高空作业:专项安全措施技术交底
1.适用范围
主要针对西韩王公路桥墩柱、箱梁吊装、桥面系施工进行编写,内容中主要安全措施部分其余桥梁施工均可通用。
2.编制依据
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50甲-2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)
3.工程概况
焦作2段第三标段位于河南省焦作市南水北调中线一期工程总干渠,设计桩号Ⅳ48+300~55+900,总长7.6km。本标段包括左排排水1座,公路交叉5座,生产桥梁3座。其中张田河公路桥3#墩柱桥墩承台高程为98.985桥墩墩帽高程为131.285高度为32.3m,西韩王公路桥4#墩柱桥墩承台顶高程为98.540桥墩墩帽高程为134.54高度为36m。
本项目30m以上高空作业主要集中在此两座桥梁工程的墩柱浇筑及箱梁架设与桥面铺装等工序的施工过程中,包括:墩柱钢筋笼的吊装,焊接;墩柱模板的吊装及混凝土的入仓、拆除;箱梁架设;桥面人行道护栏的施工及桥面系的铺装等。具有施工难度大,作业时间长等特点。
4.高空作业安全技术措施
4.1.高处临边作业防护措施
(1)在桥梁墩柱等施工过程中,必须搭设人行爬梯子并设置防护围栏,脚手架、人行爬梯的搭设必须符合相关规范要求。
(2)桥梁架设完成后,在梁两边做临时防护栏并挂安全网防护,然后进行桥面施工。随着桥梁护栏施工进展情况,逐步拆除临时防护设施。
4.2.攀登与悬空作业措施
在桥梁墩柱施工过程中,随着墩柱高度的上升,必须有攀高作业,攀登作业容易发生危险,因此在整个施工期内,所有各类人员的上下都必须在规定的人行爬梯上行走,不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时,所使用的爬梯,都应事先按有关标准加以检查和验收。同时桥梁施工中,在进行构件吊装、钢筋绑扎、砼浇筑及箱梁架设等悬空作业时,所用的吊盘、吊笼、平台等设备及工具,应为经过试验鉴定的合格品。具体安全施工措施如下。
4.3.高处作业安全措施
(1)凡从事高处作业人员,必须定期进行体格检查,凡不适宜高处作业的人员,不得从事此项工作;
(2)双层作业或靠近交通要道作业时要设置隔离措施;
(3)进行高处作业时,要根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等,临空处要设置栏杆或安全网等安全设施;
(4)高处作业人员必须戴安全带,穿防滑鞋;
(5)脚手架要牢固稳定,并经常清除杂物。冬季要随时清扫冰雪。在过道上要有防护措施;
(6)严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下,不要在未固定的脚手架上工作,不要在不稳定的结构上通过;
(7)夜间进行高处作业时,必须设置照明设备;
(8)当梯子在高2m以上竖放时,要采用安全梯。斜放时应采用踏步梯并加设扶手;
(9)高处作业要佩带工具袋,小型材料要放入袋内,较大的工具应用绳拴好,不得随意乱放,防止下落伤人;
(10)悬挂的梯子要挂在牢固处,挂钩与承载结构物捆绑牢靠。
(11)安全带要有试验合格标记,一般每隔6个月进行一次负荷试验。静载试验可用2.25KN停5min进行观察,或用1.2KN距离地面2m高处作冲击试验;
(12)安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处;
(13)安全网在使用前要按规定进行试验,合格后方可使用;
(14)高处作业区域的风力为六级以上时要停止工作。
(15)作业高空临空面,布设安全护栏,保护施工人员安全。
5.桥墩施工专项安全措施
5.1.墩柱钢筋混凝土施工安全技术措施
5.1.1.钢筋绑扎、吊装、焊接
因高墩柱从25m至37m不等,立柱钢筋笼的制作,从制作质量、吊装安全、就位焊接、场地条件等因素考虑,应分3次制作安装,具体绑扎、吊装、焊接依据设计要求执行,为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架,确保吊装作业的安全性,对吊装作业作如下安全技术措施:
①钢筋笼制作和吊装设备
由于高立柱钢筋笼体积和重量较大,钢筋笼制作安装应分3节(次),配备RK-50越野式汽车吊安装。
②吊装方法
吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点,接着同时起吊,当起吊到足够高度时,大钩继续上升,小钩缓缓下放,使笼子在空中依靠自身重力慢慢摆正、直至垂直于地面,然后卸掉小钩,用大钩把钢筋笼吊至安装点。
③吊装安全技术措施
钢筋笼首尾各设一个吊点,吊点选在顶端和尾端第二个加强箍筋上,上侧吊点根据钢筋笼制作的实际情况,在钢筋笼的前后两个面对应的加强箍筋的边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点,吊点所在的加强箍筋的边上再各镶上一条与边同长的钢管(架子管),用点焊焊接,使钢筋笼起吊时受力均匀。
④注意事项
a、卸扣安装在加强箍筋主筋和钢管的交点上,可以防止卸口上下左右的滑动,下侧吊点在钢筋笼起吊时,朝天一面对应的加强箍筋边上,均匀布置于该边的与主筋相交的两个交叉点。
b、上侧两个各面上的吊点连接法兰上的钢丝绳,起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一,造成钢筋笼无法垂直。
c、当钢筋笼吊装就位至最佳焊接位置时,由焊工分别从不同位置和角度进行焊接。下方设隔离板,以防火花溅落或切划余料掉下,待焊接作业全部完毕钢筋笼固定后,吊机方可松钩。
d、混凝土由THB125-47型汽车输送泵送达墩柱口。并配用HZ6-50型插入式振捣器振捣,振捣器应有接地装置,雨天作业,有覆盖措施,操作人员宜控制在3人以内。
5.1.2.模板工程的拆卸安全技术措施
在模板工程的安全施工中,高立柱模板的安装与拆卸是安全施工中的重要环节。在实际施工中,应制订科学、细致的安全施工方案。首先要从大体积高墩柱在荷载作用下预防模板变位胀裂出发,在预防拆卸作业过程中,由于拆卸不当导致模板脱落出发,制订如下安全施工方案:
1、模板搭设安装
模板分多次次搭设安装,每次搭设安装用高为6米,宽度与立柱宽度等距的定型钢模分层拼接安装,其搭设安装要求如下:
①在模板与模板的拼接处外沿,竖横向之间,用ф18×60的螺丝相互固定,其螺丝间距以10㎝为宜。
②在模板的上下方各用2根ф16圆钢拉杆,内与钢筋笼内的加强钢筋焊接,外用螺栓与模板固定。
③拼装完毕后,对拼装模板进行整体固定,加强模板的整体刚度。在立柱四面各竖向设置2根与模板等高的20#槽钢,在模板上下之间设置间距为600㎜、ф20的圆钢拉杆,拉杆应对称固定。
④安装完毕后,在模板上端四角各设置ф15的钢丝缆风绳,缆风绳角度应随立柱的高度从45°-60°不等。
⑤所用拉杆与螺丝、螺栓必须采用中炭8.8级钢材。
⑥模板搭设完毕后,再进行仔细的检查,并向现场监理工程师申请批准,方可进入下道浇捣作业。
2、模板拆卸
○1模板拆除时,混凝土强度必须达到设计强度的25%,并经监理工程师申请批准。
○2拆卸时,按逆反安装顺序,从上到下、从外到内分层拆卸,不得在同一垂直面拆卸。
○3拆卸后的螺丝等零配件,不得放在操作平台和架子上,应装入专用袋,并及时运至地面堆放点。
○4对每一拆除的加固物和模板,在拆卸前先用吊机垂直吊住模板,吊机处于静止状态,待完全拆离后,吊机垂直起吊,并送至安放地点。
6.箱梁吊装架设专项施工安全技术措施
箱梁吊装架设属高空作业施工,安全问题尤为重要。在吊装架梁施工过程中必须坚决贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,建立健全的安全生产保证体系、安全救援预案和各级安全岗位责任制。为了箱梁吊装的顺利完成,我部拟成立吊装安全指挥机构,明确专人现场指挥吊装作业。
6.1.吊装指挥机构及其职责
吊装总负责:王历
职责:总体安排部署,确保预制箱梁吊装顺利完成。
技术总负责:党虎平
职责:对施工作业人员进行技术交底,确保预制箱梁按设计要求安置就位。
物资总负责:李结社
职责:负责吊装设备的进场和吊装材料的采购。
调度总负责:朱才宏
职责:对所有吊装设备进行统一调度,确保机械设备安全、有序的完成吊装工作。
6.2.箱梁吊装安全准备工作
(1)按照《评定标准》规定项目对箱梁、盖梁的外观和尺寸进行检查,确定其外观及尺寸合格。
(2)对盖梁的同条件养生试件、箱梁压浆试件进行试压,确定砼强度达到设计强度的100%。
(3)箱梁连续端按照设计位置和尺寸安装堵头板。
以上三项均合格,说明具备安装条件。
6.3.预制箱梁运输安全要求
