硫磺锚固作业指导书
1适用范围
本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2轨排生产作业内容
本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内,采用正锚时,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;
锚固工序:硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固:轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、防晒、通风,距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥,其温度应保持0℃以上。严寒地区施工应采取加温措施。
3硫磺锚固浆配制
硫磺锚固浆配制应满足下列规定:
1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定:
(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺,配制前应加工成粉末状,如受潮,应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O35,但不得含有杂质、结块,如有结块,配置前应过筛。
(3)、为拌合砼用砂,粒径不大于2mm,含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡,配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比(重量)按下列规定选用:
根据气候和材料技术条件,按下列规定的重量配合比范围,由试验选定各种材料用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)。配制成的熔液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时,各种材料配合比可用:
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5:0.02
3、熔制锚固料时应遵守下列规定:
(1)、按选定的配合比,称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100~120℃时,将水泥倒入加热到130°C,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,直至拌和物中残余水分完全蒸发,不再出现气泡时方准使用,以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时,即可使用。
(2)、火力要可控制,火候不得过猛,熔制时应不断搅拌。
(3)、工地锚固螺旋道钉时,可用两个锅轮流熔制,每锅熔制量不宜大于50㎏,熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
4、熔制锚固料时,应遵守下列安全事项:
(1)、锚固砂浆不得大于180℃,应控制在140℃—170℃以内。。
(2)、操作人员应在上风处,并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。
(3)、熔制场地严禁堆放易燃物品。
(4)、锚固砂浆保温车应有专人看火。
4轨枕预留孔内插入螺旋道钉
1、轨枕落槽:
轨枕落槽后,检查承轨槽面与锚固架是否密贴,如不密贴且又无法处理者先用粉笔在砼枕上作上“Ⅹ”记号,倒浆人员不倒浆,等翻枕后个别进行正锚。
2、插入螺旋道钉:
插入螺旋道钉丝口朝下,插入后用另一道钉捣固密实,要认真仔细,严禁出现差错。
5硫磺锚固浆灌注
硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保护用品。
硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于130℃,并应防止离析。锚固浆从枕底注入孔内,一孔一次灌完,锚固桶内残渣回锅,熬制后再行灌注。灌入孔内深度应比螺旋道钉插入孔内长度大20mm,以15cm为宜,即锚固浆离枕底5cm,。正锚时,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,锚固浆从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位。
6清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣
硫磺锚固浆凝固后将轨枕翻正脱模,锚固架脱离轨枕后,在下次锚固前必须清除掉架上的残渣并涂上机油便于道钉脱落。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平,溢出残渣凝固后应铲除整平,翻枕后应及时清除掉承轨槽内锚固浆,再涂上绝缘防锈涂料。
7涂防锈涂料
绝缘防锈涂料的制作及作用:
1、配置沥青配合比:沥青:滑石粉:机油=1:0.27:0.11。
