董村大桥预应力砼T梁施工工艺

摘要:本文介绍了梅河高速三标董田村大桥T梁施工工艺。

关键词:预应力砼;T梁施工

一工程概况

梅河高速公路程江至华城段起于梅县程江镇的湖洋唇。与拟建的梅州市西环、南环以及在建的梅畲高速公路相接。路线向西经梅县南口镇、荷泗镇、兴宁市径南镇、永和镇、坜陂镇、宁新镇,终于五华县转水镇三源洞村,与华城~蓝口段相接,路线穿行于丘陵地区,路堑高边坡较多,全线长50.089Km,设计车速80Km/h,路幅24.5m,双向四车道。本标段为梅河高速公路程江~华城段第三合同段,起止桩号为K8+500~K15+200,全长6.7Km。位于梅县荷泗镇境内。董田村大桥共16跨160片30m预应力砼T梁,处于平面曲线上,每片梁的长度都有所不同,给制梁、存梁和架梁都带来一定的难度。

二模板工程

①底板采用δ=6mm厚度A3制作,根据规范要求,在底模设置反拱度;侧模、端模均采用钢模板,均委外模板加工厂制作。底板应分段进行安装,自梁端至吊点段为端模板,端底板应加强处理,以满足受力工况变化后的承重要求,同时梁体吊点处设活动底板,以便脱模吊运。侧模全部使用大面积模板,而且加工制作之前进行详细设计,包括整体支撑系统、振捣架的布置等。

②模板加工后,应先进行试拼,以检查接缝等情况,验收合格后方可使用;同时各模板应进行所在位置的编号,以方便安装及保证拼接缝严密,不致漏浆。

③模板的安装及拆除均采用龙门吊配合进行,模板在吊运过程中,应注意避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落。

④模板在首次施工使用前,要对模板表面认真进行除锈工作,除锈采用钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷应注意均匀、不遗漏,以保证浇筑后砼表面色泽一致。

⑤装拆模板时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏应及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。

⑥模板安装过程中,要及时对各部分进行模板精度控制,安装完毕后应进行全面检查,满足桥涵施工规范要求,否则及时纠正。

⑦为保证梁体结构尺寸,预应力锚下垫板位置及梁体外观质量,梁体模板设计及制作将充分考虑其强度、刚度及面板的平整度。外模面板为5mm厚钢板,骨架为桁架式。浇注砼时产生的侧压力通过上下拉杆,由两侧外模自身平衡。外模设置附着式振动器,单层梅花型布置。外模与底模间设密封带,由下拉杆收紧止浆,外模间接缝处垫密封带,用螺栓连接。

三钢筋工程

①钢筋进场必须有出厂质量保证书,并按施工规范要求取样进行力学性能及可焊性试验,各项指标均合格后才能投入使用。

②钢筋进场后分类堆放、作好标识,同时应垫高并加遮掩等有效措施避免钢筋锈蚀和污染。

③对于Ⅰ级盘圆钢筋,在使用前应先进行冷拉调直处理;对于有部分锈蚀的钢筋,则应进行除锈、清污处理。

④钢筋加工制作,应严格按照设计图要求进行下料,按设计施工图规定的形状和尺寸在钢筋加工棚进行制作,骨架的焊接采用分段、分片方式,在专用的焊接台座上施焊并按编号分别堆放、保管,焊接钢筋必须将焊渣敲除干净,然后运至现场装配成型。

⑤在加工及布置钢筋时,按设计施工图所要求的形状布置钢筋和预应力钢束在规定位置上,在绑扎钢筋前对其表面应进行除油滓、漆皮、鳞锈等工作,以确保砼与钢筋之间的握裹力。

⑥钢筋必须架立牢固,不得由于浇注砼或其它作业时的荷载而变形。

⑦钢筋骨架均应按设计及施工规范要求绑扎砼垫块,以保证钢筋保护层的厚度要求,安装各项偏差应控制在施工技术规范所允许的范围之内。

四砼工程

①砼的配制:配制砼所用的水泥、碎石、砂等原材料在进场后,必须按施工规范标准进行各项指标试验,检验合格后方可使用;同时应按照设计砼标号进行砼配合比试验,并报送总监办复核审批后才投入施工;砼将掺加适量FDN-2H高效减水剂,以提高砼早期强度。

