某某高速公路架桥机架梁安全技术交底

工程名称**高速第5合同段施工单位**集团分项工程名称施工部位交底内容:1.坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工,架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排,分工明确,责任到人,确保安全。2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责,并达到如下要求:1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺,轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2)梁片的起顶、支垫应对称平衡,支垫牢固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。3)移梁时两端行程应同步。4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐,不得有互压乱绕现象。5)起吊梁片时,当梁体吊离支承面10—20cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查,确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳,两端高差不得大于30CM。6)吊车在吊梁过程中,吊装前应由打好支撑,做好吊机稳固工作,如地面不密实时,必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木,以增加其稳固性。7)指挥两台吊车共同起吊梁体时,应由有经验的装吊工负责指挥,两台吊车需同步进行,重量分布不得超过吊车的额定荷载,并保证两台吊车之间有一定距离,不得碰撞。8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑牢固,并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合,偏差不得超过20mm。9)运梁过程中,道路应密实、稳固、平整,梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固,炮车(运梁车)前后应有专人指挥,并明确停车信号,如出现支撑松动或其它危险情况,应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车)10)牵引车运送梁时,行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定;接近主机时,应降速到0.5km/h。11)在下坡方向上运梁,应备有止溜木楔和止轮器,并设专人负责,防止运梁车溜动。12)在大坡道上停车、对位、架梁时,应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠,设置制动失灵的保险设施,并有防止车辆脱钩的措施。3.架梁前必须检查落实如下工作:1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查,符合要求后方可使用。2)横向轨道应有足够的强度和稳定性,轨距、水平良好,且安装限位器。3)前支腿必须垂直安放。4)架桥机必须做好接地保护,接地电阻不大于4Ω。5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。4.架梁施工有关要求1)参加架梁工作的人员,均应符合高处作业健康规定的要求,并持证上岗。2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时,下方应设专人防护,防止砸伤人员。4)架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留,遇有道路要进行临时封锁防护。5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。6)夜间架梁必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。7)梁片纵移时,前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时,尽量使梁片贴近桥墩台横移,移梁不得过快,松钩前必须将梁体正位并打好支撑,保证梁体稳定。边梁就位后,除在梁端进行支撑外,还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。8)每架完一孔梁后,要在两幅之间空档处设置2~3道专用通道。通道应稳固,宽度不小于1米,且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳,上面绑扎红色布条,防止人员高空坠落。9)在已架好的T型梁上进行运梁前,应完成梁间联接板的焊接,做好梁端的支垫,运梁时车轮行走线路应尽量接近T梁腹板中心线并划线标识。10)架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定。5.执行公路架桥机卡死制度:1)架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。2)横移轨道在路基上时,填土有局部下沉不架。3)架桥机过孔时,架桥机主梁坡度超过1%时,纵坡超过3%时不架。4)边梁挂架千斤顶起吊边梁时,承压装置必须顶在钢轨上。5)过孔时,架桥机主梁未达到后重前轻时不架。6)天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。7)必须执行起重吊装“十不吊”。8)安全措施未制定不架。9)人员分工不明确不架。10)公路跨铁路架梁安全协议未签订之前不架。补充内容:交底部门安全交底人**接受交底人交底日期

