运料穿杆技术措施模版

一、工程概况

目前.现在运料下山坡度不一致导致下车困难,在经井领导研究决定对运料下山下段进行穿杆卧底。工程量25m.为了确保安全施工。特制订如下安全技术措施。

二、施工顺序

第一步先套棚,在运料改造巷开始穿杆地点开始在原来的老工字钢每棚中间架设一棚全木支架.

1、木梁用2600mm坑木?木腿使用2400mm坑木严禁随意乱截木腿

2、套棚期间,新套的木棚严禁空帮空顶,空顶用扁木或大头榨背紧.空帮填实.

第二步去掉旧棚(全钢支架)穿杆绞架。

1、施工期间由上向下进行,严禁多头分段作业,对施工地点必须采取临时加固措施,方可施工。

2、施工时不得大拆大放,每次去老棚3棚然后进行穿杆,穿杆用2400---2800mm坑木进行,坑木必须直,无影响强度的伤疤及裂纹。

3、穿杆时,在巷道上下帮各打临时点杆2根共4根,点杆必须按照棚口线打,要求于棚口线成一平面不能出现高低不平。

4、穿杆时,先用2400mm坑木两根左右帮各一根放在临时点杆上,然后用扒钉钉紧,然后在上面开始绞架。

5、绞架工作必须有当班队干和班组长统一指挥,绞架前要备足工字钢、坑木、金属网、木楔。

6.绞架前先清理好退路,加固好附近支架,打好托棚,托棚梁上的间隙要用木楔背紧,绞架必须抓帮接顶,顶用木楔打紧,帮上用800mm长的旧坑木填实。

7.绞架工作结束后,架眼内的棚子和周围的棚子及长杆必须进行联锁。

最后打眼爆破出煤,渣开始从新架设新的支架

1、施工巷道所用物料及工具必须在巷道两侧码放整齐,其摆放面积不能超过巷道断面的1/3。

2、爆破前,迎头后10m内的棚应连结牢固。防倒器必须按规定打在腰线以上0.01米以上。且打成一直线。严禁少打、不打。

3、施工期间爆破时,多打眼少装药放小炮.装药量和每次爆破量为正常装药量的1/3.严禁出先盲目装药崩塌棚现象,防止冒顶事故发生.

4、爆破时必须严格执行“一炮三检”和“三人联锁”爆破制度。

5、爆破时必须在下列地点设置警戒:

(1)-8联巷和120二平台

(2)运料改造巷与四部皮带巷交叉点.

具体警戒办法:除去警戒人员外,每个警戒点派2人,一人警戒、一人负责联络汇报工作。警戒人员在去警戒地点途中通知警戒区内所有人员全部撤到警戒距离以外的安全地点。联络汇报人员只有在各处警戒人员全部撤到警戒后,方可赶回向班组长汇报。班组长只有在听取联络人汇报确认无误后,方可下达爆破命令。爆破结束后,警戒人员必须由班组长亲自撤回,警戒不除,任何人不得进入警戒区域内。

警戒人员在警戒地点必须拉上警戒绳、挂上警戒牌、做到“人、绳、牌”齐全。

警戒联系严禁用电话联系,严禁预约爆破。

6、架棚过程中须有经验丰富的老工人观山,严禁单独作业。

7、架设支架时,架设工作未完成之前不得进行其他工作。

8、施工期间,杜绝出现空帮空顶现象.空顶必须绞架接顶刹实背严,空帮必须填实。

9、施工过程中严格按中腰线施工,不得任意改变巷道规格尺寸,发现问题由验收员当班处理。

10、作业地点往后10米处需打二根护身柱,护身柱必须接顶。

11、巷道扩修完毕后必须对管路进行规范复位,将卫生打扫干净。

12、靠近工作面10米内的支架打上防倒器。每棚支架不得少于4根撑木,必须按设在规定位置。

三、架棚规格

1、净断面:7.25m2

上宽:2400mm?下宽:3600mm

中高:2100mm柱窝深度250mm

3、掘进断面:9.10m2?(上宽:2700mm?下宽:3800mm?高度:2350mm)

4、支架棚距:500mm

5、工字钢规格;采用11#矿用工字钢,梁长:净口2400mm:

钢腿长:2400mm

6、串杆规格:?30mm×800mm?串背间距:350mm

7、撑木规格:30mm×30mm×500mm

8、金属网规格:700mm×2200mm

四、工程质量管理:

1、加强工程质量管理,严格按生产科给定的中线腰线和质量标准施工。

2、对工程质量必须坚持执行班检和抽检制度,消灭不合格支架。

3、区队干部必须重视工程质量,工作中以安全为前提,以质量为重点抓好安全生产。

4、背帮背顶支护材料必须紧贴围岩体不得松动或空帮空顶,顶部和两帮的川杆都必须与巷道中线或顶板平行,同一位置成直线并且要联锁,其数量符合质量标准和作业规程中的规定,且川杆必须过梁过腿。

5、柱腿要站在实底上,柱窝深度不小于250mm。

6、施工后巷道支架要求必须达到高、宽、平、直、净、齐的规定。

7、梁腿接口不吻合时,应调整梁腿倾斜度和方向,严禁支架岔角过大,巷道下底超宽.

