回风石门使用JD绞车安全技术措施
基础施工安全技术措施一、设置JD-55绞车情况概况因为原设计图纸从+1350南翼运输巷水仓交岔点向南25m,开口坐标点为*:4345471.847,Y:.830,Z=1349.568(底板标高)处开始沿方位角270o00′00″;坡度为+3.0‰施工234.507m段的南翼+1350m中央回风石门,但由于原设计该石门若沿+3.0‰的坡度施工,将穿越该水平的5834机巷采空区贯通,为避免穿越5834机巷采空区,经与设计院联系,采取在该石门从开口处向前55m~65m过了F73断层破碎带区域,巷道围岩较好的地方变坡,坡度为-20°施工32.747m的下山后在方位角不变的情况下,到+1337.757m水平,再按-3.0‰坡度施工该石门到位,考虑该石门下山及放平后下一水平施工时材料运输和出渣的需要,经研究采取在南翼+1350水平该石门回风井井筒内设置一台JD-55KW绞车,为施工南翼+1350中央回风石门下山及放平后下一水平运输材料和提升渣石服务,具体措施为:1.绞车基础的位置:位于南翼+1350中央回风石门井筒内(距+1350南翼运输巷与南翼+1350中央回风石门交岔点20m处),绞车位置到变坡点距离为35m~45m。(见平面布置图)2.用途:安装JD-55绞车二、施工方法及顺序1.施工方法:1.1.本基础采取一次打眼、装药、放炮。1.2.本工程使用YJ-28型风钻钻眼,不低于三级煤矿许用乳胶炸药、毫秒电雷管爆破,爆破方式为光面爆破。1.3.施工中,首先画出基础轮廓线,然后,按炮眼布置图中的要求进行钻眼、吹眼、装药及水炮泥、黄土炮泥要全部封满,连线起爆,连线方式为串连。1.4.扒装及运输:扒装方式:人工装三吨矿车。运输方式:工作面渣→南翼+1350中央回风石门→南翼+1350运输大巷→+1350车场→副井→地面。2.混凝土浇筑及质量要求:2.1.基础挖好后,经检查验收合格后,方可进行混凝土浇筑,浇筑时,要随时检查预留孔,防止位移影响绞车安装,砼配合比为1:2:4。2.2.浇筑时,首先砼料要搅拌均匀,捣固要密实,严禁出现蜂窝麻面现象。2.3.材料消耗:混凝土C20消耗3.08m3,水灰比为0.58,其中水泥(kg)砂子(m3)石子(m3)水(kg)10001.442.615802.4.砼原材料在地面按配合比要求装入矿车内,绞车基础砼用多少装多少,砼原料提前运到施工地点,井下随用随拌,搅拌好的混凝土用人工进行浇筑。2.5.采取自然养护进行养护。三、绞车基础的炮眼布置及爆破说明书1.炮眼布置:如图所示。2.:爆破说明书炮眼名称眼号眼深(m)角度(度)装药量(Kg)雷管管号联线方式炮泥长度水炮泥块数(个/眼)水平垂直单眼眼数总量掏槽眼1-61.30°77°0.4562.71串联填满1辅助眼7-81.30°90°0.320.62串联1周边眼9-301.30°90°0.15223.303串联1∑药=6.6kg,采取正向装药爆破指标表序号项目单位数量型号、规格1岩石种类及坚硬程度f=4-6煤岩2炸药种类Kg不低于三级煤矿许用乳化炸药3雷管种类发毫秒电雷管4雷管段数1-35循环进度m1.16炮眼利用率%85%7爆破体积(实体)m33.18四、安全技术措施1.施工前所有施工人员必须学习本措施,熟悉本工程的规格尺寸和技术要求。2.施工单位在施工前,要先检查通往该段的风、水管路是否畅通,有无漏风、跑水现象。3.技术参数:基础开挖量3.5m3,长×宽×深=2.25×1.44×1.1。4.工序要求:4.1.打眼放炮:在基础开挖时,必须采取密集打眼、松动爆破,周边眼布置控制在300mm以内,装药量为每眼0.2kg,掏槽眼采取楔形掏槽,装药量为每眼0.4kg,掏槽眼深1.3m,周边眼深1.1m。