(1)根据实际运输情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。
(2)装车时、梁部下方使用方木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁,固定好后,方可松开吊具。
(3)运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。
(4)运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得坐人。
(5)重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
(6)跨越当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。
(7)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。
(8)运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。
6.4.预制箱梁吊装安全要求
(1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近被吊梁等状况,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
(2)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认架桥机作业符合其操作相关规定。
(3)吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。
(4)吊装作业前应划定作业区,设警戒线和安全标志,严禁非作业人员入内。
(5)吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁非操作人员入内,严禁超负荷吊装作业。
(7)吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。
(8)现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。
(9)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。
(10)吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等,预制箱梁吊装就位,必须待其稳固后,作业人员方可离开现场。
7.桥面施工安全技术措施
7.1.施工危险源
在桥面系施工过程中存在的主要危险源是不遵守各项安全操作规程而造成的物体打击、机械伤害以及高处坠落伤害。
7.2.安全注意事项
(1)进入施工现场遵守安全生产各项规章制度,正确穿戴防护用品,严禁赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上岗,凡患有不适高空作业疾病的人员,不得参与桥面高处临边作业,临边作业系好安全带,做好安全防护。
(2)搬运重物要统一协调,不得乱摆乱放,手脚不得放在重物下。
(3)施工料具严禁放在桥梁边缘,防止掉落伤人,施工废料严禁高处抛物,垃圾废料及时清运,施工料具摆放整齐,做到文明施工,工完料清,保证车辆安全通行。
(4)所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班,工间休息严禁在梁边坐卧休息、嬉戏、打闹。
(5)临时用电严格按照施工现场用电规范执行,做到“一机、一箱、一闸、一漏”。
(6)所有操作人员劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须带好安全帽、绝缘手套,穿绝缘靴和防护服。
(7)现场氧气、乙炔使用间距5米,离火源10米。氧气、乙炔运输时分别运输,运输中严禁碰撞,乙炔使用时立方,严禁平放,使用时安装乙炔回火阀。
(8)桥面焊接作业时,确认桥下是否有易燃易爆物品及行人、车辆。
(9)用料斗浇筑混凝土,料斗下放时,操作人员应主动避让,应随时注意料斗碰头,并应站立稳当,防止料斗碰人坠落。
