轨道换大绳安全技术措施

一、概述

82轨道绞车现用钢丝绳使用时间较长,磨损、锈蚀严重。为保证斜巷运输的安全平稳运行,现准备对钢丝绳进行更换。为保证本次施工能够安全顺利进行,特编制此安全技术措施,并严格按措施进行实施。

二、施工简介

施工时间:2014年1月

施工地点:82轨道

施工负责人:徐东成

安全负责人:陈万学

三、材料及工具准备:

1、专用装绳车一辆

2、钢丝绳卡(24#)6付、钢丝绳卡(20#)4付

3、钢丝绳皮一件

4、大锤一个、剁斧一个

5、木楔若干块

6、8#铁丝2kg

7、钢丝绳头4根、每根1米(钢丝绳直径为18.5mm)

四、施工准备:

(1)绳车在地面要捆牢。

(2)大巷运输时启动要平稳,车速要慢,司机开车时密切注意道岔情况,防止出现掉道。中途路过道岔、转弯地点、会车等必须低速行驶(低于1.5m/s)。

(3)将绳滚车运送到82轨道上山下口。并分别用4根钢丝绳将绳滚车4个车轮生根在轨道上并在前后进行阻车,把“十字木”打实。

(4)使用绞车将4辆1T空矿车运送到上部车场。

四、施工步骤:

1、回收旧绳及更换新绳

(1)卸掉主绳及保险绳的绳卡及绳鼻,用24#绳卡将新绳卡在旧绳上。

(2)开动绞车以每秒1米的速度提升,同时松下口绳捆,旧绳将新绳带到轨道绞车滚筒上,当新绳缠在滚筒上30米时停车,剁断斜巷下口绳滚车上余绳。上绳的同时施工人员必须进入躲避硐室观察绳滚车,防止钢丝绳转动带动绳滚车翻到。

(3)将新绳用绳卡固定在轨道上,防止新绳下滑。松绞车,将缠在滚筒上30米新绳拉出,卸掉绳卡。

(4)回收旧绳,开动绞车,将滚筒上的旧钢丝绳用人工将其放置在上部车场1T矿车内,装满后用剁斧将旧钢丝绳剁断。用同样方法将旧钢丝绳装进另一辆矿车内,卸掉旧绳压绳板。

(5)用人工将新绳头拉到绞车房,新绳穿进滚筒内部,上好压绳板,缓慢开动绞车开始缠新绳,边缠边用大锤将新绳碾齐。

(6)按要求将绳皮及保险绳安装到新绳绳尾。

2、试运行。

五、注意事项:

1、施工前,所有施工人员认真学习措施,施工中听从施工负责人统一安排。

2、施工前所有绞车房电气设备及安全保护认真检查一遍,确保绞车及其附属安全设施齐全灵敏可靠;施工所经过路线道岔、轨道保险装置及通讯信号认真检查一遍,确保运输线路、通讯线路畅通;检查保险绳、钩头绳、生根绳是否符合正常使用的标准,钢丝绳断丝有无超过规定之处;检查巷道的安全环境,做到不安全不作业。

