盾构机:安全操作技术交底

交底单位名称:**地铁**号线**标编号:工程名称**地铁**号线**标设计文件图号施工部位交底日期20**年****日盾构机安全操作技术交底内容1.开始掘进时应按照以下顺序进行:启动皮带机→启动刀盘→启动螺旋输送机2.对刀盘转速挡位的选择应根据以下原则,一般在软岩地段选择挡位1(step1);在扭矩比较小的地层中可以选择挡位2(step2),具体要根据实际情况来决定。3.启动刀盘及螺旋输送机前应把其对应的转送调至零,刀盘及螺旋输送机启动后再把转速从零缓慢增加到合适的速度,禁止过快地增加刀盘和螺旋输送机的转速。4.螺旋输送机的后闸门应慢慢开启,并应随时注意出渣口是否有喷涌发生。5.盾构机的推进速度也应慢慢由小变大,并且注意通过总体推进速度调节和油缸分组。6.掘进应根据现场地质及工程情况随时调整土仓压力,调整时应遵循以下规则:本标段采用土压平衡式(即EPB模式)。根据前面地层的不同来保持不同的渣仓压力,具体压力值应由土木工程师决定,但最大土仓压力值一定不能大于3bar,否则有可能损坏主轴承密封。第一节盾构的姿态调整7.盾构掘进时操作人员应该随时根据激光导向系统的指示调整盾构的姿态,包括推进方向及自转的调整。8.盾构推进方向的调节是通过推进系统几组油缸的不同压力来进行调节的。方向调节时的一般原则是:使盾构的掘进方向趋向隧道的理论中心线方向。9.为了保证盾构的铰接密封、盾构密封工作良好,同时也为了保证隧道管片不受破坏,盾构在调向的过程中不能有太大的调整趋势,一般在VMT上显示的任一趋势值(trend)不应大于10.10.当盾构处于水平线路掘进时,应使盾构保持稍向上的掘进姿态,以纠正盾构因自重而产生的低头现象11.通常盾尾位置每循环调节量不大于10mm。12.为了保证盾构在推进过程中正确的受力状态,盾构不能有太大的自转,一般不能大于VMT上显示的转动值(rotate)10。第二节掘进结束当掘进结束时,应按以下顺序停止掘进:1)停止推进系统。2)逐步降低螺旋输送机的转速至零,停止螺旋输送机。3)关闭螺旋输送机后闸门。4)停止皮带机。5)若刀盘驱动压力较大,则可持续转动刀盘适当的搅拌土仓内渣土,当驱动压力降低至一定程度时减小刀盘转速至零,并停止刀盘转动。这样利于下次刀盘启动时扭矩不至于太大。6)若马上准备安装管片,则按下管片安装按钮(SEGMENTPLACING)。7)依次停止主驱动泵、补油泵、螺旋输送机泵、控制泵、刀盘泵、油脂密封系统、齿轮油泵、泡沫系统。.8)若马上安装管片,可以暂不关闭推进系统油泵和辅助油泵,否则关闭之。9)通知有关人员进行下一工序的工作第三节掘进报告的填写13.为了积累盾构施工经验,更好地进行盾构施工的总结,以及留下必要的施工考证依据,在盾构施工的过程中必须严格按照要求填写掘进报告。14.对于简单的停机可以再掘进报告的给定位置简单说明,对于长时间影响掘进的故障或事故,必须另外记录清楚。15.对于在掘进过程中发生的任何设备故障都应该有详细的记录。交底人:审核人:接受交底人:

