有行人时,应闭大灯光,改用小灯光或近灯光。(5)车辆启动前,应进行瞭望与鸣笛,进出隧道口时应鸣笛,但不得使用高音喇叭。(6)车辆在使用前应详细检查,不得带病运行。(7)洞内车辆行驶时,施工人员必须遵守下列规定:①行人靠边或在人行道上行走。②不准与车辆机械抢道。③不准扒车、追车和强行搭车。④卸料时渣场边缘内80cm处设置挡埂,并专人指挥倒车。⑤洞内道路应加强养护,保证车辆安全运行。⑥洞内倒车应有专人指挥。6.用扒渣机装渣时,距作业面的斜长安全距离不宜小于6m。装渣时斗车进入槽下接渣,扒渣机司机应在栏杆旁操作,其余人员必须退至安全地点。六、支护1、支护应符合下列规定:①根据围岩稳定情况采取有效支护。②施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段,应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时,应立即修整加固。③构件支撑的立柱不得置于虚渣和活动石块上。在软弱围岩地段,立柱底面应加设垫板或垫梁。④暂停施工时,应将支护直抵开挖面。⑤正洞与支洞的连接处,应加强支护。2、喷锚支护应符合下列规定:①在渣堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块。②在梯、架上作业时,安置应稳妥,应有专人监护。?、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷射混凝土时,人员不得处于被清除物的正下方。③作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时,必须依次停止风、水、料的输送。④钢架及钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得擅自取消临时支撑。⑤对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,应采取补救措施。当险情危急时,应将人员撤出危险区。⑥超前锚杆或超前小导管支护时,应有防护措施。七、衬砌1.衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角.2.工作台、跳板、脚手架的承载重量,不得超过设计要求,并在现场挂牌表明,脚手架与工作台的底板应铺设严密,木板的端头必须搭设在支点上。3.吊装拱架、模型板时,工作地段应有专人监护。4.在隧道内作业地段倾卸材料时,人员与车辆不得穿行。5.在2米以上高处作业时,应符合高处作业的有关规定。6.检查、修理压浆机械及管路,应停机切断电源与风源。八、通风与防尘1.施工通风①经常用有害气体检测仪器监测隧道内的空气。②隧道施工时的通风,用设专职人员管理。③不管通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。2.防尘①隧道施工必须采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。②凿岩和装渣工作面,做好下列防尘工作:1)放炮前后必须进行喷雾与洒水。2)出渣前应用水淋透渣堆喷湿岩壁。3)在压入式的出风口,宜设置喷雾器。3.防尘用水,固体质含量不应超过50mg/L,大肠杆菌不得超过3个IL,水池应保持清洁,并有沉淀或过滤设施。⒋喷射混凝土宜采用湿喷,如采用干喷射时,应加强通风和照明,并采取防尘措施以减低粉尘浓度。5.施工供风应符合下列规定:(1)风动机械与软管连接必须牢固;拆卸连接风管应在停机关机后进行;(2)风管网路中应分段设控制闸阀;检修风管时,应先关闭控制该部分管路的闸阀;(3)过风系统在使用期间应有专人检查养护,保护供风管路不得损坏。6.施工供水应符合下列规定:(1)供水水池位置不宜设在隧道的顶部,应根据机械及管路的要求控制过高水压。(2)机械抽水应有专人负责,当抽水机房设在河边时,应有防洪措施。水池与机房之间应有信号联系。(3)供水管路铺设宜避开交通繁忙地区和地质不良地段,管路铺设不宜采用高架的形式。(4)检修供水管路前,应先关闭控制该段管路供水的闸阀口。九、防火或防水⒈各洞口的施工区应设置有效而足够的消防器材,并放在明显易取的位置上,设立明显标志并定期检查。2.库房20米以内严禁烟火。3.洞内及各洞室不应堆放易燃物品,清洗风动工具的洞室应安装外开的防火门。4.洞内严禁明火作业与取暖。5.洞口20米以内的杂草必须铲除干净。6.在雨季前应进行一次防洪及洞顶地表检查。十、供电及电器设备⒈洞口(内)配电变压器按规范标准布置。⒉洞内检修、搬迁电器设备(包括电缆和电线)时,应切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌。3.操作洞内电器设备,必须符合下列规定:①非专职电器值班人员,不得操作电器设备。②操作高压电器设备主回路时,必须戴绝缘手套,穿电工绝缘鞋并站在绝缘板上。③手持式电器设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,应有良好绝缘,使用前应进行绝缘检查。④低压电器设备宜加装触电保安器。⑤直接向洞内供电的馈电线上,严禁装设重合闸;手动合闸时,必须与洞内值班员联系。⑥电器设备的保护接地,每班均应由当班职能人员进行一次外表检查。⑦洞内照明灯光应保证亮度充足,均匀不闪烁。十一、不良地质隧道1.一般规定(1)施工前应备齐充足的抢险材料。(2)隧道施工人员进入工地后,应首先观察工作面是否处于安全状态。(3)如发现隧道内有坍方的迹象时,应在危险地段设立明显标志及派专人监守,并迅速报告施工负责人及时采取有效措施,情况严重时,应立即将工作人员撤离危险地段。(4)如发生坍方,应积极处置和抢救,首先清点人数,其次清理主要机具设备,并详细记入施工日记,分析坍方的原因,吸取教训;同时拟订切实可行的清方、支护、掘进、安全等措施后方可继续施工。2.不良地质地段的掘进施工时应对洞内拱部和洞顶地表进行定点监测,发现变形量加式变形加快时,应暂停开挖,分析原因并采取稳定围岩的有力措施。不良地质和特殊岩土地段隧道施工(1)不良地质和特殊岩土地段隧道施工应符合下列规定:①施工前应采用超前钻孔,探明地质情况,采取预防对策。②施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时,应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。③施工中应有足够的抢险、急救物资储备。④如发生坍塌,应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制订出安全措施后进行。(2)软弱破碎富水围岩隧道施工,应采取截、排、堵等综合防水措施,并应制订处理突发性大量涌水的措施。(3)岩溶地质隧道施工应符合下列规定:①施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作,并采取相应的预防措施,防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。②开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况,采取相应的安全措施。③对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理,应根据设计文件要求,结合现场实际情况,制订专项安全措施。(4)流沙地质隧道施工时应先护后挖,随挖随封闭,遇缝必堵,防止沙粒漏出,并加强防水措施。(5)膨胀岩地质隧道施工应符合下列规定:①支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形;②采用严防水、少扰动、早封闭的措施;③施工期间应有专人监测;当围岩变形加速时,应即撤走人员。(6)岩爆地质隧道施工应符合下列规定:①在岩爆地段应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤离人员;②发生岩爆应先撤人后撤设备;③岩爆地段严禁人员停留;④岩爆后应加强找顶工作,并延长通风时间。(7)挤压型地质隧道施工应符合下列规定:①开挖宜采用全断面法;②衬砌宜优先采用整体式衬砌,或采用仰拱超前,先墙后拱的分部衬砌;衬砌的施作应在围岩变形速率小于0.5mm/d之后进行;③施工中应加强对围岩变形速率的监测;当发现变形异常时,应采取相应的安全措施。?