4.2.砼现浇:4.2.1.材料的质量要求:水泥为425#,砂子必须为水洗砂,含泥量不大于3%,石子为白云石子,粒径为15~40mm。4.2.2.水质要求:水中不含有能影响水泥正常凝结与硬化的有害物质,用污水PH的值小于4的酸性水和含酸盐量按SO3计超过水重1%的水均不能用。4.2.3.砼配合比:1:2:4,砼强度为:C204.3.浇筑砼时,首先按中心、腰线和标高立好预留桩,然后进行浇筑,砼搅拌采取在井下人工搅拌,为了砼原料能按配合比均匀配制,必须在铁板上对伴和物进行三次以上的人工搅拌,砼浇筑厚度每次300㎜高,采取人工振捣,确保密实,依次进行,直到浇筑完毕。5.安全措施:5.1.装药放炮:装药放炮必须执行《煤矿安全规程》第314、315、317、318、319、320、321、322、324、325、326、327、328、329、332、333、334、335、336、337、339、340、341、342、条中的有关规定(原文贯彻),装药放炮严格执行“一炮三检”、“三人联锁”的放炮制度。5.2.放炮员必须执证上岗,放炮时必须发出明显的警号,口哨、红旗、警戒绳必须齐全。5.3.严禁打眼与装药平行作业,放跑前,放炮地点附近20m范围内风流中的瓦斯浓度达到1%时,严禁放炮,放炮母线必须采用绝缘铜心线。5.4.绞车基础爆破作业时,必须将工作面的施工人员全部撤到南翼+1350运输大巷里,在南翼+1350中央回风石门开口处南北两侧各50m以外的南翼+1350运输大巷布置警戒,(警戒位置据放跑地点直线距离不少于120m,曲线巷道不少于75m以外)。5.5.爆破前,必须由班组长亲自清点人数,撤出人员到安全地点,当班班组长必须亲自带警戒人员到警戒位置去布置警戒、爆破工作结束后,经检查爆破地点无任何安全隐患后由班组长亲自接回警戒人,警戒人必须等班长亲自来接时才能离开警戒位置。6.瓦斯管理措施:6.1.绞车基础掘进爆破前,工作面瓦检员跟班检查瓦斯情况,严格执行“一炮三检”,“三人连锁”爆破制度。6.2.风机必须有专人负责管理,严禁他人随意停、开或私自拆接风筒或扒开风筒作业。6.3.风机必须按照规定安设开、停传感器,并确保其灵敏、可靠。6.4.临时停工,不得停风,因故停风时,必须及时撤出人员到安全地点,从连锁开关处切断工作面电源,瓦检员从开口处掐开风筒;在掐开风筒处设置栅栏,揭示警标,并派专人看管,严禁人员入内。6.5.施工过程中,若工作面迎头20米范围内瓦斯浓度达到1.5%或后巷风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止工作,撤出人员,采取措施,进行处理。6.6.当绞车基础掘进工作面及其他作业地点风流瓦斯浓度达到1%时,必须停止打眼工作;爆破地点附近20m内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁爆破。6.7.当绞车基础掘进工作面及其他作业地点风流中、电动机或其开关安设地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理。6.8.当绞车基础掘进工作面及其他巷道内,体积大于0.5m3的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时,附近20m内必须停止工作,撤出人员,切断电源,进行处理。6.9.当绞车基础掘进工作面风流中二氧化碳浓度达到1.0%时,必须停止工作,撤出人员,制定措施,进行处理。6.10.装药爆破必须严格执行“一炮三检”和“三人联锁爆破制”。6.11.