8、支架架设严禁出现扭斜、流水、前倾后仰、不迎山的支架。

9、支架与顶帮之间的空隙必须接顶和背实,支架必须架设牢固,有空顶空帮时,必须用坑木绞架接顶贴帮.

10、各班组必须严格按本规程规定的质量标准进行施工,配合验收员做好质量验收工作。

11、工程质量验收员,必须严格按照质量标准化验收,达不到合格的支架不与验收,必须返工重新架设。

12、验收员验收中必须把上班存在的质量问题查出来,并同应注意的事项一起向接班人员在现场交待清楚,避免出现类同错误。要及时向队里汇报工程存在问题,以便采取措施进行处理。

13、验收员必须对工程质量进行全面检查,认真、仔细的逐项上尺上线验收,不得留死角.

14、队长、技术员、跟班队干必须加强工程质量的监督和检查,加强工程质量验收管理,发现问题要及时处理。

五、出煤系统

施工期间出煤时使用小绞车进行提升。出煤路线为工作地点---120辅助轨道-----120轨道下山----120平台-----井底----地面

施工期间使用绞车提升安全技术措施

(一)、小绞车矿车运输管理

1、小绞车司机、把钩工、信号工必须持证上岗,严格按操作规程进行操作。

2、小绞车司机必须做到“五不开”,即:设备不完好不开,钢丝绳不符合规程要求和打结断丝不开,安全设施及信号不齐全不开,超挂车不开,信号不清不开。

3、把钩工必须做到“五不挂”,即:安全设施不齐全不挂,信号联系不通不挂,连车不符合规定不挂,轨道有行人不挂。

4、小绞车钩头与矿车必须用插销连接,不准用木棍,原铁代用,把钩工发信号前要对钩头,插销,保险绳等全面检查,确认联结正确无误后方可发信号开车。

5、绞车运输严禁跟车上、下,严禁蹬钩、扒车,严格执行行车不行人,行人不行车制度,行人斜巷必须在所有人员出口处悬挂醒目的标志牌,安设表示提示的警灯,其中部应设置行车红灯信号。

6、斜巷提升严禁摘挂矿车时将车停在斜坡上。

7、斜巷运输的上、下车场必须把信号设在硐室内,声光信号必须齐全、可靠,信号装置必须上盘,并挂在巷邦上,绞车启动必须由司机事先发出开车信号。

8、提升绞车钢丝绳排列整齐,不咬绳,不挑绳,钢丝绳尾部卡在绞车滚筒上牢固可靠,钢丝绳留设最少不少于3圈。

9、斜巷运输上变坡点及上变坡点下方10米安设联锁挡车装置,在装车地点打上两根坑木档车.上变坡点的上方1米处设一道羊角挡,所有挡车设施为常闭状态,只有过车时可打开。

10、绞车钩头必须安设与提升矿车长度相适应的保险绳,挂车时,随之将保险绳联牢,提车时还必须挂保险叉。

11、上变坡点必须设置转动灵活可靠的地滚。

12、绞车必须符合完好标准,闸、护绳板齐全可靠,钢丝绳联接钩头必须使用护绳环,绳卡不得少于4个。

13、小绞车现场要有岗位责任制,操作规程、交接班制度等管理牌板。

14、轨道应符合轨道质量标准。

15、使用中的绞车要符合完好标准,要经常保持设备、电气、信号安全设施,地滚、道床处于良好状态,不能让绞车等带病运转。

16、刚丝绳每天要设专人负责检查,并填写记录,发现问题及时汇报。

17、使用中的钢丝绳在一个捻距内断丝面积达10%、绳径缩细10%,锈蚀严重,外层钢丝绳松动等,都必须立即更换。

18、每次开工前,把钩工对大钩、钢丝绳、保险叉、挡车器、挡车杠等进行认真检查,确认无误后方可进行工作。

19、绞车司机要认真检查绞车的各种部件及制动装置,保证灵活可靠,开车时要听清信号,信号不清不得开车。

20、信号工在打信号之前要仔细观察巷道内的情况,以及挂钩情况,确认无误后方可打信号,信号要清晰准确。

21、斜巷提升坚持“三固定、四保险”,坚持使用保险绳,保险叉,下车时必须挂保险绳,上车时挂好保险绳还必须挂上保险叉、保险杠、挡车器处于常闭状态,只有当车辆通过时,才允许打开。

