交通安全预防措施规程

一.是加强学生交通安全法律法规教育。除交警部门外,教育行政主管部门、学校也应切实承担起交通安全宣传教育的责任。因此,在新学期教学计划中各中小学校应加大交通安全宣传教育内容的比例,尤其在各学校普遍进行开学典礼之时,应全面、系统、深入地进行交通安全宣传教育。公安交警部门在主动深入基层,力求通过交通安全宣传教育活动实现交通安全宣传“进学校”的同时,应积极向学校提供更多、更丰富的关于交通安全方面的教材,加强学校教师的交通安全法律法规知识专业培训。各级新闻媒体也应增加中小学生交通安全法律法规知识和交通安全公益广告的播放面,借以营造全社会重视中小学生交通安全的舆论氛围,为中小学生打好交通安全“预防针”,做到防微杜渐,“警钟长鸣”。提醒学生时刻遵守交通安全,时刻注意交通安全,时刻绷紧交通安全这根弦。

二.是争取教育部门和学校的积极配合。阶段性的专项教育和交通秩序整治活动,对预防道路交通事故无疑有着积极的现实意义,但还远远不够。中小学生交通安全工作不可能一劳永逸,各级政府和各有关部门要坚持以人为本,落实科学发展观,积极认真地研究解决中小学生交通安全中出现的新情况、新问题、新矛盾,不断强化责任意识,细化制度措施,把经实践证明行之有效的措施和方法作为制度固定下来,建立、完善长效机制并付诸实施。

三.是警校协手配合,让学生体验交警工作。交警部门与中小学校联合开展交通安全法律法规知识教育讲座,让广大中小学生参观交通事故图片展览、交通事故车辆残骸展、交通安全宣传光盘等,以有效增强他们自觉遵守交通安全法律法规的自觉性,远离违章,各行其道、井然有序,使学生有责任维护交通安全,自觉遵守交通安全,努力提高学生的自我保护能力。

四.是家长要自我约束,做到言传身教。家长要以身作则,带动学生遵守交通安全法律法规,家长是一家之主,有很强的“榜样”示范带动作用,孩子的许多行为都是模仿大人得来的。家长和大人超载,超速、不戴安全头盔、躲避交警检查、酒后、疲劳驾驶、飙车等等,都无形中对孩子产生负面影响。要通过“五进”中的交通安全宣传“进家庭”,大力开展“大手拉小手,共走平安路”活动,教育“望子成龙、望女成凤”的家长们,做好文明守法的示范带头作用,把孩子往正道上引。对子女要严加管教,不让未满12岁的孩子骑自行车上街、上路和上学,同时要加强摩托车管理,切莫将机动车交给未成年人驾驶。

五.是加强学生道路交通违法行为的管理。要针对学校的布建、周边道路交通复杂环境等实际情况,重点研究解决边远山区学生出行难等一些带有普遍性的交通安全突出问题。同时协调和督促各级政府及相关部门共同做好道路交通安全工作。公安交警部门要切实落实公安部《公安机关维护校园及周边治安秩序“八条措施”》,充实警力,加强管理,切实加强对学校周边交通安全的管控。交通部门要落实和规范学生接送车的营运秩序,对以营利为目的的校外客运、“黑车”、“报废车”“病车”营运等交通违法行为,要依法打击和严肃查处。

六.是做好校园周边道路交通安全的治理。对于校园周边交通环境相对拥挤的学校,要设立“交警护学岗”,在每天学生上、放学高峰时段保证有民警在校门口路段指挥疏导交通,控制车辆车速,禁止车辆随意调头、乱停乱靠;同时主动加强与教育、工商、城管等职能部门一道,对校园周边乱摆摊、乱设点、乱搭建和马路市场等影响交通安全的行为进行有效的治理。与此同时,在公路沿线学校周边完善各类交通标志、标线、标牌等交通安全设施,给中小学生的健康成长提供一个良好的交通安全环境。

七.是形成交通安全齐抓共管的良好局面。各级政府要把防范道路交通事故工作作为“民心工程”,结合实际,下大力气研究和解决道路交通安全工作中的薄弱环节和突出问题。进一步完善“政府牵头、部门负责、各司其职、社会联动”的道路交通事故预防机制,做到交通安全宣传教育、安全生产、经济考核、政绩考评等同部署、同检查、同考核、同奖惩,使道路交通安全管理由“部门行为”真正提升为“政府行为”,进而转化为全社会的共同行动。公安交警、交通、农机等有关单位在联手开展交通安全宣传教育的同时,要强化管理,开展联合执法行动。对“双超”、农村“五小车辆”违法载客等严重交通违法行为依法从严查处,从源头上预防和减少中小学生交通事故的高发态势。

篇2:驻地办交通安全设施质量通病预防措施

驻地办交通安全设施质量通病及预防措施

一、护栏外观粗糙,色泽度均匀性差,有锌瘤、立柱错位及变形严重,垂直度差。预防措施:

1、改进镀锌工艺,加强产品检验。

2、选择镀锌层厚均匀、色泽一致、表面光滑的护栏部件。

3、严格按施工图要求放样。

4、严格安施工规范要求打设立柱。

5、立柱定位要准确,规范立柱安装操作。

二、轮廓标志安装不牢或漏装。防治措施:

规范轮廓标志安装工艺,确保安装质量。

三、隔离栅基础不牢固、网片变形大,网眼尺寸偏差大,退色快,易生锈。防治措施:

1、按规范要求施工。

2、埋深要到位,回填要夯实,不坚实地基一定要夯实加固。

3、加设水泥混凝土墩基础。

4、改进网片加工工艺,选用优质的网片原材料。

5、选择优质的网片产品。

6、规范网片安装操作。

四、交通设施土建基础预埋管道堵塞、人、手孔泄水孔排水不畅、基础位置及标高偏差较大、地脚螺栓未涂黄油,没有包扎、接地线电阻偏大。防治措施:

1、预埋管道安装后,内部要穿上铁丝,然后将管口临时封孔。

2、泄水孔安装后要检查是否堵塞。

3、孔底做成汇水斜坡。

4、将泄水孔安装在人、手孔的最低处。

5、严格按施工图要求进行施工放样。

6、模板支撑要稳固。

7、地脚螺栓应用黄油涂抹并进行包扎。

8接地线材一定要经过镀锌防锈处理。

9、接地线严格按施工图的要求进行加工和安装。

五、标线有毛边、有气泡、标线不顺直、标线厚度不符合设计。预防措施:

1、严格按工艺要求施工。

2、严格按比例调配油漆。

3、施工前要检查路表面水分是否晾干。

4、选择合适的放线方法进行准确定线。

5、严格按设计厚度试喷涂,施工中规范操作。

6、根据喷涂长度和消耗料总量,每天检查标线厚度。

篇3:夏季交通安全预防措施

一、夏季交通安全风险源点分析。

根据夏季气候特点,从人员的心理、天气变化、道路风险、设备隐患四个方面进行分析。

(一)人员的心里:从驾驶员和行人两方面进行分析。

1、夏季温度高,驾驶员在行车中流汗多,精力消耗大,容易中暑。

2、昼长夜短,且气温高,驾驶员晚上休息不好,睡眠不足,并且行车时精神高度紧张,极易产生疲劳,使得其观察力、判断力、反映能力下降。

3、高温天气使驾驶员容易烦躁,会导致开车时注意力不集中,若遇到危险情况就很难避让。

4、行车中开着车窗的时候,会飞进来蚊子、蜜蜂及其他一些昆虫,驾驶员为了驱赶拍打,易影响行车安全。

5、夏季傍晚,聚集在一起喝啤酒的人员增多,驾驶员过量饮酒会造成第二天身体不适,反映迟钝,头脑不清,给驾车带来不安全因素。

6、公路上行人增多,村镇、集市、学校、街道附近摆摊、做生意的增多,增大行车风险。

7、学生上学放学时,在路上一起追逐打闹、横穿公路的现象时有发生。

8、公路边,行人用伞、手遮挡太阳的强晒光线,不注意来往车辆,易发生事故。

9、夏季由于闷热,夜晚在道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员增多。

(二)天气变化:从大风、沙尘暴、暴雨等方面进行分析。

1、大风天气,尘土飞扬,影响驾驶员的视线,车辆转弯时的离心力也增大,容易使车辆侧翻。

2、沙尘暴天气,黄沙漫天飞,车辆行驶时驾驶员看不清前后车辆、行人动态,造成分析判断能力下降。

3、下大雨天气,影响驾驶员视线,能见度低,有时路面因雾水造成湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑。

4、雨天,随着上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾,视线模糊、影响行车安全。

5、暴雨中,即使雨刷高速摆动,还是无法擦净玻璃上的雨水,这时玻璃上所形成的水膜折射,会使驾驶员无法看清前方。

(三)道路风险:从隔离带、路口、坡道等方面进行分析。

1、中间有隔离带路段,夏天草坪生长茂盛,隔离带中间路岔口又比较多,挡住前方视线,隐蔽性行人横穿,摩托车、小卧车急转弯,驾驶员观察不清,遇到紧急情况惊慌失措。

2、路口:进出企业、村镇、县城、市区的三岔路口,丁字路口,无红绿灯管制的十字路口,交通秩序混乱,停放车辆多,行人动态不好判断。

3、坡道风险:坡道车辆多、路宽、转弯缓容易放松警惕。平直路面车速快,转弯跟前降速难,紧急情况踩不住,如庆城的十里坡,华池的大板梁坡,长庆桥坡道,亭口的黑河大桥,乾县的马家坡等。

