防止起重机倾翻的主要措施
(1)起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠,停放地点必须平坦。
(2)起重机不得停放在斜坡道上工作,不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
(3)严禁超载吊装。严禁吊装重量不明的重大构件或设备。
(4)起吊构件时,吊索要保持垂直,不得超出起重机回转半径斜向拖拉,以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
(5)起重机操作时,臂杆提升、下降、回转要平稳,不得在空中摇晃,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
(6)在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
(7)双吊车抬吊构件时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%,每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。操作时,必须在统一指挥下,动作协调,同时升降和移动,并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合,防止一台起重机失重,而使另一台起重机超载。
(8)吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。
(9)起重机应严禁满负荷行驶。
(10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。
篇2:塔式起重机防倾翻措施
塔式起重机又名塔吊,作为建筑工地、交通物流领域的重要搬运设备,往往承载着大宗机构的重量,这也为其发生倾覆事故带来了不可忽视的隐患。
一般而言,在作业过程中,塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大,且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大,这一切都是造成倾覆的重要原因。因此,塔吊人才网指出,要预防塔机倾覆,最好的办法还是从以下三方面入手进行改善:
一、严禁超载。在塔机市场上,众所周知的一个事实是塔吊租赁或购买价格越高者,其额定荷载也越大。但是,在塔吊设计中,塔吊生产企业往往设计了一定程度的理论过载,以适应施工作业的实际要求。但是,这也为部分心怀侥幸的塔吊公司以及司机提供了省钱的机会。实际上,不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔机倒塌。因此,这是十分危险的行为。
二、回避斜吊。在一些风大、吊路复杂的情况下,塔吊司机常常采取斜吊的办法,匆匆忙忙就把需要起吊的物资进行运输,这也是十分危险的行为。毕竟,斜吊重物时会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少了稳定系数,造成塔吊倒塌。所以,在起吊重物前,除了要保持其重量不超过塔吊额定荷载外,还应确立垂直吊路,尽可能回避斜吊,严禁六级以上大风作业,这样才能最大限度避免因斜吊引发的危险。
三、平整塔吊地基,避免软土、松土立机。由于塔吊在起吊时除了要承受自身重力,还要承受重物带来的压力,故塔吊基础不平、地耐力不够也是造成倾覆的重要原因。因为,地基不平的情况下,垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。另外,塔式起重机在软土、松土上立机,由于地耐力不够,特别是起吊重物时无法承受负担,会导致土层松动、机体倾覆,故在立机时,一定要选择具备足够承载力的硬土、实土,并注意加固。
篇3:塔式起重机倾翻原因预防措施