②砼浇筑方式:T梁将一次浇筑成型,振捣以附着式振捣为主,插入式振捣为辅;浇筑采用水平分层连续浇筑方式,从梁板的一端顺序向另一端推进;第一层下料厚度控制在T梁“马蹄”面,第二层至梁面,上层砼必须在下层砼初凝之前覆盖,以保证接缝处砼处砼的良好接合。

③砼浇筑时的运输方式:砼纵向则利用砼运输车进行送料,浇筑时横向及垂直运输则通过龙门吊起吊入模。

④浇筑砼注意事项:

a、浇筑前,要对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所用机进行全面检查,符合要求后方可开始施工。

b、砼在浇筑过程中,下料应均匀连续,不宜集中猛投而发生阻塞,应控制好下料速度;应随时检查砼的塌落度,严格控制好水灰比,不得随意增加用水量,以保证砼的质量,同时认真填写砼施工原始记录。

c、应特别注意砼的振捣,振动棒应快插满拔,以保证砼的振捣密实,同时振动棒不能碰撞钢筋、模板、波纹管;对于T梁分段浇筑时,在砼尚未到达的区段,禁止开动该区段的附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板变形。

d、施工过程中随时注意检查模板、钢筋、波纹管及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时处理。

e、每片梁板除留足标准养护试件外,还应制作随梁板同条件养护的试件不少于3组,作为拆摸、张拉、移梁等工序的强度依据。

⑤砼的养护:砼浇筑完毕初凝后进行淋水养护,浇水养护时间不少于7d,每天淋水的次数,以保持砼表面湿润为宜。

五预应力体系施工

(1)、预应力筋施工前的准备工作:

①应将所使用的每一批进场钢绞线进行力学试验,并取得其实际弹性模量,以便计算理论张拉伸长量,在张拉施工过程中控制张拉要求;

②应将所用千斤顶与压力表配套进行标定,以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系,当千斤顶使用超过6个月或使用次数达200次后以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新进行标定;

③应将张拉机具与锚具配套施工,并进行检查及检验,对于工具锚及夹片应进行检验,以确保张拉施工过程中的安全;

④对施工所用的工作锚、夹片应送检做硬度试验,以保证其施工质量。

(2)、钢绞线下料及编束:

钢绞线下料长度包括张拉时的工作长度,下料必须用砂轮切割机切割,禁止用割枪切割。将下料后的钢绞线按设计图纸规定的股数理直、编束、编号并绑扎牢固,以防互相绞缠。

(3)、波纹管的安装:

①波纹管拟采用镀锌波纹管,其尺寸应与所配置钢束数量相适应,宜大不宜小以利于压浆。

②波纹管安装前应按照设计图纸所提供的坐标先进行放样,大约1m间距设置一个波纹管定位筋,定位筋采用φ8钢筋。波纹管安装应顺直,接口采用直径大一级波纹管套接,然后用胶布裹密,以防止漏浆造成堵管。

③在波纹管道定位固定后,要密切留意在随后的钢筋焊接及砼浇注震捣的过程中不能损伤管壁,若有发生立即用电工黑胶布包缠,防止漏浆。砼浇注完毕后进行冲水检查,以免万一水泥浆漏入引起管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆。

④锚具必须安装牢固,模板与锚具之间、锚具与波纹管之间不得有缝隙,以免漏进水泥浆。锚固面与预应力钢束垂直,锚具和套管的接缝部分不产生折线,安装中注意预留排气孔和压浆孔。

(4)、预应力钢束的张拉

①预应力钢束的张拉应严格按照设计施工图的要求进行,在进行张拉前检查预应力张拉设备的完好性,检查油泵的油量是否充足、千斤顶与油泵及高压油管两端连接器的灰尘是否清除干净、高压油泵内的空气是否抽出、各连接部分是否有漏油现象,并清洗管道。

②按设计要求当砼强度达到45Mpa后方可进行张拉。张拉采用分级进行,初拉值按设计要求或桥涵施工技术规范要求进行,通常初应力为控制应力的10%,张拉采用YCW-250型千斤顶,张拉缸(进油缸)缓慢进油进行初张拉,标定伸长量的初始位置。再张拉到设计吨位,持荷5分钟后测量其伸长量,回油到初张拉吨位时再测量其回缩量。