每班接班后首先由电工对双风机进行切换试验,瓦检员监护,若出现故障应及时处理,确认安全后方可进入作业。6.12.巷道在施工过程中由于无故突然停电造成工作面风机局扇无计划停风时,当班班长和瓦检员必须立即组织所有施工作业人员全部撤出到有新鲜风流的巷道里进行躲避,并向矿调度室汇报,待重新来电时,不能马上送风机的电,由当班瓦检员持瓦斯检测设备到该工作面后巷检查瓦斯浓度,当工作面后巷及迎头瓦斯浓度在3%以下时,安排人员送风机的电使风机运转起来,等工作面后巷及迎头瓦斯浓度降至1%以下时,方可放施工人员到工作面进行施工作业;若检查工作面后巷及迎头瓦斯浓度在3%以上时,严禁送放机的电源,同时将该工作面瓦斯检查情况向矿调度室汇报,由矿通风队编制该工作面的排放瓦斯措施,经审核批准后,由矿通风队对该工作面进行排放瓦斯后,工作面后巷及迎头瓦斯浓度降至1%以下时,方可放施工人员到工作面进行施工作业。7.风筒保护措施:7.1.由于绞车设置在有风筒一侧的石门底板上,在绞车基础掘进爆破前,必须将爆破地点前后20m范围的风筒移至巷道的另一侧,爆破前,用旧运输皮带覆盖好,加以保护,防止绞车基础爆破时将风筒崩坏。7.2.在绞车基础掘进爆破前,必须将爆破地点前后20m范围的电缆放到巷道底板上,爆破前,用旧运输皮带覆盖好,加以保护,防止绞车基础爆破时将电缆崩坏。8.其他要求和规定仍按《南翼+1350中央回风石门施工作业规程》中的有关规定和要求执行。
篇2:材料山上绞车运输安全技术措施
1、为了确保绞车运输安全,保障人员安全。根据《煤矿安全规程》,结合我矿实际,特制定本措施。
2、材料上山出渣作业时,除绞车工、运输工、装渣工外,其它人员一律禁止进入绞车巷下车场。机车工只准在车场与材料上山绕道交岔口挂运渣盒。
3、绞车工必须持证上岗,并具有高度责任心。绞车工到工作面后,必须认真检查绞车情况,每次开机第一趟必须试运行一次,检查绞车刹车是否灵活可靠,各转向滑轮是否正常工作,否则必须停止工作。
4、绞车工必须时刻待在岗位上,严禁脱离岗位干其它与之无关的工作。
5、绞车工随身矿灯必须系在腰间,灯头挂在矿帽上,严禁离身丢在一边。不能因为工作面有工作灯而将矿灯熄灭,必须随时确保矿灯处于工作状态。
6、下车场运输工除推车运输时可进入下车场外,其它时间待在井底车场与本巷交岔口处,接运空矿车和协助机车工挂运矿渣,严禁待在下车场,严禁在装渣时间从绞车巷上下,严禁与绞车工聊天,分散绞车工注意力。
7、上山用于固定滑轮的锚杆深度不得小于75公分,与轨道的交角不得小于40度,大于60度,锚杆打在巷壁上的,锚杆与巷道前进方向的夹角不得小于60度,大于80度。
8、连接滑轮与锚杆的钢丝绳,必须穿过锚杆上的鼻孔,并固定在锚杆上。
9、锚杆必须打在巷道两帮或轨道侧,出渣人员作业时不得站在两钢丝绳形成的夹角内。
10、锚窝必须打在坚固的岩层上,严禁打在松软的岩层上或被炮震松的巷壁和底板上。在打锚窝前,必须对两帮或底进行清理,确保锚窝牢固可靠。
11、绞车工开机运行时,特别是放渣车时,必须速度均匀,严禁放飞车,带急刹。
12、绞车工必须按铃声作业,听到工作面打铃,必须打回铃确认,并等待一会儿(大约30秒)再开机作业。
13、装渣工必须按规定打铃,即一停、二绞、三放、四慢绞、五慢放。
14、材料上山掘进工作面所有人员必须熟记本措施,并遵照执行,违反一条次处罚金两百员,重者做开除处理。
长阳大溪煤矿有限责任公司
2010年5月2日
篇3:副井绞车更换首绳联接装置安全技术措施
矿定于2015年4月中下旬对副立井绞车首绳进行更换,为了确保此项工作安全、顺利完成特编制以下安全技术措施,经审批后组织相关人员进行学习,并严格贯彻执行。
一、准备工作
