移动模架安全施工注意事项
力),混凝土浇筑时风速≤22m/s(九级风力),需要采取安全措施风速≤30m/s(十一级风力)。
1.2?人员上下设置通道,要专门的人行爬梯,爬梯踏步两边设置1.1m高栏杆并围设钢板网,栏杆涂红白油漆。
1.3?翼模的边缘设人行通道,沿通道的外边缘设防护栏杆并围设安全防护网,栏杆高度不小于1.2m。
1.4?移动模架纵向沿横梁中心线设一条人行通道;横向沿横梁设三条通道,通道两边设栏杆。
1.5?夜间施工,要有足够的照明设施。
1.6?主梁沿外侧设栏杆并设安全防护网,在牛腿和鼻梁的位置设上下牛腿和鼻梁的通道,要求通道外围设圆形防护栏杆。
1.7?模架移动、混凝土浇注及支撑托架安装前必须进行安全检查。未进行检查、无记录和责任人签字的,不得进行作业。
1.8?人员站在托架上操作时必须先将安全带(长度不够时增设安全绳)系扣于主梁上,同时安全带必须高挂低用和系拉紧密,不得随意解开(或松开)系带。
1.9?在移动模架托架安(拆)、底模横梁联(拆)承重销作业等高空临边处作业人员必须系扣安全带、穿好救生衣;模架横移、前移过程中除模架操作相关人员,禁止其他人员逗留站立模架上。
1.10?移动模架横移分模后,及时对墩位处底模缺口设置人行通道和牢固的防护栏杆,通道用5公分厚的脚手板组成走道板。
1.11?箱梁施工下方的安全警示牌应随移动模架向前移动(绑扎箱梁钢筋之前必须移到位),托架及模架施工中,其下方禁止人员通行。
1.12?施工材料等不得堆放在移动模架两侧翼缘板通道上,模架前端平台施工材料不得堆放过多,保持通道畅通;箱梁上的施工人孔在砼终凝后设置安全防护栏杆。
1.13?在高空临边2米范围内不得堆放零散的施工材料,临边处易坠物(钢筋头、砼残渣等)要及时清理,防止高空掉物伤人;作业过程中,严禁高空抛物,防止伤及行人、车辆或船舶等。
1.14?箱梁顶前端高空临边处设临时防护拦杆。箱梁顶端头与模架翼缘板应设斜坡通道,防止箱梁预留钢筋伤人。
1.15?模架每施工10跨时,应对模架系统进行全面安全检查。
1.16?模架分模或前移中箱梁前端隔墙入孔位置,人员不得出入隔墙,严防发生意外。
2?模架前移
2.1?模架前移准备及检查
2.1.1?模架前移前,要先清理移动模架两侧(端头)人行道的工具及杂物,防止坠物伤人;
2.1.2?非模架操作人员禁止站立或逗留在移动模架上;
2.1.3?拆除施工接缝处锚固模板的精轧螺纹钢筋和横梁间的连接精轧螺纹钢时,将精轧螺纹钢提出并放到安全位置,避免精轧螺纹钢筋损伤,尤其注意防止电弧焊损伤;
2.1.4?按照移动模架专业厂家公司提供的检查表对移动模架系统的液压油路、电线、结构安全及保护措施等进行全面检查,确保液压系统完好,液压泵站处于通电状态。
①检查液压系统。移动模架横移前,必须对所有的液压系统进行检查,主要检查内容有:液压油是否足够、油路是否准确通畅、有无漏油、控制阀是否正常;线路是否连通、是否漏电、开关是否完好。
②检查托架。检查两个托架之间的精扎螺纹钢是否有松动、托架与小车的滑移面的平面度,清除滑移面上的杂物及焊渣,并涂抹黄油;检查四氟滑板是否完好,如有损伤应立即更换。
③电路检查。模架移动之前检查油泵机电路是否连接正确、油泵机能否启动、配电箱是否完好、电线有无损坏之处、有无漏电现象以及电线、电缆长度是否足够,有无拉扯之处。
2.2?卸载脱模
2.2.1?卸载脱模
①脱模前,先检查前鼻梁横梁之间连接的精轧螺纹钢和横梁下的螺旋支撑顶是否拆除。
②卸载支撑在门型吊架下的两个主千斤顶时,要注意先激活两个主千斤顶,确保两侧顶升千斤顶同步顶升,直到安全锁环能松开为止,然后将安全锁环松开30mm,降低千斤顶至安全锁环。
③在降低门型吊架下和后托架上的千斤顶时,当降至主梁轨道接近滑板时连接推进油缸,主梁落到推进小车上后,必须锁定后托架上主千斤顶的控制阀,防止误操作造成移动模架侧翻。
④门型吊架下的千斤顶降至还有50mm时要停止降落,便于转换受力体系。拆除门型吊架与主梁连接的精轧螺纹钢时,安全锁环每次松开不要超过30mm,防止发生的油缸故障。
2.2.2?安装后推进吊架
①安装后推进吊架时严禁将推进绞车直接对准推进钢轨,以免碰伤绞车,在推进绞车与推进钢管连接后,要及时插进安全螺栓。
②配齐对讲机,四个托架及后推进吊架推进绞车上各一个,指挥人员一部,确保信息畅通。