篇2:锚杆框架梁技术交底书

工程概况锚杆框架梁护坡设置情况里程边坡长度m位置框架间距mD3K147+835~+D3K147+89560线路右侧路堑第一级边坡4D3K148+345~D3K148+39651线路左侧墙顶第一级边坡4D3K148+567~D3K148+64275线路右侧第一级边坡4D3K148+584~D3K148+63551线路右侧第二级边坡4D3K148+722~D3K148+74725线路右侧第一级边坡4框架梁框架间距采用4m,菱形布置,纵向与水平方向夹45°,采用C30混凝土进行现场立模浇注。截面尺寸为0.4m*0.4m,埋深0.3m,外露0.1m。框架梁锚杆钻孔直径Φ110mm,锚杆与水平方向夹角为20°,每孔锚杆长8m,锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作。锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎,支架与锚杆采用焊接连接,注浆材料选用M30水泥砂浆。注浆压力不小于0.2Mpa。框架内采用草灌护坡或喷混植生防护,路堑顶设置镶边,路堑坡脚设置护脚,起讫点处采用现浇混凝土镶边加固,宽0.5m,厚0.6m;边坡平台设置带基础的半坡平台截水沟。锚杆框架梁身侧沟平台开始施作时,应在侧沟与框架梁护脚间平台上设置一排花坛,侧沟平台每间隔2.2m(净距)设置一处栽植低矮灌木的花坛,花坛内净距宽慰0.7m,沿路线长3m,深0.4m(回填35cm厚种植土,底面铺5cm厚碎石层,每处花坛设置2处Φ50mmPVC泄水孔,除护脚侧以外三边采用0.2m厚、0.4m高混凝土现浇。花坛内采用附近清表种植土进行客土改良后填筑,每处花坛内每间隔1.0m穴栽3棵低矮灌木。为避免框架梁内雨水直冲花坛,因此需在花坛回填顶面与护脚相接处与基础一并施工砼拦水缘,拦水缘宽0.1m,长3.4m。现浇混凝土后应及时进行光面处理,以保证整体美观众及排水通畅。镶边、平台截水沟、平台封闭及基础必需每间隔10~20m设置一道伸缩缝,缝宽2cm,缝内全断面采用沥青填充,伸缩缝均为贯通缝,严禁切割墙体设置假缝,伸缩缝位置必需与排队水槽错开位置,以确保与坡面整体和谐美观.三、锚杆施工工艺流程边坡开挖→测量放样→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。施工方法1.边坡开挖必须从上至下进行开挖,清除岩面松动石块,平整坡面。开挖一级后,及时施工锚杆、框架梁。在进行锚杆框架梁施工时,在土质、软质岩及风化硬质岩边坡路堑地段框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面2.锚杆施工前在同一标段范围内应选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试及开挖检验,试验孔数3孔,以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标,确定施工工艺及参数,其相关参数在同一标段内相同地层通用,试验锚杆长3m,采用Φ32HRB400钢筋,要求抗拔力地层不小于80kN,持边层不小160kN。2.按设计要求,在锚杆施工范围内,用仪器定出个各个锚杆位置,孔位误差不得超过±30mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。

?3.利用脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±30mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差为±1.0°,锚杆与水平面交角为20°。钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。4.钻孔要求干钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。5.钻孔孔径110mm,锚杆深度不小于设计长度,也不宜大于设计长度的500mm,为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。在钻孔完成后,使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。6.锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。7.锚杆杆体采用Φ32螺纹钢筋,锚杆杆体长度允许偏差为-30mm~100mm,沿锚杆轴线方向每隔1.5m设置一对对中支架,保证锚杆的保护层厚度。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

?安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在-30~100mm范围内),确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。8.注浆材料宜选用灰砂比1:0.5~1:1的水泥砂浆或水灰比0.45~0.50的水泥浆,注浆液应搅拌均匀,随搅随用,并在初凝前用完,严防块、杂物混入浆液中,不泥砂浆的砂料最大尺寸小于2.0mm,砂的含量不得大于3%,砂中云母、有机质、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量不得大于1%,水泥浆中硫化物的含量不得超过水泥重量的0.1%。拌合水的水质应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ63),拌合水中酸、有机物和盐类等对水泥浆体和杆体有害物质不得超标,不得影响水泥正常凝结和硬化。9.锚杆注浆前应采用空气清孔,排出孔内杂物积水,然后将灌浆管插入距孔底300mm~500mm处,浆液自下而上边连续灌注,随着浆液的灌进,慢慢拔出灌浆管,灌浆压力不小于0.2MPa。中途不得停浆,在初凝前要进行二次补浆。实际灌浆量一般要大于理论的灌浆量,或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为灌浆结束的标准。灌浆量不得少于计算量。锚杆孔灌浆后至少养护7天,养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂得物.待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度70%后,进行框架梁和封头施工。锚头应埋入框架梁中,锚头钢筋与纵梁钢筋焊接相连,与纵梁同进施工砼,纵向每隔3个框架于框架中部设伸缩缝一道,宽0.02m,缝内填沥青麻筋。四、框架梁施工1.框架采用C30砼浇筑,框架嵌入坡面30cm,用人工开挖,石质地段使用风镐开凿,超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。2.钢筋绑扎(1)在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮碴,保证基础密实,并在底部铺一层水泥砂浆垫层。(2)在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。(3).绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定中距离,并和短钢筋锚钉连接牢固。(4).按要求进行钢筋绑扎,锚头钢筋与框架梁钢筋焊接相连成一个整体,若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。3.立模板(1).模板采用木板按设计尺寸进行拼装。(2).立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板。(3).模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、严实、净空尺寸准确,设合设计要求并美观。(4).用脚手架钢杆支撑固定模板,模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆、胀模。4.施工框架梁砼(1).浇筑前应检查框架的截面尺寸,要严格检查钢筋数量及布置情况。(2).框架主筋的保护层一定要满足设计要求,最小不能少于50mm,箍筋净保护层不得小于35mm,主筋的净保护层不小于40mm。(3)浇筑框架砼必须连续作业,边浇筑边振捣。各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按通常方式处理。五、质量标准及检查标准1、原材料符合规范和设计要求。2、框架的结构尺寸、布置符合设计要求。3、钢筋的安装制作符合设计要求。4、锚孔位置、孔径、倾角、深度及锚杆长度允许偏差及检验标准见下表:序号项目允许偏差1平面位置±30mm2锚孔直径-5、+10mm3锚杆倾角±1°4锚孔深度+500mm5锚杆长度-30mm~100mm六、安全及环保1、安全措施(1).施工前,应认真检查和处理锚杆施工作业区的危石,施工工具应布置在安全地带。(2).施工中,应定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。(3).在施工过程中作业人员必须听从指挥,安全帽、劳保用品穿戴整齐,机械移动时须有专人指挥,运渣车辆行驶速度不宜过快。(4).非操作人员严禁进入施工作业区。2、环境保护(1).炎热季节施工应定时洒水,避免扬尘造成环境污染,钻孔作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m3(2).钻孔作业人员,应采取个人防尘、防护用具。(3).对未用完的砂浆及施工用的垃圾等要收集好集中堆放,禁止施工场地乱扔乱放。