(10)桥面系施工现场的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备,必须在施工前加以检查,对怕晒,防潮的物品还应有遮阳防潮措施,确认其防护措施完好后,方可投入使用。
(11)施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人不得随意损坏,擅自移动或拆除,因作业必须临时拆除或变动安全防护设施、安全标志时,必须有施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。
(12)夜间施工必须要有足够的照明,有专人指挥交通,还应有主动或被动的安全保卫,施工区域严禁闲杂人员进入,预防突发事件发生。
(13)由于本工程距离周围村庄较近,桥梁跨过当地村道并且当地村民经常到桥下捡取施工废料,桥面施工稍一不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高空作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害安全事故的发生。
篇2:高空作业施工安全保证措施技术交底
一、高处作业定义
凡是在坠落高度基准面在2m及以上、有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业。高处作业按其坠落的高度可以分为一级、二级、三级和特级四个级别:坠落高度在2~5m的称为一级高处作业,其坠落半径为2m;高度在5~15m的为二级高处作业,其坠落半径为3m;高度在15~30m的为三级高处作业,其坠落半径为4m;高度在30m以上的为特级高处作业,其坠落半径为5m。高处作业的种类为一般高处作业和特殊高处作业两种。特殊高处作业分为:强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、夜间高处作业、带电高处作业、悬空高处作业和抢救高处作业等。
二、高处作业一般安全要求
1.从事高处作业的人员要定期进行体检,凡是患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者,不得从事高处作业。饮酒后不得从事高处作业。
2.在2m以上的独立悬空、悬岩、陡坡和桥侧以及从事无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带或安全绳,安全带和安全绳要拴在牢固的物体上且高挂低用。
3.进入施工区域的所有人员必须按规定戴安全帽。衣着要灵便,禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。
4.按规定架设防护栏杆,挂设安全平网和立网。
5.在恶劣的气候条件下(大雨、大雪、大雾、六级以上的强风)应停止露天高处作业。
6.高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋,上下传递料具时,禁止抛掷,大型工具要放在稳妥的地方,所用的材料要堆放平整、稳固,防止掉落伤人。
7.特级或技术复杂的高处作业,应编制专门的施工方案和安全措施。
8.在地震区,当有震前预报时,应停止高处作业。
9.作业人员上下通行必须经由人行斜道或乘人电梯,不得攀登模板、脚手架、绳索、禁止搭乘起重物件或井架等运送材料的设备上下。
10.高处作业搭设云梯、工作台、脚手架、防护栏杆、安全网等,必须牢固可靠,并经验收格后使用。
11.高处与地面联络、指挥,应有统一的信号、旗语、手势、口笛或有线、无线通讯设施;不得以喊话取代指挥。
12.高处作业不宜夜间进行,必须在夜间施工时,应有足够的照明和其它夜间安全措施。
13.高处作业遇有架空电线路时,必须保证规定的安全距离,当安全距离不能得到保证时,必须采取停电或隔离等防护措施。
三、坠落及物体打击的常见情况
1.在高处行走和操作过程中因疏忽而失足坠落;
2.因设施缺而坠落,如踏板未满铺或接头未接好,或临边防护强度不够;
3.脚手架强度不够而倒塌;
4.违章操作,如拆除过程中物件未传递而是抛掷;
5.登高过程中坠落;
6.梯子上作业坠落等。
四、从脚手架上坠落的原因和对策
1.从脚手架上坠落的原因
⑴踩到探头板,以致人随板一起坠落。
⑵脚手板没有满铺或铺设不平稳,使脚手架上出现空洞或摆动,人在上面失稳、被绊跌或踩空坠落。
⑶没有防护栏杆或已经损坏。脚手架的宽度一般仅1m,在脚手架上作业空间小,如作业中不慎,活动范围略大,或两人相向走行相遇闪过等,均可能被碰坠落。
⑷脚手架离建筑物超过20cm而未设防护。脚手架在搭设时为了施工方便,纵向水平杆离建筑物的距离一般均超过20cm,作业人员可能从这一间隙中失足坠落。
⑸坐在栏杆上或躺在脚手架上休息。人躺在脚手架上,翻身时就有可能坠落。
⑹操作时弯腰、转身碰撞杆件后身体失稳。这大多数是在缺乏栏杆处或站在栏杆上操作而又未系安全带所致。
⑺脚手架超重,使操作人员所站的脚手架折断损坏,甚至脚手架坍塌,以致连人坠落。
2.防止脚手架上坠落的对策
⑴脚手架必须按规定搭设,并执行验收和安全检查制度,具有足够的坚固性和稳定性,不允许有摇晃现象,否则人在上面行走或操作时发生摇动,就有可能坠落。搭设人员必须持证上岗。
⑵脚手架上必须满铺脚手板,而且应铺设平稳,搭接长度不得小于0.2m,不应有探头板。
⑶必须安装牢固的防护栏杆,以消除可能出现的坠落事故。为了更有效地防止较高层处的高处坠落,从第五步架起要加设竹笆围栏或挂安全立网。
⑷脚手架不得超载。
⑸为了防止踩空和万一出现探头板,以及防止在弯腰、转身时失稳坠落时跌落高度太大,从第二步架起可以每隔一步架满铺竹笆板等防护层。
⑹当脚手架与建筑物的距离大于0.2m时,应采取设踢脚板等措施。
⑺不得坐在栏杆上休息;在栏杆上作业时必须采取拴安全带等保护措施。
五、拆除作业过程中的坠落事故原因及对策
1.拆除作业过程中的坠落事故原因
⑴站在不稳固的部位,或脚手板搁在不稳固部位上。
⑵在拆除脚手架、井架、龙门架时没有系安全带,或系挂不正确。
⑶在拆除井架、龙门架等设施时未事先拴好临时缆风绳。
⑷在脚手架上堆放拆下的材料过多,造成压断楼板、脚手架坍塌,作业人员也随之坠落。
⑸操作者用力过猛。
2.防止拆除作业过程中坠落事故的对策
⑴从事拆除工作的人员必须持有有效合法证件,且系好安全带。
⑵工作人员应站在稳固的部位,脚手板也应搁置在稳固的部位上,避免人随被拆物一起坠落。
⑶拆除井架时,应事先拴好临时缆风绳,并将缆风绳逐节下移。
⑷拆下的材料不应大量堆放在脚手架上,也不能多人聚集在一起,防止超载而造成楼板或脚手架折断、坍塌。拆除脚手架时应按顺序由上而下,一步一清,不能随意乱拆。
篇3:墩柱高空作业安全技术交底
交底内容:
1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后禁止从事高空作业。
2、必须正确佩带和使用安全带。
3、戴好安全帽;按规定着装。
4、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风)禁止高空作业。
5、垂直交叉作业,应增设防物体打击的隔离层。
6、登高的梯子材质必须坚固,不得缺档,并采取防范措施,梯子斜度以60~70度为宜。
①墩身钢筋模板安装前,必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
②钢筋起吊时,捆绑牢靠;钢筋绑扎时,用力一致,协同操作。
③在带电导线附近进行钢筋作业时,采取防护措施。电焊钢筋时,防电弧光对眼的灼伤。
④在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或另搭脚手架。
⑤整体模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。
⑥混凝土灌注平台上的减速漏斗,以吊具固定在平台方木或钢构件上,不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外运的缝隙,用木板封闭。漏斗、串筒之挂钩、吊环,均牢固可靠。悬挂之串筒,应有保险钢丝绳。
⑦在脚手平台上运送混凝土时,其走道满铺脚手板,并安装栏杆。
⑧使用吊斗灌筑混凝土时,先通知墩柱内作业人员避让,并不得依靠栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
⑨使用混凝土震捣器震捣时,必须检查下列内容:震捣器的外壳,接地装置及胶皮线情况,电缆的端部与开关关闭等情况。
⑩拆除模板之前,必须设立禁区。拆除模板时,按规定的程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间,有一定安全距离。