高层施工升降机安拆安全注意事项
高层施工升降机安拆安全注意事项
安装前,请仔细阅读《使用说明书》及《零件图册》,为确保安装安全、顺利,应特别注意以下事项。
(一)熟记安装安全要求
1.安装场地应清理干净,并有标志杆围起来,禁止非工作人员入内。
2.防止安装地点上方掉落物体,必要时加安全网。
3.安装过程中必须有专人负责统一指挥。
4.升降机运行时,人员的头、手绝不能露出安全栏外。
5.如果有人在导架上或附墙架上工作时,绝对不允许开动升降机,当吊笼运行时严禁进入外笼内。
6.吊笼上的零部件必须放置平稳,不得露出安全栏外。
7.利用吊杆进行安装时,不允许超载,吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件
8.吊杆上有悬挂时,不得开动吊笼。
9.安装作业人员应按空中作业的安全要求,包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等,不要穿过于宽松的衣物,应穿工作服,以免被卷入运行部件中,发生安全事故。
10.安装过程中,必须笼顶操作,不允许笼内操作。
11.吊笼启动前应先进行全面检查,确保升降机运行通道无障碍,消除所有不安全隐患。
12.安装运行时,绝对不允许超过额定初载重量。
13.雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业.
14.升降机运行时,应首先保证接地装置与升降机金属结构联通,接地电阻≤4Ω。
15.安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。
(二)基础制作
1.根据升降机型号、吊笼规格,按《使用说明书》选择基础图,然后按基础图及相应技术要求制作基础。
2.确保预留孔的位置尺寸,混凝土标号,基础表面的平面度。
3.根据附墙类型,确定基础与附着墙面的距离L。
4.清理足够大的专用场地供安装用,尤其带操作室的升降机。
(三)底盘、护栏的安装
1.将底盘安装到位,将地脚螺栓穿过底盘孔,与预留孔联接,调节底盘对接管口的水平度,底盘下空隙塞实并拧紧地脚螺栓。
2.将各护栏与底盘用螺栓联为一体,并调节护栏门框的垂直度,将护栏下空隙垫实。
(四)吊笼的安装
1.施工现场采用塔吊辅助,4人以上配合。
2.安装一节基础节及两节标准节,安装吊笼下缓冲弹簧。
3.用塔吊平稳起吊吊笼并缓慢套入标准节。
4.安装吊笼顶部的围栏。
(五)对重的安装
1.在标准节的对重滑道下端安装对重缓冲弹簧。
2.用塔吊将对重吊起,使对重滑轮沿对重滑道缓慢套入标准节。
(六)上传动小车的安装
1.准备传动小车架的联接架两个。
2.用楔形块扳开电机刹车装置。
3.用吊车平稳起吊上传动小车,并缓慢套入标准节。
4.将上传动小车与吊笼用联接销联为一体,并将联接销定位,以防从孔中退出。
5.取下楔形块。
6.用塔吊再安装4节标准节。
7.检查电气接线,确认接线无误后通电试车。
(七)导轨架的安装
1.准备一台经纬仪。
2.现场塔机配合,可先在地面将标准节每6节连为一体,然后用塔机吊起后安装。
3.安装标准节时必须注意:
a.拧紧所有标准节螺栓;
b.每隔3~10.5m装一道附墙,最大悬臂不得超过7.5m。
c.每按一道附墙必须调校导轨架的垂直度,使其符合《使用说明书》中"导轨垂直度允许偏差表"。
(八)附墙架的安装
1.根据建筑物情况,按《使用说明书》选取"附墙架与墙的连接"。
2.根据工地所需附墙架类型,按《使用说明书》中"附墙架的安装"进行安装。
3.安装附墙架时必须注意:
a.拧紧所有螺栓,开口销必须张开。
b、附墙间距不得大于10.5m,最大悬臂不得超过7.5m。
(九)电缆导向装置的安装
1.在吊笼上安装电缆托架,将动电缆线的一端接入吊笼,并固定在电缆托架上。
2.将动电缆的另一端接入外笼电源箱。
3.安装中间挑线架。
4.安装中间接线盒及静电缆,将静电缆的一端接入中间接线盒,并将静电缆固定在标准节上。
5.取下外笼电源箱一端的动电缆,并将此端头与中间接线盒处的静电缆连接,并固定在中间挑线架上。
6.将静电缆的另一端接入外笼电源箱。
7.安装电缆滑轮、电缆保护架(工字钢导轨、轨道支撑)。
(十)安装限位装置
1.安装升降机的上下限位,外笼门限位,外笼门锁碰铁,吊笼门锁碰铁等安全装置,确保所有安全装置工作可靠。
2.复查升降机的所有性能是否符合要求。
篇2:施工升降机日常管理注意事项
施工升降机日常管理注意事项
1、施工企业必须建立和健全施工升降机各类管理制度,落实专职机构和专职管理人员,明确各级安全使用和管理责任制。
2、建立和执行定期检查与维修保养制度,除驾驶人员每班作业前检查外,施工现场可设立每月进行全面检查的制度,查出的隐患,必须按规定落实整改。整改后必须有关人员复查确认符合安全要求后,才能使用。
