预制箱梁架设施工技术交底

主线桥上部构造为:4×30m预应力连续小箱梁。本桥箱梁共64片。采用30m/120T架桥机进行架设施工。

为了优质、安全完成本合同段跨线桥上部构造30m小箱梁架设施工,现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底,望施工队作业人员及相关技术管理人员遵照执行。

一、工艺原理

用龙门吊将箱梁提到运梁车上,由运梁车将箱梁运至待架桥位,运梁车配合架桥机同步喂梁,最后由架桥机完成箱梁的架设。

二、施工工艺

1、架梁准备

(1)、施工现场观察

对架桥机架设走行通过的路况、三线、电力设施等进行观察、调查,对影响箱梁运输、架设的设施,进行拆迁或改移,保证箱梁运输通畅、架设顺利。

(2)、相关技术人员需认真掌握有关箱梁架设施工设计文件、标准化施工及项目部编制的《箱梁架设施工及安全专项方案》等施工技术资料,并严格参照上述资料组织进行架设施工。

(3)、组织相关人员组装架桥机及运梁车,使其就位,达到架梁条件。

(4)、进行成品箱梁检查

①、成品箱梁架设前需对成品箱梁外观进行检查并上报监理工程师验收合格后方可进行架设施工。

②、成品箱梁检查内容:箱梁及封端混凝土外观质量;箱梁的几何尺寸;梁面平整度偏差;预埋件位置、锚栓孔、中心线、板面平整度;吊装孔位置、孔径等;梁体混凝土及张拉灌浆龄期等,检查符合验收标准的规定。

(5)、其他施工准备

①、架梁前应对全桥中线、高程、跨度进行测量,并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置;

②、箱梁在运架施工前,应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物,保证运梁车的安全通过。

2、梁场取梁:从梁头底模预留孔穿过吊索,两边扯匀,不绞缠。吊索距离梁头一般为1m。下放吊钩,把吊索两端挂上吊钩。略微起升吊钩,在吊索与梁的两下角之间衬垫护角器。调整天车位置和大车位置,目测吊钩处于垂直状态。起升吊钩,达到80%负荷(估计),停机检查各处有无异常情况。单头起升吊钩,使得该梁端略微浮起;再起升另一端吊钩。双机同步起升,把箱梁提升至高于运梁车,然后停止起升。龙门吊大车行走到运梁车上方站定,落钩下放箱梁到运梁车上,需要对位调整时必须停止下放,微动天车对位。吊具要紧固,严格遵守吊运各项规范要求。

3、运梁

(1)、运梁前检查:运梁车行走前重点检查制动装置、限位开关、轮胎压力、驱动轮等重要部位是否处于完好状态,箱梁摆放位置是否正确。

(2)、途中行驶:运梁车途中行驶重载速度不超过5Km/h、空载速度不超过10Km/h,当接近架梁地点时,逐渐放慢速度。

(3)、巡视监护:在梁车运行过程中设专人加强巡视,观察监护运行桥梁、路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态,轮胎受力情况以及减振油缸工作状态等,保证运梁车安全运行。

4、喂梁

(1)、连接运梁车与架桥机的联机同步电缆,顶起运梁车支撑油缸;

(2)、架桥机前吊梁小车将箱梁前端吊起,此时箱梁的后端支撑在运梁车上的移动托梁小车上;

(3)、移动托梁小车和前吊梁小车同步向前运动,至架桥机后吊梁小车正下方位置停止;

(4)、架桥机后吊梁小车将箱梁后端吊起,起升到前吊梁小车同一高度,使箱梁处于同一平面;

(5)、1号小车和2号小车吊梁同步运行至待架梁位,喂梁工序完成。

5、落梁及灌注砂浆

(1)、落梁前再次校核支座十字线、锚栓孔位置、孔径、深度,清除锚栓孔内的积水及杂物;

(2)、启动液压卷扬机,以0.5m/min的速度平稳落梁,落梁分为以下步骤:

①、距墩台支承垫石顶面1.0m左右时,液压卷扬机制动,安装支座下底板套筒锚固螺栓,然后起动卷扬机徐徐落梁;

②、距墩台支承垫石顶面20cm时,用直角尺对中引导、监视并检查支座中心的位移量;

