1#隧道洞口开挖安全方案
1、编制说明
1.1编制依据
为保证麻昭高速公路B2合同段隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订洞口开挖安全专项施工方案。
1.2采用的标准规范
《工程建设标准强制性条文》
《公路工程安全施工技术规程》?JTJ076-95
《公路隧道施工技术规范》?JTJ042—94
《施工现场临时用电安全技术规范》?JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》?JGJ33—20**
《建筑施工安全检查标准》?JGJ59-99
2、工程概况
麻柳湾至昭通公路起于麻柳湾,接水富至麻柳湾高速公路,止于昭通新民,接拟建的昭通至会泽高速公路,全长105.715公里。我公司所承揽范围位于B标段第二工区,里程桩号:左幅ZK24+083~ZK27+081,长度2.998km;右幅K24+108~K27+107,长度3.099km。承包总价4.5亿元。主体工程为桥梁及隧道,路基较少,施工难度极大。
3、安全管理体系
3.1安全目标:
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故;(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。
3.2安全管理机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,指派一名副经理主抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门,配备专职安全管理人员,隧道施工作业队必须配备专职安全员,班组配备兼职安全员。
3.2.1安全生产管理部职责
(1)协助项目安全副经理工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。
(2)修订有关安全生产制度,制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。
(3)参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案。
(4)组织本项目定期安全生产大检查,按计划开展安全生产监督检查活动。
(5)参加安全事故的调查、分析和处理;定期向公司安全质量部报告安全生产状况。
3.2.2安全员职责
(1)经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施。
(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。
3.3安全生产责任制
建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门的安全生产责任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。
3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任。
(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。
(2)明确本项目专(兼)职安全管理人员,支持安全管理人员工作。
(3)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物资、机具、资金等要素,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设。
(4)正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。
(5)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验。
(6)定期组织安全生产检查。
(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。
3.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任,其安全职责是:
(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议,组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。
(2)贯彻“五同时”原则,监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。
(3)指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领导开展重大事件应急响应工作。
(4)参加事故的调查、分析和处理。
3.3.3项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是:
(1)组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。
(2)主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用;使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理。
3.3.4工程管理部安全职责
(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作,提出方案优化意见和建议。
(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。
3.3.5设备物资部安全职责
(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。
(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查,保证采购使用合格产品。
3.3.6办公室和医务所,负责职工健康检查,指导防尘、防毒等卫生工作。?
3.3.7公安派出所,负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作,并对其执行情况进行检查。
3.3.8财务部,负责对项目安全生产经费计划进行审查,确保安全生产经费及时、足额投入。
3.3.9队长的安全生产责任
(1)了解掌握职工健康状况,合理组织劳动力,对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位,不得安排其从事相关作业活动。
(2)发生安全事故必须停止施工,组织事故抢险,防止事故扩大,按程序立即上报。
3.3.10班组长安全生产责任
(1)带领班组员工严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律,制止“三违”行为。
(2)作业前,要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。
3.3.11操作工人的安全职责
(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程,执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理,按规定佩带个体防护用品。做到不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害。
(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查,发现问题应及时处理或向领导报告。
(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。
3.4主要安全管理制度
(1)火工品管理制度:爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则。爆炸物品的发领,必须坚持“受检在前、审批在后,实物领用”的原则。爆炸物品的使用,必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则。爆炸物品的清退,必须坚持“有效控制、及时清退”的原则。
(2)安全教育制度:工人在上岗前,进行三级安全教育,掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(3)特殊工种持证上岗制度:从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格经过培训考试合格,获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(4)安全检查制度:建立定期安全检查制度,对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。
(5)安全技术交底制度:实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底,施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。
(6)安全用电管理制度:电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗,洞内外用电必须有专职电工负责,严禁非专业人员操作、维修电气设备,严禁私自接线。
(7)机械设备安全管理制度:应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。
(8)人员进出洞登记制度:进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记,建立人员进洞登记薄,专人负责。项目部要对工地所有人员建立个人档案,要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录。
(9)安全事故报告制度:严格执行国家有关生产安全事故报告的规定,发生事故必须立即上报,不得隐瞒。
4、技术方案
4.1施工组织方案
边坡及阳坡开挖时,在无坡面防护或超前支护措施、不恰当的施工、坡比较陡、地表水冲刷等情况下,洞口上部岩堆体易发生整体或局部失稳,洞口边坡开挖和浅埋段施工中常造成边坡失稳,危及隧道施工现场的整体稳定。
采用锚网喷对临时边坡进行防护,主洞洞口配合超前大管棚进洞。
4.2.监控量测
(1)量测的目的
现场监控量测是施工的重要组成部分。为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。必须进行现场监控量测,通过对量测数据的分析和判断,对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施,以确保围岩结构的稳定。
(2)量测项目
根据隧道的地质条件,围岩特点,设计考虑进行如下项目的量测:拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测,施工中根据具体情况增加其它量测项目,以满足施工需要。
(3)监控量测方法
隧道开挖支护时,及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测,水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测,锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计,洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪,洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。
(4)测点布置及量测频率
洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内,断面间距:II类衬砌地段平均为5m。量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。
(5)数据整理
在取得量测数据后,将同一断面的各种量测数据互相印证,以确认量测结果的可靠性:对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理,监视时态曲线的变化规律,利用电子计算机进行数据处理,分析围岩变形的空间分布规律,了解围岩的稳定性特征。
(6)信息反馈
用经验对量测情况进行信息反馈。通过对目测和位移量测结果的分析,对围岩稳定状态,施工方法和支护措施的安全情况进行评判,将评判结果反馈到设计和施工中,确定二次社砌和仰拱施工时间,及时调整施工方法和支护设计参数。
5、风险策划和控制
工程开工前,对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估,并采取控制措施。
5.1危险源种类
隧道施工存在的危险源主要有:物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。
5.2危险源辨识和风险评估
从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面,对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的,很可能造成人员伤亡的,列为重要危险源,其他可能造成伤害的判定为一般危险源。
5.3风险控制和管理
对评估出的危险源制定控制措施,有针对性地进行安全技术交底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。
安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理。
建立工程项目施工安全重大危险源的台帐,加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示,并在其部位悬挂安全警示标志。
项目部应对重大危险源实施动态管理,项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源,加强对施工安全重大危险源的检查。
编制安全应急救援预案,配备应急救援人员、器材设备,定期组织演练。
6针对危险源的安全技术措施
隧道施工是高风险作业,应抓好如下工作:在一般地质地段施工时,主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制,每道工序严格按操作规程执行;在不良地质地段,除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外,重点做好方案的预控。
6.1一般地质地段隧道施工的安全技术措施
一、开挖
(一)危险源:塌方(塌坍、掉块)、爆炸(炸药、雷管、高压风管爆管)、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。
(二)控制要点
1、钻眼
(1)钻孔台车的安全:钻孔台架主体结构必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。
(2)检查清理危石,确认掌子面的安全:施钻的人员和安全员在钻眼前,同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动的危石。
(3)检查有无瞎炮:进入掌子面后首先检查有无瞎炮,如发现有瞎炮,应立即通知爆破工,对瞎炮进行处理,不得在原炮眼里继续打眼。
(4)高压风、水:高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护,防止其爆裂伤人。
(5)供电线路:台车上的供电线路要经常检查维护,上人之前必须先检查,后上人。
(6)防止机械伤人:使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管接头是否牢固,有无漏风,钻杆是否弯直,是否堵塞,凿岩机支架应放置稳定。
2、装药
(1)爆破器材加工必须在专用加工房里进行,加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方,当洞口距开挖面大于一定距离后,可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房,严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装炮点后,应分别放在安全地点,必须有专人全程管理。
(2)清除炮眼内杂物:在清除炮眼内杂物时,要通知在场人员注意躲避。
(3)分工划片装药:在装药前,应针对炮眼的布局和装药规定,规范装药的顺序和安全有效的装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防止相互碰撞。
(4)应用木棒装药:装药时必须用木棒轻轻送进,轻轻地捣实,严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。
(5)封堵好装药炮孔:严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料,不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼。
(6)一旦开始装药,在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业,严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作,尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转,撤到安全距离以外。
(7)为防止中途停电,装药人员要带有安全灯具。
(8)要专人专车负责爆破器材的领取和运输,炸药与雷管药分车装运,每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。
3、起爆
(1)隧道爆破作业必须统一组织指挥,实施爆破前,所有人员必须撤离起爆现场,其安全距离为:
a、独头巷道撤离不少于200m;
b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm;
c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m;
二、出碴
(一)危险源:塌方(塌坍、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。
(二)控制要点
1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装碴。支护结构是否处于安全状态。
2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转,防止挤伤碰伤。
3、严禁超量装载,车箱边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人。
4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管,应立即处理。
5、非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位。
6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。
7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛。
8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示,突出“减速”、“小心”警示,必要时有专人指挥。
9、洞内交通严禁超车。会车时,两车间的安全间距应大于50cm;同方向行驶的车辆,两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大。
10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。
11、严禁混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。
12、所有进出隧道的人员必须走人行道,严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。
13、卸碴应有专人指挥,在指定的地点卸碴,不得随意倾倒。车辆卸完碴以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物。
(三)检查内容和记录格式
1、检查人:工班长和兼职安全员。
2、检查频率:每班必检。
3、检查内容
胡家湾子1号隧道出碴安全检查记录表
序号
检查内容
状态(简述)
结果
满足
不满足
1
是否有松动危石塌方征兆
2
是否有混装和超载现象
3
检查是否有瞎炮
4
是否有残留炸药、雷管
5
机械设备是否完好
6
作业范围内是否有无关人员逗留
7
班前教育是否进行
8
安全标志是否明确
9
运输车辆车斗是否放下
班组名称:检查人:?日期:年月日
三、支护
(一)危险源:塌方(塌坍、掉块、突泥、突水)、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。
(二)控制要点
1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况,清理掉松动的危石,找顶清理危石时,遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。
2、作业时检查作业台架安放稳定,喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆,挂安全网,配置登高扶梯,梯子要稳定地固定在平台上,不得晃动。
3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。
4、检查是否漏电,如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电,必须先检查,后上人。
5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。
6、台架上的小型工具要放入工具箱,防止坠落伤人。
7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。
8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象,应立即对支护结构进行加固补强。
(三)检查内容和记录格式
1、检查人:工班长和兼职安全员。
2、检查频率:每班必检。
3、检查内容:
胡家湾子1号隧道支护安全检查记录表
序号
检查内容
状态
结果
满足
不满足
1
是否发现有危石或塌方的征
2
运输车辆是否有混装和超载现象
3
作业台车上的栏杆是否符合要求
4
风、水、输料管线是否完好
5
检查是否有漏电现象
6
乙炔、氧气的使用是否正确
7
支护结构是否有起皮、开裂、掉块等
班组名称:?检查人:日期:年月日
四、衬砌
(一)、危险源:台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。
(二)控制要点
1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。
2、台架严禁超载堆放物品,工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明载重量,防止超载堆放物品,防止物品坠落伤人。
3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离,以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。
4、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施,电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。
5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。
6、砼输送泵用前应连接好管路,对管道进行检查并试压。
7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,残料要捆绑牢固。
8、在衬砌混凝土灌注时,必须按设计要求支撑好,两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称,灌注时随时检查支撑的稳定,防止衬砌台车偏压造成的爆模。
(三)检查内容和检查记录
1、检查人:工班长和兼职安全员。
2、检查频率:每次必检。
3、检查内容:
胡家湾子1号隧道衬砌安全检查记录表
序号
检查内容
状态(简述)
结果
满足
不满
1
作业台车上的防护栏杆是否符合要求
2
台架上的工具是否按规定要求堆放
3
运输车辆是否有混装和超载现象
4
检查是否有漏电现象
5
衬砌的支撑否支撑完好
6
是否存在人、料混装
7
乙炔、氧气的使用是否正确
班组名称:检查人:?日期:年月日
6.2不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括:软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水。
(一)危险源:除了具有一般地质地段所具有的危险源以外,还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。
(二)控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段:必须根据设计提供的的地质资料,有针对性地开展超前地质预报工作,根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案,根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
2、膨胀岩地段:支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形。采用严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测,当围岩变形加速时,立即撤走人员。
3、在岩爆地段:可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力,减弱岩爆危害。施工应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤走人员。
5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时,立即采取有效措施,情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
6、在不良地质地段施工,必须有应急预案,储备足够的抢险急救物资设备,如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
(三)检查内容检查记录
1、检查人:工班长和兼职安全员。
2、检查频率:每班必检。
3、检查内容:
胡家湾子1号隧道不良地质地段安全检查记录表
序号
检查内容
状态
结果
满足
不满
1
有无针对性的地质预报
2
有无针对性的施工方案
3
方案实施中有无检查
4
有无应急预案
5
有无物资的储备
班组名称:检查人:?日期:年月日
6.3辅助作业
辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。
(一)危险源:空压机的压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。
(二)控制要点
1、空压机压力罐必须定期标定,高压风管定期检查维修确保完好,防止爆裂。
2、高压水管定期检查维修确保完好,防止爆裂。
3、供电线路必须采用“三相五线”制,供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点,变压器洞室需做好防水、防潮措施。
所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”,防止漏电起火或漏电伤人。
4、供电线路和通风管分侧挂设,防止电路起火引起火灾。
5、排水沟要通畅,防止积水损坏道路。反坡施工时,必须有足够的排水能力。
6、道路必须经常性检查和维护,确保平顺、畅通。
7、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行,设置明显的限界标志,车辆通行时,机具材料及人员不得侵入。
(三)检查内容和记录格式
1、检查人:项目经理部。
2、检查频率:每班必检。
3、检查内容:
胡家湾子1号隧道辅助作业安全检查记录表
序号
检查内容
状态
满足
不满
1
空压机压力罐是否定期标定
2
高压水管是否完好
3
供电线路是否定期检查
4
电气焊时有无隔离措施
5
道路是否平顺
6
台架等净空是否足够
7
有没有设置明显的限界标志
8
人员有没有进行岗前培训教育
班组名称:?检查人:?日期:年月日
7、应急管理
项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组,明确各级人员的职责。隧道队组织一支80人的反应快速的应急救援队伍。项目部建立重大事件的应对处理机制,制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案,配齐所需的应急设备和救援物资,定期组织演练。本项目隧道工程生产安全事故应急预案详见有关各项预案,本方案不赘述。
7.1对可能发生突泥突水地段采取的处理方案
隧道内涌水突泥应采取综合治理与洞内治理相结合的原则,一般情况下对洞内涌水应采取限量排放的办法,对洞内泥沙应采取封堵的办法。对地表大的溶洞口、落水洞要进行封堵,以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。采取工程措施如下:
方案一:当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道,而开挖面又出现较大的涌水量(正洞掌子面涌水量>10m3/h,或单点出水量>3m3/h)时,采用帷幕注浆堵水。
(一)围岩注浆固结堵水圈
通过向围岩注浆,形成围岩注浆固结堵水圈,减少其渗透系数,以限制排水量。注浆方式采用超前帷幕注浆、后注浆和局部注浆三种;注浆方案任选其一,或几种方式的结合。
(1)超前帷幕注浆:
当隧道开挖或地质预报没有发现明显的溶洞管道,而开挖面又出现较大的涌水量时(单点出水量>3m3/h)采用帷幕注浆堵水。
①注浆加固范围:以堵水为目的的注浆加固圈范围不宜少于开挖线以外5m。
②注浆长度及止水盘的厚度:根据隧道的地质条件和目前国产钻机的性能,为保证注浆质量,可采用三环(注浆长度分别为11、18、27m)注浆,开挖后留足5m厚的岩盘作为止水盘。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩地段,止水盘的表面喷射15cm厚C20的混凝土加强。
③注浆材料:注浆材料主要有普通水泥单液浆(简称C浆),普通水泥-水玻璃双液浆(简称C-S浆)。可采用综合注浆材料,并按照由粗到细、由单液到双液、由高浓度到低浓度三个准则进行调整。采用C浆时,水灰比W/C=0.6~0.8;
采用C-S浆时,注浆参数(根据现场工艺试验确定)如下:注浆终压3.0~3.5MPa,浆液扩散半径1.0~1.5m,水泥浆浓度(水灰比)W/C=0.6~1.0,浆液初凝时间1~2min,水泥采用525号硅酸盐水泥,水玻璃的浓度为35Be′,水泥与水玻璃的配合比(体积比)1:0.6~1:1。
④钻孔布置:注浆孔沿隧道周边开挖轮廓线双排布置,孔距30~50cm。
⑤注浆压力:注浆压力以孔口压力表显示的值为准,通过注浆泵控制调节。一般注浆采用低压力中液量注入,初压为1.0~1.5MPa,注浆过程中压力逐渐加大,流量逐渐减小,当压力加至终压3.0~3.5MPa后,持续压注5min。
⑥注浆检查:注浆过程中随时检查孔口、邻孔有无串浆现象,如有串浆现象,应立即停止注浆,或采用间歇式注浆封堵串浆口。
⑦注浆效果:采用钻孔检查法,结合开挖取样分析法。根据注浆实施情况,选择可能存在的薄弱部位进行钻孔检查,以检查孔不涌泥、不涌水、不涌沙,当正洞掌子面涌水量≤0.72m3/h或单点出水量≤0.2m3/h时,可认为达到了注浆目的。
(2)开挖后全断面径向注浆(后注浆):采取了超前地质预报和预注浆堵水后,如在隧道开挖时仍然出现较大的渗漏水,则需要进行再注浆,注浆范围正洞为开挖轮廓线外5m。
①当有集中水流或岩溶管道出水时,首先要埋管将水流引出,降低地下水压,然后用快凝混凝土将原有出水口或岩溶管道封堵。在离出水口一定距离处,对出水裂隙或管道钻注浆孔,安装注浆管,注入C-S浆液。
②当开挖面渗漏面积和水量较大时,在渗漏处用钻机钻孔(孔深3~10m,孔径75mm),找出渗漏水的主要裂隙,由钻孔引流,将面上的渗漏水变为点上的渗漏水。然后用凝胶时间1~3min的C-S浆进行低压注浆,一般效果较好。
(3)局部注浆:根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布及开挖后地下水渗流状态分别采用超前局部注浆或开挖后局部注浆。
采取此“围岩注浆固结堵水圈”方案时,一般采用小导管(∮42热扎无缝钢管,长5~6m,在导管前端2~3m范围内,呈梅花型布置,钻上直径为6~8mm小孔,孔间距15~20cm,以便浆液扩散)注C-S浆液;成孔采用凿岩钻孔,用锚固剂封堵管端孔隙,防止冒浆。
(二)初期支护
初期支护由C20喷砼、拱墙锚杆和18工字钢架或格栅钢架组成,其与注浆固圈共同组成限流体系,并保证施工期间洞室稳定。
(三)防排水网格系统
防排水网格系统的主要功能是保证经注浆堵水圈、初期支护渗出的地下水通畅排出,以避免对抗水压衬砌产生过大水压。
其主要措施有:
方案一:在初期支护和二次衬砌之间设EVA防水板,背衬土工无纺布。在初期支护与二衬之间,防水板背后环向设φ50HDPE波纹管排水盲沟,在两侧衬砌边墙脚处纵向设置φ50HDPE波纹管排水盲沟,且沿隧道两侧全长设置,纵环向排水盲沟相连,通过边墙泄水孔将衬砌背后积水引入排水沟内。
方案二:当地质预报发现有比较准确的溶洞位置时,或开挖后出现空溶洞时,在对隧道工程有影响的范围内,要进行填充注浆。填充溶洞注浆的主要步骤是:
(1)对于超前钻孔预报的溶洞,保留5m厚的岩壁不再进行开挖。
(2)对于开挖后发现的溶洞,应探明溶洞的边界,尔后视溶洞具体情况,采取不同的封堵措施。当溶洞有地下水时,应在隧道下方旁侧开挖排水排泥洞,旁泄后再挖主隧道。
(3)填充注浆一般采用单液注浆,以纯水泥浆或水泥砂浆为主。对于水量较大的溶洞先用C-S浆液注浆止水,然后用C浆填充。C-S浆液成分与帷幕注浆的成分相同。
填充注浆的注浆压力不宜过大,以填满空洞为目的,不大于1MPa为宜。注浆效果的检查。主要检查空洞的填满度.当注浆量达到空洞体积的95%以上时,可以认为注浆达到了目的。
方案三:在超前钻探中遇突水突泥情况,且地下水无后续补给通道(如地下河)时,可在掘进工作面,钻大直径的排水、排泥孔,畅泄后可小进尺掘进,大的涌泥则须待泄量稳定后,采用它法。
主要应急设备和物资储备表
序号
名称
单位
数量
规格型号
现在何处
状态
备注
1
挖掘机
台
3
PC220
现场
良好
2
装载机
台
2
ZL50
现场
良好
3
机动翻斗车
辆
2
FC-1
现场
良好
4
液压汽车吊
辆
1
QY16
现场
良好
5
电焊机
台
2
B*500
现场
良好
6
卷扬机
台
2
JJ2-0.5
现场
良好
7
空压机
台
8
FDR500
现场
良好
8
凿岩机
台
40
YT-28
现场
良好
9
水泵
台
30
10SH-13
现场
良好
10
水泵
台
20
10SH-28
现场
良好
11
水泵
台
20
250JQC140*2
现场
良好
12
发电机
台
2
150KW
现场
良好
13
对讲机
台
20
现场
良好
14
通风机
台
1
DT125-F110
现场
良好
15
通风机
台
1
DT180
现场
良好
16
注浆泵
台
3
PH-250
现场
良好
17
注浆泵
台
3
ZJB-35
现场
良好
18
混凝土喷射机
台
1
MEYCOPotenza
现场
良好
19
混凝土喷射机
台
1
TK-961
现场
良好
20
救生衣
套
200
现场
良好
21
安全绳
条
150
现场
良好
22
沙袋
个
5000
现场
良好
23
工字钢
吨
10
现场
良好
24
钢拱架
吨
10
现场
良好
25
救生圈
套
200
现场
良好
7.2突发事件应急处置
?(一)施工过程中若发现较弱突水突泥现象,立即报告应急组织领导同志,现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔,安置塑料弹簧软管进行排水(塑料弹簧排水管引入排水沟),释放水压力,并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎,可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架,然后再进行复喷砼封闭围岩,加强支护。
(二)施工过程中若发生高强压力突水突泥现象,应立即尽可能地撤离人员和机械设备,确保安全。及时向现场应急领导小组汇报,根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压,采取有效措施进行突水突泥控制。
指挥与控制:
①观测预警
由工程部技术干部和各工班指定人员加强日常观测,确保在第一时间确认涌水险情,提前发出预警提示。
a与当地气象台建立天气服务联系,根据天气预报和降水量统计,加强隧道涌水观测;
b注意观测隧道涌水流量及变化时间、流速、水压及扩拱处有无渗涌水;
c观测数据有变化时,及时向副经理汇报,以便组织施工抢险。
②施工报告?
a赋存高压水段在开挖时,工人要身系安全带,安全带长度松紧适宜,如有涌水,应立即停止施工回到安全地带,并及时汇报;
b破拱处发现有水从拱顶渗涌时,施工工人应立即停止施工并回到安全地带,并及时汇报;
c赋存高压水段要准备两台抽水机,保证不积水,水涌过急,抽不干时要向指挥部及时报告。
③安全撤离?
当确认出现涌水时,由项目部领导下令,立即电话通知值班室,组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护,洞内施工人员由班组长带队全部撤离。被困施工人员来不及撤离的,应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护,等待公司组织救援。
④组织抢险
a各班组及时清点人员,确认有无被困人员,并集结待命,不得私自外出;
b组织抢险突击队,由各工班抽调精壮工人组成,负责安装挡护拱架,堆砌砂袋,规范水流方向;
c在配备充分照明、救生设备时,由项目部决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动;
d卫生员做好准备,并视情提前与定点医院联系。
⑤供电和照明
a在涌水可能危及到洞内变配电设施时,应果断断电,防止个别线路漏电发生意外;险情排除后,经检查确认安全后可恢复供电;
b启动专用照明线路,保障隧道内必要的照明需要。
⑥设备
在发生涌水时,如设备不能撤离到安全位置,应使设备处于动力关闭、加固和适当防护状态,防止设备造成不必要的损坏。
(三)通讯
各救援小组、医院、上级机关和外部救援机构,必须建立起畅通的通讯网络。
(四)警戒与治安
a在发生涌水险情时,保安应加强洞外巡视,隔离安全地带,禁止闲杂人员围观,禁止一切人员进入危险区域,禁止无关人员进入施工现场。
b加强洞口看护,未经公司统一组织不得放入任何人员。
(五)人群疏散与安置
疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散,做到不惊慌失措,勿混乱、拥挤,减少人员伤亡。
目录
1、编制说明...........................................1
1.1编制依据.......................................1
1.2采用的标准规范.................................1
2、工程概况............................................1
3、安全管理体系........................................1
3.1安全目标........................................1
3.2安全管理机构....................................2
3.3安全生产责任制..................................3
3.4主要安全管理制度................................6
4、技术方案.............................................7
4.1施工组织方案.....................................7
4.2.监控量测.........................................7
5、风险策划和控制........................................9
5.1危险源种类........................................9
5.2危险源辨识和风险评估..............................9
5.3风险控制和管理....................................9
6针对危险源的安全技术措施...............................10
6.1一般地质地段隧道施工的安全技术措施...............10
6.2不良地质地段隧道施工的安全技术措施...............19
6.3辅助作业..........................................21
7、应急管理..............................................23
7.1对可能发生突泥突水地段采取的处理方案.............23
7.2突发事件应急处置.................................29
篇2:洞口开挖安全技术交底记录表
交底部位:
交底具体内容:
一、本项工程的施工作业特点、危险源和危害因素
1、主要隐患:机械设备未按要求做好日常维修保养工作;
可能发生的问题:机械故障等;
预防措施:机械设备按要求,在作业前必须认真做好日常维修保养,并记录。
2、主要隐患:爆破时未按《爆破安全规程》进行作业,警戒距离、人员疏散、未使用完火工品的不退库等。
可能发生的问题:落物伤人、爆炸事故等。
预防措施:严禁按照《爆破安全规程》进行爆破作业,爆破前,鸣哨疏散所有人员到安全区域,现场做好警戒,爆破前5分钟安排人员再次认真查看爆破区域内是否还有其他人员、机械等,确认可实施爆破后,鸣哨后方可起爆。爆破完成后,如有未使用完的火工品,及时安排退库,严禁火工品私自存放在宿舍内。
3、主要隐患:装渣时,挖斗从自卸车驾驶室上方经过,有可能发生土渣砸落驾驶室。
可能发生的问题:砸坏驾驶室、伤人等。
预防措施:严禁挖掘机挖斗装满石渣从驾驶室方向驶过,必须在料斗后方倒料。
二、相应的安全操作规程或安全技术措施
(一)挖掘机安全操作规程
1、挖掘机启动或操作开始前,应发出信号;发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、严禁任何人在挖掘机作业区内停留,挖掘机操作室内严禁无关人员进入,禁止任何人上下机械和传递物件,并不准搁置妨碍操作的任何物品,不准边工作,边维修、保养。
3、工作位置必须平坦固定。工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,轮胎离开地面,车身方向与挖掘工作面延伸方向应一致,操作时进铲不应过深,提斗不应过猛。
4、在高坡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空而不能自然坍落时,则需要用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。
5、严禁用铲斗击(破)碎坚固物体。也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。如遇较大石块或坚硬物体时,应先清除再作业;严禁挖掘未经爆破的五级以上岩石。
6、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车卸土时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。
7、禁止将挖掘机布置在上下两个采掘段(面)内同时作业;在工作面内移动时,应先平整地面并排除道内障碍物;如在松软地面移动时,须在行走装置下垫方木。
8、严禁用铲斗杆或铲斗油缸全伸出顶起挖掘机。铲斗没有离开地面时,挖掘机不能作横向行驶或作回转运动。
9、禁止在电线等高架设物下作业,不准将满载铲斗长时间滞留在空间。
10、禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物;禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击的方式进行挖掘。
11、挖掘机行走时,遇电线、交叉道、管道和桥梁时,须有专人指挥,挖掘机与高压线的距离不得少于5m;应尽可能避免倒退行走。
12、行走时动臂应和履带平行,回转台应止住,铲斗离地面1m左右;下坡应用低速行使,禁止变速和滑行。
13、挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑等保持足够的安全距离以免滑翻。
14、挖掘机需在斜坡上停车时,铲斗必须降落在地面,所有操纵杆维位置于中位,停机制动,且应在履带或轮胎后部垫置锲块。
15、挖掘机在电线杆周围作业时,应注意保护电线、电(光)缆、线杆及其张紧线、水泥桩等用电设施。
16、在地下光缆附近进行挖掘作业、在城区进行作业时必须详细了解好地下电缆及管道等走向分布情况,严禁盲目作业。
17、挖掘机进入池塘或涉水过河作业前,必须切实掌握地质及承载力情况,谨防机械陷入窝车。
(二)自卸车安全操作规程
1、行车前检查:
(1)检查驾驶室内车辆起升警报器、指示灯是否有效,起升操纵手柄各种工作位置应准确可靠。
(2)检查液压工作系统管路、接头牢靠无渗漏,油路畅通,操纵自如,不得有卡阻现象。
(3)检查车辆自动锁止与开启机构是否灵活有效,保持车辆其余各部的技术状况处于完好状态。
2、行驶:
(1)自卸车司机在行驶途中必须严格遵守《道路交通管理条例》。
(2)车辆起步前应观察车辆四周情况,确认安全无误后,(气压制动器汽车待气压表读数达到规定数值)鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。
(3)用自卸车运送货物时,应按规定吨位均衡装载,严禁超高、超重、偏载。装载大、重货物时,货物不得卡在车厢栏板上。
(4)自卸车适宜装载散积物。装载块状物时应采取措施以避免卸载时造成车厢变形和锁止机构损坏。严禁运载易燃、易爆物品。
(5)动倾卸车车厢内、驾驶室外平台,脚踏板等处不准乘人,但安装有效锁止装置的可附载装卸人员1~4人。
(6)自卸车卸料前,应认真察视汽车上方有无电线或其它障碍物,附近无人员后方可翻卸。特殊情况下作业应设专人监护,与上方电线或障碍物保持足够的安全距离。
(7)挖掘机、装载机向自动倾卸车上装料时,驾驶室不准坐人。
(8)货厢起升前应将锁销拨出。
(9)自卸车的起升操作应平稳,不准猛踏油门,禁止在起升状态下行驶(起升装载过程除外)。
(10)严禁在车厢起升状态下排除车厢开启机构失灵故障,如必须进行修理时,应用撑杆撑住车厢,防止突然下落。
(11)自卸车卸料时应选择平坦场地,向坑、沟内卸料时应与坑、沟边缘保持相应安全距离,设置挡墩,以防翻车。在特别危险地段(高坡边缘等)卸车时应有专人指挥,负责安全监护工作。
(12)车厢下落操作要平稳,不准边走边落。倾卸完毕后,应锁牢倾卸门,并将操纵杆放在空档位置。
3、收车后保养:
(1)修车辆时,应将变速杆置于空档位置,采取制动、掩轮等安全防护措施。如在车厢起升状态下进行车箱检修作业时,必须采取有效的支撑等安全防护措施。
(2)发动机熄灭后,察看电流表有无漏电现象。同时检查驾驶室内的车厢起升警报器、指示灯等,必须齐全有效。
(3)清洁全车、检查各部螺丝锁紧情况,检查轮胎与钢圈、钢板弹簧、吊耳、骑马螺栓等。
(4)检查补充润滑油、燃油、液压油等,察看各管路接头处有无渗漏。
(三)爆破安全注意事项
1、爆破作业严格按照《爆破安全规程》(GB6722-2014)及相关规范规定执行。
2、爆破作业必须由经过考核合格的爆破作业人员担任。
3、进行爆破作业时,必须遵守爆破安全操作规程,专人负责指挥;在危险区的边界,设置警戒岗哨和标志,禁止与爆破作业无关的人员进入现场;在爆破前发出信号,待危险区的人员撤至安全地点后,方准爆破。爆破后,必须对现场进行检查,确认安全后,才能发出解除警戒信号。
4、使用爆破器材,必须严格执行领取、清退制度。爆破员领取爆破器材,必须经班组长或现场负责人批准,领取数量不得超过当班使用量,剩余的必须当天退回。
5、在施工中遇到下列情况的,立即停止作业;待符合安全条件时,方可继续:
A、挖方区土体不稳定,顶板或边坡有发生坍塌危险时;
B、雷雨天或狂风暴雨天;
C、危及设备或建筑物安全、无有效防护措施的;
D、危险区边界未设警戒的;
E、大雾天、黄昏和夜晚,光线不足或无照明的;
F、工作人员穿化纤衣服的;
G、施工时出现其它危及安全的异常情况的。
三、现场处置方案
施工过程中,如发生人员伤害事故,事故第一发现者,必须立即大声呼救,对伤者伤势进行了解,并将事故情况报告至现场工程师,现场工程师将事故报告给项目部,项目部根据事故等级情况,逐级上报。如伤势较轻,伤者能走动,先将伤者安排休息一下,然后送医院。如伤势较重,出现骨折等,无法行走,找来同伴和担架,先固定受伤部位再将伤员抬上交通车,送往就近医院。
搬运伤员的注意事项
1、沉着镇定,忌慌慌张张。首先应根据具体病情选择合适的搬运方法和搬运工具,仔细作好准备后,才能进行搬运。
2、要平稳,忌较大的摇晃和震动。在搬运过程中,搬运者的动作应轻巧、敏捷、一致,尽可能使身体不过分摇晃,抬送时要尽量减少震动。
3、对腹痛剧烈和脊椎损伤者要做好固定。此类伤员应先用坚固的木板将身躯,特别是伤处固定好,以防疼痛时翻滚或跌落。
4、勿让受伤肢体摆动。搬运时,对受伤肢体、躯干要严加保护,并需专人照看,不能让肢体来回摆动。
5、对骨折、胸部创伤、腰背和下肢受伤的伤员,忌徒手搬运,必须用担架运送。
四、其他应注意的安全事项
1、工人入场前必须进行三级教育,培训合格后,方可进入施工现场;特种作业人员需持有特种作业操作证件上岗;
2、做好其他个人防护措施,施工区域内所有人员按规定配带安全防护用品,安全帽应系好下颚带,锁好带扣遵守纪律,听从现场管理和指挥。
3、禁止酒后作业,严禁嬉戏打闹;
4、在雷雨、6级以上大风等不利天气环境下,应停止作业;
5、做好防蚊虫、毒蛇等措施,生活垃圾及时清理,防止蚊虫滋生;
6、做好其他安全措施。