某收费站闯卡车辆处置应急预案
各部室、各班组:
?近期,我站冲闯卡逃费车辆增加,严重扰乱了正常的收费秩序,造成通行费流失。为打击车辆恶意闯卡逃费行为,规范我站收费秩序,提高经济和社会效益,维护社会稳定,保证道路畅通。车辆冲卡逃费等现象,为有效治理闯卡逃费车辆,根据山西省高速公路管理局关于开展冲闯卡车辆治理工作的通知,并结合我站实际,特制定本预案。
一、?明确活动的目的
根据山西省高速公路局关于冲闯卡车辆治理工作的通知,开展“治理闯卡车辆”严厉打击闯关、逃、漏等各种违法车辆、进一步提高全体收费人员岗位责任感,依法维护高速公路收费秩序和交通秩序,树立代县北站严谨规范、求真务实的社会形象,有力地址杜绝通行费款的流失,维护代县北收费站的合法权益,激励全体员工打击闯关车辆的积极性,树立高速公路的良好形象,确保通行费征收任务完成。
二、组织机构
组?长:高晋彪
副组长:任永强?张靖军
成?员:赵永杰刘坤张瑞强赵美芬马路刘璐王晓东曾胜利王淑琴
其余成员:站内全体人员
领导组设在收费站办公室,办公室主任由赵永杰担任。
三、工作职责
1、按照山西省高速公路管理局关于开展冲卡车辆治理工作的通知,做好我站对冲闯卡车辆的管理等逃费车辆应急的防范工作,建立健全冲闯卡等逃费车辆应急预案的管理制度,并建立严格的安全保卫制度及措施。
2、马路负责稽查查站冲闯车逃费车辆应急的具体实施和落实情况及总结工作,站内做出了一些记录车牌号、通报各站共同围堵、与高速交警协商等举措来进行治理。
3、闯卡发生,按照应急需要协同公安、高速交警作好应急处理相关工作和善后处理工作。
四、基本要求
(一)严格执行24小时值班制度,值班人员应坚守值班电话,随时应对突发事件,发现情况及时向值班领导汇报。
(二)、收费站发生闯卡车辆后,值班班长第一时间赶赴现场并报告值班站长,稽查员马路到达监控协助值班站长进行录像调查工作。
(三)对于站内不能解决的闯卡撞杆问题,值班站长在尽可能采取措施的同时,及时向上级领导报告情况并通知高速交警。
(四)事件发生后,值班站长要在最短的时间内,向上级领导进行汇报,不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报,更不得故意破坏事故现场,毁灭有关证据。
五、预警与预防
预警、预防是通过预警信息分析,做出相应判断,并采取预防措施,防止事故发生或做好相应应急准备。建立并拓宽信息来源渠道,保持与其它收费站的信息渠道畅通,保证及早获得预警信息。预警信息来源为:站当值收费班长、收费员、稽查员、监控室、等以及其他信息来源。
六、后期处置
(一)收费站当班收费班长、收费员、监控员发现疑似车辆后应首先尽量延长收费时间,然后尽快向值班站长、站应急处置小组或者高速交警报告。
(二)在闯卡车辆多发时段加强疏导工作,重点对有嫌疑的无牌或牌照遮挡的车辆进行防范,通过疏导,使其与前车保持一定距离。
(三)车辆闯卡逃费后,站内监控系统将自动抓拍的图像存入数据库,然后再通过系统、数据线将闯卡车信息传至信息监控中心,这样当此车辆在上一个收费站闯卡后,闯卡车再次出入时,所在的收费站监控系统便会自动识别,继而进行报警、提醒。收费员便可将此信息做为证据责令闯卡车补交通行费,从而对逃费车全程监督、全程掌握、全程控制,实现杜绝通行费流失的目的。
(四)联合高速交警、路政、公安等执法部门进行联合制止,遇到冲闯卡车辆马上拦截立即处理,对其进行罚款、扣分、补交通行费。
七、治理工作要求
(一)对内部工作人员加强教育,提高人员工作责任心、团体意识及大局意识,认真细致,积极配合,努力做好收费工作。对通行车辆讲明闯关的危害以及相关政策规定,严肃收费秩序。同时,在所属各站站区显著位置设立闯站车辆“曝光台”,将闯站车辆及处理结果进行公布,加大震慑力度。
(二)车辆进入收费广场,外勤人员细致观察来往车辆行驶状态,在判断到收费车辆有闯关车的特征时,外勤人员应迅速反应,在车辆驶入收费车道时,立于车道旁的安全岛内,记录车辆相关信息并积极预防车辆闯关。
(三)监控室应进一步加强收费现场监管力度,对收费广场、闲置封闭车道应加强监管,发现情况及时提醒现场收费站人员。同时,及时调整摄像头,对存异常情况的车辆进行录像并保存,以备查看。
(四)收费站详细记录闯关车辆信息(时间、车牌、车型、车辆颜色及品牌、驶来方向、逃逸方向等)及时上报监控室及稽查,稽查详细统计闯关车辆号码,印发“黑名单”。
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篇2:某公路收费站节假日快速放行应急预案
公路收费站节假日快速放行应急预案
为了进一步提高机场收费站在节假日期间的通行能力和处理能力,保障收费站安全畅通,贯彻好安全生产责任制,结合我站的工作实际,制定机场收费站在节假日期间迎接客运高峰的快速放行应急预案。
一、组织机构
组长:z
副组长:z
成员:z
二、需要上报的应急事件及报告程序
1、特大交通事故及多车相撞的集群事故。
2、运输易燃、易爆、剧毒化学品车辆发生的安全事故。
3、发生火灾等其他重大事件。
