交通运输安全技术模拟题答案
1.调车作业时,推进运行速度不得超过:
A.20km/hB.25km/HC.30km/hD.35km/h
2.在接发列车时,应按规定的时间停止影响类车进路的调车作业。
A.《行规》B.《技规》C.《事规》D.《站细》
3.铁路局《行车组织规则》编制的依据是:
A.《站细》B.《货规》C.《技规》D.《事规》
4.乘务员待乘卧床休息时间不得少于:
A.2小时B.4小时C.6小时D.8小时
5.车轮轮缘厚度应大于等于:
A.15mm,B.23mmC.28mmD.34mm
6.飞行事故征候发生后,事发单位及事发所在地的相关部门、机场(航站)应在小时内向本地区管理局航安全办公室报告。
A.12B.20C.24D.48
7.飞行事故征候发生后,地区管理局航空安全办公室获得信息后,应于_小时向民航总局航安全办公室报告。
A.12B.20C.24D.48
8.《飞行事故征候处理情况报告表》由发生飞行事故征候的责任单位填写,并在飞行事故征候发生后天内,将此表上报所在地区管理局航空安全办公室。
A.5天B.7天C.10天D.24天
9.地区管理局航安办收到《飞行事故征候处理情况报告表》后,进行审核签署明确意见,应在天之内上报民航总局航空安全办公室。
A.5天B.7天C.10天D.24天
10.飞行事故发生后,事故调查组抵达现场后,小时内进行初次报告;事故调查过程中应随时续报。
A.12B.20C.24D.48
11.因旅客的过错,造成他人人身伤害、财产损失或者车辆、设施等损坏的,应当承担责任。
A.民事B.刑事C.民事和刑事D.赔偿
12.运输货物装载量必须在公路、桥涵载重量和车辆标记核载质量范围之内,超载的货物运输车辆必须_.
A.就地卸货B.返回卸货C.罚款放行D.罚款返回卸货
13.汽车客运站_消防人员,建立消防工作制度,各种消防器材、设施配备齐全。
A.可以配备专职B.必须配备专职C.可以配备兼职D.必须配备兼职
14.机动车辆的安全检验是根据道路交通对机动车运行的要求和国家有关的技术标准,对车辆与行驶有关的_性能进行检验。
A.全部B.部分C.全部或部分D.其他
15.洒水车、清扫车、道路维修车作业时,在保证交通安全畅通的情况下,不受行驶__的限制。
A.速度B.方向C.路线D.指挥灯信号
16.适用《中华人民共和国船舶安全检查规则》的中国籍船舶必须配有《船舶安全检查记录簿》,并应在办理船舶进出口岸手续或进出港签证时出示。《船舶安全检查记录簿》用完应在船上保存年。《船舶安全检查记录簿》由港务(航)监督机关核发。
A.一B.二C.三D.五
17.船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时,应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向_报告。
A.船舶所有人B.船舶经营人C.VTS中心D.船员与乘客
18.装卸易燃、易爆危险货物,距装卸地点_米范围内为禁火区。
A.200B.50C.100D.500
19.大型油船、旅游船、客滚船、航行国际航线客船等船舶,应设立_专职或兼职防火员。
A.一名B.一至三名C.三至五名D.五至十名
20.“滚装客船”,是指具有乘客定额证书且核定乘客定额(包括车辆驾驶员)_人以上的滚装船舶。
A.50B.100C.18D.12
参考答案
1.C2.D3.C4.B5.B6.C7.C8.C9.A10.C11.D12.A13.B14.C15.B16.A17.C18.B19.B20.D
篇2:煤业有限公司机电运输安全目标管理制度
公司各单位:
为进一步提升公司安全管理水平,强化各级管理人员的安全责任意识,坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,推进公司“安全、达标、高效、科技、文明”建设,充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输安全管理积极性,做到安全生产责、权、利的有效统一,落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念,真正实现“供电零中断,设备零失爆,运输零失控”的机电运输零目标,天禹煤业决定推行机电运输安全目标管理机制,特制定《天禹煤业机电运输安全目标管理制度》,望认真遵照执行。
一、安全考核目标
(一)公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故,力争杜绝二级非伤亡事故,消灭一级及以上非伤亡事故,机电、运输安全质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准;公司机电、运输安全评估达到B级(奋斗目标A级)。
(二)基层单位安全考核目标
1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、掘进队、开拓队:
(1)杜绝斜巷跑车事故;
(2)设备零失爆;
(3)消灭重大机电事故。
(4)杜绝供电二级事故(全矿井停电10分钟);
(5)杜绝二级以上非伤亡事故。