2、为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀,还应在硫磺水泥砂浆表面,螺旋道钉圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料,厚度不超过0.3mm,涂料后必须把承轨槽上的残余涂料清除干净,以保证挡板座平正安置在挡肩上,螺丝口上必须涂上机油。
8锚固螺栓技术要求
不允许出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力(抗拔力不小于60KN)不足的现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象,每公里不超过10个。螺旋道钉应与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2°,道钉中线与承轨槽面的交点,偏离预留孔中心不得大于2mm,道钉圆台底应高出承轨槽面,但不得大于2mm。
9冬季施工硫磺锚固砂浆保温措施
1、准备好冬季施工用品:棉被、火炉等;
2、每次不要取用太多硫磺砂浆;
3、用火炉加热盛放硫磺砂浆器具,在现场边加热边灌注施工。
4、如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩,从而影响螺纹道钉抗拔力。严冬时节,在温度低时,可考虑对螺纹道钉加热。
10硫磺锚固技术要求
1、各种进场材料必须出自正规厂家,有质量合格证及质量检测报告。使用之前必须由实验室检测合格,出具正式报告后才可用于施工。
2、施工前按照设计提供的配合比进行室内试验,确定配合比,各项指标均能满足施工需求。然后再进行大面积或大体积施工生产。
3、硫磺锚固每1000根轨枕为一个单元抽取三根螺旋道钉做抗拔试验,抗拔力不得小于60KN,取硫磺锚固砂浆制成2块50mm*50mm,厚mm的饼状试块,做抗压试验,抗压力不得小于30Kpa,现场应由监理见证。
篇2:硫磺锚固工程施工作业指导书
2.1适用范围
本指导书适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-15标段轨道工程硫磺锚固施工作业。
2.2轨排生产作业内容
本工程轨枕锚固采用正锚法进行锚固;螺旋道钉用模具定位,硫磺砂浆熔液从枕顶注入孔内,采用正锚时,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,硫磺砂浆熔液从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位;
锚固工序:硫磺锚固浆配制→硫磺锚固浆灌注轨→枕预留孔内插入螺旋道钉→清扫锚固架及承轨槽面的锚固残渣→涂防锈涂料。
螺纹道钉锚固:轨节场内熬制硫磺砂浆宜采用机械搅拌硫磺锅。硫磺库房应防雨、防晒、通风,距离易燃物品堆放地和硫磺砂浆熔制地点保持50m以上。
锚固前轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净。螺旋道钉应干燥,其温度应保持0℃以上。严寒地区施工应采取加温措施。
2.3硫磺锚固浆配制
硫磺锚固浆配制应满足下列规定:
1、硫磺锚固浆由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。材料技术条件应符合下列规定:
(1)、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺,配制前应加工成粉末状,如受潮,应在配制前干燥。
(2)、水泥用普通硅酸盐水泥P.O42.5,但不得含有杂质、结块,如有结块,配置前应过筛。
(3)、为天然中粗砂,粒径不大于2mm,含泥量不超过5%。
(4)、石蜡为一般工业用石蜡,配制前应破成碎块。
(5)、各种材料内不得混有杂物。
2、成份配合比(重量)按下列规定选用:
根据气候和材料技术条件,按下列规定的重量配合比范围,由试验选定各种材料用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3~0.6):(1~1.5):(0.01~0.03)。配制成的熔液,应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
少量施工时,各种材料配合比可用:
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5:0.02
3、熔制锚固料时应遵守下列规定:
(1)、按选定的配合比,称好各种材料的一次熔制量。先倒入砂子加热到100~120℃时,将水泥倒入加热到130°C,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,直至拌和物中残余水分完全蒸发,不再出现气泡时方准使用,以保证质量。熔浆由稀到稠成液胶状时,即可使用。
(2)、火力要可控制,火候不得过猛,熔制时应不断搅拌。
(3)、工地锚固螺旋道钉时,可用两个锅轮流熔制,每锅熔制量不宜大于50㎏,熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
4、熔制锚固料时,应遵守下列安全事项:
(1)、锚固砂浆不得大于180℃,应控制在140℃-170℃以内。。
(2)、操作人员应在上风处,并应佩戴口罩、护目镜、围裙等防护用品。
(3)、熔制场地严禁堆放易燃物品。
(4)、锚固砂浆保温车应有专人看火。
2.4硫磺锚固浆灌注
本标段轨枕锚固采用正锚法施工,用黏土封堵螺栓孔底。