4、人为破坏机场收费站周边高速公路及附属设施。
5、车辆集中,每车道堵车20辆以上。
一经发现上述事件,发现人要迅速上报指挥调度分中心,班长,收费站站长,再由站长上报给分局领导或分局主管领导。
启动程序:
1、在机场收费站发生上述任何突发事件,最先发现者为报告第一责任人,必须向班长,指挥调度分中心,收费站站长报告。
2、应急突发事件处理完毕后必须向分中心反馈信息,再由分中心值班人员逐级上报。
(一)预案指挥系统
在机场收费站发生上述所列的突发事件处理过程中,
现场指挥由班组长负责,总指挥由站长或副站长担任,发生突发事件后立即上报。
(二)预案防范责任人:高志伟
(三)现场组织
发生突发事件后,站内人员应本着“安全第一、预防为主”的原则。
1、随时与指挥调度分中心联系,及时反馈现场情况。
2、配合路政、交警,保护好突发事件现场。
3、配合路政、交警,疏散现场人员。
4、抢救伤员,保护贵重财物。
5、清除站区障碍,恢复交通。
6、在正常情况下发生堵车现象,可请示上级各级领导实行免费放行。回收卡数、车数要记录详细。
(四)采取措施及防护措施
1、特大交通事故及多车相撞的集群事故,造成交通堵塞,应立即用锥筒隔离同方向,同车道的车辆,请示上级领导经同意后,实行紧急放行。
2、运输易燃、易爆、剧毒化学品车辆发生的安全事故时,应立即组织灭火、防毒。堵塞车道时应采取第1条所列办法。
3、人为破坏机场收费站周边高速公路及附属设施时,保护好现场,上报各级领导后,配合好公安机关侦破工作。
4、发生火灾时,站内人员要积极灭火,采取一切可能和必要的措施控制住火势,第一时间通知消防部门。
5、遇到车辆集中,每车道堵车20辆以上时,第一时间请示收费站站长,在不停车收费车道使用手撕票据。如果使用手撕票据仍不能解决堵车情况,立即上报上级各部门领导,免费放行。
篇3:公路机场收费站雨雾雪天应急预案
公路机场收费站雨、雾、雪天应急预案
为保障全省联网高速公路的安全畅通,贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作方针,努力实践“三个代表”重要思想,最大限度地降低在恶劣天气下造成的人民生命财产损失,特制定本预案:
一、成立雨、雾、雪天应急领导组
组长:值班站长
副组长:班组长
成员:在站全体人员
领导组下设办公室,办公室设在收费站站长办公室,办公室主任由团支书担任。
二、职责分工
1、站长负责全面指挥工作,调配人员及物力,及时除雪。
2、值班班长为除雪现场的临时指挥,负责组织本班人员和清洁工清理广场及车道积雪。
3、后勤人员负责除雪工具及材料的供应,确保随用随调。
4、当班指调员应时刻与指挥调度中心保持联系,做好上传下达工作。
5、岗上人员及站内人员应听从站领导及班长的指挥,做好除雪工作。
三、工作程序
1、雨
A方案:小雨(能见度200m以上)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发卡亭发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“雨天路滑,请您谨慎驾驶”、“雨天路滑,请您减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“雨天路滑,限速80km”的标志牌。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速80km”、“雨天路滑,请您谨慎驾驶”、“雨天路滑,请您减速慢行。”
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。
住息监控中心指调员立即将有关雨情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
B方案:中雨(能见度小于200m大于100m)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“能见度低,务必谨慎驾驶”、“雨天路滑,务必减速慢慢行”。并要求收费站在入口处设置“雨天路滑,限速60km”的标志牌。实施分钟放车制,每2分钟放行1辆。
住息监控中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速60km”、“”“能见度低,务必谨慎驾驶!”、“能见度低,打开防雾灯”、“雨天路滑,务必减速慢行!”、“雨天路滑,务必加大车距”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随反馈路况信息。
住息监控中心指调员立即将有关雨情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
C方案:大雨(能见度小于100m在于50m)