③、箱梁纵向、横向位置到位后,顶升4个临时千斤顶(每个承载500t),当每个千斤顶的顶力为2Mpa时停止顶升,缓缓落下吊具;

④、根据梁面标高的匹配计算,顶升或落下临时千斤顶,进行高程、支点反力的调整,使每个支点反力不超过4个支点平均反力的5%,满足箱梁架设要求后,拧紧千斤顶液压缸的锁定螺母;

6、运梁车退回

(1)、取下架桥机与运梁车的联机同步电缆,起动运梁车,将移动驮梁小车退回原有位置;

(2)、收回运梁车支承油缸,旋转司机室至运行位置;

(3)、运梁车以不大于10km/h速度返回梁场取梁,进行下一个循环。

7、架桥机过孔

(1)、在桥面铺设临时钢轨,收起后支腿支撑油缸,后支腿滚轮落在钢轨上;解除前支腿底部油缸支撑,主梁前部通过自行支腿支撑在辅助导梁上;架桥机向前自行;

(2)、架桥机后支腿走行至已架梁距梁端1.53m的位置停止,前支腿位于待架桥墩的垫石上;

(3)、架桥机后支腿油缸支撑受力,前支腿油缸支撑在桥墩上受力;

(4)、前吊梁小车与辅助导梁尾端连接,解除辅助导梁后支腿的锚固装置;

(5)、辅助导梁向前运行其长度的1/2位置时停止,辅助导梁自行提升绞车与辅助导梁连接;

(6)、辅助导梁走行到位;

(7)、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩上受力,锚固导梁后支腿,准备进行下一孔箱梁的架设。

8、架设首孔箱梁

(1)、运梁车驮运辅助架桥机至第一孔桥位;

(2)、辅助导梁前后支腿支撑在桥墩(台)上并锚固后支腿;

(3)、拆除前转运支架与架桥机的连接;运梁车回落到低位;运梁车后退,当运梁车退出O型支腿位置时停止;用1#吊梁小车将O型支腿下横梁吊下,将下横梁与O型支腿对接;连接动力,后支腿油缸向上支撑,使下横梁与O型支腿接触,用螺栓联接在一起;

(4)、拆除后支架与架桥机的连接,运梁车完全退出,架桥机自行过孔;

(5)、导梁正常过孔、锚固,架桥机完成第一跨架梁的准备工作,进入正常架梁状态。

9、架设最后两孔箱梁

(1)、自行过孔:架桥机前行,后支腿支撑在已架箱梁前端;

(2)、导梁过孔,前吊梁小车吊起辅助导梁前行;

(3)、辅助导梁前支腿拆除并挂在导梁前端,连接前支撑横梁,使其支撑在桥台或路基上;

(4)、过孔到位,完成倒数第二孔箱梁的架设;

(5)、架桥机前支腿折起,安装短腿油缸,桥机向前自行过孔;

(6)、到位后,前支腿短腿油缸支撑在桥台上;

(7)、辅助导梁后支腿折起,辅助导梁前行,到位后连接后支撑横梁并支撑在桥台上;

(8)、架设最后一孔梁;

三、质量控制

(一)、在箱梁架设施工前,由质检人员对待架箱梁、墩台、支座进行相关检查,使其满足箱梁架设要求。

(二)、在架设过程中对箱梁支座十字线与桥墩台十字线进行对正控制,满足偏差不超过3mm;

(三)、在架设过程中,对箱梁的梁缝进行检查测量,架设的梁缝与设计相比不得超过10mm;

(四)、在架设过程中,箱梁架设必须满足以下质量控制标准:

1、临时千斤顶每支点反力与四个支点反力的平均值相差不得超过±5%;

2、支座垫石顶面与支座底面间隙必须在20-30mm之间;

3、与相邻梁端桥面高差不大于10mm;

4、已架箱梁支点处桥面标高与设计相比误差在+0~-20mm。

四、安全措施

箱梁架设中除应遵守《架桥机架梁规程》、《桥涵施工技术安全规则》、《标准化施工管理指南》和国家颁布的起重作业相关规定外,还应遵守下列规定:

1、机组人员必须持证上岗,严禁无证操作;

2、机组人员必须有专人指挥,指挥信号必须统一,多岗位人员分工明确,协调一致、就位齐全;

3、严格交接班制度,交接班人员共同对吊具钢丝绳、制动装置,限位开关、发动机、电气设备等主要安全装置进行检查;

4、作业前必须再次检查辅助导梁的锚固处于正常状态,检查发动机、电气装置和所有机件处于完好状态后,将控制器操作扳柄处于零位,鸣铃示意所有在场人员,即可开车。

5、架桥机发现异常情况或零部件损坏,必须立即关机。关机后由技术人员检查故障原因,进行处理。确定没有任何危险的情况下,值班指挥员指示操作者可以重新开机;

6、架桥机停止工作后,必须将停机制动器处于工作状态,吊钩升起,所有控制手柄扳至零位。

五、环保措施

1、当运梁车、架桥机加油时,使用电动油泵进行加油,防止柴油洒落,污染粱面;

2、在进行架桥机前支腿拆除时,对粱面及墩台上铺设塑料薄膜、土工布,防止液压油洒落污染;

六、标准化施工注意事项

1、吊环必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作,且吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于600时,应设置吊架或起吊扁担,使吊环垂直受力。吊移板式构件时不得吊错上、下面。

2、梁体出坑前,检查梁的各部分尺寸、各项预埋件以及预拱度等是否符合设计要求,当出现差错时应及时研究,提出处理措施,以免造成安装的困难。梁体转运时,其压浆浆体强度不得低于设计强度的80%。

3、梁体初吊时,先进行试吊。试吊时,先将梁吊离支承面约2~3cm后暂停。然后对吊梁设备的受力情况做细致检查,经确认受力良好后,方可撤除支垫,继续起吊。

4、预制梁的起吊和纵、横向移动及就位等,均须统一指挥、协调一致,并按预定顺序妥善进行。

5、采用平板车运梁时,车长应能满足支点间的距离要求,支点处应设活动转盘防止搓伤梁体混凝土。

6、梁片装车时,梁的重心线与车辆纵向中心线应一致,偏差不得超过10mm梁片按设计支点放置.不得偏吊、偏放,落梁时,先支撑好再松钩。

7、拖车在梁的停放场装车后,采用手拉葫芦及钢丝绳等捆绑、加固。以增加防滑、防倾倒措施。

8、拖车在转运梁的路上尽可能缓速慢行,时速控制在10Km/h以内,切勿急刹车或急转弯,严防梁体在车上滑动。转弯时降低车速,注意行人和障碍物,在车的前后应有专人负责指挥。

9、梁落位时,在梁侧面的端部挂线锤,根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧面边缘点来控制好梁的顺桥向及横桥向位置。

10、架桥机架梁的安装程序:先架设两侧边梁,后中梁,最后中间合拢。

11、梁片安装完毕后,其位置和高程应进行测量校核,符合设计要求后,才允许焊接钢筋或浇筑接头混凝土,在焊完后必须进行复核,并做好记录。

12、梁安装就位后,应仔细检查支座情况,如发现支座安装错误或倾斜、脱空等情况,应将已落位梁吊起、调整支座后重新安装。

收银制度

篇2:安全技术交底:预制小箱梁架设

一.工程概况

青静黄排水渠特大桥共有25米小箱梁540片,其中1~28跨采用预制厂2台60吨的龙门吊架设,29~54跨采用架桥机架设。

龙门吊采用双轨式,高度为18.0米,跨度为40.4米。

二.安全技术交底内容

1.架设前,按事先制定的安装方案施工,并建立统一的指挥系统。龙门吊应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行下列规定:

1)吊装前,应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件长度及吊点位置等是否符合设计要求,严禁盲目施工。同时应将梁预制梁上的杂物清理干净,以防在吊运过程中,杂物下落伤人。

2)旧钢丝绳,在使用前,应检查其破损程度。每一节内折断的钢丝,不得超过5%。新买的钢丝绳,使用前也要认真的检查。

3)正式架设前,应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测,确定无误后,方可进行正式吊装作业。施工时,队主要领导及专(兼)职安全员应在现场亲自指挥和监督。

4)遇有大风(6级及以上)及雷雨等恶劣天气时,应停止作业。并严禁其他施工人员在吊装作业下从事其他工程平行作业。

2.安装的预制梁板必须平起稳落,就位准确,与临时支座密贴。

3.应在钢丝绳与预制梁板接触的拐角处设衬垫。起吊时,离开作业面0.1m后,暂停起吊,经检查确认安全可靠后方可继续起吊。

4.起吊过程中,严禁指挥人员或其他相关人员自预制梁下通过。

5.在施工作业现场,盖梁的上下应有专人负责指挥工作,信号统一,以一方为主,一方为辅,上下配合要默契有序,指挥人员禁止站在正在起吊的预制梁上指挥。

6.机械操作人员要精力集中,避免疲劳作业,

6.施工作业人员应避免长时间处于高度紧张状态,定期并检查、保养、维修吊装设备。

7.安全专人负责龙门吊轨道砼基础的保养工作,破损段要及时加固。

篇3:箱梁架设技术交底

1架桥机拼装前向安检部门报送告知书,经安检部门检查该架桥机合格手续完整后进行拼装,拼装完成后向安检部门报检,经检测合格后方可使用。

2实施架设施工前,对全体参加箱梁架设施工作业人员进行技术交底和安全教育,进行岗前培训,强化安全施工意识,坚守施工岗位,服从命令,听从指挥,确保施工安全。

3实行岗位责任制,对安装作业的各班组进行明确分工,定人定岗,明确职责,责任到人,确保每道工序、每个环节都处于安全状态。

4在正式吊装之前,对吊车、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项检查和试吊工作。

1)全面检查各种绳索,如起重索、牵引索等是否完好,纵横主梁是否稳固,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠;指挥通讯是否畅通。

2)吊机均应按设计荷载的100%进行试吊,离地面50cm,停留10min,然后移动吊件进行动载试验,在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。

3)所用的吊运设备不允许超负荷运行。

5、箱梁起吊及运输

在箱梁混凝土达到设计强度,张拉压浆完毕,且管道压浆强度达到规范及设计要求后,采用两个60T龙门吊将待安装箱梁吊至运梁车上,然后运梁车将箱梁运送到架桥机旁,用架桥机起吊箱梁两端、安装就位。使其支撑在临时支座上。

在运梁车运行的过程中,要注意运行平稳、匀速,时刻观察箱梁的变化(尤其是倾斜度),及时发现问题,及时处理。

6、箱梁安装工艺

1)喂梁:运梁车将箱梁运至架桥机下,架桥机吊梁行走平板车开至相应位置进行吊装。

2)捆绑梁:在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带,起吊时先应慢速,当箱梁脱离运梁车后,架桥机两侧要同步升降,使箱梁在起吊的过程中保持水平;架桥机运梁时应严密监视电机是否同步,否则应及时采取措施。

3)落梁:架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线,安好临时支座,当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁,梁架好后要用垂球检查梁的垂直度,经技术员检查梁架设合格后方可拆除吊带,并且需及时加固已架设好的梁,边梁不容许单独过夜放置。

7、安装要求及稳定措施

箱梁吊装顺序:吊装采用先右幅后左幅的吊装方式,从歧口端第1跨往海丰端第21跨依次进行吊装,每跨吊装顺序为先吊中梁就位,其它梁沿中梁上方纵移到前方墩台,然后架桥机再横向移动使箱梁精确就位。依此类推,每片箱梁安装就位后,都要及时与相邻箱梁进行连接,以确保箱梁的稳定性。

架桥机纵移至架设位置,铺设横移走道,将走行轮转向,架桥机横移至需架设梁的位置处,然后将箱梁拖入架桥机内,架桥机对准运梁平车构件下绳起吊箱梁,平车退出,纵移到位后,用吊梁天车横移精确调整箱梁位置,确保梁上中心线垂直对准支座中心,下放安装箱梁,缓慢下放并用撬杠辅助定位,最后安放在临时支座上。箱梁安放时必须就位准确,与支座接触严密,就位不准确时,必须吊起重放,不得用橇棍移动箱梁。,以此类推,完成每孔半幅4片箱梁的架设。

8、架桥机过跨

待一跨安装好后,架桥机向前推进,以便安装下一跨。

1)、后支架前移:先垫好后支腿下垫木,用水平尺超平,使后支腿压在垫木上,后横轨离开桥面(其高度能保证后台车及其横轨一次前移18m)。开动后电葫芦前行,当后摇滚台车行至距主导梁前端19m时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。

2)、主导梁前移:确认摇滚架上与导梁无挂联,同时启动前后摇滚和导梁上两纵移台车,使导梁前移(当辅支腿到达前桥台时停止),纵移台车后移(两纵移台车移至尾部停止)。

3)、桥机转角:架桥面转角原理是靠调整导梁下弦与前摇滚上两平滚的间隙来实现的。因此,架桥面转角时,开动后横移台车向右幅横移,直至前摇滚上导梁下弦与两平滚无间隙时停止。将中支腿顶出,使前部横轨离开枕木。调整前摇滚架与导梁纵向垂直,再顶出前支架至前部横轨落实于枕木上。这时桥面恢复转角前的状态。如果转角满足不了架桥要求,可再重复以上动作,直至桥机摆正为止。桥面转角是曲线桥安装的重点。

4)、前后支架前移就位:顶出中支腿,使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移,直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。辅支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。注意,前支架固定时要与前桥台平行。然后顶出中后支腿,至后支架便于前移为止。开动后电葫芦前行至距前支架37m时止。将中后支腿缩回,后台车落实于桥面上。此时后支架固定应与前支架平行。

5)、主导梁前移就位:同时启动前后摇滚,使导梁前移。当主导梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导梁索紧。

6)、架桥机过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后,即可试吊梁,准备安装下一跨。

9、箱梁联接

预制梁架设好后,进行梁体联接和其它部分施工。

1)、吊运梁体时,采取固定措施。预制梁在架设完成后,及时将横隔板、翼板的连接钢板焊接好,以增加梁体的横向稳定性。

2)、设立专人指挥、发号施令。严格遵循架梁操作规程。

3)、箱梁就位后,联接预埋钢筋,保证梁体稳定。

10、施工安全措施

1)、施工前,必须制定相应的安全技术措施,高空作业人员必须佩带安全帽、安全带。

2)、现场施工人员必须佩带安全帽,并设立现场安全管理人员进行现场安全检查,对不合格的问题进行整改。

3)、所有施工人员特别是高空作业人员不能穿拖鞋,短裤进入施工场地。

4)配电箱设置,必须按“一机、一闸、一漏”进行安装,严格执行用电规程。

5)、现场电缆、电线必须按照要求进行架设,注意用电安全,进行吊装作业时所有人必须远离吊车旋转半径以外,同时不能在吊物下停留。

11、预制梁架设施工安全技术措施

1)对特殊工种须持证上岗、严格管理、切实加强安全工作的落实。

2)配备专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。

3)设立明显的安全标志牌,确保对安全工作要时刻警惕,防止麻痹大意,造成安全事故的发生。

4)制定详细的技术操作规程,防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。

5)统一号令、统一指挥,安排专职的人员进行调度作业,确保吊装作业明晰有序。

6)吊装前必须进行吊装设备的检查,确保设备完好、状态优良。在起吊过程中,亦应随时坚持检查,防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。

7)梁体起吊前,应对设备进行试运转2-3次,确认钢绳无跳槽、设备无异常等,方可进行正常施工。

8)梁体在起吊、降落过程中,必须是保持一定水平状态,防止滑落。

9)吊装预制梁,应对吊装场地进行平整并夯实,防止起重时不平衡失稳。

10)预制梁在纵移、横移过程中,均需平稳、缓慢的移动,在安装时,应派专人进行箱梁的安装、起顶、落放。并及时对梁体的纵横向倾斜度进行测量,防止梁体偏倒。

11)高空作业人员必须佩带安全帽和安全带,不准穿拖鞋和带钉易滑硬底皮鞋进入施工现场,并认真遵守高空作业安全规章制度。

12)进行箱梁吊装时,当风力超过六级应停止吊装作业,所有施工人员不准进行高空作业。

13)设立专门安全检查人员,对现场及施工人员进行管理和检查,严禁外来人员进入施工现场,不准闲杂人员在吊装现场停留。

12、各作业班组根据工序特点开工前负责对下属工人进行安全技术交底。