连续运输系统安全技术操作规程
一、一般规定:
1.司机必须经过专业培训,经考试合格并发证后,方可持证上岗。
2.运煤系统必须由专职司机操作,并严格按操作规程、操作程序开机。
3.开机时,严禁司机将身体的任何部位伸出驾驶室外。
4.严禁在驾驶室外操作运煤系统。
5.系统运行时,严禁司机离开驾驶室。
6.严格执行行人不行车,行车不行人的规定。
7.严禁任何人员进入转载桥、转载点以及系统机身和小车旁。
8.严禁任何人员直接跨越系统的刮板机和皮带机。
9.系统附近有人员活动时,严禁送电,运转,行走。
二、操作程序:
1.开机前的检查:
1)司机在开机前,必须观察机器前后,左右以及各转载桥之间有无人员,确信无人并发出信号后方可开机。
2)检查刮板,履带的松紧情况,确认正常后方可开机。
3)必须检查设备的油位是否适当。
4)检查紧固件、手把是否灵活可靠。
5)检查电缆,管路情况是否完好可靠。
2.开机、停机:
1)将断路器打在“合”的位置。
2)将泵开关复位,同时启动油泵。
3)按“一停,二前进,三后退,四起刮板”的统一信号操作开机。
4)运煤系统的刮板启动时,先启动5号机,再按4号,3号,2号,1号的顺序依次启动,停机时先停1号机,再按2号,3号,4号,5号的的顺序依次停机(从连续采煤机向后,依次为1,2,3,4,5号车)。
5)停机后,必须将紧急制动手柄置于停止位置,并将系统内所有设备断电。
三、注意事项:
1.司机下车时,必须提前将急停开关置于停止位置,不要复位,并打开驾驶室门,不要关门。待司机进入驾驶室后,再将开关复位,并关紧驾驶室门。
2.操作系统时,司机必须提前相互联系好,统一信号,步调一致,严禁单独启动、行走运煤系统。
3.司机离开驾驶室时,必须切断电源,并与其它司机联系好,确认无误后,方可下车。
4.巷道拐弯,下坡时必须放慢速度并发出警示信号。
篇2:撬车司机安全操作规程制度
1.严禁在车内吸烟、打手机和携带各种火种;
2.严禁携带易燃易爆物品和化学危险品进入站区;
3.加气时车上司机和其他人员要自觉下车;
4.严禁汽车加气时不熄火、不关闭音响和车灯等电气装置;
5.撬车出现故障时,应转移到站外请专业人员维修,严禁在站内维修;
6.在站区内严禁进行可能产生火花的任何操作;
7.驾驶车辆时必须携带行车必备的合法有效证件,对所驾车辆的转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器、轮胎、仪表等重要部件系统进行认真检查,确认完好后,方可驾车;
8.要熟悉掌握所驾车辆的构造原理、机械性能、操纵系统、仪表的功能作用和维护保养常识,保持车况良好、车容整洁、设备齐全有效;
9.驾驶车辆要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法规的规定,遵守交通信号和交通标志标线,集中精力、注意观察和准确判断路面情况、谨慎驾驶,正确把握选择驾驶动作,文明驾驶、礼貌行车、确保安全。
严格按照行驶证上核定的载质量和载客人数装载。
篇3:趸船作业安全技术工作规程
一.总则
1.趸船船员在任何作业过程中,必须严肃,认真、负责,做到声音宏亮,手势准确,互相照应,听从指挥,确保人船安全,完成作业任务.
2.为确保安全生产,必须坚持双缆拖挪船驳的制度并坚持以下规定:
(1)300吨级以下船驳拖挪船作业,必须有二人同时作业.
(2)400吨级以上船驳拖挪船作业,必须有三人同时作业.
(3)倒西流水1000吨级甲板驳拖挪船作业,必须有四人同时作业.
二.靠泊作业
1.值班水手接到调度命令后,应对本趸船的系缆及锚泊设施进行全面检查.
2.靠泊是值班水手(值班水手长)组织本趸船水手作好靠泊准备工作,并告知船舶靠泊位置,指挥船舶作好靠泊准备工作,并指明出缆位置和根数,道数.
3.当本趸船已靠泊船驳而外档又需靠泊时,值班水手对本趸船和靠泊船驳的系缆及设施进行检查,并采取相应的措施,该增加缆绳的要及时加缆.
4.在常流水靠泊作业时,应按坐缆(引水缆)、对口缆、尾缆等依序进行靠泊作业.
5.西流水靠泊作业时,应按倒缆、对口缆、坐缆、尾缆等依序进行靠泊作业.
6.靠泊作业完毕后,值班水手应对各系缆进行检查,检查完毕无误再通知拖轮解队离开.
三.解缆作业
1.解缆作业要做到耳灵、眼明、手快、脚稳、遇事冷静
2.解缆作业前,值班水手应作好解缆准备工作.
3.在解缆作业中,值班水手必须听从拖轮指挥,并做到正确解缆,以免发生意外事故.
四.绞、拖挪船驳作业
1.当准备上绞或拖挪船驳时,值班水手应通知驳船水手和本趸船水手,作好一切准备工作.
2.绞船驳作业前,应先合上电绞关配电板电源,空车正、反向试转,检查是否正常,并检查绞船缆绳及导向滑轮是否完好.
3.在绞船驳作业时,一人指挥,并对各部位指定专人负责,做到分工合作,明确岗位,协同动作,严禁盲目操作.
4.西流水域驳船作业时,趸船尾部加一根安全带缆,指定专人负责,根据西流水水势情况以及所绞船驳大小,确定缆绳大小和道数,以避免尾部外打张,造成断缆打流.
5.在拖、挪船驳时,必须坚持双缆挪船.
6.当拖、挪船驳超出趸船1/3时,趸船方必须出缆过档绞船艏部,边绞边拖挪,以防止船驳向外打张,造成断缆打流.
7.西流水域拖挪船驳时,趸船必须用后绞关,并出缆带船驳后绞,需加强尾缆防止船驳尾部向外打张,造成断缆打流.
五.绞排趸船作业
1.船员在从事趸船绞排、上移、下挪或换位过程中掌握绞关控制器,必须眼勤、手准.指挥者必须有全过程的作业程序,正确指挥,有序依次动缆.操作者必须协调一致,用力均衡,互相关照,不伤人、不出事、不断缆打流.作业完毕后,工属具要清检,绳缆上盘,锚链下仓,场地要整洁.
2.涨水,趸船向内绞时,前后对口缆必须用制止链(小链)把缆绳打好后方能下桩上关.向内绞缆时,要及时松链,并检查前后系缆的松紧情况,该松的要及时松缆,避免对口缆因受力过大而绞断,致使趸船打张或飞尾.趸船绞定位后,用制止链(小链)把缆绳打好方能下关上桩,缆绳上桩最少五花双上,然后退下制止链,检查各系缆的受力状况是否均衡,完毕后,清检工属具,整理场地,保持趸船整洁.
3.退水,趸船向外排时,首先检查绞链千斤、卸扣、绞链、缆绳,确认安全、完好后方能上关,在向外排船时要及时松对口缆,并检查前后系缆的松紧情况,该松的要及时松缆.趸船定位后,要用制止链制住缆绳方能下关,取下卸扣和千斤,锚链上桩到三花半,退下制链器,严禁用制链器制链受力.检查各系缆的受力情况是否均衡,完毕后,清洁工具,整理场地,保持趸船整洁.