③由专人对横向推进油缸控制柜进行操作,严禁不熟练的人员上岗操作,以避免误操作引发事故。
2.3?模架横移
2.3.1?模架横移前,清理干净模架翼缘模板边缘、横梁、主梁上易坠易落物。
2.3.2?横移模架时,除模架组及监督人员外其他人一律不得在模架上逗留。
2.3.3?横移模架时如发生异常抖动及声响,应立即停止横移,待找到原因并解决后,方可继续横移。
2.3.4?托架横移轨道上要随时涂抹润滑油,防止行走小车与托架轨道摩擦力过大。
2.3.5?横移模架时,先横移10~20cm,确定未发生拉扯、绷挂、抖动等现象后,方可继续横移,横移千斤顶的行程不得超过50cm。
2.3.6?待前后两个托架上的横移小车及后推进吊架上的推进绞车都换完行程后,再同时横移到位。
2.3.7?混凝土修补
①模架横移约2米,停止横移,进行混凝土修补;严禁在横移或纵移过程中进行修补作业。
②修补作业前,要先检查修补架有无变形、焊缝开裂等现象,确定无上述现象后方可进行作业。
③在修补过程中,混凝土打磨人员应佩戴护目镜和口罩。
④在底板墩身开口处应用5cm厚脚手板铺设通道,一侧贴紧腹板,另一侧焊设栏杆,确保作业人员行走安全。
2.3.8?横移到位后要对前后两个托架上的横移小车及推进绞车进行微调,确保前后托架横移小车与推进绞车在同一直线上。
2.3.9?模架横移到位后关闭所有横移千斤顶的控制阀,防止在纵移中误操作。
2.4?模架纵移
2.4.1?模架纵移准备及检查
①纵移前,要先检查托架上的油路是否处于纵移状态。
②检查后推进吊架上的推进绞车是否正常工作,安全螺栓是否安装。
②检查推动架与推动板有无弯曲、变形、焊缝开裂等现象,推动架与推动板之间的连接销是否完好,有无变形。
④检查推动架与推动板间,有无焊渣、杂物等,如有障碍及时清理。
⑤行走小车上的四氟滑板是否完好,润滑油是否准备充足。?
2.4.2?模架纵移
①纵移行程要控制在50~100cm范围内,不得超过100cm,防止千斤顶伸出油缸过长而损坏,从而发生事故。
②遇暴雨或6级以上的大风等恶劣天气时禁止模架横移和纵移。如在横移或纵移过程中遇到上述恶劣天气应使模架还原至横移前的状态,待天气好转后在继续横移或纵移。
③纵移过程中如模架发生大的摇晃、颤动应停止操作,经检查无问题后,方可继续前移。
④上下游模架纵移速度尽可能一致,拉开距离不得超过5米,防止距离过大造成托架受力不平衡而发生意外。
⑤主梁轨道上应均匀涂抹润滑油,不得少涂、漏涂,防止纵移过程中滑板滑出。如有滑板出位,应立即停止模架前移,经检查、分析后,在模架处于稳定安全状态下采取纠正措施。
⑥模架脱离推进绞车时,一定要调整后推进吊架的高度,解除推进绞车对推进钢管的约束,才能继续前移,并打保险。
⑦当推进钢管将要脱离推进绞车时,利用后推进吊架上四个垂直油缸调节后推进吊架的高度,直至推进绞车不再约束推进钢管。防止在推进钢管脱离绞车瞬间,后鼻梁突然失去约束而上翘引起整个模架的晃动,引发事故。
⑧模架前移,在推进钢管脱离推进绞车后第一次换行程时,取下连接纵向推进油缸与推进板的连接销前,必须先给主梁打好保险,防止整个模架下滑。
⑨停止纵移后,必须关闭纵向千斤顶控制阀,以免误操作。
2.5?模架合拢
2.5.1?模架合拢之前检查横移轨道有无杂物;行走小车与托架轨道间的四氟滑板滑板,是否完好;油路是否处于横移状态。
2.5.2?模架合拢前,必须确定竖向千斤顶、纵移千斤顶已锁定。
2.5.3?在托架轨道上涂抹润滑油。
2.5.4?移动时,要先取出前、后托架连接横向油缸与横向推进连接板的销栓,启动横向油缸控制柜,使横向油缸活塞杆回缩到油缸内。
2.5.5?用销栓将活塞杆自由端连接在横向推进连接钢板上。开动油泵机油缸进油,活塞杆伸长,推动横移小车向墩身靠拢。
2.5.6?横移过程中,为了保证两片横梁间能正确对接,应先穿定位销,所有定位销都穿完毕后,再穿设横梁间的连接精轧螺纹钢。
2.5.7?如横梁的连接板有缝隙,可将千斤顶布置在底座下,顶起主梁外侧以消除缝隙。操作时必须前后同时进行。
2.5.8?安装前鼻梁支撑横梁时,两片横梁必须用精轧螺纹钢连接,并通过机械螺旋顶撑到前墩顶上。
2.6?门型吊架转运安装
2.6.1?门型吊架转运之前对卷扬机、钢丝绳及手拉葫芦进行认真检查。
2.6.2?将门型吊架放到转运小车上后即对其加斜撑,防止吊架倾覆。
