+1756水平巷设备运输安全技术措施

根据西翼综采工作面安装工作的需要,综采液压支架等大型设备及部分安装需要的中、小型设备,在+1756水平西翼回风巷运输,为运输环节的安全运行,制定以下安全技术措施

一、运输方式:边坡地点绞车、平段5吨电机车联合运输

二、运输路线:+1756水平副井车场→+1756水平东翼大巷→+1756主斜井车场→+1756水平西翼回风巷→首采面吊卸硐室

三、施工组织:?

1、施工单位:巷修队

2、劳动组织:早、中、夜“三八”作业制

3、现场负责人:张明友、侯光成、

4、组织机构:

分管矿领导:齐海文、冀人江

区队负责人:张明友

运输人员:巷修队人员

四、运输前的准备工作

?1、调整+1756西翼回风巷的轨道,轨道必须按规定铺平、铺直,扣件齐全,枕木间距符合要求,弯道处转弯半径必须满足轨道车辆运行的要求。

2、+1756水平巷道上坡、下坡变坡地段合适位置安装绞车。

3、+1756水平巷道完善绞车信号装置

4、绞车、电机车、信号分别试运转,检查信号是否齐全、清晰、可靠,绞车是否运转正常,连接装置、制动装置是否灵活可靠,润滑是否到位,固定是否牢固、可靠。

5、认真检查各点绞车的钢丝绳、绳头是否完好,钢丝绳保养油脂是否符合要求,承载负荷是否满足运输的要求。

6、电机车的各部件是否运转正常,连接、制动装置能否正常使用。电瓶是否完好,电量是否充足。

五、运输过程的流程

运送过程中,平段两台电机车一推一拉的方式运输,上下变坡段,使用两端绞车连接钢丝绳一拉一松的方式运输,车辆接近下坡点一定距离时,停止车辆先往前推车电机车摘钩,同时后方绞车钢丝绳挂钩,然后前方电机车往前拉,后方绞车松绳,车辆刚好过边坡点停车,前方电机车摘钩开走安全地点后,后方绞车慢速松绳下放至到平段,上坡时,车辆接近上坡点一定距离时,停车先前方电机车摘钩,同时前方绞车钢丝绳挂钩,然后后方电机车摘钩开到安全地点后,使用前方绞车慢速拉运至到平段。

六、各环节的安全技术措施:

(一)运输安全技术措施

?1、绞车、电机车、信号把钩工必须持证上岗,并有技术经验的人员操作。

?2、必须使用专用信号装置,并现场专人统一指挥。

?3、严格执行一次运输一辆车的安全制度。

?4、严格执行“行人不行车,行车不行人”运输的制度。

?5、严格执行“先挂钩,后摘钩”的作业程序。

?6、绞车、电机车必须制动式操作,不许空挡操作。

(二)信号把钩工的安全操作:

1、在车场将预先运输的设备认真检查,是否有松绳现象,绑扎

否牢固可靠,重心是否合适。

2、检查信号系统是否正常,信号是否清晰。

3、车辆挂钩连接小子是否完好、牢固、可靠。

(三)绞车司机安全操作规程

1、绞车司机,必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。

2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

3、必须了解该绞车线路的基本情况和钢丝绳长度。

4、必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗,不做与工作无关的事情,工作时不准与他人闲谈。

5、接班时,检查绞车安装地点(硐室),顶帮支护必须安全可靠,便于操作和了望,无杂乱异物。

6、接班时,检查绞车的安装固定,应平稳牢固,稳压支柱底垫木无松动。

7、接班时,检查绞车制动闸和工作闸(离合器)能否正常使用。

8、检查绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等,应无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰、准确可靠。

9、试空车,可松开离合闸,制压制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。

10、听到清晰、准确的信号后,首先应发出开车信号,向行人示警,闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。

11、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。

12、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车、一手处理爬绳。

13、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。

14、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。

15、绞车运行当中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。

16、注意绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

(1)有异常响声、异味、异状。

(2)钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛。

(3)稳压支柱有松动现象。

(4)有严重咬绳、爬绳现象。

(5)电机单相运转或冒烟。

(6)突然断电或有其他险情时。

(三)电车司机操作规程

1、必须经过培训考试取得合格证方可上岗。

2、必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法,会处理一般故障。

3、操作时,应保持的正确姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手把(或轮手拉杆),严禁将头或身体探出车外。

4、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室,暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。

5、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行及线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

(1)司机室的顶棚和门是否完好。

(2)连接器是否良好。

(3)手闸装置是否灵活有效。

(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

(5)蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠。

(6)蓄电池电压是否符合规定。

6.起动:

(1)按顺序接通有关电路,启动相应的电气仪表,点亮照明灯、红尾灯。

(2)接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”),先鸣笛(敲铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车逐渐增加到运行速度,严禁司机在车外开车,严禁不松闸就开车。

(3)控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接环链,然后重新撒砂起动,严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。

(4)控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒左右的时间间隔,不得过快越档;不得停留在两个位置之间。

7.运行:

(1)调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。

(2)正常运行时,机车必须在列车前端,但调车和处理事故时,不受此限;如果用机车推行车辆,必须听从跟车人的指挥,速度要慢;对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

(3)行驶中,司机必须经常注意了望,按信号指令行车,注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,细心操作。

?(4)列车行驶速度:运送大型材料时,不得超过2m/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

(5)接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所,双轨对开机车会车前,以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度,并发出警号。

(6)不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动,若仍然断电,应视为故障现象。

(7)列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。

?8、收尾工作:

(1)检查刹车系统是否灵敏可靠。

(2)检查蓄电瓶,碰头连接装置,照明和铃是否正常。

(3)断开电动机电源刹紧手闸,将控制手柄取下保管好。

(四)跟车工的安全操作要求

1、绞车司机必须与现场跟车工密切配合,发现问题,立即停车处理。

2、平巷运输时,严禁蹬钩、行人(跟车人外),跟车人员在车辆的后方一定安全距离跟车观察车辆,不得在轨道或道心内行走。

3、开车前把钩工必须检查,车辆的连接和装载情况,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

4、运输时,运输速度要慢、稳,不许快速运输。

5、运输时,跟车工随时观察连接销、保险销是否装到位,发现异常立即停车处理。

6、一次只能运输一辆车,不许多车、串车运输。

7、信号规定

停?--?一个点

拉?--?两个点

松绳?--?三个点

慢拉?--?四个点

慢松?--?五个点

篇2:道路危险运输安全设施设备管理和检查维护制度

一、设备的正确使用和精心维护是保证设备完好率,长周期安全运行的

重要环节。设备管理要坚持贯彻“预防为主,维护保养与计划检修并重”的原则。

二、实行设备包机专责制,做到每台设备、设施都有专人负责,及时做好设备、设施的防尘、防潮、防冻、防凝、防腐、防火等工作。

三、操作人员要用好、管好、维护好设备,对所用设备必须做到“四懂”(懂原理、懂结构、懂性能、懂用途)、“三会”(会使用、会维护、会排除故障)。

四、严格执行设备润滑制度,做到“五定”(定点、定人、定质、定时、定量)、“三过滤”。

五、由安全小组成员牵头,由相关技术人员参与,每月至少一次对安全生产设施、设备等进行检查维护工作。

六、天气变化时,对车辆或安全设施、设备进行检查,并即时更换相应的器件,保证安全作业。

七、对安全设施、设备的使用性和损坏性行进评估和维护,主要注意防尘、防潮、防腐蚀、正常使用性等情况进评估和维护。传动设备按要求定期盘车;按要求定期维护,使所有备用设备处于完好状态。

八、消防栓、灭火器、车辆牵引链等设施能否正常使用,不能使用,即时修理、充装或更换。

九、操作人员应严格执行工艺操作规程和巡回检查制度,认真填写运行记录;严禁超速、超载运行。并做好如下工作:

十、操作人员发现设备异常应立即查明原因及时汇报。紧急情况下应采取果断措施或立即停车,原因未查清、故障不排除、不准盲目开车。

十一、维修人员要做好下列工作:

1、定时检查,并主动向操作人员了解设备运行情况。

2、发现设备存在问题要及时消除,做详细记录,逐步掌握设备运行规律,做到心中有数,努力提高技术水平,掌握设备特性。

3、不能消除的缺陷及存在的技术问题,要查明原因,进行分析,提出措施。在停车检修中及时处理。

4、步采用便携式仪器对主要设备进行点检,逐步开展状态监测工作,贯彻“预防为主”的方针,延长设备运行周期。

5、保质保量按时完成维修任务,不断提高设备维护水平。

十二、要经常检查停车区域的建筑物、构筑物、设备基础,发现腐蚀、下沉、裂纹、破损,应做好记录和标志,并报告公司安全小组。

篇3:综采工作面设备运输安全技术措施

由于设备重量及体积大,运输工作带来极大不便,为了确保运输过程中人员安全及机组设备的完好,特制定如下安全技术措施,所有参与运输的工作人员必须认真学习并遵照执行。

一、运输前的准备工作:

1、对沿途经过的巷道及轨道情况进行详细检查,确保巷道断面能够在装车的情况下使机组的各部件能顺利通过,轨道的状况要保证在运输过程中不会使机组部件碰撞到巷道内敷设的管道及其他物件。

2、对担负运输提升任务的绞车和钢丝绳及连接部件进行一次详细检查,要保证绞车安装牢固,安装方位正确,绞车、钢丝绳及连接部件质量合格。

3、确保运输线路的信号畅通。

4、各单位应负责好运输线路上各段运输工作,派专人负责,三班开好进班会,分工到位,明确目标,落实责任,做到安全运输。

5、设备装车前必须选择好相应的平板车(材料车),对担负运输平板车(材料车)进行检查,轮对灵敏并固牢可靠、轮沿完好无缺陷、整车平稳、无变型、确保完好,并采用相应专用的固定装置固定牢固,使其不能前、后、左、右窜动。

6、行车、吊车等起吊设备时必须认真检查好所有起吊设施是否安全可靠,且起重物下严禁有人员作业。

7、副井罐笼内阻车器要根据综采设备车辆尺寸重新定位,使设备车进罐后不能窜动。或加塞长木楔,并要箭紧箭牢。确保不能窜动。

8、严格按副井管理制度进行配重,两侧罐笼差重不得大于4吨。严禁超高、超宽、超长设备进罐,进罐设备外型尺寸不能超过4.25米(长)*1.6米(宽)*2.9米(高)。

9、设备起吊时,要严格检查起吊支点及起重设施,做到绝对安全可靠。平板车前卡、后卡、边卡必须齐全,固定螺栓要紧固好。

二、运输过程中注意事项:

1、大巷运输时,电机车与支架车辆的连接要使用专用的联接装置,并连接牢固,且电机车各种安全设施齐全,链环插销符合要求。前方、后方两侧严禁有人。

2、所有绞车司机、信号挂钩工必须经过技术培训合格,持证上岗的熟练司机。绞车信号装置必须有声光指示及信号语音功能,沿途要设躲避硐室,语音信号必须安装在躲避硐室内,担负运输的单位安排好人员在躲避硐室内观查设备在绞车道运行状况如有特殊情况及时打信号通知绞车司机停止提升,绞车道安全系列化装备齐全。

3、所有绞车安全装置必须齐全可靠、钢丝绳、老钩、插销、有专人检查,及时更换不合格的配件。严禁超挂。

4、严格执行绞车道管理制度,坚决做到开车不行人、行人不开车。支架提升到上平台后,必须先关闭安全档,才能摘除车辆。绞车司机开车前必须先发出开车预警信号,并相互确认回复开车信号,无误后方可开车。

5、各斜巷的运输设备及安全设施,使用单位和任何单位,必须每班检查,确保正常。

6、机电一队每班必须派钳工跟班,对专用绞车,钢丝绳、绞车刹车装置,老钩,压顶等进行检查,机电二队必须派电工跟班,检查信号装置声、光、语音是否正常,运输队应有钉道工三班跟班,配合运输工作。出现故障及时处理。

7、绞车司机开车前,有余索时必须收紧后,方可下放,下放时严禁不带电,严禁放飞车。

8、运输中如出现掉道现象时,严禁用绞车强行提拉上道,应采用葫芦起吊上道,打道时应收紧余索,两侧及下方严禁站人。

9、沿途沿线绞车司机必须集中精力关注绞车运行情况,密切注意提升负荷,若负荷突然增大出现异常现象,必须立即停车,待检查后确认正常,方可开车。

10、支架掉道后,在处理前,应检查工作段巷道及支护情况,确认无问题后,方可开始作业,由干部现场统一指挥,以确保安全,绞车司机开车时不得善自离开工作岗位,绞车必须刹紧。

11、提液压支架时副井提升机速度限制为2m/s。

12、机电一队应密切关注副井绞车安全运行情况,加强对副井提升系统检查,确保提升安全。

四、各相关单位必须认真学习本措施,做到文明施工,确保施工安全。