3、严格执行斜巷管理制度,遵守斜巷行车不行人、行人不行车管理规定,各斜巷车场安排人员警戒,施工期间,严禁无关人员进入施工区域。

4、收旧绳时必须将钢丝绳盘放在矿车内并铁丝捆绑结实,防止钢丝绳伤人。

5、人员进入滚筒内拆除及安装压绳板时必须切断绞车电源并挂停电牌,设警戒人。停送电严格执行停电、闭锁、挂牌步骤执行;且严格执行谁停电挂牌,谁摘牌送电的制度。

6、施工中坚持“四个相互、三不伤害”原则。

7、平巷及主运轨道掉道严格按照掉道措施执行。

篇2:工作面轨道顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

现(4-5)04工作面轨道顺槽由两部JWB-90BJ无极绳绞车承担运输工作。待轨道顺槽甩车场三岔口JWB-75BJ无极绳绞车安装完毕,第一部更换为JWB-75BJ无极绳绞车,第二部JWB-90BJ无极绳绞车不变,为规范操作、确保试运行期间使用安全,特编制本措施。一、无极绳绞车技术特征现使用JWB-90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:绞车型号牵引力(KN)绳速(m/s)电机功率(KW)钢丝绳直径(mm)电压(v)滚筒直径(mm)外形尺寸(mm)快速慢速快速慢速JWB-75BJ501001.270.575φ26660/×1510×1630JWB-90BJ501201.40.5690φ26660/×1740×1768根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量,如下:F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL式中F—连续牵引车牵引力,N;M—最大牵引质量,kg;M0—梭车质量,M0=1800kg;β—运行中的最大坡度(10°)μ—钢丝绳阻力系数,可取μ=0.2;qR—单位钢丝绳的质量,qR=2.444/m(φ26);L—运输距离,m,L=1400m(根据现场实际取大值);g—重力加速度。g≈9.8m/s2根据现已知条件计算结果如下:快速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;慢速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为54476kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为43917kg;根据牵引质量,计算出现场无极绳绞车慢速运行时,完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。无极绳绞车运行时必须根据载重质量,选择使用的运行速度。二、运行前的安全检查1、使用无极绳绞车(以下简称“绞车”)运输前,先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓、偏绳轮有无松动、变位,发现问题应及时处理,严禁携带隐患运行。2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。3、检查绞车尾轮基础是否牢固,尾轮要定期加油,钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。4、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好,如发现问题,立即处理。5、检查梭车上的夹绳器是否牢靠,检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固,防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。6、检查现场设置不大于200m一处的信号打点器(具有通话、急停、打点功能)是否完好,急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰,试急停信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后,方可运输作业。若停车位置在距离信号打点器超过30m时,必须根据停车地点加设一组信号打点器,方可运输作业。7、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况,如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。8、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况,磨损超限要及时更换。9、检查挂车连接装置(硬性连接)是否完好,焊接处是否有裂纹,杆体无明显弯曲现象。10、轨道道岔位置,信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况,保证直线路的畅通。11、绞车运行前,检查所挂车辆数量要求是否符合标准,1T矿车、材料花车可挂不大于6辆(包括6辆),矿车、材料花车混挂不大于6辆(包括6辆),平板车不大于3辆(包括3辆)。当平板车、材料车装载物长度超过5m时,只允许连一辆车,严禁超长物料车一次多挂串车运行。12、运输现场进车运行时,牵引车辆必须挂在梭车后方,拉车运行,向外返车时顶车运行,车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。13、绞车使用的钢丝绳,断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时,必须及时换新绳。如更换新绳可按下述方法:操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳,将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态,取下梭车上原钢丝绳卡(若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态,可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引,待松绳后取绳卡)。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接,插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。牵引钢丝绳插接完毕,余绳过多可盘放在储绳滚筒上,将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上,固定完毕安全确认,操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马”,来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。14、检查绞车钢丝绳区间段,托绳轮根据凸变坡处磨轨枕处布置安装;主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处布置安装。15、通过以上检查,发现问题必须处理,处理好安全确认,方可进行运输作业。三、运输安全注意事项1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后,持证上岗,并严格按规定操作,严禁无证上岗。2、绞车司机在工作前要扎紧袖口,然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏,各种保护设施是否齐全完好,否则不准开车。3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。当语音报警装置不能正常工作时,必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。4、绞车运输前,必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒,并悬挂“正在行车,禁止行人”牌,挂牌期间严禁任何人员进入运输区域。5、绞车运输前,信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离(安全间隙不小于700mm),确认运输区域无任何人员,其他人员到达安全地点,信号工与绞车司机联系,方可打点行车。6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业,信号工必须到达物料运输终点指定位置,且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离(至少700mm安全间隙),并与绞车司机联系确认完毕,方可打点行车。信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处,严禁信号工站在运输路线内。尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒,严禁任何人员进入运输区域。7、在操作过程中,绞车司机一定要集中精力,听到信号工清晰、准确的命令后,绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车,并观察运行状况、滚筒缠绕情况。绞车信号打点规定:按1下表示“停车”;连续按2下表示“快上”;连续按3下表示“快下”;连续按4下表示“慢上”;连续按5下表示“慢下”;并有回信号确认。规定中“上”表示返车回绞车方向,“下”表示进工作面切眼方向。8、摘挂钩必须按照以下规定操作:(1)必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩,摘挂钩作业必须在平巷进行;(2)操作时站立的位置应符合下列要求:a)禁止站在道心,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;b)必须站立在轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按专项运输措施执行;c)在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;d)在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行道一侧进行操作;e)摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过;(3)如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故;(4)每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方可发出开车信号。9、在摘挂钩时,必须拉车运输,取前重后轻,严禁空车挂在梭车与重车之间,梭车前后方同时串挂车辆。10、摘挂钩时,严禁在弯道上摘挂钩作业,进车与出车作业必须在直线道上进行,严禁异道顶车作业。11、人力推车时,必须遵守下列规定:(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施,必须在连好矿车、正确使用保险绳后,方可通知信号工。摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。13、绞车运行过程中,严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。严禁人员爬、蹬或撞击梭车。14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时,必须立即停机。绞车开关打“零”位,并挂牌闭锁,立即与信号工联系,信号工必须查明具体原因,如有问题采取措施,确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。15、绞车钢丝绳跑偏时,严禁一人操作绞车,一人处理爬绳,必须在停车情况下,闭锁并挂牌后处理。16、绞车运行中,任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象,涨紧装置滑轮有无卡滞现象,若有异常必须停车处理好后方可继续使用。18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位置,慢速变快速运输作业。19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前,绞车司机必须确认档位手把在慢速位置,缓慢行车。20、开车前、运行过程中,绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。21、斜坡中间停车装卸物料时,必须使用手持机同绞车司机联络好,并停机闭锁。没有信号工指令绞车司机不准开车,停车后要打十字木马或安装一处挡车器,并使用掩车工具将车掩牢稳,方可装卸车作业。22、挂钩作业时,必须使用正规的连接销、连接环,严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。提升车辆必须使用保险绳,严禁超挂车辆,且总重不超过10吨。运送重量超过10T物料,为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动,必须拉车运行。23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员,梭车尾轮处严禁人员逗留。24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。25、司机在离开岗位时,必须“停电闭锁”。26、装运物料时,必须按矿装封车规定执行,封车牢固可靠,把钩工安全确认后,方可运输。27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉道或撞坏梭车。28、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁放飞车。29、若在无极绳运输线路作业,安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工,禁止开车”牌,或在两端设置防护或警戒。30、所有参与运输人员严禁脱岗,杜绝违章作业。四、特殊情况处理及安全注意事项:1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍,并有专人负责监视,统一指挥。2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时立即停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m以外,严禁任何人进入作业区域。8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。避灾路线:水、火、瓦斯、顶板避灾路线:1、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04轨道顺槽甩车场--副井--地面;2、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04中部联络巷--(4-5)04皮带顺槽—(4-5)04皮带顺槽联络巷—+735水平车场—副井--地面。其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《窄轨车辆掉道复轨管理制度》《硫磺沟煤矿设备材料装封运安全管理规定》以及安全质量标准化规定并与措施一并传达执行。