1、施工前所使用的一切工器具,连接装置必须有专人负责进行详细检查,确认无误后方可使用,工器具、材料等必须按位置摆放整齐,严禁随意堆放,并提前摆放至使用地点。
2、对步进换绳装置摩擦衬块进行更换,检查紧固各零部件螺栓,并进行空载试运行。
3、将新绳放置在绳盘架上,并按捻向穿过步进换绳装置15米,将绳头摆放整齐。
4、在井棚二平台检查承载梁,起吊绳扣及卡绳器并准备一台5吨吊链和一付扁担卡。
5、在1785水平提前制作好分绳器。
6、在1250进、出车侧各准备好两个绳盘架及绳盘,回收旧绳时使用。
7、在换绳前一个班,由运输队在1250进、出车侧各准备好两辆3吨平板车,回收旧绳使用。
二、固定罐笼、配重
1、固定罐笼、配重时在搬运工字钢过程中必须听从统一指挥,精力集中,防止碰手碰脚。
2、所有使用的承载梁要采取措施固定牢靠,防止移动。支撑平衡锤时,平衡锤必须落实,与承载梁有效接触。支撑位置必须严格执行《海石湾煤矿副立井首绳及联接装置施工方案》之规定,严禁擅自改动。
3、对所有的承载量支撑完后,必须进行详细检查确认受力是否均匀、牢靠。
三、下放新绳及回收旧绳
1、在1982井口新绳与旧绳连接时,每根绳使用7付Y-36绳卡连接牢固后,收紧放绳装置,并进行详细检查,确认无误后在新旧绳连接处向下200mm割断旧绳,气割钢丝绳时必须用石棉板将新旧绳隔开,防止损伤新绳。
2、必须由专人操作步进换绳装置(在厂家技术人员的指导下),严禁其他人私自操作。
3、紧固板卡、扁担卡和U型卡时,要求一人操作,一人监护,要求受力均匀,紧固牢靠。卡好后必须由现场负责人进行检查验收,确认无误。
4、在1250水平割旧绳时,必须在每根钢丝绳绳头上固定好套筒并在套筒下方固定绳卡,防止旧绳在割断时缠绕或从套筒中抽出,使用气焊割断旧绳时,割炬要使用加长杆使人远离绳头处,防止割断绳头时绳头甩动伤人。
5、放绳的同时在1250水平出车侧用麻绳将1#、2#旧绳拉出并回收,在进车侧用同样的方法回收3#、4#旧绳,盘绳时4个绳盘处的工作人员要听从现场负责人的统一指挥,协调配合、步调一致,防止发生旧绳松弛过量,造成旧绳扭结或伤人事故的发生。
6、在副立井绞车房将盘闸打开,让滚筒处于自由状态,在下放新绳时随新绳自由旋转。
7、放绳过程中必须防止新绳打弯或擦伤,在绳卡经过上、下天轮时,U型绳卡U面必须与绳槽相接触,防止损伤衬块。
8、在放绳过程中每隔20米用红、黄、蓝三种颜色喷漆在钢丝绳上做平行标记,便于观察钢丝绳在井筒中运行是否正常。
9、钢丝绳下放过程中,在1785和1250上层平台必须放置专人对钢丝绳进行观察,防止钢丝绳相互粘连或新旧绳连接绳卡担分绳器上,造成钢丝绳缠绕。
10、1982水平工作人员随时与1250水平工作人员进行联系,待新绳绳头到达1250水平留足做绳头余量后,在1982井棚上部平台罐笼侧两根40#工字钢承重梁上将四组绳卡分别卡在四根新绳上,要求卡紧、座实、座正。
11、在1982井棚上部平台平衡锤侧卡一副扁担卡,用5T倒链将其与平衡锤起吊梁连接,拉紧倒链将首绳收紧,平衡锤侧留足做绳头的余量后将新绳割断,准备做绳头。
12、在1250回收旧绳时,装车起吊时要平稳,装车要平衡并绑扎牢靠,确保运输安全。
四、制作绳头
1、在搭建工作平台和制作绳头时,严禁1250水平和1982水平进行平行作业,人员在1250水平制做绳头时,要安排专人在1785、1982水平设警戒,严禁有人靠近井筒作业或逗留。
2搭建工作平台架板厚度不小于60mm,架板必须固定在牢靠部位,架板之间必须用麻簧固定,架板两头一定要搭实,并用8#铅丝绑扎牢靠。