篇3:高大支模架梁模板工程施工技术交底

1、把好施工质量关(1)认真仔细地学习和阅读施工图纸,吃透和领会施工图的要求,及时提出不明之处,遇工程变更或其他技术措施,均以施工联系单和签证手续为依据,施工前认真做好各项技术交底工作,严格按国家颁行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20**和其它有关规定施工和验收,并随时接受业主、总包单位、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。(2)认真做好各道工序的检查、验收关,对各工种的交接工作严格把关,做到环环扣紧,并实行奖罚措施。出了质量问题,无论是管理上的或是施工上的,均必须严肃处理,分析质量情况,加强检查验收,找出影响质量的薄弱环节,提出改进措施,把质量问题控制在萌芽状态。2、严格落实班组自检、互检、交接检及项目中质检“四检”制度,确保模板安装质量。3、混凝土浇筑过程中应派专人2~3名看模,严格控制模板的位移和稳定性,一旦产生移位应及时调整,加固支撑。4、对变形及损坏的模板及配件,应按规范要求及时修理校正,维修质量不合格的模板和配件不得发放使用。5、为防止模底烂根,放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵。6、所有柱子模板拼缝、梁与柱、柱与梁等节点处均用海绵胶带贴缝,楼板缝用胶带纸贴缝,以确保混凝土不漏浆。7、模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度,模板接缝隙宽度、高度、脱模剂刷涂及预留洞口、门洞口断面尺寸等的准确性。严格控制预期拼模板精度。8、严格执行预留洞口的定位控制,预留洞口时,木工严格按照墨线留洞。9、每层主轴线和分部轴线放线后,规定负责测量记录人员及时记录平面尺寸测量数据,并要及时记录墙、柱、成品尺寸,目的是通过数据分析梁体和柱子的垂直度误差。并根据数据分析原因,将问题及时反馈到有关生产负责人,及时进行整改和纠正。10、所有竖向结构的阴、阳角均须加设橡胶海绵条于拼缝中,拼缝要牢固。11、阴、阳角模必须严格按照模板设计图进行加固处理。12、为防止梁模板安装出现梁身不平直、梁底不平下挠、梁侧模胀模等质量问题,支模时应将侧模包底模,梁模与柱模连接处,下料尺寸应略为缩短等。八、安全保证措施1、应遵守高处作业安全技术规范的有关规定。2、模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时设施。施工现场应搭设工作梯,工作人员不得爬模上下。3、登高作业时,各种配件应放在工具箱或工具袋中严禁放在模板或脚手架上,各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋中,不得吊落。4、装拆模板时,上下要有人接应,随拆随运,并应把活动的部件固定牢靠,严禁堆放在脚手板上和抛掷。5、装拆模板时,必须搭设脚手架。装拆施工时,除操作人员外,下面不得站人。高处作业时,操作人员要扣上安全带。6、安装墙、柱模板时,要随时支设固定,防止倾覆。7、对于预拼模板,当垂直吊运时,应采取两个以上的吊点,水平吊运应采取四个吊点。吊点要合理布置。8、对于预拼模板应整体拆除。拆除时,先挂好吊索,然后拆除支撑及拼装两片模板的配件,待模板离开结构表面再起吊。起吊时,下面不准站人。9、在支撑搭设、拆除和浇筑混凝土时,无关人员不得进入支模底下,应在适当位置挂设警示标志,并指定专人监护。10、在架空输电线路下安装板时,应停电作业。当不能停电时,应有隔离防护措施。11、搭设应由专业持证人员安装;安全责任人应向作业人员进行安全技术交底,并做好记录及签证。12、模板拆除时,混凝土强度必须达到规定的要求,严禁混凝土未达到设计强度的规定要求时拆除模板。九、模板工程安装前准备工作1、模板拼装模板组装要严格按照模板图尺寸拼装成整体,并控制模板的偏差在规范允许的范围内,拼装好模板后要求逐块检查其背楞是否符合模板设计,模板的编号与所用的部位是否一致。2、模板的基准定位工作首先引测建筑的边柱或者墙轴线,并以该轴线为起点,引出每条轴线,并根据轴线与施工图用墨线弹出模板的内线、边线以及外侧控制线,施工前5线必须到位,以便于模板的安装和校正。3、标高测量利用水准仪将建筑物水平标高根据实际要求,直接引测到模板的安装位置。4、竖向模板的支设应根据模板支设图。5、已经破损或者不符合模板设计图的零配件以及面板不得投入使用。6、支模前对前一道工序的标高、尺寸预留孔等位置按设计图纸做好技术复核工作。十、应注意的质量问题1、墙身超厚防治方法:模板就位后调整要认真,穿墙螺栓要全部穿齐、拧紧。2、混凝土墙体表面粘连。防治方法:模板支撑前必须清理干净,脱模剂涂刷均匀,不得漏刷,拆模时混凝土强度必须达到1.2MPa。3、模板缝隙处跑浆。防治方法:模板安装时连接固定要牢,缝隙堵塞严密,并应加强检查。4、门窗洞口混凝土变形。防治方法:门窗洞口模板的组装,必须墙身模板固定牢固。5、严格控制模板上口标高,使梁、板与墙拼缝减少,控制构件标高。6、模板接槎部位处理及防止漏浆的措施1)框架柱施工缝防止漏浆处理:框架柱与底(顶)板模板接槎处防止漏浆方法与外墙内侧模板处防止漏浆方法相同,模板就位后抹水泥砂浆堵缝;框架柱与框架梁接缝处沿接缝贴2厘米宽海绵条,由模板下压及柱箍锁紧以防止漏浆。3)梁、板施工缝防止漏浆处理:梁、板模板转角、接缝处应尽量拼接密实,并粘贴塑料胶带或填塞水泥腻子用以防止漏浆。十一、模板拆除:1、侧模,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后,方可拆除。2、底模,应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到100%时方可拆除。3、拆除高度在5m以上的模板时,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。4、模板支撑拆除前,混凝土强度必须达到设计要求,并经申报批准后,才能进行。拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上。在拆除楼板模板时,要注意整块模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,防止模板突然全部掉落伤人。5、拆模时必须设置警戒区域,并派人监护。拆模必须拆除干净彻底,不得保留有悬空模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面,不得乱抛乱扔。6、拆模时,临时脚手架必须牢固,不得用拆下的模板做脚手板。7、脚手板搁至必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。