③张拉采用张拉力与伸长值双控法。以应力控制为主,伸长量校对,实际伸长量与理论值的差值符合设计要求控制在±6%以内,当超出此范围时,则应立即通知设计单位与监理工程师共同研究处理。张拉伸长量计算与张拉程序如下:

钢绞线的张拉伸长量计算公式:ΔL=PL/AE(mm)

式中:ΔL—张拉伸长量(mm)

P—张拉力(N)

L—钢绞线总长(mm)

A—实际断面面积(mm2)

E—实际弹性模量(Mpa)

2.控制张拉程序:

0→10%бk(初应力)→80%бk(持荷5min)→100%бk(持荷5min)→锚固

式中:бk—张拉控制应力

④张拉顺序严格按照设计图纸要求,张拉时要对称、均匀跳开张拉,并随时注意梁体变形,张拉后经监理工程师检验合格方可割除端头多余的钢绞线,割除后锚具外钢绞线剩余长度不小于3cm,切割时用手提砂轮机,严禁用割枪及电弧焊切割。

(5)、管道压浆

①为了防止在钢束张拉后发生滑丝现象以及由于长期放置而发生钢束腐蚀,因此张拉后应尽快进行管道压浆,一般不超过24h。

②压浆使用打浆机造浆、活塞式压浆泵压浆,首先将梁两端的锚垫板用水泥砂浆封好,其中梁的一端与压浆机连接,先压清水进入波纹管至另一端出清水时停,冲洗后用空压机吹除管道内剩余积水,以保证管道压浆时灰浆流畅,并使浆液与管壁结合良好。

③压浆采用C40纯水泥浆,水灰比采用0.4~0.45,并掺入FDN-2H外加剂,灰浆的稠度14~18s,膨胀率小于10%,泌水率不超过3%,以保证24h后泌水全部被浆吸回。

④灰浆自调制至灌入管道的延续时间一般控制在此30~45min,灰浆使用前至压注过程中需经常搅动。压浆时工作压力宜控制在0.5~0.7Mpa,当排气孔排出的灰浆达到配制稠度时,则将排气阀关闭再压浆至最大压力1Mpa并稳压5min,然后关闭压浆孔阀,压浆完毕。

⑤压浆过程中,每个工作班应制作三组(每组6件)边长为7.07cm的立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度作为灰浆质量的评定依据。

六、预应力砼T梁的架设

预制T梁全部采用架桥机架设。架桥机在桥台后的路基上用龙门吊进行拼装,再前移到位。砼梁的起吊用两台45T龙门吊抬吊,用小平车运梁,T梁在运输中设专门的托架保持梁体的稳定,架设后应及时加设横向临时支撑。

1、安装质量与吊装保证措施:

a、吊装设备必须由专人操作,专人指挥,严格执行《安全操作规程》,确保施工全过程的生产安全;

b、安装前检查支座垫石四角高差不大于2mm,进行测量放样确定梁板的位置,采用弹线方法划出橡胶支座位置,并座浆安放橡胶支座;

c、支座中线与垫石中线偏差控制在5mm以内,支座中线与安装梁板中线水平位置偏差不得大于2mm;

d、为了保证预制梁板底面与支座垫石面及支座间不出现间隙,当就位后发现支座与梁板不密贴时,应起吊,采用有效措施(如垫钢板等)进行处理;

e、梁板安装过程中应进行垂直度检查,整跨安装施工完毕后,应按照要求填写梁板安装检查表。

2、横隔梁及湿接缝砼施工

T梁安装完毕后应尽快进行横隔梁施工,进行湿接缝施工时,应将主梁翼板湿接缝处的砼表面必须凿毛、冲洗,以保证新老砼的结合,湿接缝砼强度达到设计强度70%,并采取压力扩散措施后,方可在其上运梁。

3、架桥机架设T梁施工操作流程图见图6-9

篇2:预应力混凝土T梁施工技术交底

一、钢筋加工及安装

1、钢筋加工

(1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

(2)钢筋要顺直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋要调直。

(3)采用冷拉方法调直钢筋时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。

(4)钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求。

2、钢筋连接

(1)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊,焊工必须持考试合格证上岗。

(2)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊,当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,也可采用单面焊缝。