22、严禁不带电放车或放飞车。

23、矿车必须完整无缺,严禁无底销或用木棍代替矿车底销。

24、坚持使用信号铃,严禁人喊传信号,开车司机听准信号再开车,严禁听不准信号随意启动绞车。

25、信号规定为:“一停”、“二上”、“三下”、“四慢上”、“五慢下”。

26、开车要手稳,启动时要缓慢,下车时必须带电下车,严禁猛开猛停放飞车。

27、运转的设备,绞车等,人员离开时,开关要打到零位并闭锁。

28、矿车掉道抬车时,钢丝绳要拉紧,防止摘钩跑车,同时司机应手刹好闸,手不离闸搬,抬车时下方严禁有人,并有一人负责指挥抬车工作,确保人车安全,车掉道时,严禁硬拉。

(二)、道轨铺设

1、道轨铺设前必须清净巷道两边的所有杂物,巷底必须清平铁器材料等码放整齐。

2、道轨铺设施工质量标准与要求:

1)、中心线距:轨道中心距不应超过设计50mm,对无中心线的巷道,铺设轨的质量应符合规程要求。

2)、轨距:600mm,直线断或曲线段加宽后,最大不超过10mm,最窄不小于5mm。

3)、接头平整度,上、下及内错差都不应超过5mm。

4)、平行两轨面高低差:直线段不应超过5mm。

5)、曲率半径与加宽加高:半径符合设计要求,加宽和外侧加高不超过10%。

6)、坡度:水平巷道不大于2%~5%。

7)、接头间隙:直线段不应超过5mm,曲线段不应超过8mm。

8)、岔道规格符合设计,岔尖紧结滑板,趾部与基本轨间隙不应超过2mm;岔头不高于基本轨,不低于2mm。

9)、轨枕埋入深度不小于1/2~2/3,轨枕下厚不小于100mm;轨枕间距:轨枕规格符合要求,完整无损,中一中每米一根,铺设基本垂直轨道两轨间距(中一中)不超过规定±100mm:轨道接头采用悬接。

10)、轨型及零配件:轨型一致,符合设计,扣件,道钉齐全,安装牢固,严密有效。

11)、铺设后的轨道要经过验收合格。

其他未提事宜严格按照《煤矿安全规程》中有关规定执行。

篇2:井下运料工:安全生产责任制

(一)在班组长领导下,负责本队物料的运输,对本岗位安全工作负责。

(二)认真贯彻执行国家安全生产方针,严格遵守各项规章制度,加强业务学习和安全知识培训,提高自主保安和业务保安能力。

(三)按要求及时把物料送到指定地点,卸下的物料应堆放整齐,严禁把不符合规格的材料入井。

(四)搬运体积比较大和比较笨重的物料,一定要集中精力,认真作业,以免发生损坏和人身事故;运送钢轨、管道等超长材料时,应按照制定的安全措施工作,通过弯道时,应减慢车速,如发现有人员时,应立即停车。

(五)用矿车装运设备和物料时,要轻装轻放,每车所装载设备和物料的重量不应超过一吨,体积不得超高和超宽。

(六)如因生产急需,在电机车运输大巷用人力推车时,必须先与井下调度站联系好,经同意后方可搬运,推车时必须遵守人力推车的规定。

(七)遵章守纪,无“三违”行为。

篇3:安全生产责任制:运料工

1、运料工必须经过把钩工、信号工、小绞车司机专业培训考试合格,并持证上岗。运料工应认真学习每一个新投产面运料的安全措施并签字。

2、班前会领取送料计划和零星施工任务书,听从值班人员及队长分配工作。装料数量不经队长的同意,不得擅自削减;否则影响生产要追究责任。

3、装料、提送料、卸料时必须严格按作业规程作业,装料要捆绑牢固,卸料要按指定地点卸,喊号一致,防止碰砸伤人,卸完后码放好。

4、小绞车司机、把钩工、信号工严格按操作规程作业,使用正规的连接装置,并挂好保险绳,严禁超挂车。

5、处理车辆掉道时,严格按作业规程中的规定进行。

6、遵守劳动纪律,完成队长交办的其他任务。班后到工队汇报送料情况,并填好记录。

7、严格执行“行车不行人、不作业”制度。