篇3:地铁车站区间隧道施工辅助工法措施

地铁车站、区间隧道施工辅助工法

1超前大管棚施工工艺

1.1工作面加固

为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。

1.2搭设平台、安装钻机、测定孔位

1)用型钢及木板搭设钻机平台,钻机平台一次搭设完毕,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架(液压可调高低、方向)便于定位、定向。

2)沿隧道开挖线外轮廓按设计孔距布设孔位,钻孔方向与隧道中线平行。因钻杆要逐渐加长自重渐增,会引起钻杆下沉,将方向向外2°钻孔。

1.3钻孔及安装

1)管棚沿隧道或中洞拱顶外轮廓线布设,采用热轧无缝钢管,钢管接头用10mm厚的管箍连接。

2)钻孔选用比管棚直径大20~30mm钻头,钻头用氧焊法焊在厚壁钢管上,钻头采用钨合金钢。

3)钻机采用地质钻机,开孔时,低速低压,待成孔1.0m后,适当加压。

4)钻进采用一次成孔法,不取土芯,不回收钻头,用异型接头把钻杆与钢管连接起来,钢管前端安装合金钻头,钢管随进度一根一根连续接长,直到设计位置,其结构见下图。

5)钻孔测斜采用特制精密水平陀螺仪检测偏斜,采取随测随调整。

1.4管棚内外注浆

管棚采用细C15细石混填充。

1.5机械设备:

序号名称规格产地配备

数量附注

1.6大管棚施工有关注意事项:

1)孔口位置在开挖轮廓外边缘,外插角2~3°,钻孔最大下沉量控制在20~30mm以内。

2)管棚钢管不侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不相撞,也不相交。

3)钻孔过程中在开孔后2m处,孔深1/2处,终孔处三次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编,至终孔仍超限时,则封孔重钻。

4)钢管与管箍丝扣拧紧上满,使各管节连成一体,受力后保证不脱开。

5)管棚钢管安装后进行注浆,注浆压力为1.0~2.0MPa,并稳定15min,若注浆量超限,未达规定压力,仍继续注浆,并调整浆液,直至符合注浆质量标准,终止注浆,确保管棚与围岩固结紧密,增强其整体性。

2超前小导管注浆施工工艺

在隧道工作面开挖前,沿隧道拱部外轮廓线外打入带孔的小导管,并通过向围岩压注起胶结作用的浆液,在轮廓线外形成一个0.6~1.2m厚的弧型加固圈的保护下即可安全地进行开挖作业。

小导管注浆分单浆液和双浆液两种:本标段隧道在中粗砂层中以双浆液为主,在无水粉细砂层中采用改性水玻璃浆液。

2.1小导管采用φ42mm,L=3.5m,壁厚3.5mm钢管,一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时直接打入,小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍,防止施工时导管尾端变形。小导管沿拱部环向布置,搭接长度≥1.0米,小导管形状见下图:

2.2注浆材料

1)水泥水玻璃双液浆:又称CS浆

水灰比:0.8∶1~1.5∶1

水玻璃浓度:35~40Be

水泥浆与水玻璃浆体积比:1:0.6-1:1,施工时,现场试验调整参数。

2)改性水玻璃浆液

水玻璃浓度:35Be

改性剂浓度:20%

改性水玻璃浆液:PH=3~4

2.3注浆工艺

1)小导管安设采用引孔打入法,安设步骤如下:

(1)TY-28凿岩机钻孔,开孔直径为60mm,并用吹管将砂石吹出(风压0.5~0.6MPa)钻孔深度为3.5m。

(2)用风镐将小导管顶入孔中,也可直接用锤击插入,然后检查管内有无充填物,如有充填物,用吹管吹出或掏勾勾出,。

(3)用塑胶泥(40Be′水玻璃拌合425#水泥即可)封堵导管周围及孔口。

(4)严格按设计要求打入导管,管端外露20cm,以便安装注浆管路。

2)注浆浆液配制,搅拌:

(1)水泥浆搅拌在拌合机内进行,根据拌合机容量大小,严格按要求投料,水泥浆浓度根据地层情况和凝胶时间要求而定,一般控制在1.5:1~1:1.

(2)搅拌水泥浆的投料顺序为:在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌,待水量加够后继续搅拌1min,最后将水泥投入并搅拌3min.

(3)缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定,一般控制在水泥用量的2%~3%.

(4)注浆用水玻璃的浓度一般为35Be,浓水玻璃的稀释采用边加水,边搅拌,边用波镁计测量的方法进行。

(5)制备水泥浆或稀释水玻璃时,严防水泥包装纸及其它杂物混入,注浆时设置滤网过滤浆液,未经滤网的浆液不得进入泵内。

3)小导管注浆采用双液注浆法,使用双浆泵将浆液输入至孔口混合器,经分浆器流入导管,进入地层。注浆施工时应注意以下几点

(1)注浆口最高压力应控制在0.3MPa以内,以防压裂工作面

(2)进浆速度不能过快,一般控制每根导管总进量在30L/min以内。

(3)导管注浆采用定量注浆,即每根锚管内注入400L浆液后即结束注浆。如压力逐渐上升,流量逐渐减少,虽然未注入400L浆液,但孔口压力已达到0.3MPa时结束注浆。

(4)注浆时,水泥浆与水玻璃浆的体积比(即C:S)应按所需凝胶时间选定,一般应控制在1:0.6~:1。

(5)注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路,保证机具完好,管路畅通。

4)小导管注浆施工工艺流程见下图。

2.4注浆机械配备表

小导管注浆所需设备见下表:

序号名称规格型号单位数量备注

3喷射砼施工工艺

本标段喷射混凝土采用湿喷.湿喷是将骨料、水泥和水按设计比例拌合均匀,用湿喷射机压送到喷头处,再在喷头上添加速凝剂后喷出。其工艺流程见下图.

