采煤工作面刮板机安装移动检修安全技术措施
一、概况
1111回采工作面位于矿井运输大巷北侧,工作面走向长度360米,倾斜长度目前现状平均60米。工作面采用刮板运输机运煤,为了在生产过程中刮板机移动、安装、检修的安全,特制订以下安全技术措施。
?二、施工组织措施
组?长:邱天达
?副组长:黄相华
成?员:陈利、余吉生、聂昌禄、陈德均、朱建鸿、朱春杰、王江、邱星禄。
三、?移溜前的准备工作
1、首先将巷道底板落至设计标高,将底板平整好,将妨碍溜子安装的设备、物料等转移。
2、检查机头至机尾处的支护是否安全、顶板是否完整,发现不安全情况必须先处理安全后方可移动或安装溜子。
3、使用工具要准备齐全,如扳手、套筒、手拉葫芦、撬棍等。
4、移机头时,要接好引链,开倒车,拆链,切断电源,串电缆,开始拆溜子。
四、?刮板机拆卸与安装方法
1、机头移过后要垫平、垫稳与其它转煤装置距离合适,机头有下滑可能时,要打好戗柱。
2、溜尾的固定要牢固,打压柱并楔牢。
4、溜子移动过程中随时观查溜头的移动方向,不得连续开动,溜头、溜尾、溜槽移动方向不正时,必须将开关断电,人工扶正。
5、采用手拉葫芦、葫芦闭锁必须完好,严禁使用单葫芦牵引。
6、溜板移动必须人工抬放,并叫应一致。
7、移溜槽时,先将上链分段拆开,倒到新溜子道铺上接好,逐步将链子顺入底槽,拉紧底链,以防落链,然后对节铺平、穿直。将溜槽铺好后,再把原底链倒过去,串入上槽作为上链。
8、机头、机尾、溜槽、链子都移过以后,接好上链并检查拧环,然后进行紧链工作,紧链时,不少于三人,分工要明确,互相叫应配合好,防止伤人。
9、试车前要有灵敏、完好的信号,机头机尾打好压柱、设专人看,撤出溜子道所有人员,方可试车。
10、试车时要点动式,最少使链子转两个循环,检查无问题,一切处理妥当安全可靠后,方可正式运转。
五、?溜子操作规定
1、溜子工必须经专门培训,考试合格发证者担任,并持证上岗。
2、严格执行交接班制度和岗位责任制度,由于不按制度交接班发生的故障由当班司机负责。
3、电动机及其它开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,切断电源,进行处理。工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或co2浓度超过1.5%时,必须停止运转,撤出人员,进行处理。
4、发现巷道支护不完整,威胁安全生产时,要立即报告值班区、班长进行处理。
5、停车检修溜子时,要将开关打到零位锁住,并在开关上“有人工作,不准合电”的白底红字木牌,以免误开车发生危险。
6、电器设备要放在无滴水的干燥地点。若确实不能避开滴水时,要在顶板上妥善遮挡
7、司机应将本班设备的运转情况,发生的故障及存在的问题向接班人员交待清楚,以便下一班进行处理。
8、开工前的准备工作:
(1)检查机头、电机减速箱等处的螺丝是否齐全紧固,防护罩是否齐全可靠,对轮、销子是否齐全完整,保险销是否合格,大小链松紧是否合适,减速箱、链轴节油量是否适当,如有问题应处理后方可开车。
(2)检查信号集中控制,操作系统是否灵敏可靠。
(3)检查电源电缆,操作线是否吊挂整齐,有无挤压现象。
(4)检查溜子结茬情况,要垫平、支牢。
?9、运转工作:
(1)要确知溜子无人检修或做其它工作时,才能开动运煤机。
(2)听清信号才能开车,启动时要一开一停2次,无问题时才能正常开车,工作面溜子使用双机头时,上下机头要联系清楚,方准开车。
(3)正式开车后,一边试车一边检查溜子链的松紧,发现刮底、跳动、刮板歪斜,缺联接环,缺螺丝,缺刮板等情况,应及时处理。
(4)因负荷过大,溜子动不起来,要及时停车,连续起动不超过三次,每次起动时间不超过15秒。
(5)运转中注意电动机、减速箱、联轴节及大轴及温度是否过热,链子运转是否平稳。
(6)发现下部溜子停车或其它地点发给停车信号时,要立即停车。
(7)管好用好防尘设施,溜子开动要打开防尘水,停溜子要停水。
(8)交接班时必须将煤拉净,按扭打到零位。
(9)在运转过程中发生故障时,要立即停车,找出原因处理。
六、?安全技术措施
1、整个巷道顶板在工作中要注意观察,发现异常须及时处理。
2、拆卸、安装溜子时,应呼应一致,做到自主保安与相互保安。
3、拆卸、安装、检修溜子时,开关必须好,有人工作并挂好禁止送电牌板。
4、溜子运转时,禁止在溜子上站人或行走。
5、工作面放炮时,溜子要停止运转,放炮后要详细检查顶板及溜子是否能正常运转。
6、大链子出槽时,不准用手扶、脚蹬的办法开车复位,接链时,人员不准站在机头前面。
7、其它未尽事宜执行《煤矿安全规程》及《各工种技术操作规程》及《1111采煤工作面作业规程》。
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篇2:刮板机检修工作制度