塔式起重机俗称塔吊,它是一种塔身竖立、起重臂回转的起重机械。和其它起重机相比,塔式起重机具有以下优点:一是塔身较高,起重高度大;二是由于起重臂安装在塔身上部,而且高出建筑物,所以有效作业空间大,可将构件、材料、工具等吊至有效空间内的任何位置;三是可以自身维持平衡,无须拉牵缆风绳,占用工作场地少。由于塔式起重机具有上述优点,因此在建筑安装工程中,尤其是在高层建筑工程中得到了广泛的应用。
但是,塔式起重机在安装、使用、维护过程中,如果操作人员违章违规作业,就有可能发生倾翻事故。塔式起重机倾翻原因主要有:
一、塔机在安装和架设时没有按原设计加足配重或压重,使塔机失去平衡与自身稳定。有的人在原有的配重与压重的基础上又多加一些重量,这是不对的。因为多加或少加都有可能使塔机失去平衡与自身稳定,即使塔机不从底部倾翻,也会使起重臂或塔机机身折断。
二、塔机安装时,其铺设的轨道不符合规定。铺设轨道前未进行测量,对路基没有分层夯实,使用后路基下沉;两轨顶面横向标高不在一个水平面上,纵向坡度大于1‰,塔机轨道不垂直,致使重心偏移,产生倾覆力矩;路基有隐蔽孔洞或雨后路基下沉而没有及时修复。另外,还有道钉、枕木、拉条、夹板等安装使用不当等因素。
三、超载吊装。据有关资料统计,80%的塔机倾翻事故是由于超载吊装引起的。如某台塔机的起吊重量最大幅度为2吨,而操作人员在没有认真核准起吊物的重量时即起吊,若起吊物的重量远远大于塔机设计的起吊重量,那么塔机哪有不倾翻的道理。
四、塔机在工作时,其行走、旋转、卷扬机升降是同时进行的,如果操作人员在变换旋转方向时,不按规定逐级变换挡次,而是突然越级向相反方向旋转,塔机就会受到反作用力冲击或在起吊后旋转速度过快,产生离心力而倾翻。
五、吊载埋在地下或冻在、凝结在地面的物体或构件时,由于这些死物的起重量远远超过塔机吊载能力,不但吊不起来,反而会被这些死物牢牢牵住而致使塔机倾翻。
六、塔机起吊重物时,如果吊载重物不与地面垂直而斜吊,则会增加塔机起重力矩而倾翻。
七、吊载重物时调整大臂幅度,会使塔机中心偏移,所以载重调幅是不允许的。在调整大臂幅度时,由于电器失灵,磁力开关触点粘连不停车等原因,使起重臂后倾,也可使塔机倾翻。
八、塔机在吊载重物时,当提升重物离开地面达一定高度时,由于重物捆扎不牢以及钢丝绳断裂等原因发生脱钩,塔机会因突然失去平衡而倾翻。
九、在大风、雷雨、大雪天气进行作业,可因视线不清,轨道较滑,而使行走轮脱轨,造成塔机倾翻。
十、塔机作业指挥人员是吊车的眼睛,塔机操作人员操作时,全凭指挥人员的信号操作,因此,如果擅自脱岗,盲目指挥或发出的信号不清,也有可能导致塔吊倾翻。
要避免塔式起重机倾翻事故,首先应确保安装质量,尤其是轨道的铺设质量的好坏,直接影响塔吊的操作与安全。因此必须严格按照要求铺设。对于轨道路基应平整夯实,如系填方,则应分层洒水压实,保证土壤的承载能力达到要求。轨道外侧要挖设排水沟,道碴厚度不得少于35厘米,碴石粒径为25—70毫米,轨道总沉陷量不小于2厘米。轨道接头间隙为3—6毫米,接头处应架在枕木上,两端高差不大于2毫米,两边接头要交叉错开,并用道钉固定在枕木上。两轨的轨面高差和轨距偏差不得超过土3毫米,轨面的纵向坡度要求不大于1‰。轨道尽端1米处应有止挡装置,其高度不应小于行走轮半径,在距轨道尽端2—3米处设行程限位开关碰杆,以便塔式起重机碰杆后能自动切断电源而停车,从而防止重机出轨。轨道上严禁堆放建筑材料及建筑垃圾,在离轨道中心半径3米以内不得有障碍物。冬季施工时,轨道上的冰碴、积雪必须及时清除。
塔机在安装和架设时,其配重或压重必须按设计要求执行,不可随意;操作人员在变换旋转方向时,必须按规定逐级变换挡次,严禁越级操作,更不允许在高速时紧急刹车;在吊载重物时,不可调整大臂幅度;起吊前,操作人员应先了解被吊物件的重量和起重机当时的幅度下的起重量,不得超载起吊,不得斜拉、斜吊。要认真检查被吊物件是否捆扎牢固,起吊后平移重物时应高出其所要跨越的障碍物0.5米以上。不得起吊死物。作业时,如遇6级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止塔机作业。塔机操作人员必须在得到指挥信号后才能进行操作,各动作操作前应鸣铃示意。操作时应集中精力,不得与其他人闲谈或做其他动作。要加强塔机的维护保养,发现隐患及时整改,确保塔机的安全使用。