二、为确保上述安全目标的实现,设置机电、运输安全管理目标奖(罚)月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后,首先预留安全目标奖励所需资金,其余部分用于工资结算。
三、月度安全目标管理考核办法
1、机电运输安全目标管理考核原则
机电、运输系统安全生产管理人员;根据个人所分管的业务范围、风险程度、承担责任的大小,进行机电运输安全目标管理考核,将机电运输安全管理情况以数据的形式表示,量化核算成安全目标管理收入。考核内容主要由安全事故、主要安全隐患、严重“三违”等项构成。
2、机关安全目标管理考核办法
区(队)以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输安全管理目标,对各区(队)分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要安全隐患等,所对应的项目进行扣分。
3、区队安全目标管理考核办法
区(队)实现机电、运输安全管理目标,按照公司有关规定对相关人员执行奖励和处罚;未实现机电运输安全管理目标的区(队)给予扣分。
四、奖罚的执行
1、机电科科级管理人员奖罚由安全科负责直接制表;单位(区队)负责人、技术员由机电科根据当月考核情况制表,报安检科备案,各区队必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但分配上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
2、机电科科室业务主管按照公司有关文件比例,经总经理办公会研究决定。区队一线生产骨干由企管科提供单月出勤人数,安检科按比例换算出单位奖罚金额(区队一线生产骨干按单位当月出勤人数的10%-15%计算;当区队有借调人员时,其所借调人员中表现突出的也要列为生产骨干,予以奖励)。科室、区队必须根据本办法自行制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
3、机电科井下机电设备管理员、机电科井下电气操作工,安检科根据人数核定奖罚总额。各单位必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
4、上述奖罚人员由安检科审核后,经分管公司领导和总经理审批,企管科执行(出勤、区队一线生产骨干由企管科把关)。
五、要求
1、管理人员出勤少于21个班的不享受安全目标管理奖。
2、科室业务骨干系数由总经理办公会议进行确定,科室内部奖励人员由科室制定内部分配方案确定。
3、各单位制定的安全目标管理奖二次分配办法必须经分管公司领导审核后在企管科备案,区队无安全目标管理奖二次分配办法或搞平均主义的一律停发安全目标管理奖。
4、因安全工作不到位受处分人员,从受处分月份开始,安全目标管理奖罚,按受处分后的职务执行,直至处分取消。
5、企管科、安检科参加每月对各单位安全目标管理奖的分配情况抽查一次。
6、各单位不按文件规定进行分配安全目标管理奖的,不该分配的数额从区队第一负责人安全目标管理奖中扣除。
六、附则
本制度自下发之日起试行。
本制度解释权归天禹煤业。
篇3:材料山上绞车运输安全技术措施
1、为了确保绞车运输安全,保障人员安全。根据《煤矿安全规程》,结合我矿实际,特制定本措施。
2、材料上山出渣作业时,除绞车工、运输工、装渣工外,其它人员一律禁止进入绞车巷下车场。机车工只准在车场与材料上山绕道交岔口挂运渣盒。
3、绞车工必须持证上岗,并具有高度责任心。绞车工到工作面后,必须认真检查绞车情况,每次开机第一趟必须试运行一次,检查绞车刹车是否灵活可靠,各转向滑轮是否正常工作,否则必须停止工作。
4、绞车工必须时刻待在岗位上,严禁脱离岗位干其它与之无关的工作。
5、绞车工随身矿灯必须系在腰间,灯头挂在矿帽上,严禁离身丢在一边。不能因为工作面有工作灯而将矿灯熄灭,必须随时确保矿灯处于工作状态。
6、下车场运输工除推车运输时可进入下车场外,其它时间待在井底车场与本巷交岔口处,接运空矿车和协助机车工挂运矿渣,严禁待在下车场,严禁在装渣时间从绞车巷上下,严禁与绞车工聊天,分散绞车工注意力。
7、上山用于固定滑轮的锚杆深度不得小于75公分,与轨道的交角不得小于40度,大于60度,锚杆打在巷壁上的,锚杆与巷道前进方向的夹角不得小于60度,大于80度。
8、连接滑轮与锚杆的钢丝绳,必须穿过锚杆上的鼻孔,并固定在锚杆上。
9、锚杆必须打在巷道两帮或轨道侧,出渣人员作业时不得站在两钢丝绳形成的夹角内。
10、锚窝必须打在坚固的岩层上,严禁打在松软的岩层上或被炮震松的巷壁和底板上。在打锚窝前,必须对两帮或底进行清理,确保锚窝牢固可靠。
11、绞车工开机运行时,特别是放渣车时,必须速度均匀,严禁放飞车,带急刹。
12、绞车工必须按铃声作业,听到工作面打铃,必须打回铃确认,并等待一会儿(大约30秒)再开机作业。
13、装渣工必须按规定打铃,即一停、二绞、三放、四慢绞、五慢放。
14、材料上山掘进工作面所有人员必须熟记本措施,并遵照执行,违反一条次处罚金两百员,重者做开除处理。
长阳大溪煤矿有限责任公司
2010年5月2日