公路工程安全施工方案
一、安全生产目标创建安全达标工地,确保无伤亡事故,无设备事故,无交通事故无火灾事故,施工现场安全事故为零。二、管理制度及管理体系1、健全安全生产管理制度按GB/T28001-20**《职业健康安全管理体系规范》的要求,在项目经理部建立、实施职业健康安全管理体系,安全管理强调预防为主和持续改进,通过安全源的组织,了解工程施工风险状况,通过目标管理方案,运行控制应急准备与响应,监视和测量等体系要素的实施,将预防为主持续改进的思想贯穿于工程实施的全过程,目的为了避免、减少人员伤害和财产损失。根据国家及四川省的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准,结合本工程项目的实际情况,制定项目经理部的安全生产管理制度。2、落实安全责任,实施责任管理1)有领导地开展安全管理工作。2)建立各岗位人员安全生产责任制,明确其安全责任,抓制度、责任制落实,定期检查安全责任制的落实情况。3)坚持特殊工种持证上岗制度,杜绝无证上岗操作行为。4)管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议,向施工项目作出安全保证。3、安全管理组织机构和人员建立健全管理体系,建立以项目经理为首的安全领导小组,明确管生产必须管安全的原则,建立健全岗位责任制,从组织、制度上保证安全生产,做到规范生产,安全操作。安全管理组织机构下图安全保证组织机构框图三、安全生产管理1、临时用电安全管理1)施工现场临时用电,严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的有关规定执行。2)在施工过程中临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。3)电缆线路应采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。4)变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于4Ω,变压器设围栏,设门加锁,专人管理,并悬挂“高压电危险,切勿靠近”的警示牌。5)室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。6)各类电器开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。7)防火、防雨配电箱,箱内不得存入杂物并设门加锁,专人管理。8)移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆,穿过场内行车道时,穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。9)检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。10)现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上,必须安设绝缘支承物。11)严禁用其他金属丝代替熔断丝。12)对于施工现场及周围的高压电线、变压器等设备醒目的安全标志,对交通要道处,派专人看守,或有明显标志,防止过往行人或车辆不注意发生事故。2、易燃易爆物品管理:1)施工现场的布置应符合防火防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求,施工现场的生产、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主与监理的要求进行统一布置。2)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,严禁在木工加工场、料库、油库及修理间等处吸烟;现场的易燃杂物随时清除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。3)钢筋焊割所用的氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。4)搬运气瓶时,应用专门的抬架或小推车,不得肩背手扛,禁止直接使用钢绳、铁链条、电磁吸盘等吊运氧气瓶。应轻装轻卸,严禁从高处滑下或在地面滚动。3、施工现场的管理1)对于从事高空作业的工人,必须定期进行身体检查。凡患有高血压、心脏病、贫血病、低血压、神经衰弱、四肢残缺均不得从事高空作业。2)制定各种机械设备操作规程,司机经培训考试合格持证上岗。3)夜间施工照明光线不足,不得从事悬空作业。4)遇有六级以上强风或暴雨时,禁止露天进行起重作业和高空作业。5)各种类型的脚手架,吊篮架、臂挂支架、工作平台在搭设好之后和使用之前,必须经总工、安全员、工班长、架子工、使用工人共同进行检查、验收,验收合格后方可使用。在使用期间如遇有大风、暴雨、大雪应停工,在复工之前,由工班长、安全员和架子工共同进行检查,发现问题及时处理。6)高处作业下方应进行标记,标记时写明级别、类别和种类。7)对从事高空作业的人员,均应供给工具袋,高处作业传递工具一律使用工具袋,严禁随意从高空向下抛掷物品,工具应随手放入工具袋内。8)施工现场的脚手板、斜道板、跳板和交通运输道,都应该随时清理。9)梯子不得缺挡,横挡问距以30cm为宜,使用时上端要扎牢,下端应采取防滑措施,单面梯与地面夹角以60-70度为宜,禁止二人同时在梯上作业。10)随着高空作业已完工程量的增加,应按类别定期不定期地逐项检验其安全防护设施情况,并做好记录。11)进入作业区前对作业人员进行酒精含量测试,能闻到酒味者不得进入高空作业区。12)墩身翻模、吊模及悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆、前后吊带杆、对拉杆、吊绳等关键受力杆件的使用情况,加强起重千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护,发现问题,及时处理。13)一切材料的堆放都要整齐、稳固。存放脚手杆要设支架。现场拆除的模型板、废料等应及时清理,并且将钉子拔掉或者打弯。14)现场如果没有高空作业防护装置,必须给作业人员配发安全带。安全帽、安全带、安全网要定期检查,不符合要求的严禁使用。施工现场的脚手架、防护设施、安全警示标识,不得擅自拆动。需要拆动的要经施工现场负责人同意。15)夜间施工应准备手电筒,预防停电。16)所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。17)加强个人防护,从事高空作业人员的衣着要符合规定要求。上衣采用紧身工作报,即袖口、下罢、中腰有可调节的纽扣和腰带;下衣裤角应裹紧,以防止在行走中刮碰,造成身体失去平衡发生坠落事故。脚下要穿软底防滑鞋,防止滑倒,禁止穿硬底、带铁钉等易滑的鞋。作业时正确戴好安全帽,系好帽带。严禁不系帽带和在戴安全帽的同时戴其他帽子。高处作业人员在无安全网防护的情况下必须使用安全带。18)班前对高处作业使用的设备由专职安全员进行检查,危险作业项目有安全员跟班旁站,作业人员上下班后由专职安全员检查作业现场设施、设备的安全情况。19)吊车在施工作业时地面要求应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。20)吊起重物时,应先将重物吊离地面lO㎝左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。21)起升或降下重物时,速度要均匀、平衡、保持机身的稳定,防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。22)电焊工、机械操作工等特殊工种必须持有效的劳动部门签发的操作证件、禁止无证违章操作,施工机具中的受压容器、电器设备必须是符合安全的设施。23)施工现场设置醒目的安全标志,施工场地与通道用采用固定或移动护栏分隔,夜间不但要点红灯,而且要保证必要的照明,路头要点警示灯挂警示牌,晚间挂红灯示意。四、安全生产措施认真执行定期安全教育,定期安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。1)为了加强施工安全管理,保障施工人员的安全和国家财产的安全,根据“谁施工谁负责”的原则,确保安全目标的实现。2)根据甲方提出的安全要求,针对工程特点,编制施工组织设计和落实相应的安全措施,健全安全管理体制,组织有关安全活动,建立各项安全操作规程,安全生产责任制和安全检查制度及管理台帐制。3)教育全体施工人员树立“安全第一”的思想,对重要安全部位专题开会书面交底,通过安全检查,安全巡视等形式发现事故隐患及时清除。4)针对本工程开挖基坑较深要做好隔离措施,防止人员坠落,支撑及围护每天检查,防止塌方事故发生。并在比较危险的地点设置安全标志、标牌,拉设警戒线,布置安全网进行隔离,保障过往行人的人生安全。5)利用各种宣传工作,采用多种教育形式,使职工树立安全思想,不断强化安全意识。在各项施工之前进行岗前安全培训和教肓,项目安全负责人对专职安全人员进行安全技术交底,专职安全员对具体操作工人进行安全技术交底,做到层层把关,层层落实。
篇2:风景区上山公路工程施工方案技术措施
风景区上山(公路)道路工程施工方案及技术措施
施工程序
场地清理→软基处理→路基土方挖填→路槽整修→水泥石粉渣稳定层→沥青面层
1、换填法施工:
根据现场踏探,部份道路沿线土层下人工填土层需进行翻填压实处理。用作填方的土应先取样试验确定其性质,测定不同土质的最大干密度和最佳含水量,用于控制回填土的压实度。
开挖深度为1m,放坡1:0.5。开挖分段距离为20m。到达换填深度后边回填边碾压。
填土采用水平分层填筑法分段施工,填料每层铺满路幅全宽,并且形成2%~3%的横坡以利排水。每层填料摊铺的松铺厚度不得大于30厘米,也不得小于10厘米。回填时每30cm分层碾压。
不同土质的填料应分别分层填筑,不得将土混杂乱填,以免形成坡面。
每层填筑的土料压实后都应测定其干密度。在压实度和压实范围符合设计要求、做好压实度检验记录、并经监理工程师核查后方可进行下一层的摊铺和碾压。
土方开挖及回填过程中,在水量大处挖一积水坑,用两台潜水泵及时将雨水及现场施工积水抽排引接至已施工好的市政的排水设施内管道内。
2、路基土方施工
根据要求,部分道路沿原状土全部挖除,以机械施工为主,如遇地下管线分布较复杂处必须采用人工开挖。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机等。
路堤填土采用水平分层填筑法分段施工,填料每层铺满路幅全宽,并且形成2%~3%的横坡以利排水。每层填料摊铺的松铺厚度不得大于30厘米,也不得小于10厘米。
不同土质的填料应分别分层填筑,不得将土混杂乱填,以免形成坡面。
每层填筑的土料压实后都应测定其干密度。在压实度和压实范围符合设计要求、做好压实度检验记录、并经监理工程师核查后方可进行下一层的摊铺和碾压。
开挖路基土方宜从上到下分层依次进行,随时做成一定的坡势以利泄水。
路槽应预留厚度10厘米以上的土方,由人工清理到设计标高,避免超挖。
挖方边坡坡度为1:1.0,填方边坡坡度为1:1.5。挖、填路基土方过程中若遇有软基时,应及时通知监理工程师,并按照其书面指令采取措施进行处理。
土方压实是路基施工的关键。为保证压实质量,必须严格控制压实土的含水量在最佳含水量±2%范围内。若含水量偏高,应翻松凉晒;若含水量偏低,则应预先洒水湿润。
根据机械的性能,采用下列压实程序:
用推土机推开初平,中型压路机作稳定碾压,平地机进一步精平,再用振动压路机加强碾压至全层密实,最后用压路机无振封面碾压,使其表面达到密实。
排水管道井位周圈等压路机碾压不到之处,采用手扶式振动器碾压。
3、水泥稳定石粉碴基层施工
施工顺序
测量放样→运送、摊铺石粉渣→洒水闷料→整平、轻压→摆放、摊铺水泥→机械拌和混合料→洒水湿拌→整型→碾压→养生→检测
施工准备工作
在稳定层施工前,先测量放线,定出标高及边界线,检查所有管道是否预埋完,在下承层的平整度、坡度和压实度达到规定要求后,方可施工稳定层。同时,更换原有不符合要求的井盖,各种检查井按设计标高予以调整。
施工前,首先对水泥、石屑进行检验,合格后经监理工程师批准方可使用。水泥应选用终凝时间较长且标号较低的水泥,石屑要求坚硬、干燥、无风化、无杂质,具有适当的级配,粉料不超过15%。
施工前,由试验室进行混合料的配合比设计。
稳定层施工
采用路拌法施工。水泥采用400#(或用终凝时间较长,标号较低的水泥),水泥稳定石粉碴施工时,采用分段流水作业法,使各工序紧密衔接,从加水拌和到碾压成型的时间应控制在3~4小时之内,最长时间不超过水泥的终凝时间。车道上基层分两层铺筑,上、下层的压实厚度均为20厘米,上层拌和时略破坏下层的表面1厘米,以利于上下层粘结;人行道基层15厘米厚,一次铺筑完。与构筑物连接的地方,如地下管线的地面井周等,往往不能充分的压实,必要时采用打夯机进行补夯。
备料、摊铺
石粉碴运至路槽,经平地机和人工配合均匀摊铺和平整后,提前一天用洒水车洒水湿润闷料,次日按预先计算好的水泥用量在石粉碴层面上将水泥用刮板均匀地摊开。水泥摊铺后,认真检查表面有无空白位置或过分集中的地方,并及时予以平衡处理。
拌和
用拌和机沿道路纵方向往返进行拌和,拌和深度应达到稳定层底,并设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度,严禁层底部留有“素土”夹层。如果混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水,洒水后,再次进行拌和,使水分在混合料中分布均匀。混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面。
整型
混合料拌和均匀后,立即用平地机初步整平和整型,并用轮胎压路机在初平的路段快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处,用齿耙将其表面5厘米以上的料耙松,并用新拌的混合料找补整平,然后再用平地机整型一次。
碾压
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12吨以上的压路机在路基全宽内进行碾压。直线段由两侧路缘向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时重叠1/2轮宽。压路机的碾压速度:头两遍1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。碾压遍数可掌握在6~8遍,以外观没有明显轮迹并无浮料、脱皮、松散和软弹现象为止。在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺延,路拱和超高符合设计要求。