指挥调度中心指调员立即通知所辖收费站,收费站在发放通行卡同时提醒驶入高速的驾驶员“能见度低,务必谨慎驾驶!”、“雨天路滑,务必减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“雨天路滑,阻速40km”的标志牌。实施分钟放车制,每10分钟放行3辆。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速40km”、“能见度低,务必谨慎驾驶!”、“能见度低,务必打开防雾灯”、“雨天路滑,务必减速慢行!”、“雨天路滑,务必加大车距”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。必要时请求路政巡逻车辆强行引导上路车辆限速行驶。
指挥调度中心指调员立即将有关雨情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
D方案:暴雨(能见度小于50m,实施道路封闭)
指挥调度中心指调员立即报告省监控中心,经同意后指挥调度中心指调员方可通知高速公路管理局所辖收费站关闭道口。并要求收费员使用礼貌用语作好解释工作“高速公路上雨大路滑,为了您的安全请绕行”,并认真做好驾驶员和乘客的后勤服务工作。
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站只准车辆驶出,禁止驶入。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“前方大雨,禁止通行!”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。
指挥调度中心指调员立即通知有关部门对行驶在高速公路上的车辆实施分析。
指挥调度中心指调员立即将有关雨情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
2、雾
A方案:薄雾(能见度200m以上)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“今日有雾,请您谨慎驾驶”、“能见度低,请您减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“今日有雾,限速80km”的标志牌。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速80km”、“今日有雾,请您谨慎驾驶”、“能见度低,请您减速慢行”、“能见度低,请您加大车距!”、“能见度低,请您打开防雾灯”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。
住处监控中心指调员立即将有关雾情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
B方案:中雾(能见度小于200m大于100m)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发放通告卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“今日有雾,务必谨慎驾驶”、“能见度低,务必减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“今日有雾,限速60km”的标志牌。实施分钟放车制,每2分钟放行1辆。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速60km”、“今日有雾,务必谨慎驾驶!”、“能见度低,务必减速慢行”、“能见度低,务必加大车距!”、“能见度低,打开防雾灯”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。
指挥调度中心指调员立即将有关协和情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
C方案:大雾(能见度小于100m大于50m)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“今日有雾,务必谨慎驾驶”、“能见度低,务必减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“今日大雾,限速40km”的标志牌。实施分钟放车制,每10分钟放行3辆。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速40km”、“今日大雾,务必谨慎驾驶!”、“能见度低,务必减速慢行”、“能见度低,务必加大车距!”、“能见度低,打开防雾灯”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息,必要时请求路政巡逻车辆强行引导上路车辆限速行驶。
指挥调度中心指
调员立即将有关雾情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
D方案:浓雾(能见度小于50m,实施道路封闭)