4、雨天,特别是连续下雨,雨水和地面的尘土混合成薄薄的一层泥,造成路面光滑,造成轮胎和路面的摩擦系数减小,刹车时,车辆易侧滑跑偏。

5、大暴雨易造成局部路面坍塌、路基松软,山区易发生山体滑坡、路基塌陷等危险。

6、暴雨天气在通过桥梁时,要注意有无坍塌、洪水等

(四)车辆设备隐患:从轮胎、刹车等方面进行分析。

1、夏季气温高,会造成轮胎软化,行驶中遇到坚硬的物品或轮胎气压调整不当都会引起爆胎。

2、在高温环境中,制动液易汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也易烧蚀,从而会造成制动失灵。

3、汽车在积水路面或暴雨中行驶后,易造成制动鼓进水,其水膜会使摩擦片和鼓之间的摩擦力明显降低而无法发挥制动效果。

4、夏季车辆燃油和润滑油选用,若错用低凝点的燃油会导致燃油系产生气阻而引起供油不畅、功率下降;若用低凝点的润滑油因温度较高而变稀,会严重影响润滑效果,导致机体的急剧磨损。

5、车辆发动机冷却水的消耗快,发动机温度太高,会损伤发动机。

二、夏季交通安全预防措施

(一)驾驶员自身健康注意事项。

1、驾驶员在出车前一夜应保证充足的睡眠,行车中如感到困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续行驶。严重疲劳时,应选择阴凉处停车休息,用冷水洗脸,喝些茶水与饮料。

2、为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带仁丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。

?3、绝对禁止酒后开车。在闷热的夏季,一杯清凉的啤酒绝对是个享受,可是喝完酒千万别再动车,惨痛教训不胜枚举。

(二)夏季行车中注意事项。

1、行驶过程注意不可驱赶蚊虫。开着车窗的时候,有时会飞进来一些小虫子,不能边开车边驱赶拍打,否则很容易因为注意力不集中发生交通事故。

2、不要在车内放置打火机、可乐等罐装饮料,特别是放在仪表台上,强烈的太阳光穿过风挡玻璃后,容易使液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾。

3、不要在车内开着空调睡觉。发动机怠速运转时,汽油燃烧不完全,会产生一氧化碳,造成中毒事故。

4、不要盲目涉水。雨后路上有积水,要跟着前车走,以免落入深坑,如果积水较深,最好绕道行驶。必须涉水时,要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入,以免旁边车辆驶过形成波浪淹没发动机导致熄火。汽车涉水时,要用低挡、大油门,不可以换挡或收油,以免排气管进水导致熄火。

5、雨天车辆行驶避免紧急制动或制动过猛。雨天路面上,由于有水使轮胎附着系数下降,特别是刚下雨时,由于水与路面上的泥土混合,附着系数会更低,增加车辆的侧滑。因此,行车时要有预见性地控制车速,千万不能使用紧急制动。

6、雨天应降低车速,增大与前车的距离。如在大雨中行车,应打开汽车小灯,遇特大暴雨时,不要冒险行驶,应选择安全地带停车,并开亮小灯,以引起来住车辆注意。

7、观察道路上的行人动态,刚下雨时,路上行人为躲雨而低头猛跑,在此情况下,司机应当及时减速,随时做好制动准备。

(三)车辆设备保养注意事项。

1、出车前要严格执行车辆安全检验,行驶中注意观察仪表器上的水温、机油压力、听发动机的转速是否正常。遇山高坡陡的路面,快速加减档,不要脱档,特别陡的山坡尽量少油门、低速档行驶。

2、防车胎爆裂:夏季车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高,容易产生爆胎事故。因此,出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时,应及时将车停于阴凉处休息降温,切勿采用泼冷水的办法降温,否则易使胎层拉裂;也不得采用放气的方法降温降压,否则胎温胎压还会继续上升。

?3、防制动失灵:制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,夏季应及时检查调整制动系统,及时添加或更换制动液,彻底排净液压制动系统中的空气,并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好,行车中如发现制动踏板变“软”时,应及时排气;下长坡途中应注意停车“晾”刹,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。

4、防润滑不良:温度高时,机油粘度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,夏季应及时换用高牌号机油(如E-CA40),经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗保养机油滤清器、机油散热器,保证机油畅通、散热良好,并尽量避免发动机超负荷工作。

5、防电瓶亏水:夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至极板露出液面,造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此,夏季应经常检查蓄电池内液面高度,并及时添加蒸馏水,以保证正常的液面高度(一般为10-15mm)和电解液密度(夏季一般为1.24),保证蓄电池处于良好的工作状态。

6、防机体过热:夏季环境温度高,发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机体炸裂。

?7、防燃油气阻:温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻。因此,夏季应及时清洗燃油滤清器,保证油路畅通。一旦燃油系产生气阻时,应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油。

?8、防发动机爆燃:发动机因过热而产生爆燃,会使气缸上部的磨损增强3-5倍。因此,进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除,使之保持良好的散热和正常的压缩比。调整点火正时时间,适当减少点火提前角。调整化油器主油针,使混合气略稀,防止爆燃的产生。