一、刮板输送机检查内容
及时合理的维护保养可延长刮板输送机寿命,保证其安全运转。输送系统最麻烦的故障是底槽掉链、卡链,不但刮板链会被底槽卡死无法运行,甚至会造成电机过负荷烧坏或将机尾拉翻造成人身事故。处理时要拆卸多处中部槽,影响生产时间较长。为了刮板输送机正常运行,发挥其最佳性能,必须按有关要求进行维护,调整各部件的不良工作状态。
1、班检内容
(1)刮板链、拉链环、偶合器、机头轴等运动部件,更换弯曲刮板;
(2)链轮轴组运转是否正常,是否漏油,油温≤90℃,辅助油箱油位是否达标;
(3)各种电器设备有无损坏,电机有无异常声响和震动;
(4)减速器是否漏油,有无异常声响和震动;
(5)机尾是否有过多的回煤,必要时应找出原因;
(6)中部槽是否抬起,固定销是否退出,电缆槽等固定部件有无损坏;
(7)调整转载机和刮板输送机的配合位置,以达最佳工作状态;
(8)工作面是否平直,开关有无发热及异常澡音。
2、日检内容
(1)重复班检内容;
(2)刮板链张紧是否松紧合适,两知链松紧是否一致;
(3)链轮是否损坏;
(4)拨链器是否正常,不能有歪斜、卡链现象;
(5)减速器、偶合器油与液量是否达到要求,是否漏油、漏液;减速器、链轮、盲轴、挡煤板、铲煤板和刮板螺栓是否松动;
(6)更换磨损和损坏的链环、拉链环和刮板。
3、月检内容
(1)重复日检内容;
(2)机头架和机尾架有无损坏和变形;
(3)减速器的固定螺栓和偶合器保护罩两端的连接螺检是否紧固;
(4)减速器的油质是否良好、油量是否合适及轴承、齿轮的润滑状况和各齿轮的啮合情况;
(5)电动机的绝缘、开关触头及防爆面;
(6)拨链器、压链块和铲煤板的磨损情况及螺栓的可靠性。
4、年检内容
(1)重复日检内容;
(2)检修更换联轴器、液力偶合器、链轮、调节槽等;
(3)较全面检查电动机和减速器。
(4)减速器清洗换油;
(5)检查电动机轴承和测绝缘电阻是否正常。
二、输送机的润滑
为了保证刮板输送机的正常运转,对传动装置各润滑点及时注入规定的润滑剂,是设备维护工作的重要一环。
1、减速器的注油和换油
减速器运转前要注入所需要的油质,用油尺检查油量。减速器润滑油的品种及注油量应按设计要求从上箱体注孔注入,运转一个月以后,将减速器内的油倒净并清洗,再注入新油,以后每6个月换一次油。
2、油位和透气塞的检查
每周检查一次油位,保证注油量的正确。如果注油量太少,就不能保证每对齿轮和轴承的润滑。减速器的第一、第二油室都要分别注轴,因为这两个油室是分开的。注油太多,会向外溢出,造成浪费,也会导致油形成泡沫和油温过度。应经常检查透气塞的通孔是否畅通。
3、电动机轴承的润滑
当采完一个工作面后,应当检修电动机轴承。当检修时,把电动机拆开,用洗油擦拭轴承。待到洗油挥发后,在轴承和轴承孔处涂上适量的润滑脂。
4、链轮迷宫槽的润滑
迷宫槽的润滑脂只用来密封而不是用来润滑。因此没有必要用特殊的润滑脂。链轮上的迷宫槽,通过装在减速器前面的注油嘴来注入润滑脂。注润滑脂时直到新润滑脂溢出为止。为保证良好的密封性能,每班应注油脂一次。
篇3:刮板机转载检修管理制度
一、使用刮板机、转载机必须做到“一坚持”、“三严禁”、“九必须”
1、一坚持:坚持搞好“四检制”使设备始终处于完好状态。
2、三严禁:
(1)液力偶合器严禁用木塞等其它物品代替易熔塞及防爆堵。
(2)液力偶合器严禁用其它液体代替规定的液体。
(3)水冷设备严禁无水运行。
3、九必须:
(1)刮板运输司机必须经过培训取得合格证后持证上岗。
(2)机头、机尾各部做到螺丝齐全、紧固。
(3)液力偶合器必须做到易熔塞、完好无损,不漏油,液量适当。
(4)工作面刮板机与转载机搭接必须良好,最小卸载高度不得小于650mm。
(5)大链的松紧程度必须适中,双链必须一致,不得有卡链、跳链现象。
(6)工作面移溜必须做到平、移直,追机移溜必须大于10个支架,垂直水平弯曲度不超过厂家规定。
(7)司机必须随时观察设备的运转状态,要求无过载、憋、卡、超温、异响等现象,发现异常停机处理。
(8)转载机机尾必须加设盖板。
(9)采面运输机电机、减速机不得被浮煤埋压,四周必须清洁(包括运输系统设备)。
二、处罚标准
1、无证操作罚司机200元/人、次。
2、刮板机高度、长度不合格罚500元/台。
3、缺刮板及刮板变形罚50/个。
4、机头、机尾设备卫生不好罚200元/次。
5、定检定修不及时,或检修质量不好罚200元/次。
6、刮板机不平、不直,一处弯度节长度小于15~20米罚500元。
7、带冷却装置的减速机不使用冷却水,一次罚200元,因不使用冷却水造成事故的罚500元/次。
8、液力偶合器不使用易熔塞,每次罚500元。
9、刮板机出现卡链、跳链现象,一次罚款200元。断链一次罚500元。