2.6.3?千斤顶顶升门型吊架时,每升高3~5cm就拧紧安全锁环一次。
2.6.4?千斤顶伸长不得超过40cm。
2.6.5?确保门型吊架安装在支撑钢板上,支撑钢板400*400*30mm用高强灰浆固定在桥面上,并调整标高以消除横坡,保证其处于绝对水平位置。
2.6.6?门型吊架安装时要用水平尺进行测量,保证门型吊架水平。
2.6.7?门型吊架调整到位后安全锁环必须拧紧,油压释放。
2.6.8?确保穿设的精轧螺纹钢竖直,不得弯曲,且20根精轧螺纹钢受力基本均匀。穿设完毕后用模板围护精轧螺纹钢,避免损伤。
2.7?模板标高调整
2.7.1?主千斤顶最高顶升高度不得超过40cm,以防千斤顶损坏引发事故。如果模架需顶升40cm以上才能调到设计标高,可以在主千斤顶上平面居中垫钢板,直至调到设计高度。
2.7.2?底板标高调整到位后,及时拧紧主梁下的竖向千斤顶的安全锁环。
2.7.3?在调整翼缘板标高时,应先将安全带系在翼缘模板的撑杆上,然后再进行调整
2.8?施工缝处拉拢底板和翼缘模板的精轧螺纹钢的安装
2.8.1?检查精轧螺纹钢是否完好,如有损伤必须更换。
2.8.2?对穿心千斤顶、油泵机、油管等液压系统进行检查,如发现问题及时修理,不得拖延。
2.8.3?检查钢凳、工25工字钢和钢板等是否完好,有无变形,如有问题立即更换。
2.8.4?精轧螺纹钢张拉时不得超过或低于设计张拉值。
3?托架前移
托架前移工序:中挂架安装→前托架解除→前托架前移→前托架安装→后托架解除→后托架前移→后托架安装→中挂架拆除。
3.1?中挂架安装
3.1.1?安装前检查
①检查主梁联结构件筋板焊缝是否存在裂纹,联结面是否变形异常,限位卡是否变形;挂架筋板焊缝是否存在开裂、限位槽是否变形;张拉用钢板凳是否变形异常,焊缝是否开裂;
②张拉千斤顶、液压系统是否完好;
③高强螺栓与垫圈数量、规格是否满足施工要求,禁止型号、规格及等级不同的高强螺栓混用;
④检查精轧螺纹钢是否变形或损伤异常需要更换;
⑤连接器规格是否相符,质量是否合格,禁止使用质量未经检验合格的产品;
⑥螺帽与锚梁接触处必须保证平顺,对焊渣、焊鼻处必须磨平;
⑦支垫挂架用的钢板型号是否齐全,橡胶支座是否损坏。
⑧提升用鼻绳、葫芦是否完好、规格是否满足施工要求(鼻绳直径大于7.2mm,葫芦承重吨位大于1吨),检查葫芦是否滑链、断链;
3.1.2?中挂架安装
①中挂架提升操作中注意观察组合梁的稳定情况,挂架上升是否与其他构件相抵触;
②操作中,禁止身体部位置于挂架下方;根据各支撑点与受力点的间距不同,分别垫设厚度不同的钢板,并准备2mm、4mm、6mm、10mm、15mm等厚度不同的调节钢板。
③高强螺栓上不得进行任何焊接、切割等作业,螺栓施工前检查螺栓是否完好(包括外观、直径、螺栓长度等),如果不满足要求必须更换;
④安装螺栓时应用光头撬棍及冲钉对正上下(或前后)连接板的螺孔,使螺栓能自由进入螺栓孔,不得敲打强行进入,螺栓孔不得随意扩大;
⑤按照10%数量用扭距扳手任意抽查螺栓拧紧情况,扭距扳手施拧时有响声表示该处螺栓已经拧紧;如果检查时没有拧紧的螺栓数量出现1处,必须加倍抽检频率检查,如果检查不满足要求则全部重新拧紧直至检查合格为止;
⑥张拉前,螺帽必须拧紧。禁止敲打高强钢筋或螺帽,防止损伤;
⑦张拉中,人员注意避开钢板凳的侧面和精轧螺纹钢的对面,并注意观察钢板凳是否变形以及焊缝开裂;
⑧注意观察精轧螺纹钢是否受力异常(如局部变形,异常声音)。如有异常,应立即停止张拉并检查,直至查出原因后方可继续张拉;
⑨张拉完毕后必须卸压后方可解除高压油管,同时注意包裹油管口,防止油污染;
3.2?托架解除
3.2.1?操作人员在托架平台上操作,主顶卸载时所有人员不得站在托架上,同时注意观察中挂架受力情况(筋板是否开裂、高强螺栓有无剪裂现象、精轧螺纹钢受力是否正常,连接器有无异常、四个支点处的钢垫板受力是否正常,有无垫空现象)
3.2.2?操作人员必须由安全通道上下,作业过程中其安全带必须系挂在箱梁或墩顶的可靠之处;
3.2.3?零散物件必须使用工具箱收集后统一吊放;
3.2.4?托架解除时,人员禁止站在高强钢筋的对面,防止螺帽或钢板凳崩裂伤人;
3.2.5?两侧托架间设人行通道,必须安装安全栏杆,并保证焊接可靠;
3.2.6?在托架下方标识危险区域,禁止施工人员进入。
3.3?托架前移及安装