3、在井筒或平台上作业人员必须佩带安全带,保险绳要挂接在牢固物件无锐角处。多人在同一地点同时作业时,保险绳要分别挂好,在交换工作位置时,防止误解他人保险绳,站在罐笼或平衡锤等可移动物体上作业时,保险绳必须挂在随罐笼或平衡锤可移动物体上,此项工作必须设专人监护,确保安全。
4、施工人员站在井架或平台等固定物体上工作时,保险绳不得挂在可运行物体上,要固定在附近罐道梁上。
5、施工中所使用工器具必须系防坠绳,严禁用抛掷的方式传递工器具及物件。
6、在制作绳头过程中,每个伸缩油缸都必须回至零位,制作绳头松紧程度要一致,压板螺栓必须紧固可靠。
五、拆除工作平台、承载梁及试运行
1、待绳头做完后依次拆除1250水平、1982水平的工作平台、倒链、绳卡及承重梁,期间严禁平行作业。
2、分别对1250罐笼侧平衡油缸、1982配重侧平衡油缸进行打压。
3、拆除1785分绳器,检查新绳间距情况,观察新绳是否有粘连或缠绕情况。
4、1982施工负责人对各点进行联系,确认无异常后开始进行试车。
5、绞车司机必须由正司机开车,副司机监护,听不清信号不开车,开车时要稳,加减速匀缓。
6、试车时绞车以0.5m/s速度运行三个循环进行试车,以便消除新绳应力,再以1m/s、2m/s、3m/s、5m/s、全速进行试车。
7、试车正常后在罐笼和配重运行至平行位置时,分别对罐笼侧和平衡锤侧油缸进行打压。
8、一切正常后施工人员进行回收工器具并清理工作现场后方可离开。
六、安全技术措施
1、严格执行机电运输部编制的《海石湾煤矿副立井首绳更换方案》
2、机电一队根据施工方案,提前准备好所需的材料及工器具,凡参与换绳人员必须认真学习领会施工方案,密切配合,步调一致,按期完成任务,未学者或未领会者不准参加施工。
3、施工人员必须听从统一指挥,服从安排,齐心协力,现场指挥执行一人指挥制。
4、施工现场严禁嬉戏打闹,严禁酒后或情绪不正常者上岗。
5、机电一队值班队干部及时了解上个班工作进展情况,安排好本班重点工作及安全注意事项,并开好每一个班前会,所有施工人员及跟班干部必须现场交接班,交接双方必须交清工作中出现的问题及接班后的下一道工序。
6、凡施工人员必须佩带好安全帽,并将安全帽带系牢,以防安全帽脱落。在距井筒断面边缘1.5米范围内及距地表面1.7米的任何工作,均属高空作业,要求必须系好安全带,严格执行高空作业规程。
7、要求在井架或平台上工作人员必须穿软底胶鞋,袖口和裤口必须扎紧,严禁穿硬底鞋,以防高空滑落。井口上井架工作人员,可不携带自救器。
8、施工现场必须照明充足,在使用对讲机做通讯工具时,必须用对讲机语音信号联系,每班使用对讲机前,必须将对讲机电池充足,避免工作时对讲机无电,确保通讯可靠畅通。使用对讲机时必须有专人负责,严禁他人乱动。
9、在进行起吊工作时,事先将起吊所使用的倒链、钢丝绳扣等派专人进行详细检查,确保无误后方可使用。倒链钩头挂在起吊绳扣上后,钩头与绳扣必须用12#铅丝进行绑扎,以防脱落。
10、1982施工负责人为总指挥,在任何地点发生意外时,均可发出停车信号。需要动车时,必须由总指挥用对讲机通话发出开车指令,司机接到指令后,必须回话问清情况,确认无误后方可开车。
11、绞车司机在接到不清信号时,必须使用对讲机通话联系,问明情况,确认无误后方可动车,严禁在不明的情况下随意动车。换绳期间要确保与绞车房通讯信号畅通,严禁将对讲机关闭,以备紧急情况下使用。
12、1250、1785、1982各水平出现紧急情况时,必须立即按下急停按钮,绞车工必须立即停车。
13、开工时各水平跟班干部必须开开工会,施工人员不得擅自开工。
14、1982及上部平台新绳运行观察人员必须由机电一队人员承担。
15、施工时使用电、气焊必须审批《开焊报告》并且严格执行。