硫磺砂浆灌注作业人员应穿戴手套、围裙、脚罩、口罩和护目镜等劳动保护用品。
硫磺锚固浆注入孔内时的温度不得小于130℃,并应防止离析。锚固浆从枕面注入孔内,一孔一次灌完,锚固桶内残渣回锅,熬制后再行灌注。
2.5轨枕孔内插入螺旋道钉
本标段轨枕采用正锚法施工,预留孔底部应塞紧密,严防漏浆,锚固浆从枕面注入孔内后,螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入孔内定位,用锚固架定位。
2.6清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣
硫磺锚固浆凝固后,锚固架脱离轨枕,在下次锚固前必须清除掉锚固架上的残渣。锚固浆顶面应与承轨槽顶面平,溢出残渣凝固后应铲除整平,再涂上绝缘防锈涂料。
2.7涂防锈绝缘涂料
绝缘防锈涂料的制作及作用:
1、配置沥青配合比:沥青:滑石粉:机油=1:0.27:0.11。
2、为提高绝缘性能和防止螺旋道钉锈蚀,还应在硫磺水泥砂浆表面,螺旋道钉圆台上下及四周螺杆涂以绝缘防锈涂料,厚度不超过0.3mm,涂料后必须把承轨槽上的残余涂料清除干净,以保证挡板座平正安置在挡肩上,螺丝口上必须涂上机油。
2.8锚固螺栓技术要求
不允许出现漏锚、锚错和螺旋道钉抗拔力(抗拔力不小于60KN)不足的现象、要求螺旋道钉锚固超高与超低现象,每公里不超过10个。螺旋道钉应与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2°,道钉中线与承轨槽面的交点,偏离预留孔中心不得大于2mm,道钉圆台底应高出承轨槽面,但不得大于2mm。
2.9冬季施工硫磺锚固砂浆保温措施
1、准备好冬季施工用品:棉被、火炉等;
2、每次不要取用太多硫磺砂浆;
3、用火炉加热盛放硫磺砂浆器具,在现场边加热边灌注施工。
4、如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆体过快冷缩,从而影响螺纹道钉抗拔力。严冬时节,在温度低时,可考虑对螺纹道钉加热。
2.10硫磺锚固技术要求
1、各种进场材料必须出自正规厂家,有质量合格证及质量检测报告。使用之前必须由实验室检测合格,出具正式报告后才可用于施工。
2、施工前按照设计提供的配合比进行室内试验,确定配合比,各项指标均能满足施工需求。然后再进行大面积或大体积施工生产。
3、硫磺锚固每1000根轨枕为一个单元抽取三根螺旋道钉做抗拔试验,抗拔力不得小于60KN,取硫磺锚固砂浆制成2块50mm*50mm,厚mm的饼状试块,做抗压试验,抗压力不得小于30Kpa,现场应由监理见证。
篇3:硫磺锚固安全技术交底
交底内容:配合比、材料要求、溶制要求、安全注意事项、锚固施工、安全注意事项。
一、配合比
重量比:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:(0.3~0.6):(1.0~1.5):(0.01~0.03)由于水泥和砂子各地质地有区别,施工过程中应进行配合比调试确定。
二、材料要求
1.硫磺:纯度不小于95%,配制前破成碎块,如果受潮应在配制前干燥。
2.水泥:425号普通硅酸盐水泥。
3.砂子:粒径不得大于2mm,使用前应过筛,污泥量不得大于5%,配制前烘干。
4.石蜡:一般工业用石蜡,配制前应破成碎块。
5.各种材料内不得混有杂物。
三、溶制要求
1.按照选定的配合比,铁锅的溶制量,按照配合比称好一次的溶制量。
2.先将砂子加热到100℃~120℃,将水泥倒入加热到130℃,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。
3.火力要控制好,火候不得过猛,溶制过程中要不断搅动。
4.工地锚固可用两个铁锅轮流溶制,溶制地点与锚固作业距离不易过远。
四、锚固施工
1.工地施工一般采用正锚施工方法,其施工流程:散枕→堵孔→熔浆→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面。
2.锚固前,将砼枕预留孔内杂物清理干净,螺旋道钉上的附着物也应清理干净并干燥,锚固温度应保证在0℃以上。
3.预留孔底部应封堵严实,以防漏浆,锚固浆由枕面倒入后,应立即将螺旋道钉左右旋转缓慢垂直插入定位,灌浆时预留孔不易过满,以免浆液益处过多,造成二次熔浆浪费。
4.浆液倒入预留孔时温度不得低于130℃,并应防止离析,一次灌注完成,最好能加工合适剂量的勺子一次灌注完成。
5.锚固浆面应与承轨槽面平齐,溢出的应在凝固后铲平整齐,并回收余料。
6.锚固好的螺旋道钉应垂直于承轨槽面,歪斜不得大于2°。
7.螺旋道钉轴线应与预留孔轴线重合,偏差不得大于2mm。
8.道钉圆台底应高出承轨槽面0-2mm,螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
9.检验:每公里做1组试验(1组3个),若发现不合格,应加做2组,仍不合检查配合比,并将本批锚固枕返工。若合格采用抗拔仪每2Km抽检10个道钉。
五、安全注意事项
1.锚固浆温度不得大于180℃。
2.作业人员应在上风处,并佩戴防护用品。
3.溶制场所严禁堆放易燃易爆品。
4.临近既有线作业应提前报监督计划。
5.临近既有线施工应设置防护员,及时与驻站联络员取得联系,并需要业主监管的要通知业主。
6.架子队施工时应先上报项目部调度,上报要写清里程段落,以便项目部随时检查和掌握现场施工情况,及时安排安质人员检查排除隐患。