3.3.1?托架前移运动状态下,人员严禁站立在托架上;
3.3.2?人员上托架操作必须仔细观察两侧的吊架滑轮是否完全处于滑轨上、托架是否完全停止前移并稳定下来、安全带是否系挂到主梁上的可靠之处、托架前后侧的葫芦紧固是否异常。
3.3.3?托架前移时,要注意缓慢进行,对牵引设备实施点动,对滑轮进行全过程观察;
3.3.4?托架在前移中若有较大摆动,必须暂停并查明原因,待其稳定后再继续前移;
3.3.5?前移中,牵引钢丝绳不得有缠绕现象,否则必须予以理清;
3.3.6?前移中注意观察托架的部位与主梁、墩身是否存在冲突
3.3.7?前移操作必须确保过程中的信息通畅,加强观察人员与操作人员的协作。
3.3.8?安装托架时,要先检查精轧螺纹钢是否变形或损伤,如出现异常要进行更换;
3.3.9?精轧螺纹穿过的孔位要打磨光滑以防止起吊时过孔困难,甚至受阻;
3.3.10?螺帽与锚梁、上锚梁与千斤顶接触处必须保证平顺,对存有焊渣、焊鼻处必须磨平;
3.3.11?张拉完毕后必须卸压后方可解除高压油管,同时注意包裹油管口,防止油污染;
4?砼施工
4.1?浇筑前准备及检查
4.1.1?检查所有液压件、千斤顶、油管、控制阀等有无泄漏现象;检查四个托架千斤顶安全锁环是否处于自锁状态;千斤顶顶伸高度是否超过40cm;其顶伸面上的钢垫板中心与千斤顶中心是否严格居中;所有液压系统是否断电。
4.1.2?检查横梁间的连接销、连接栓是否上紧,有无松动,有无遗漏。横梁间的对拉丝杆是否连接紧密,有无松动。
4.1.3?检查托架施工平台上的爬梯、通道、栏杆是否安全,有无焊缝开裂、栏杆晃动等现象,安全网是否安装。
4.1.4?检查预留后吊点空洞位置是否正确,后门架吊杆有无松动。
4.1.5?确认横梁与主梁间拉压撑杆已紧固,外模顶伸螺杆已受力。
4.1.6?确认所有精轧螺纹钢完好(托架对拉精轧螺纹钢筋、施工缝处提底板、翼缘模板的精轧螺纹钢筋)。
4.1.7?确认模板分配梁间的连接板及连接螺栓已安装并紧固好。
4.1.8?检查电路、电线、开关、控制柜有无损坏、漏电等现象。
4.1.9?确认内模支架系统支撑牢固,尤其是墩顶加厚段部分。
4.2?浇筑中的检查及要求
4.2.1?砼浇筑由墩顶隔墙位置左右对称分层进行,分层厚度30cm~50cm;
4.2.2?待浇注层厚达到1m左右后,由前端(悬臂端)向后对称分层依次浇筑;
4.2.3?严格控制左右侧的砼的浇筑段差在1.5米以内(底板、腹板及顶板砼浇筑完成后的施工长度差),防止模架左右侧主梁及下横梁受力不均。
4.2.4?注意对主梁、门形吊架和托架的观察,关键结构处有无异常变形、焊缝开裂现象,遇异常现象时,及时组织人员撤离模架。
篇2:新移动模架安全操作规程注意事项
1、D*Z32m/900t移动模架是一种现场现浇施工的专用设备,现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,配备专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要严格按照预定的的施工组织及安全防范措施组织施工,以确保施工安全,具要求如下:指挥员:1名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,并有一定组织指挥能力,熟悉指挥信号,安全意识强,责任心强。技术员和安全检查员:2名,熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求,对移动模架施工作业前进行技术和安全检查,消除隐患。电工:1名,熟悉移动模架电路图基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工:2名,具备多年从事起重工作经验,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工:2名,熟悉移动模架液压系统基本原理和要求,并能在实际工作中迅速排除故障,业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工:15名,具备一定文化知识,熟悉移动模架和桥梁施工。2、移动模架现场拼装完毕后,要进行全面安全检查,确认合格后才能正式投入使用。1)各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。2)栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。3)对液压系统进行检查。4)对电气系统进行检查。3、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核,特殊工种必须持证上岗。4、移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查,发现问题及时处理,并办理签认记录手续。5、风力≥6级时,严禁进行过孔作业;风力≥8级时,严禁进行混凝土浇注作业;风力≥8级时,必须保证移动模架处于整机合拢并连接完毕状态;风力≥11级时,应停止任何施工作业,切断电源,并拉必要的缆绳。6、移动模架的所有移位1)必须在有关技术人员的监视下进行。2)必须检查所有影响移位的约束是否解除、移动方向是否有障碍。3)必须基本同步,并注意纠偏。7、安装立柱时必须对承台基础进行清理,垫平,测量标高。8、所有机构相对运动(面)处,应涂3号钙基润滑脂。9、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。10、在混凝土张拉到足以克服自重后,可将模架整体下落20mm左右;以减少模架上弹对混凝土的不良影响。11、应经常检查各处连接螺栓是否松动。12、液压系统:1)启动液压泵之前,检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。2)启动液压泵,检查系统压力是否正常,管路是否有渗油。3)每施工一孔,垂直油缸注意进行排气。4)操作各阀时应注意所对应的油缸、动作或方向,严禁出现误操作。5)快速接头拆开后应有保护措施,严禁任何杂质进入其内部。6)当泵站不使用时,应及时切断电源。7)经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。8)经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。9)经常检查液压油的油位是否达到要求,工作中也要时刻注意油位的变化,10)一旦发现油液不足,应马上补充,避免油泵吸空,形成真空,从而烧坏液压油泵,造成不必要的损失。11)液压系统能否正常地工作,完全依赖于各个液压元件的工作状态,而各个液压元件的工作状态,取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此,操作人员时刻注意,各个液压系统油液的清洁,保持油的温度在设定的范围内。12)若系统出现问题,应首先仔细阅读液压原理,搞清楚各原件的功能后,研究出现的问题,等原因明了后,才能进行各个原件的清洗、调节或更换,以免造成严重不良后果。13)拆卸运输或重新组装时,应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封(油堵堵塞);组装时注意清洁,防止污物进入管道,损坏系统中的液压元器件。14)在油缸附近进行焊接或切割或打磨作业时,必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面损伤。15)浇筑混凝土前必须对油缸的活塞杆进行必要的防护,以防止活塞杆表面粘上灰浆。13、电气系统:1)当设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行。2)电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业。3)电气系统的各种故障必须由专业电工或专职维修人员检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。4)操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作规程,以确保设备正常运行及现场人员的安全。5)操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。6)非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。7)各项动作运行开始前,操作人员必须首先鸣响电铃,以示现场人员各就各位,准备进入工作状态。8)避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,首先停掉设备总电源,并应将设备停放到设有接地线的地方,将设备用预备的接地线直接接到接地桩上,同时工作人员不要逗留在设备上。9)设备启动前,应注意检查所有电气设备是否安全,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。10)不到万不得已,应尽量避免使用急停按钮。11)不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。14、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥,严禁出现误操作。15、移动模架移位前,非操作人员严禁进入现场,更不允许随意启动或操作各种控制元件。16、临时支架的基础应坚实可靠,能达到设计要求的容许承载力;17、拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制,误差不超过10mm;特别注意标高不得超高;要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间;18、低桥墩施工时,应预先在承台侧面指定位置预埋连接用钢板;19、在桥台处安装牛腿前,应预先在桥台内按设计要求预留孔洞。20、每个托盘有两条横移油缸,在倒换插销时,必须待到一条油缸倒换完成后,再倒换另一条;21、纵移油缸共4条,纵移时先同时动作后主支腿处的两条纵移油缸,前主支腿处的两条纵移油缸作为保险;待整机纵移约20米后,再同时动作前主支腿处的两条纵移油缸,22、吊挂油缸驱动托盘的吊挂机构;整机横移时将吊挂机构收拢压住主梁下盖板,作为保险;23、支腿吊挂过孔时,注意在支腿通过各个接头时仔细观察,察看有否卡滞;24、主机过孔时,在主机接头通过支腿托盘时必须仔细观察,察看有否卡滞;25、支腿吊挂过孔时,设计时考虑携带立柱同时过孔,立柱下端一节应拆除后挂在立柱上,到前方桥墩处再重新安装上;26、立柱利用张拉梁作为柱间旁撑,张拉梁间距不得大于8米;27、Φ32高强度精轧螺纹钢筋张拉力牛腿托架处:单根20吨;立柱张拉梁处:单根10吨;28、为减小牛腿过孔时导梁的受力,前后辅腿处主梁或导梁均宜低于主梁前端。29、安装φ32精轧螺纹钢时,注意应顺直,禁止受横向剪力作用,螺纹钢松张端预留长度应适当以备松张。30、牛腿过孔倒换纵移油缸销轴时,要把吊挂轮垫好,防止溜车。31、牛腿张拉前,应先安装两侧的卡桥墩机构,使牛腿对桥墩是对中的,卡桥墩机构要求抱紧桥墩。32、牛腿上部的φ32精轧螺纹钢单根张拉力应不小于20吨,且要求各根受力均匀。否则,横移打开主机时牛腿不能保持水平,牛腿尾部会向下倾斜,向前纵移主机时牛腿会发生晃动。33、竖向支承油缸行程为150mm,顶升模架时,严禁在最高位锁紧油缸,否则难以脱模。操作时可先顶至最高位,再落下至少3毫米。34、浇注砼状态,竖向支承油缸的上顶板禁止超出主梁下部承重支承板的范围。35、浇注砼状态,底模横梁中间的对接法兰,上部必须顶紧,下部个别法兰间允许有小间隙存在。36、牛腿过孔与其他高空作业务必带好安全带。37、操作人员不能正对着张拉千斤顶站位,以防意外。38、浇注砼状态,应注意保护牛腿上横移油缸的活塞杆,可将活塞杆缩回或加以覆盖,防止砼落于活塞杆上。39、加强作业过程中的观察与检查。牛腿过孔前,必须检查吊挂机构的焊缝,检查托盘与扣板联接处的焊缝与栓接情况;主梁横向打开后,要检查牛腿各处的焊缝质量以及板件是否有变形;主机过孔前要检查导梁与主梁接头、导梁接头的焊缝质量;过孔过程中,要注意观察是否会发生碰撞或干涉。发现焊缝开裂必须补焊,螺栓有损坏或长度不足必须更换。40、模架经过一次循环作业,须有专人对设备进行全面的检查与处置。41、操作人员必须仔细阅读说明书,特别是涉及安全防范部分。错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,以免这些做法会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。