500kV线路安全措施
实际安全措施应根据现场实际情况补充完善。以下用北郊站500kV北增甲线举例。
1.压板:
主I保护屏中有短引线保护,辅A保护,主I保护及光纤通讯接口装置4台装置。
压板配置:主I保护装置动作启动边开关(5011)、中开关(5012)分相跳闸出口I,主I保护动作启动边开关(5011)、中开关(5012)分相启动失灵出口。短引线保护1、辅A保护装置动作启动边开关(5011)、中开关(5012)三相跳闸出口I。辅A保护还包括收发命令压板等其他保护功能压板。
主II保护屏中有短引线保护,辅B保护,主II保护及光纤通讯接口装置4台装置。
压板配置:主II保护装置动作启动边开关(5011)、中开关(5012)分相跳闸出口II,主II保护动作启动边开关(5011)、中开关(5012)分相启动失灵出口。短引线保护2、辅B保护装置动作启动边开关(5011)、中开关(5012)三相跳闸出口II。辅B保护还包括收发命令压板等其他保护功能压板。
边开关(5011)断路器保护屏中有断路器保护,5011操作箱2台装置。
压板配置:断路器保护装置动作启动边开关(5011)分相跳闸出口I、跳闸出口II。启动5011重合闸。失灵联跳中开关(5012)出口I、出口II。启动母差一失灵1、失灵2,启动母差二失灵1、失灵2。失灵至光纤接口装置一发令7、发令8,失灵至光纤接口装置二发令7、发令8等其他保护功能压板。
中开关(5012)断路器保护屏中有断路器保护,5012操作箱2台装置。
压板配置:断路器保护装置动作启动中开关(5012)分相跳闸出口I、跳闸出口II。启动5012重合闸。失灵联跳边开关(5011)出口I、出口II、边开关(5013)出口I、出口II。失灵至光纤接口装置一发令7、发令8,失灵至光纤接口装置二发令7、发令8,失灵联跳#1主变变中、变低开关等其他保护功能压板。
在执行安全措施中投退压板前,应先记录下由运行人员交付的压板状态,也可以采用拍照片的方法,以便在恢复安全措施时核对。其中辅A保护退出光纤接口装置一发令7、光纤接口装置二发令7压板压板。辅B保护退出光纤接口装置一发令8、光纤接口装置二发令8压板。边开关(5011)断路器保护应退出起动母差一失灵1、失灵2,启动母差二失灵1、失灵2压板。退出失灵至光纤接口装置一发令7、发令8,失灵至光纤接口装置二发令7、发令8压板。中开关(5012)断路器保护应退出本串运行的边开关(5013))压板。退出失灵联跳#1主变变中、变低开关压板。退出失灵至光纤接口装置一发令7、发令8,失灵至光纤接口装置二发令7、发令8压板。退出的压板需用绝缘胶布包裹好。在试验过程中若投入了检修压板,在恢复时要把检修压板退出。
2.CT回路
CT回路应注意采用和电流的CT回路,如中开关中接入本串另一主变保护的CT回路。如果涉及其他运行中保护装置的CT回路,不能短接。安稳CT回路一般串接其它CT回路,需要断开。应注意N回路的收尾。母差保护采用专用CT绕组,根据工作范围判断是否断开母差组CT回路。
3.PT回路
500kV一般采用线路PT为保护电压,母线PT为同期电压。根据工作范围判断是否断开边开关、中开关的同期PT回路。本线路保护、测量PT回路。安稳装置PT回路。
4.通道
断开线路差动保护尾纤。根据工作范围判断是否断开光纤接口装置尾纤。应注意尽量不拔插尾纤,当拔插尾纤时,注意保护尾纤。
篇2:线路值班员安全守则
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。
第二条线路值班员应熟悉本辖区内线路信号布置图、道岔的配置及控制台上各设备性能和使用方法、股道有效长度和存车数。下达作业计划时同时必须布置安全注意事项。
第三条随时监督信号员的操纵,防止漏排或错排进路。
第四条到达列车掰管作业未完,不准将机车放入该线挂车。进港车辆有异常情况时,要及时上报。
第五条向调车组和信号员下达计划或联系场间作业时,应简练、清楚、准确,并要确认对方复诵无误后,方可进行作业。
第六条港内各联络线和无岔区段,只准一台机车作业(绕个、摘挂等),在绕个、摘挂等作业中要向调车组布置清有关安全事项。
第七条遇有两台机车可能发生交叉作业时,应通知有关机车注意,必要时停止一台机车作业。
第八条禁止放对头车,禁止两台机车在同一线路内或同一无岔区段内同时作业。
第九条无岔区段只允许临时存放车辆。
第十条在金海粮油专用线、新北1线和2线作业时,一条装卸线正在进行装卸作业,另一条装卸线禁止进行取送作业。
第十一条当线路、信号及轨道电路等设备发生故障时,不得指挥机车作业,要立即找维修工修理。
第十二条遇有线路、信号等行车设备进行维修,要通知有关人员注意并指示信号员将道岔开通至非维修作业的线路上,命令信号员在有关按钮上加封套(不能加封套的加挂红牌)或将按钮摘下,防止错办进路。
第十三条机车车辆在无轨道电路的线路上作业时,线路值班员与调车组必须联系彻底,准确掌握机车车辆位置,防止错误指挥或错排进路。
篇3:翻车机线路值班员安全守则
第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。
第二条一列卸车作业完毕,翻车机处于零位后,通知四场线路值班员进行推送作业。
第三条推送列车至牵车平台后,经翻车机作业人员认可签字后,方可指挥机车返回。并做好(股道、辆数、煤种)记录。
第四条翻车机线路值班员必须与操作机车者联系复诵后,方可指挥机车进行推送作业。
第五条发现车辆脱钩或危及翻车机安全情况,要指挥机车立即停车并正确使用铁鞋进行制动,同时向四场线路值班员汇报,故障处理完毕,及时撤除铁鞋,恢复正常作业。