篇3:某轨道上山支架推修安全措施

目前轨道上山个别支架因压力较大,导致巷道高度不够,支架棚腿变形,经矿领导研究决定,特对变形支架进行推修。为使此项工程能够安全顺利进行,特制定安全技术措施如下:

一、开工准备

1、开工前,检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐,其材质、规格等是否符合规定要求。

2、检查所用风路管线等是否完好,若有问题应及时排除。

3、预先对所需维修支架及上下各5棚巷道用单体柱进行加固,每棚不少于2根,严防冒顶事故发生。

4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验,且责任心强的人员担任。

5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。

6、技术科负责对所维修结束后的工程质量进行验收,对不合格支架,除责令其返工外,并按《工程质量管理实施细则》进行处罚。

二、推修顺序:

1、管线保护:重点是保护好电缆线、管路以及高压电缆,必须用108钢管从中间破开,套住电缆后用事先焊接好的螺丝固定,放到巷道的一侧,距帮不低于0.5米,并挖槽覆盖。管子的两端必须用软质材料对电缆加以保护,预防管头割伤电缆。长度距待修点不小于10米。

2、加固:先把待修段进行拉杆,可用2.4米长的π型梁或矿工钢配合单体柱均匀打在工钢棚梁口处(一梁三柱),每侧加固长度不低于5米。

3、若遇到超高巷道(高于2.5米)时,必须用加长柱腿,临时支护的单体柱必须垫柱靴;临时支护必须用绳套链接,预防滑到。

4、打喷浆层:要求用风镐打落喷浆层,一次只准打开一个帮花,预防造成片帮。

5、打穿楔:施工时由上向下逐棚进行,先在原支架上打上穿楔,穿楔间距不得超过0.4米,长度不低于1.5米,然后再拆出支架进行扩顶换梁,支架提起高度不得超过原支架高度0.3米。顶扩够后,用单体柱把新梁托起,顶背紧背牢后,再扩两帮。

6、扩帮:顶部备好后,再扩二帮,扩帮必须由上向下进行,防止片帮。

7、支棚:两帮扩够后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背帮。

8、移梁:修理依次逐棚进行,及时前移π型梁或工钢,搞好临时支护。

9、清理:及时清理巷道内的浮煤、矸石及杂物,严禁矸石和煤混装。

三、技术要求:

1、维修后巷道净断面:上宽:2.6m,下宽:3.7m,高:2.5m,断面积为:7.88㎡。12号矿用工钢,梯形支护。

2、棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。

3、严格按中线施工,顶梁上中心与巷道中线一致。

4、顶、帮要背严背实,无漏煤、岩现象。

5、川杆打帮打顶,川杆直径不小于5公分;每帮不少于8根,顶不少于8根,要均匀布设,并要打直打牢,前后形成一条直线,严禁窜上错下,杂乱无章。顶、帮必须用稍子填满,外面用塑料网片铺展打牢;柱后、梁上距煤(岩)壁超过15公分者,必须用坑木方紧背牢。

