工程桩钢筋砼预制方桩进货检验指导书

施工ISO-工程桩(钢筋砼预制方桩)进货检验指导书

一、工程桩尺寸允许偏差:

项目允许偏差(MM)

横断面边长±5

桩顶对角线之差10

保护层厚度±5

桩身弯曲矢高≤1‰桩长且≤20

桩尖中心线10

桩顶平面对桩中心线的倾斜≤3

锚筋预留孔深-0至+20

浆锚预留孔位置5

浆锚预留孔径±5

锚筋孔的垂直度≤1%

二、桩的表面应平整、密实,掉角的深度不应超过10MM,且局部蜂窝和掉角的缺损总面积不得超过该桩表面全部面积的0.5%,并不得过分集中。

三、由于混凝土收缩产生的裂缝,深度不得大于20MM,宽度不得大于0.25MM,横向裂缝长度不得超过边长的一半。

四、桩顶和桩尖处不得有蜂窝、麻面、裂缝和掉角。

五、每批进货中按100%全检。

六、每批检验中,10%以上不合格者,则认为该批为不合格。

篇2:建筑预制件运输安全规定

1.轨道平车运输,轨道路基要有足够的宽度、强度、平整度。轨道铺设应平直、圆顺,轨距应在允许误差值内:轨道半径不得小于25m,纵坡不宜大于2%,轨道与其它道路交叉,须按规定设交叉道口。

2.轨道平车运输大型构件时,平车的转向、托盘(或转盘)、支撑制动器等应进行检查。

3.大型预制件运输应设专人指挥,并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车有无变形。

4.构件运输时速度要缓慢,下坡时必须以溜绳控制速度,并用人拖拉止轮木跟随前进。当纵坡较大时,必须有相应的安全措施,方可运输。

5.大型预制件平板拖车运输,时速宜控制在5公里/小时内。简支梁运输除在横向加斜撑防倾覆外,平板上的搁置点必须设有转盘。

6.拖车运输购件时,除驾驶员外,还应派人监视安全情况,平板拖车上禁止乘人,运行中宜缓行,避免急刹车。

7.装卸车地点路面要平坦坚实,装卸时机车均应刹车。

篇3:混凝土预制场与预制构件运输安全监理实施细则

1、预制厂机械设备安全监理要点

(1)拌和楼厂机械设备要有出厂合格证书,安装调试要有专业人员指挥管理,各种计量设备要经过有关部门标定,拌和设备要有经过专业培训有合格证书的人员操作运行。拌和楼厂要配备专门的安全防火消防设施,并要有专门防风、防雷电措施,以保证运行安全可靠。

(2)搅拌站应按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作处应设作业平台及防护栏杆,并应稳固、可靠,站内道路必须满足运输使用上的要求。

(3)严格检查进场的各种机械、电器设备的质量证明书和操作说明书,符合要求才能进入工地使用。

(4)进场的机械设备按不同种类、等级、牌号、规格检查验收。对于大型吊装与架设设备要安检认定。现场要进行不定期检查。升降设备必须要安装限位装置。

(5)搅拌站的电气设备和线路,应认真检查合格,绝缘良好,机械设备外露的转动部分,应设可靠的防护装置及警示标志。

(6)搅拌站的机械设备安装完毕后,要对离合器、制动器、升降器进行检查,保证灵活、有效、可靠。对钢丝绳进行检查,确认无断裂或损坏等,并应进行试转,全部机械达到正常后,方可作业。

(7)所用材料必须按设计规划有序堆放。

2、发电机组

(1)发电机组应设置在安全可靠的机房内,其基础应平整坚实,

必要时,应设置在混凝土基座上。机房内应配备有效的消防设施。

(2)发电机应设接地保护,接地电阻不得大于4Ω。发电机连接配电盘及通向所有配电设备的导线,必须绝缘良好,接线牢固。

(3)施工单位的发电机电源应与外电线路电源联锁,严禁并列运行。

(4)发电机附近不得放置易燃易爆物品。

3、混凝土拌和及灌注

(1)机械上料时,在铲斗移动范围内不得站人,铲斗下方严禁有人停留或通过。

(2)汽车吊吊斗灌筑混凝土时,起吊、运送卸料应由专人指挥吊下及作业范围内不得站人。

4、盖板堆放与架设

(1)盖板堆放支承位置与机构图中支承位置保持一致。当受场地限制需采用多层堆放时,最多可叠放两层,且上下两层梁肋轴线位于同一铅垂线上。同时应采取措施避免预盖板倾倒。

(2)运盖板及安装就位过程中应采取有效措施,防止盖板倾斜。

5、平板拖车运输

(1)盖板平板拖车运输,时速宜控制在5km/h以内。

(2)运输超高、超宽、超长构件时,必须向有关部门申报,经批准后,在指定路线上行驶,牵引车上应悬挂安全标志。超高的构件应有专人照看,并配备适当工具,保证在有障碍物情况下安全通过。

(3)平板拖车运输构件时,除一名驾驶员主驾外,还应指派一名

助手,协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得坐人。

(4)重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急刹车,驶至转变或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

(5)在雨、雪、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。

(6)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时,机车、平板车均应刹闸。