篇2:盾构机始发安全技术交底

施工单位:工程名称分部分项工程盾构机始发安全技术交底工种盾构机操作手1.凡从事盾构机操作工作的人员应执行国家、行业有关安全技术规程,严禁违章操作。2.进入施工现场必须戴好安全帽,正确使用劳保用品。3.盾构始发前,在经工程部门对洞口的土体作质量检查后,再按始发技术方案进行操作,保证始发安全。4.盾构始发时必须做好盾构的防扭转和基座稳定措施,并对盾构姿态作复核、检查。5.负环管片定位时,管片横断面中线应与线路中线一直。6.在始发阶段应控制盾构推进的初始推力不大于700吨。7.初始推进过程中,必须始终进行监测并对监测资料反馈分析,不断调整盾构掘进施工参数。8.拼装机操作中的注意事项:1)装机回转时,拼装、开装架及拼装辊等回转物体有夹住人体的危险,所以回转时请勿接近。2)拼装操作中,如软管挂住周围的仪器,损伤的话,有拼装机及管片落下,夹住人体的危险,故请注意不要使软管挂住。3)特别是如超出旋转极限范围使用的话,软管切断的危险很大,要绝对避免。(不能解除“拼装机旋转极限”联锁。)4)管片吊起或升降架旋回到上方时,请勿放置长时间(3分钟以上)。有液压马达漏油造成下落的危险。5)拼装机旋转中,警报蜂鸣器响,警示灯闪烁故请离开拼装机。拼装机附近有人时,绝对不要旋转。9.管片起吊销的注意事项:1)如果管片起吊销插得不到位,管片在起吊、旋转中销子有脱出,管片落下伤人的危险,所以起吊销必须全插到位,并时刻注意在旋转中销子是否脱出。2)插入管片起吊销时,销子和管片起吊金属件之间有夹住手指的危险,故操作人员请明确信号、确认操作人员的安全后再操作。10.管片组装的注意事项:1)管片上部组装过程中,落下吊销会使下面的工作人员负伤,故作业时,请勿进入下边。2)管片的定位作业时,与管片之间有夹住手足的危险,请确认作业者的安全后,操作拼装机。3)为了组装管片,推进油缸要进行伸缩动作,不注意来到推进油缸和管片之间,会夹住作业者的手足。拼装机和推进油缸的操作者,请明确信号,确认作业者的安全。11.电机车安全操作规程:1)电机车司机必须经过培训、考试合格后持证上岗。2)工作前检查制动器、喇叭(警铃)、灯光、电瓶电压、电流,有异常时,应予修理或更换。禁止机况不正常时强行作业。3)平板车与前后连接应安全、可靠,除了有正规的连接销,下部有螺帽外,还必须装链条作保险连接。4)电机车在运输管片时,应将管片重心摆在平板车的中心,并用木垫块将管片垫实,防止运送过程中因摇晃而侧翻。5)电机车车头前必须设置黄色闪光警示灯和警铃。开车前应打开警灯和鸣警铃,引起电机车前后方人员的注意。6)电机车必须限速,最大速度不得超过10Km/h,接近岔道前限速至3Km/h,下坡时要带制动,在靠近工作面100m距离限速5Km/h,并打铃警示,减速慢行。7)司机不准擅自离岗,运行中,司机要集中精力,头、手严禁伸出窗外,要随时观察线路情况和洞内排架或其他设施杂物等到有无侵界;机车上不准搭乘非工作人员,拖挂的矿车上禁止搭载人员。8)交会时,空车让重车,不准抢行。9)司机离开机车,必须将机车制动,切断电流;必要时,用铁楔楔紧车轮。电机车的扳手(开关)由司机自己保管,下班时不得遗留在车上,并做好上下交接班的工作。10)建立轨道和轨枕的检查维修制度,经常检查电机车的轨枕和轨道,发现异常,及时调整轨距轨枕,防止发生出轨、翻车事故。11)瓶上禁止堆放任何物件,电瓶组的电压保持在130~288v之间,低于130v不得使用。12)电机车执行一车一人指挥,并防止遛车伤人的事故。交底人签字:日期:接受人(全员)签字:注:本交底一式三份,班组、交底人、工区长各一份。

篇3:盾构机常压进舱检查换刀安全技术交底

施工单位:中铁二十局集团有限公司工程名称分部分项工程工种安全技术交底内容盾构机常压进舱检查、换刀安全技术交底:1、作业人员必须身体健康,有进仓作业经验,并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋,系好安全带,戴好安全帽等个人防护措施。2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前,必须对舱内进行充分的通风换气,用气体测试仪探测确认安全后,人员才能进入舱内。3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓,闸门松动后使之逐渐掀开,确认无泥水涌入,由现场负责人下达开舱指令后,才能旋下剩余螺栓,最后打开舱门;舱门开启时,除开舱门人员外,其余人员严禁站在舱门正前方,并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。4、舱门打开后人员先不要急于进舱,经有经验技术人员明确掌子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况,先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上,并在工作平台上方做好防护,防止作业人员被上方塌落土体伤害。5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具,并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟,现场须配备足量灭火器。6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放,不能摔碰刀具,并且要注意做好保护措施,不能碰坏盾构机的任何元件,如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上,当必须挂在活塞杆上时,必须将活塞杆用布包好,以免刮伤其表层;底部千斤顶要铺好走道板。7、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心,刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。舱内必须使用低压照明并配备应急照明灯,若使用交流电焊机其空载降压保护器必须灵敏可靠,并经施工用电负责人确认后方可使用。8、拆换刀具过程中,一定要绑好刀具及抽水水泵,避免刀具及水泵掉入泥水中。万一掉入泥水中,一定要及时将其捞出,避免伤害盾构机。如果该班未完成打捞工作,应由换刀班长通知领班工程师,向上反映,以便及时完成打捞工作。在未完成打捞工作前,严禁转动刀盘。换刀时掉下的任何物件均同此规定。施工现场必须有专人负责指挥,安全员和相关技术人员必须到位并有专人在舱外监护。9、刀具更换期间,土仓内作业人员必须随时监视开挖面土体情况,如发现土质变软或含水量变大等不正常情况时,马上停止作业,退出土仓。同时,地面监控人员要加密地表监测的频率,发现异常情况必须及时通报现场负责人并采取相应的安全措施。10、在进入土舱作业时应注意土舱内的通风和排水,确保换刀作业人员的安全,同时始终保持土舱与人闸主室的畅通,以便有紧急情况时工作人员能迅速撤离土舱。11、在换刀完毕(或刀盘检查完毕)后,现场换刀负责人对领取的换刀工具进行清点,确保无工具和其它杂物(尤其是金属物件)遗留在舱内。12、存在危险源分析:①空气流通不畅造成人员窒息②机械伤害③物体打击④触电⑤高空坠落⑥土体坍塌及涌水。交底人签名职务交底时间年月日接受交底人签名班组长:工人: