路基土石方工程施工:安全技术交底

一、施工安全的一般规定

(一)工程开工前,在编制施工组织设计的同时,制定相应的安全技术措施。

(二)参加施工的人员,必须进行岗前安全技术教育,达到应知、应会、并经考核合格者方可上岗操作。

(三)对于从事电气、起重、登高架子作业、锅炉、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,持证上岗。

(四)按国家和上级的有关规定,建全各级安全管理机构和设立专、兼职安全检查人员。

(五)施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。

(六)应加强气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防范工作。

(七)施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,必须制定相应的安全技术措施。

(八)操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品,否则不得上岗。

(九)施工所用的各种机具设备和劳动保护用品,应定期进行检查和检验,保证其完好状态;不合格的严禁使用。

(十)重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则,即:同时设计、审批,同时施工,同时验收,投入使用。

二、路基土石方施工分路堑施工和路堤施工

(一)路堑施工安全要求:

路堑施工的常用方法有:全断面横挖法、分层横挖法、纵向分层开挖法、沟槽开挖法和中心开挖法等。

(二)路堑作业的安全要求:

1、路堑施工,首先应作好路堑顶部截水、排水、挖天沟、侧沟,保证地表排水畅通,不影响施工和边坡稳定。

2、路堑开挖应自上而下进行,防止因开挖不当造成坍塌,严禁掏底开挖。

3、在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工,在开挖过程中,若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时,应及时采取措施,设置安全边坡或者固壁支架,对于土质疏松或较宽、较深的沟坑,如果不能使用一般的支撑方法,必须按照特定的设计进行支撑。对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查,如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断,走动危险征兆,应该立即采取措施。

4、开挖工作应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。

5、在高于3米的坡面上作业必须拴安全绳,戴安全帽,在高陡斜坡作业要注意防滑,严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人,安全桩必须牢固可靠。

三、爆破作业安全要求:

路堑爆破施工的主要方法有:裸露爆破法、炮孔法、深孔法、小洞室法、大爆破等。施工时,因地制宜,做到合理确定爆破参数,正确布置炮孔和药包,确保安全施工。具体要求按《爆破操作规程》执行。

四、路堤填筑的安全要求:

路堤填筑应从地面逐层填起,自下而上分层填筑压实的方式。常用的施工方式有:水平分层(纵向)填筑、横向填筑等方法。

路堤作业安全要求:

(一)应自下而上分层填筑,土石的运、卸与填筑压实,工作面应错开,避免互相干扰。

(二)路基填筑一般采用机械化作业,为确保机械运行的安全,填土边缘应设安全标杆。

(三)路基填土运距较远时,需在临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。在既有公路运输时,应与有关方面的协商,并制订相应的安全措施。

(四)在泥沼低洼地带填筑路堤,应先作好排水防洪工作。在施工时要进行沉降和位移观测,控制填土速度并使左右对称,以防坍滑。

(五)路基排水:应具有良好的排水系统,尤其是对受水浸泡易于松软的特种土和易于软化的岩石路基,更应做好排水工程,以确保路基边坡和基底稳定。

(六)路基防护:一般采用坡面防护、挡土墙防护等方法。具体按“路基施工规范”执行。

(七)路基加固:通常采用挡土墙、抗滑(锚固)桩等。挡土墙施工时,应随开挖随砌筑,并做好墙后的排泄水设施,必要时应设临时支护,以防坍塌伤人。

(八)特殊路基施工根据实际情况制定相应的安全操作规程。

五、常用施工机械安全要求

机械化施工越来越多,机械设备对人员的伤害越来越突出,如冲撞、卷进、夹住、挤压、触电、割伤、砸伤、倾翻、击穿、场外行走交通事故等。

预防机械伤害事故的基本措施:

(一)机械操作人员必须严格执行安全操作规定:

1、机械操作人员必须认真执行党和国家有关安全生产、劳动保护方面的政策、法律法规。加强法制观念和安全意识,遵章守纪、确保安全。

2、机械设备必须由专业持证人员按操作做到一机一人责任制,严禁非专业和无证操作。

3、严禁酒后、患有妨碍驾驶疾病的操作机械和驾驶使用。

4、操作人员工作时必须精力集中,不得擅自离开工作岗位,离开机械设备时必须停机。

5、应有专人负责使用和管理,严格遵守保养规定,保持机械设备处于良好状态。

6、机械的启动、停车及运转均应由值班司机操作,其它人员不得擅自开停。

7、开动前须对各部位检查,确定无误后方可起动。运行中应随时检查,如发现故障应及时排除,或提出保修意见。

(二)机械设备管理,严格遵守安全使用要求:

1、机械在运转中。禁止维修、保养、紧固等作业。

2、配合机械作业和指挥人员必须在机械回转半径之外工作,如需在半径之内工作时,机械必须停止回转并制动。

3、长期封存和停用一个月以上的机械设备,在封存或停用前要认真做好保养工作,封存要防雨淋、水泡、锈蚀。

4、新进设备或经大修、改装和组装的机械设备,必须按有关规定进行检查、鉴定和试验运转,以防机械设备的早期磨损。

5、液压转向的机械,在运转时,严禁用方向盘作抓手上下,避免机身摆动而发生事故。

(三)严格机械设备技术要求,确保安全施工:

1、机械设备不得随意扩大使用范围,应严格按照说明书规定的使用条件使用。

2、严格机械设备的使用性能,不得随意挪为它用。

3、不得随意使用大型机械设备去推、拉被陷设备或拖拉其它机械起动。

(四)遵守机械设备使用时的安全防护及卫生要求:

1、作业人员工作中应穿戴好劳保用品。

2、内燃机如发现缺水或过热而打开水箱时,应注意戴手套,面部躲开水箱口,以防蒸气冲出烫伤。

3、机械在停车棚起动时,必须保持通风良好,洞内作业时,须装废气净化器,洞内须有良好的通风条件,避免造成人员中毒。

4、司机加燃油时,严禁吸烟。司机应熟悉灭火器的使用方法,并确保其有效。

5、做好机械设备的防火、防冻、防滑、防盗为中心内容的四防工作。设备四周禁止堆积易燃易爆物品。

(五)自觉遵守交通规则确保机械行走安全:

1、机械需要上公路行驶时,应到交通部门办理通行手续,遵守交通规则,在通过道路狭窄的集镇或人员密集区或桥梁有限位区时,应低速行驶,并派专人指挥,保证安全通行。

2、牵引机械行走时,不得用力过猛,牵引速度不得大于8公里/小时。

篇2:某路基土石方开挖安全规定

1、施工之前先清除边坡上方3至5米内的树木、杂草、浮石,修好施工便道,打通机械进场道路;高边坡危险地段要设防护栏,清除地表浮石。

2、操作人员应保持足够的安全距离,人工与机械不准同时上下作业,人机配合施工应交错进行。

3、自上而下进行施工,禁止挖“神仙土”、撬“神仙石”。施工按设计边坡一次性做到合乎标准。

4、高陡边坡地段施工,施工人员要戴好安全帽,使用安全绳,严禁上下双重作业。

5、坡面上操作人员要及时清除松动的土石,坡下弃土及滚石范围内的道路应设警示标志,作业时禁止通行。

6、施工中山体发现滑动、崩塌迹象危及安全时,应暂停施工,撤出人员和机具。

7、机械在危险地段作业时,必须设警告标志,设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。

8、机械在边坡边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使车轮压在坚实的地面上。

9、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作,应与机械交替作业,机上机下人员要密切协作,当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。

篇3:路基土石方工程施工组织设计（7）

路基土石方工程施工组织设计(七)

工程概况

K21+000―K22+000段路基土石方工程包括借土填方和碎石封层。借土填方计划取土场为设计图纸所示K23+000处取土场。借土土质均为风积沙。工程规模:借土填方107079m3;碎石封层5824m3。

施工组织管理

承担此项工程任务的是我部路基二工区,计划分三个作业面流水作业(上料、推平碾压、检验3个工序按流水作业法组织施工)。组织机构框图如表一:

表一:组织机构框图

本段土方路基基本处于荒地区,施工干扰小,有利于组织机械化快速施工,我部计划由路基工程师担任施工队队长,共投入365JT技术人员4人,技术工人35人,力工100人,机械(车辆)19台(辆)。迅速完成本段路基工程。

机械和人员配备如表二:

分组任务机械配备人员配备

上料组按计划组织路基填筑材料的装、运现代220挖掘机1台、ZL50装载机2台、16m3自卸汽车10辆技术员1人,技术工人20人

推平碾压组按规范要求组织路基的整平、压实18T振动压路机2台、TY220推土机1台、PY180平地机1台、洒水汽车2辆技术员1人,技术工人10人

检验组按照规范要求完成路基自检、配合监理工程师完成抽检路基检验仪器1套技术员1人,技术工人5人

表二:机械、人员分配表

要求各组紧密协作,技术工人技术熟练,要确保质量、确保安全可靠。保持施工现场的有条不紊、连续、均衡、有节奏施工,使各个作业面得到充分合理的利用。作业面划分情况如表三。

序号桩号长度(m)工程量(m3)碎石封层

1K21+000―K21+

2K21+300―K21+

3K21+877―K22+

表三:作业面划分情况一览

本段路基计划自20**年5月20日至10月16日,工期106天。其中借土填方平均每日完成路基借土填方填筑760m3,计划工期自20**年5月20日至10月10日,工期140天;碎石封层计划每日完成1000m3,工期自20**年10月10日至10月16日,工期6天。施工进度计划表见表四:(附后)

三、施工方法及工艺

㈠、施工测量

用坐标法恢复路线中线各中点桩,复测中线高程、横断面,放出路基填方边线。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等,定出路基用地界桩、路堤坡脚线、弃土堆、涵洞、边沟位置等先行施工内容所需要的施工范围,并在距路中线一定安全距离处设间距不大于50m的施工控制边桩,标明填土高度。由于采用机械化施工路基土方,在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。控制边桩放样完毕即进行边坡放样,并根据施工进度每填挖2-3层进行中线复测,以控制边坡坡度。

(二)、清表与填前压实

在填筑路堤前,用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实,原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除,用平地机整平。清表整平后的原地基表面,如果清表后的原地面,表层含水量合适的填方路段可直接用18T振动压路机碾压,并使压实度达到93%以上。如果清表后的原地面,表层土含水量较大时,必须就地翻松、打碎、晾晒,在最佳含水量条件下压实,并使压实度达到93%以上。

(三)、路基填筑

本段路基地段均为填方,填方所用填料基本为借方。由于工期紧,桥涵施工将严重制约路基土方填筑,在保证路基土石方开挖和机械使用效率的情况下,路基施工作业工区将安排一定数量的机械来保证桥涵施工工区的桥涵基坑与施工便道的作业,避免出现由于桥涵施工作业影响机械怠工现象。路基填筑的施工工艺见《路基填筑施工工艺流程图》。路堤填料确定为K23+000处取土场风积沙,土工试验结果附后。本段K21+500―K21+800段路基位于沙区时,首先将基底松散的风积沙重新挖松碾压60cm,提高基底密实度,防止路基不均匀沉降;路基为半填半挖时,翻松碾压深度应位于同一水平线,避免不均匀沉降造成路基开裂;本段其余路基基底为耕地或土质松散,在填筑前进行压实,其压实度必须满足规范要求;当路基基底为草地时,施工前清理杂草,然后进行压实,压实度满足规范要求;当路堤填土高度小于路床(80厘米)时,基底的压实度不小于路床标准;基底松散土层大于30厘米,翻挖后回填,分层碾压。具体见《路基翻松碾压施工工艺流程图》。

(四)、特殊路基处理

为保证路基整体稳定性,避免路基不均匀沉降致使路面开裂,路基顶面的土层不易风蚀。本合同段设有的特殊地基处理为,路床顶面以下20cm范围内全宽填筑碎石封层。

施工中所用碎石应在监理工程师验收合格后使用,铺筑前,应将路基面上的浮土、杂物全部清除,并洒水湿润。摊铺后的碎石应无明显离析现象,及时采用细集料作嵌缝处理。施工中压路机不能作业的地方,采取打夯机进行压实。施工时注意压路机不能在已完成的路段上调头和急刹车。

碎石封层的施工严格按照技术要求来进行:1、未筛分碎石最大粒径不大于10cm,通过0.074cm筛孔的颗粒含量不大于5%。2、压实度采用重型击石标准,不小于96%。3、碎石封层施工时洒水量按未筛分碎石总量的6%控制。4、碎石封层施工前对风积沙路基顶部进行平整,压实。

路基填筑重点掌握以下几点:

1、填料松铺厚度的控制

填筑路堤时分层松铺土整平时,要控制每一松铺土层的厚度,因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为30cm,其压实厚度为20cm左右。每一层填土铺松土后,要控制含水量是否接近最佳含水量,若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3%以上),必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时,须经过平地机整平,并检查记录松铺厚度后,然后进行碾压。

2、碾压、检查压实厚度及压实度

路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑,在最佳含水量条件下,分层碾压。压路机对路基填土压实时,应遵循先轻后重,先静压后振动碾压的原则,以适应土体强度的增长;碾压速度应先慢后快,以免松土被机械推走;组织压实机械合理的工作路线,直线段一般应先两侧后中间,以保持路拱;在弯道部分设超高时,由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3,保证压实均匀不得漏压。18T压路机碾压遍数一般为6-8遍,具体情况根据现场压实度试验确定,洒

水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检,经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点值达到标准要求时,然后进入下一层填土。

路基填土宽度每侧要宽于填层设计宽度20cm以保证边坡的压实度。在路基填筑的各个作业段交接处,如果不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:2坡度分层留台阶。若两地段同时填,则应分层相互衔接交替,其搭接长度,不得小于2m。

3、路基施工质量控制现场检测项目

路基土施工质量控制现场检测项目见下表。这些项目是必检项,特别是压实度是保证每一层填土压实质量的主要检测指标,经自检后必须向监理工程师报检与确认,否则不进行下一层填土的施工。