电机车工安全操作规程

1、在任何情况下都不准超速运行,机车行驶速度必须遵守下列规定:

在车场和顶车时规定为一个格,牵引不动时可打两个格,在拐弯道和接近风门时不得超过每秒1.5米,在较长的直线轨道不得超过每秒3米,当看不清路和照明不良车速不得超过一般人的行速。

2、电机车有下列缺陷之一时,禁止行驶。

(1)制动器不完善及未经调整的。

(2)碰头的连接装置损坏。

(3)信号铃失灵和照明灯损坏。

(4)电气设备和集电弓子不完善的。

(5)弹簧松弛和损坏,车轮轮缘磨损超过8毫米。

3、司机在任何时候任何线路上行车都必须注意线路前面有无障碍或其它危险情况,必须保证列车在能完全控制的状态下运行,必须保证在20米的制动距离内将列车刹住。

4、电机车在过弯道、道岔或接近风门、遇有行人等必须不断地发出声响信号,并减速行驶。

5、列车在下坡时,必须在没有进入坡道以前操作控制器预先减低车速,需要使用手动闸时,要采用时松时紧的方法来操作手动闸。

6、两列车同向行驶时,其间隔距离不得小于50米。停车距离不得小于5米。

7、停车后(下班停止运输)必须把车闸闸紧,卸下控制把手(随身带走交班)锁好车门,确认无问题才能离开电机车,电机车列车不准停在运输巷道干线上,要停在错车和调车场的支线(复线)上。

8、操作电机车行驶,要坐在驾驶室内,不准离开座位跟车行走,禁止站立和伸头探望。

9、开车启动步骤,必须掌握稳,首先必须松开手动闸,并发信号,行车手把必须在“0”位时方可接通电源。换向调位要准确,必须一档一档的推动手把,使机车慢慢地起动。

10、制动停车要平衡的刹车,首先必须切断电机的电源再刹车,在一般情况下,禁止用反电流刹车,(在机械制动,电阻制动突然失灵和在危急情况下可用反电流刹车)。

11、正常行车时,机车必须在列车的前端牵引(调车或处理事故时不在此限)。严禁无连接装置顶车和长距离顶车行驶。

12、挂车和倒车应注意事项:

(1)不准在列车运行中摘钩,禁止列车在不连接的情况下运行。

(2)严格听从信号工和扳道工的指挥。

(3)正常运行时,电机车不许倒开;不准在列车没有停稳以前倒开车。

(4)列车车辆挂钩后开始行驶时,要慢慢开动,确认都联接妥当,才能正式逐渐加速。

13、矿(毛)列车接近溜井口,放矿漏斗或坡道时,必须慢行,速度不准超过人行速度。

14、不放下集电弓子,禁止修理电机车。

篇2:电机车跟车工岗位安全生产责任制

一、牢固树立“安全第一”的思想,严格遵守电机车行车管理规定,遵章作业。

二、认真执行交接班制度,坚守工作岗位,持证上岗。

三、严格按照规定乘坐电机车,乘坐的位置不准挡住司机视线,严禁将头或肢体露出车外。巷道高度不够、车灯亮度不够或在规定不可乘坐的区域内都不得坐乘电机车。

四、必须等电机车停稳后方可上下车。

五、摘挂钩时必须待车停稳后进行,使用摘挂钩专用工具,严禁将头或身躯伸入两车之间。

六、推车时必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定,一人推车,一次推一车,推车时注视前方,严禁放飞车。

七、每列车连挂车的数量不得超过规定。连车时,要认真检查,严禁连挂连接装置不完好或装载不符合规定的车辆。

八、行车中要集中精力,加强了望,发现危险情况,立即发出停车信号。

九、运送人员时负责维持秩序,清点人数,制止违章乘车。

十、必须用哨声或灯光信号指挥电机车司机开车。

十一、认真参加安全学习,提高自身保安能力。遵章守纪,无“三违”行为。

篇3:地表电机车工安全职责

1、电机车工必须熟知和掌握电机车的主要技术性能,严格执行安全操作规程,做到“三好”:开好、管好、修好;“四会”:会开车、会维护、会检修、会排除故障。

2、电机车工要爱护好电机车,每班交班前要清扫一次,达到机车无灰尘、无油污、不漏油、不漏电。

3、电机车的照明不亮,控制器失灵和刹车失效,弓子损坏,不修理好,电机车工有权拒绝开车。当运输线路和弯道曲率半径太小,轨道坡度过陡,道岔损坏,架线严重损坏,太低回路不灵,以及架线管子碰电缆等情况,电机车工有权拒绝运输。

4、当班机车(矿车)掉道(翻车),没有处理好或不清理好碴(矿)石不能下班。

5、掌握本岗位易发生的人身伤害事故的简单救护方法,防止伤害扩大。