(3)钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d。(d为钢筋直径)。

(4)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距不小于1.3倍搭接长度,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。

3、钢筋的安装

钢筋骨架采取分段、分片绑扎,在现场装配成型的方法,每段骨架按钢筋构造来分段,每段又分为梁肋、腹板、横隔板等单独的钢筋网片。现场装配程序为:安装固定支座垫;在底模上准确标出各段钢筋网的定位线(用红油漆标明);分段安装梁肋钢筋网,并用临时支架撑稳;焊接定位网片,穿波纹管;安装螺旋筋、锚垫板。为保证砼保护层厚度,在钢筋和模板之间设置水泥砂浆垫块,垫块与钢筋骨架扎紧,并互相错开,在立模前,对已安装后的钢筋骨架及预埋件会同项目部主管工程师、监理工程师进行检查、签认。

二、模板

1、具有必须的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中可能产生的各项荷载,保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

2、模板板面光滑平整,接缝用密封胶条夹塞,确保砼在强烈振动下不漏浆。

3、底模分段长度要考虑构造需要、制造方便、温度影响、焊接变形等。底模总长考虑到梁体砼在预应力作用下压缩的影响,应按跨径的1/1000值加长。

4、预应力梁在张拉以后,整个梁体的质量逐渐转移为支承于两端的集中荷载,因此梁端部的底模、底座应加强。

5、侧模同底模一样,考虑到砼的压缩,其拼装后的总长度要比梁的实际长度增加1/1000梁长。

6、模板的安装与钢筋工作配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。安装模板时,模板与脚手架分开,以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。

7、模板安装的精度要高于预制梁精度要求,模板安装完毕后,要对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查,经现场技术人员及监理工程师签认后方可浇筑砼。

8、为了保证砼的外观质量及便于拆模,模板必须在安装前充分打磨抛光,安装时要均匀的涂抹脱模剂。

9、模板的拆除:非承重侧模板要在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。

10、模板拆除后要及时清洗、维修、涂油保养,供下次使用。

三、预应力砼浇筑

砼的浇筑质量主要从两方面控制,一是浇筑方法,一是良好的振捣。

1、砼的浇筑方法要采用一气呵成的连续浇筑法。

2、浇筑方向从梁的一端循序进展到另一端,在将近另一端时,为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象,应改从另一端向相反方向投料,而在距该端4~5米处合龙。

3、分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1小时(当气温在30℃以上时)或1.5小时(当气温在30℃以下时),上层砼必须在下层砼振捣密实后才能浇筑,以保证砼有良好的密实度。

4、当采用纵向分段、水平分层浇筑时,分段长度4~6米,分段浇筑时必须在前一段砼的初凝前开始浇筑下段砼,以保证砼的连续性,砼浇筑进行中不得任意中断。

5、预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密,为保证质量,可先浇完马蹄部分,后浇腹板,其横隔梁的砼与腹板同时浇筑,浇筑时应分段分层平行作业。

6、为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹,可在腹板砼浇完后略停一段时间,使腹板砼能充分沉落,然后再浇筑翼缘板,但必须保证在腹板砼初凝前将翼缘板砼浇筑完毕,并及时整平、收浆。

7、强力振捣是提高施工质量的重要关键,应尽量采用底、侧模联合振捣工艺,采用附着式振捣器辅以插入式振捣器加强振捣,振动延续时间以砼获得良好的密实性、表面泛浆气泡消失为度,施工中加强观察防止漏振、欠振、过振现象。

8、采用插入式振捣器振捣砼时,为防止制孔器接头脱节,造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故,振动棒不得触及制孔器、钢筋和模板。

四、预施应力

1、张拉前的准备工作

(1)预埋波纹管时,波纹管的位置按设计图纸准确定位,定位钢筋网要与梁肋钢筋点焊固定,位置准确。

(2)波纹管在需要接长时,两段管之间旋入一段长约40mm的连接管作为搭接头,在接缝处缠绕塑料胶带密封,以防漏浆。

(3)按设计规定或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。

(4)制孔后,应用通孔器检查,发现孔道堵塞,应清除孔道内的杂物为钢弱线穿孔创造条件。

(5)预应力材料必须保持清洁,在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。锚具、夹具和连接器均应设专人保管、存放,搬运时要妥善保护,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