3.1喷射前准备工作

1)检查受喷面轮廓尺寸,并修整,使之符合设计要求,若有松散,须清除干净。

2)用高压风或水(地质差不用)清洗喷面。

3)备好工作平台,防护用具。

4)根据喷射量添加速凝剂,并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量。

5)接好电源及风管、喷管、速凝剂管等。

6)检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好,并进行试运转。

7)向喷射机的料斗加入约半斗砂浆(泥:砂:水=1:3.5:0.45)开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。

3.2喷射作业

1)严格按以下顺序进行操作

打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。

2)开机后观察风压,起始风压达到0.5MPa,开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压:边墙0.3~0.5MPa,拱部0.4~0.65MPa。

3)混凝土拌合均匀,直径大于15mm的粗骨料及时清除。

4)喷嘴与受喷面尽量垂直,两者的距离一般为0.6~1.2m,对挂有钢筋网的受喷面,喷嘴略倾斜,距离也相应减少。

5)喷嘴均匀地按螺旋轨迹,分区段(一般不超过6m),自下而上,一圈压半圈,缓慢移动,每圈直径约20cm。若受喷面不平,先喷凹坑找平。

6)喷射作业需有工作平台,有条件的,最好把喷嘴固定在机械手上。

7)停机前,喷射料斗中的混凝土全部喷完,严格按以下顺序关机:关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀;利用计量泵加水清洗速凝剂管路;再将喷嘴离开受喷面,依次打开主风阀、计量泵电机、主电机,向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道,最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。

8)清理喷射机表面的混凝土。

3.3湿喷混凝土的配合比

1)原材料

(1)水泥:为保证喷射混凝土的凝结时间和与速凝剂有较好的相溶性,采用42.5以上的普通硅酸盐水泥,水泥性能符合国家现行标准。

(2)砂:为保证喷射混凝土的强度和减少施工操作时的粉尘,减少硬化时的收缩裂纹,采用坚硬而耐久的中砂或粗砂,细度模数大于2.5。

(3)碎石或卵石:为防止喷射混凝土过程中堵管和减少回弹量,采用坚硬耐久的细石,粒径不大于15mm。

(4)骨料成分和级配:若使用碱性速凝剂,砂、石、骨料不得含有活性二氧化硅,以免产生碱骨料反应,引起混凝土开裂,为使喷射混凝土密实和在输送管道中顺畅,砂石骨料级配按国家标准控制。

(5)水:为保证喷射混凝土正常凝结、硬化,保证强度和稳定性,喷射混凝土采用饮用水。

(6)外加剂的选用

减水剂:湿喷混凝土的坍落度控制在10~13cm,水灰比较大,水泥用量大,混凝土中水泥水化后多余的水要蒸发,使混凝土喷层产生"干裂"现象,降低喷混凝土的支护能力。在拌混凝土时加入高效减水剂,提高支护质量。

速凝剂:在喷射混凝土工艺中加入速凝剂,使混凝土喷到受喷面后迅速凝固,形成垫层,减少回弹量,增大喷层厚度,同时混凝土迅速凝固后,便有了强度形成支护能力。

2)配合比的设计

设计配合比,龄期按7天测定抗压强度,通过大量试验结果选定湿喷混凝土配合比为:水灰比=0.5,水泥:碎石:砂=1:1.21:1.81,速凝剂掺量5%,减水剂掺量0.6%.坍落度为12cm。

3.4安排

拌合机5人,其中进料4人,搅拌司机1人,混凝土运输司机1人,喷嘴2人,计8人。

3.5湿喷工艺机具配套表

机具名称型号生产能力单位数量备注