指挥调度中心监控中立即报告省监控中心,经同意后指挥调度中心指调员方可通知高速公路管理局所辖收费站关闭车道,并在入口处设置“今日大雾,道路暂行封闭”的标志牌,要求收费员使用文明礼貌用语作好解释工作“高速公路上雾在能见度低,为了您的安全请绕行”,并认真做好驾驶员和乘客的后勤服务工作。
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站只准车辆驶出,严禁驶入。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“前方浓雾,禁止通行!”、“所有车辆必须就近下高速或进服务区”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。
指挥调度中心指调员立即通知有关部门对行驶在高速公路上的车辆实施分流。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈信息。
指挥调度中心指调员立即将有关雾情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
3、雪
A方案:小雪(能见度200m以上)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“雪天路滑,务必谨慎驾驶”、“雪天路滑,请您减速慢行”。
收费站在入口处设置“雪天路滑,限速80km”的标志牌。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速80km”、“雪天路滑,请您谨慎驾驶车辆”、“雪天路滑,请您减速”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路况的巡查工作,并随时反馈路况信息。
指挥调度中心指调员立即将有关雪情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
B方案:中雪(能见度小于200m在于100m)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站发卡员在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“能见度低,务必谨慎驾驶”、“雪天路滑,务必减速慢行”。并要求收费站在入口处设置“雪天路滑,限速60km”的标志牌。实施分钟放车制,每2分钟放行1辆。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速60km”、“能见度低,务必谨慎驾驶”、“能见度低,打开防雾灯”、“雪天路滑,务必减速慢行!”、“雪天路滑,务必加大车距!”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路况的巡查工作,并随时反馈路况信息。指挥调度中心指调员立即通知所辖排障部门。
指挥调度中心指调员立即将有关雪情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
C方案:(能见度小于100m大于50m)
指挥调度中心指调员立即通知高速公路管理局所辖收费站,收费站发卡员在发放通行卡的同时提醒驶入高速的驾驶员“能见度低,请您打开雾灯”、“雪天路滑,务必减速慢行,请您加大车距”“路面有冰,请小心驾驶”。并要求收费站在入口处设置“雪天路滑,限速40km”的标志牌。实施分钟放车制,每10分钟放行3辆。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“限速40km”、“能见度低,务必谨慎驾驶”、“能见度低,务必打开雾灯”、“雪天路滑,务必减速慢行!”、“雪天路滑,务必加大车距!”“路面有积冰区,请小心驾驶”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路上的巡查工作,并随时反馈路况信息。必要时请求路政巡逻车辆强行引导上路车辆限速行驶。
指挥调度中心指调员立即将有关雪情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。
D方案:暴风雪(能见度小于50m,实施道路封闭)
立即报告省监控中心,省监控中心向局领导有关部门汇报,经同意后指挥调度中心指调员方可通知高速公路管理局所辖收费站关闭车道,并在入口处设置“今日暴风雪,道路暂行封闭”的标志牌,要求收费员使用礼貌用语作好解释工作“高速公路上雪大路滑,为了您的安全请绕行”,并认真做好驾驶员和乘客的后勤服务工作。
指挥调度中心指调员立即通知收费站只准车辆驶出,严禁驶入。
指挥调度中心指调员立即在相关可变情报板上发布:“前方大雪,禁止通行”、“所有车辆请绕行国道主干线”。
指挥调度中心立即通知路政部门加强路况的巡查工作,并随时反馈路况信息。
指挥调度中心指调员立即通知有关部门对行驶在高速公路上的车辆实施分流。
指挥调度中心指调员立即将有关雪情及所采取的相关措施向省监控中心汇报。