6、维修后支架严禁出现前倾、后仰、推磨、打戗及黑黑明明等情况。

7、严格工程质量管理,首先由施工人员负责对维修好的支架进行自检,再有技术科人员验收,不合格支架必须及时返工,否则按《工程质量管理实施细则》进行处罚。

8、巷修结束后,做到工完料净,场地清,并及时恢复吊挂该段缆线。

四、安全措施

1、施工前先检查支架周围的支架状况,根据实际情况进行加固。

2、严格执行“敲帮问顶”制度,并指派专人负责此项工作,施工人员应听从命令,做到相互配合。

3、在工作中必须思想集中,对顶帮要勤审勤问,防止片帮、冒顶、支架倒塌等事故发生。

4、维修支架时,必须安排专人看顶,发现异常,立即撤出人员,汇报处理。

5、施工期间身后退路应保持畅通无阻。

6、维修时邻近不准有人做其它工作,人员通过时必须先取得维修人员同意。

7、煤及杂物要及时清运,保持巷道断面,不得影响通风及行人安全。

8、维修前应预先准备好铁蹬(或脚手架)支稳牢靠后,方可上人作业,并设专人看护。

9、维修人员应固定,严禁私自调换。

10、安检人员要加强现场监督和巡视,对在施工中发现的“三违”人员,必须严肃处理。

11、现场通讯设备应保持畅通。

12、所有单体柱必须升紧,并经常检查,发现松动及时处理。

13、梁上腿后,严禁空帮空顶,如有空隙,加方木垛并用稍子背严背实。

14、认真检查支架周围及两帮情况,无异常时,方可拆除临时支架。

15、要求使用的风动工具,接头必须用铁丝连接牢固,防止脱落伤人。

16、施工期间必须加强瓦斯检查工作,严防瓦斯事故发生。

17、维修期间杜绝一切提升。

18、本班工作结束后,必须清理巷道的积煤、杂物,保证轨道上山的正常提升。

19、施工结束后,拆除所有临时支护,把煤、矸及剩余物料清理干净,做到功完料净场地清。通知电工检查管线有无损伤,确认无误后,方可由施工单位进行恢复吊挂。

五、提升安全措施:

1、在使用绞车提升时,要求绞车司机、信号工、把钩工均应经过矿机电队的专业知识及技能培训,方可上岗。

2、接班时应详细检查信号系统和全部保险装置以及轨道的畅通情况,正常时方可工作。

3、绞车司机在工作期间应集中精力,开车要听清信号,送上红灯,按指令进行;运行中双手不得离开手把,更不得离开工作岗位。

4、信号工必须做到听清、看清、打清信号;严禁私自变动信号;运行中发现异常情况,要及时发出停车信号。

5、把钩工在挂、摘车时应一律打停点;挂车前要先检查车辆数目、装车情况是否合格,一切正常才能打点;不得提升超挂、超长、超宽、超重或捆扎不牢的车辆。

6、提升时,禁止任何人通行,要求把钩工、信号工切实负责,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。

7、提升“四保险”设施要求齐全,并保证趟趟使用。

8、除放提车外,保险杠一律关闭。

9、处理掉道时,严禁猛拉、猛顶,不准放溜车上道。

10、在提升过程中,人员不得随意跨越、踩踏钢丝绳,且严禁行人蹬钩。

11、要经常检查钢丝绳的磨损状况,发现断丝数目超过《规程》规定时应及时汇报处理。

六、管道缆线防护措施

1、到达工作地点后,先检查巷道的支架、顶、帮,及通过巷道的电缆和风水管路,并按要求妥善遮护,防止矸石砸伤。

2、维修时要求对动力电缆与通讯信号电缆分开保护。

3、电缆停电后要下放在巷道一侧,尽可能远离巷帮且与轨道距离不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子从中间破开套主电缆,并用焊接好的螺丝固定。

4、依次将电缆用管子保护好,螺丝拧紧放置在巷道一侧。施工地点前后覆盖长度不低于5米,防护管两端及管接头处用编织袋或其它软材料封堵,防止管口切割电缆。

5、对管路进行落地处理,并在管路上方铺设皮带或其它软质材料(4米长3块)加以保护,维修过程中,对管路托架要统一存放,不得乱丢。

6、待维修结束后,由机电队负责对所有电缆、管线及设备进行认真检查,如发现有破损及其它问题时,要及时进行修护处理。

7、本措施不足之处均按照?煤矿安全规程?规定执行。

七、事故预案:

1、维修前,应准备好不少于20根的坑木、10根单体柱及足够量的稍子、穿楔,放置在距作业场所20m的地方,以备冒顶时急需。

2、在维修过程中,若发现压力过大或支架变形严重,有冒顶危险时,应立即撤出人员,并及时报矿调度室,现场人员要充分利用备用材料,进行抢修。

3、值班矿领导可根据现场事故状况,启动顶板事故应急救援预案。