分段碾压时,两作业段的衔接处应搭接拌和,第一段拌和后留5-8米不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部分要再加适量水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。6%水泥稳定石粉碴基层的施工缝应与砼路面板的施工缝一致。
养生
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即洒水养生,养生期不少于七天。养生期间要封闭交通,每天洒水的次数应视气候而定,以保持稳定层表面湿润为宜。
石粉碴稳定层经检验达到指标要求后才能进入下工序施工。
4、路面施工
沥青路面工程
施工程序
配合比试拌→施工放样→基层摊铺、辗压→面层摊铺、辗压→面层养护。
为了使路面平整度更好,在沥青砼上面层施工时,在摊铺机上两边安装双纵向跨越式自动找平基准梁,控制摊铺厚度和高度。为了校核基准梁所控制的厚度和高度的准确性,在摊铺机起步50m,采用在铺筑面两边悬挂基
准线,两台摊铺机相接处摆放滑杆,控制摊铺厚度,摊铺厚度校正准确后,不再悬挂基准线,直接用自动找平基准备梁控制摊铺厚度。在摊铺前,应检查摊铺机慰平板的平整度,及路面的坡向,确保摊铺平整、坡向符合要求。
沥青搅拌和运输
本工程沥青砼拟购买商品砼,由专业生产厂家进行搅拌和运输。在进行商品沥青砼委托时,需把所要求的品种、规格书面通知沥青砼公司。浇灌前厂家必须提供相应的配合比报告。
沥青砼的摊铺
采用两台摊铺机进行梯队作业,全半幅摊铺,两台摊铺机前后相距5~10mm,纵向接缝50mm,如上所述,在摊铺机起步前50m,采用基准线控制摊铺,调整好铺筑厚度和横向坡度,并对自动找平梁进行校正。50m后,采用找平梁控制台摊铺。摊铺前,对慰平板进行两次预热。摊铺时,合格的动料车至少六辆在摊铺机前按顺序排好,列队等候,然后装料车倒向摊铺机进行摊铺,运料车在摊铺机前200~300mm处停住空裆,由摊铺机接住,扒向前进,运输车向摊铺卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后,运输车即离去,另一辆运输车接着向摊铺车倒料,铺设续续进行。摊铺机起步后,立即检测所铺路面高程、横坡和厚度,及时对平整度主横坡进行调整和校正。摊铺机的行驶速度控制在1.5~2m/min,使之与拌和站的拌和能力相匹配,摊铺机行走时需保持匀速前进,中途不变速,同时控制拌合料的摊铺温度在150~160度,并不超过165度。为了保证辗压赶上,温度满足要求,尽可能缩短辗压时间,因此,施工中摊铺机慰平板必须采用强夯,以尽可能减少碾压次数。根据以往的经验,摊铺系数暂取1.15,修正系数经过实际测量再进行调整。
碾压
沥青砼混合料的碾压,按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行,压路机紧跟在摊铺机后面碾压,在终压温度前消除全部轮迹,达到要求的压实度后立即停止压路机作业,以防过振。具体要求如下:
初压:采用轻型钢轮压路机沿路纵方向静压一遍,再从路断面低的一侧向同的一侧碾压,每次碾压时重叠轮宽500mm,压路机时速时速控制在1.5~2km/h,沥青砼温度控制在150度~160度。
复压:初压完毕后立即用振动压路机进行复压,碾压时次序同初压一样,但每次轮压重叠宽度不能超过20cm,先沿纵向碾压,后沿横向碾压,再沿纵向碾压,每向重复四次,压路机速度控制在4~5km/h,沥青砼温度控制在130度~150度间,注意不能低于130度。
终压:当路面用振动压路机复压完毕后,改用轻型钢轮压路机静压,直到消除轮迹为止,压路机时速控制在2~3km/h,并在沥青砼120度以前完成。碾压完毕后用应用核子密实仪进行现场测试压实度,并填写相应检验表格。
碾压时注意,为了使压路机不粘轮,利用压路机洒水装置向辗压轮洒水,在路面的碾压过程中严禁过压。压路机在辗压过程式中严禁过压,禁止各种车辆在新铺的混合料上进行转向、调头、左右移动位置或突然刹车。振动压路机操作时注意,开机前不得先振动后起步,停机前不得先停机后停振。
沥青砼路面养护
由于沥青砼的特殊性,在施工结束后立即进行施工缝切割,所有横缝采用垂直的平接缝,施工完毕后,垂直切除端部厚度不足部分,一般情况不,切除长度不小于2m。待摊铺路面完全自然冷却,混合料表面温度小于50度以后主可进行施工。为保证路面清洁而不受污染,施工区域必须封闭交通,禁止与施工无关的车辆和行人通行。
正式施工前先摊铺400~800m2的试验路段,此项试验应在监理工程师监督下进行,试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。