非张力放线安全措施
一、一般规定
导地线在受牵张力作用时的特性是使自己占据空间中最短的路径由此应进行安全防护。
1.放线过程中的通信联络必须迅速、清晰、畅通;若采用旗语时,打旗人应站在前后通视的位置上,且旗语必须统一。严禁在无信号联络及视野不清的情况下放线。
2.跨越大江、大河或船只来往频繁的河流,应事先制定施工方案,并与有关单位取得联系。施工期间应请航监部门派人协助封航。
3.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。线盘或线圈展放处,应设专人传递信号。
4.作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时,应减慢牵引速度。
5.低压线路或弱电线路需要开断时,应事先征得有关单位的同意。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定;开断时应有防止杆子倾倒的措施。
6.架线时,除应在杆塔处设监护人外,对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。导线、地线被障碍物卡住时,作业人员必须站在线弯的外侧,并使用棍棒处理,不得直接用手推拉。
7.穿越滑车的引绳应根据导地线规格选用;引绳与线头的连接应牢固。穿越时,施工人员不得站在导地线的垂直下方。
二、人力放线的安全措施
1.领线人由技工担任,并随时注意后方信号;拉线人员应走在同一直线上,相互间保持适当距离。
2.通过河流或沟渠时,应由船只或绳索引渡。
3.通过陡坡时,应防止滚石伤人;遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。通过竹林区时,应防止竹桩尖扎脚。
三、拖拉机牵引放线的安全措施
1.行驶速度不得过快,司机应随时观察指挥信号。
2.爬坡时拖拉机后面不得有人。
3.不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。
4.途经的桥梁、涵洞应事先进行鉴定,不得冒险强行。
5.行驶中作业人员不得爬车、跳车或检修部件;挂钩上严禁站人。
篇2:非张力放线中线轴看管人的职责
1.负责随时调整走偏的线轴。
2.负责监视线轴旋转状态并向放线或领线负责人发出牵或停的信号。
3.负责导地线外表质量的检查,如发现接头,应停止牵引后用黑及白胶布缠绕两道,作为记号。如发现断股应妥善处理后再展放。
4.负责将线轴上的余线倒出且有序地排放于地面。
篇3:张力放线安全措施卡
单位班组工作负责人工作任务工作票编号工作危险点1、抽伤2、触电安全措施规程规定1.全线要有一名负责人统一指挥,全线段信号要保持统一,每个跨越架要有专人看守。
2、工作人员应检查所用的各个环节的工器具是否符合要求,钢丝绳的安全系数是否符合放线张力的要求。
3、放线的张力车及牵引车司机,首先选好地形、停放好车辆,工作开始后,要思想上高度集中站在绝缘垫上和穿上绝缘鞋。
4、张力车及牵引车的张力吨位数要保持一致,时刻保持对讲机畅通清晰,看守滑子的人员,思想也要集中,不能离开工作岗位,发现滑子不转及其它问题,立即向指挥人员汇报。
5、牵引场转向布设时应遵守下列规定:
1)使用专用的转向滑车,锚固必须可靠。
2)各转向滑车的荷载应均衡,不得超过允许承载力。
3)牵引过程中,各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
6、转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。
7、牵引过程中,牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。
8、导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查;钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。
9、张力放线前应由专人检查下列工作:
1)牵引设备及张力设备的锚固必须可靠,接地应良好。
2)牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。
3)通信联络点不得缺岗。
4)转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。
5)交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。
10、张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。
11、展放的导引绳不得从带电线路上方穿过。
12、牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引;张力机必须按现场指挥的指令操作。
13、导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕数均不得少于6圈。
14、导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。
15、旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。
16、牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时,必须停机处理。单位班组工作负责人工作任务工作票编号工作危险点1、抽伤2、触电安全措施规程规定17、导引绳、牵引绳或导线临锚时,其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力,同时应满足对被跨越物距离的要求。18、牵引用蛇皮套应绑扎牢固,防止导线抽出,伤击路人和导线损坏。19、绑扎蛇皮套应绑扎到尾部,用铁丝绑扎牢固。20、张力车及牵引车的两边应打拉线,挂接地线。21、张力放线,导线两端要挂接地滑轮,张牵车要固定在牢固地方。22、在放线过程中,要时常检查受力系统连接情况,张、牵司机要时常检查各部仪表指示是否正常,液压系统是否正常。23、看守人员,放线前检查导引绳是否在滑子槽里。24、放线过程中,牵引司机要注意速度的调整,接到停车信号时应立即停车,待通知牵引时再启动慢牵。