(6)穿束前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板应位置正确,若锚垫板移位造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正,孔道内应畅通,无水份和杂物,孔道应完整无缺,制好的钢丝束要检查其绑扎是否牢固,端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道,穿束工作采用人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根￠5的钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。

2、预应力筋的张拉

(1)预制梁砼的实际立方强度达到设计标号的80%后方可张拉预应力钢束,两端同时张拉和顶锚,先张拉N2钢束,后张拉N1钢束。

(2)后张法预应力筋张拉程序:0→初应力→1.05σcon(持荷2min),其中σcon为张拉时的控制应力,σcon=0.75Ry6=1395Mpa→0→σcon(锚固)。

(3)预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固,预应力筋锚固后的外露长度不小于30mm,锚具用封端砼保护,当需长期外露时,应采取防止锈蚀的措施,如用黄油涂抹外露端,锚固完毕经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,严禁用电弧焊切割,强调用砂轮机切割。

(4)张拉过程中随时注意上拱度的变化,张拉时弹性上拱值与计算值误差按±0.5cm控制(上拱度计算值参照设计图纸总说明),张拉完毕后对锚具应及时作临时防护处理。

(5)张拉过程中要尽量减小力筋与孔道磨擦,以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。

(6)在张拉过程中,由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝,使预应力筋受力不均,甚至使构件不能建立足够的预应力,为此要作好如下工作:

①加强对设备、锚具、预应力钢束的检查,检查内容有:千斤顶和油表需按时进行校正,保持良好的工作状态,保证误差不超过规范要求;锚具安装位置要准确,锚具中心线必须与孔道中心线重合。

②严格执行张拉工艺防止滑丝,断丝,预防措施主要有:垫板承压面与孔道中心线不垂直时,应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度;锚具在使用前预先清除杂物,刷去油污;楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致;千斤顶给油、回油工序要缓慢平稳进行;张拉操作要按规定进行,防止钢丝受力超限发生拉断事故。

(7)安全操作注意事项

①张拉现场要有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内。

②张拉或退楔时,千斤顶后面不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

③油泵运转有不正常情况时,应立即停车检查,在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

④作业应由专人负责指挥,操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长量及拧螺母时,应停止开动千斤顶或卷扬机。

⑤张拉时,螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度,夹具应有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢滑出。

⑥千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多用垫块,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

⑦在高压油管的接头应加护套,以防喷油伤人。

⑧已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋断裂酿成重大事故。

五、孔道压浆和封端

1、压浆前的准备工作

(1)割切锚外钢丝。预应力钢丝割切后的余留长度不得超过20mm。

(2)封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉纱和水泥浆填塞,以免冒浆而损失压力,封锚时应预留排气孔。

(3)冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通,冲洗后用高压风吹去孔内积水,但要保持孔道湿润,而使水泥浆与孔壁结合良好。

2、水泥浆的拌制

(1)配合比:严格按项目部试验室提供的配合比拌制,水灰比一般控制在0.4~0.45,掺入适量减水剂时,水灰比可减少到0.35。

(2)水泥浆的主要技术条件

①水泥采用硅酸盐水泥,水泥强度等级不低于42.5。

②强度符合设计要求,设计无规定时,一般应不低于30Mpa。

③泌水率最大不超过3%,拌合后3小时泌水率控制在2%,24小时后泌水应全部被浆吸收。

④流动性。在流动性测试仪上进行试验,水泥浆自仪器内流出时间不能超过6秒。

⑤膨胀率。水泥浆中(通过试验)可掺入适当膨胀剂如铝粉等,铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%,水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。

⑥收缩率不大于2%。

以上为水泥浆的主要技术条件,桥梁三队在施工前,队里的试验员与项目部试验员必须就以上参数进行试验,并取得试验监理工程师的同意。

(3)水泥浆的拌和

先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶内,此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成,水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min,对于因延迟所致的流动性降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动性。

3、压浆工艺

(1)孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完,若中间因故停歇时,要立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻。在压浆时,浆液应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。

(2)预应力筋张拉后,孔道要及早压浆,对泌水率较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采用一次压浆的方法,否则采用二次压浆法,两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为宜,一般应为30~45min。

(3)压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气,压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,一般为0.5Mpa~0.7MPa,当孔道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力,最大压力宜为1.0Mpa,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止,为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min。

(4)压浆过程中及压浆后48小时内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。

(5)为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后应从检查孔抽查压浆密实情况,如有不实,应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时,制作标准试块,经与构件同等条件下养护到20Mpa后可撤消养护,方可进行移运和吊装。

(6)孔道压浆时,工人戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。

(7)压浆完毕后要认真填写施工记录。

4、封端

孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢,并将端面砼凿毛,以备浇筑封端砼,封端砼的浇筑程序如下:

(1)设置端部钢筋网,为固定钢筋网的位置,可将部分箍筋点焊在支承板上。

(2)妥善固定封端模板,以免在浇筑砼时模板走动而影响梁长,立模后校核梁体全长,其长度应符合允许偏差的规定。

(3)封端砼强度,应符合设计要求,若无设计规定时,不宜低于梁体砼强度标准值的80%。

(4)浇筑封端砼时,要仔细操作并认真捣固,务使锚具处的砼密实。

(5)封端砼浇筑后,静置1小时~2小时,带模浇水养护,脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜,冬季气温低于5?C时不得浇水,养护时间增长,同时还应采取保温措施,以防冻害。

六、T梁架设要点:

(1)脱空前支架:架桥机运行前,运行轨道下的梁隔板、垫板必须焊接完毕,并在前轮停车位置设限位器,以防止架桥机因惯性或其它原因溜车造成危险。吊梁台车移至架桥机后端并可靠制动后脱空前支架,架桥机悬臂前行至安装位置,在轨面上做停止位置标记并派专人安放止轮器。

(2)顶升前支腿,架桥机呈吊梁状态;在墩帽支撑面上用橡胶支垫垫平,顶升支架呈铅锤状态,然后加双定位销,用5T导链在支架两侧收紧。

(3)架梁:架桥机只能将位于机轴线上的一片梁不经墩顶横移直接放在支座上,导梁均需在墩顶横移后才能就位,故应按先边梁后中梁的顺序架设。

(4)架桥机就位后,已预制好的梁片经一定方式横向移动、纵向移动至预定位置,挂好前后吊点的吊杆和底梁,检查无误后,启动两台卷扬机组将梁吊起横移对中,前行到位后再横移到预定位置,两吊点卷扬机组动作一致,均衡地使梁片落至距横移设备20-30cm时,再调整一次梁片纵横向位置,确保连续缝或伸缩缝达到构造要求,而后继续落梁至横移设备的走板上。梁体前行时梁片对中,限位走行,并派专人在墩台上监视T梁及走机的运行情况、电缆滑移情况等。

(5)T梁墩顶横移就位:在导梁下弦杆上装设液压泵站供油,采用液滚道系统分次顶推法实现T梁在墩顶上的横移。其主要做法是:将滚杠圆框架固定起来作为滚架,放在沿盖梁通长布置分段拼装的滚道上,滚道在盖梁支承垫石位置留槽,滚架上方放置走板,走板上的销座甲与走道上的销座乙由液压顶杠连接,以销座甲做为反力架,形成液压滚道系统,做为架桥面的附属设备。箱梁落在走板上后,两边设斜撑并用楔打紧,根据线片梁横移距离,分次在滚道调整销座甲的位置,梁片横移就位。

(6)支座:当T梁横移至支座上方,以检查无偏差后,利用100t千斤顶将梁顶起,撤除走板、支架及滚道,安放支座(连续梁需安设临时支座),落千斤顶使梁片一端就位,然后用同样方法使梁片另一端就位。

(7)架梁注意事项:铺设滚道时,滚道底部一定要抄平、垫实防止在横移过程中支板局部弯曲影响横移,横移时梁两端同时进行,并派专人在支板下喂入滚架,边梁就位后,用5T导链暂固定于桥墩盖梁上,内梁就位后侧面加斜撑保护,两片梁横隔板接完后,方可解除保护措施。