3、对每台施工升降机建议,建立技术档案或运行资料,其内容应包括,出厂日期。产品编号、使用年限、维修记录、实际装拆次数,每次安装后的验收、检测记录以及维修保养、试验情况等。
4、施工升降机每次安装与拆除作业之前,应根据施工现场工作环境及辅助设备情况编制安装与拆除方案,对作业人员按不同的工种和作业内容进行详细的技术、安全交底。
施工升降机每次装拆方案编制完成后,必须经技术负责人审批同意后实施。
施工升降机的装拆作业必须是经当地有关部门认可、持有相应的装拆资质证书的专业单位实施。参与装拆作业的人员必须持有专门的资格证书。严禁未经培训的无证人员实施装拆作业。
5、施工升降机每次安装后,应当组织有关职能部门和专业人员对升降机进行必要的试验和验收。确认合格后才能正式投入使用。
篇3:施工升降机安装注意事项
施工升降机安装过程中应重视的问题
施工升降机简称升降机,是高层建筑施工中对人员、材料垂直运输的主要设备。施工升降机制造单位目前全国数量众多,制造水平和技术水平参差不齐。有些是没有研发水平,只是拿图纸稍加改动就进行制造,技术含量比较低,加工水平比较低,对于设备产生的技术问题,没有得到好的解决办法。由于制造的产品价格比较低,这样就迎合市场需要,给施工现场造成不良的效果。在施工中如果管理不善、使用不当,极易发生安全事故,甚至引发多人伤害的重大事故!如何控制和杜绝由升降机引发的事故找出事故发生的危险源,然后对症下药,是解决问题的根本途径。
经调查发现,标准节、扶墙连接螺栓和轴销的松动是直接导致升降机发生倾覆事故的主要危险源,标准节连接螺栓的松动会造成整机正常工作状态的改变,如能将标准节的拆卸、运输、吊装以及使用等,(尤其对标准节连体拼装)进行全过程的控制,将大大降低施工升降机安全事故的发生。本文以SC200/200型施工升降机为例,简单叙述在标准节连体拼装中我们需要重视的问题。
一、升降机易发生事故的主要原因
常见问题有:防坠安全器过期;上、下安全限位开关失去作用;急停开关失去作用;齿条、齿轮磨损过大;配重钢丝绳断丝断股超标;超载限位器失效;起重量超载严重;制动器摩损严重;无操作证人员操作等诸多因素均可导致升降机失常乃至事故的发生。其中,以标准节连接螺栓松动或使用不是高强度螺栓,引发升降机事故的发生率最高。
导致标准节连接螺栓松动的原因有:安装队伍人员混杂,未经过培训上岗,技术素质参差不齐,不能按施工升降机技术规范要求操作,安全意识薄弱;为省工序、利用现场吊装机械辅助连体拼装件安装,或将标准节在地面拼装后整体吊装,对连接的螺栓没有进行检查紧固;紧固螺栓工具简单,未使用专业的扭力扳手,达不到螺栓紧固数值;手拧螺栓临时固定后不再收紧,螺栓未使用垫片;扶墙螺栓完成第一个螺帽后,现场配帽数不够,背帽缺少或不紧固。扶墙螺栓孔过大,未使用大于100×100毫米60毫米厚钢性垫片;使用普通螺栓暂时替用未及时更换。扶墙螺栓大都使用双头螺杆,没有标明强度,使用长短不一致,双头螺母无法紧固;专业单位自检、自验收不认真不规范;日常使用不及时检查、紧固、维修、保养,导致螺栓松动等等。
螺栓松动使升降机在安全隐患的状态中工作,极易引发安全事故的发生。
二、升降机安装技术规范要求
施工升降机标准节是整个升降机的脊柱,承载着机械本身的重量和载货运动,吊笼依托靠轮附着标准节立柱上下往复,因此就附着靠轮接触面的连接,使得靠轮能够均衡受力。靠轮、齿条与传动机构齿轮的啮合等处的其技术尺寸均有较高的要求,确保各标准节立柱管对接处的错位阶差分别≤0.5毫米和≤0.3毫米,同时相邻的两齿条的对接处沿齿方向的阶差≤0.3毫米,沿长度的齿差应≤0.6毫米。
标准节上的导轨和齿条第一次安装后螺栓柱拧死或有生产厂家铆固。标准节的作用和要求各生产厂家随机文件文字要求较少,规范标准和理论上对标准节的表述不详细,平时的安全教育、安全检查、技术交底,对此项要求也较少。安装、拆卸人员潜意识认为标准节牢固不易变形就可以,但是对于标准节的壁厚没有详细检查,因此在标准节连体拼装件的组装中忽视了连接螺栓的紧固。
近几年来,随着城市经济房建设的高速发展,高层、小高层建筑的普及,升降机的使用随之增多,承包工程商自购设备也相当多,安装(拆卸)的工作量增大,为抢速度、省时省工安装过程违规现象经常发生,尤其在施工升降机标准节连体拼装件拆卸、整体运输、整体安装易造成标准节连接螺栓假性牢固。升降机在安装标准节过程中,标准节的高度达9米安装附着后,带有连体拼装件标准节的安装,螺栓假性拧固就会被隐埋。吊笼载荷上下往复运动加速螺栓松动极易导制两个导架的垂直度和两个导架中心线的重合大于2毫米的误差,受不定的其它作用力的影响,此时就会出现配重块运行阻滞或抛出,钢丝绳断绳,导向轮的间隙忽大忽小。传动机构电动机经过修理后,转动速度不匹配引起吊笼的振动、噪音增大,滞顿运行酿成不该发生的事件。升降机标准节连体拼装件的安装操作,给频繁工作的升降机运行埋下祸根。要坚决杜绝这种不符合规范要求的安装操作,必须规范设备安装和使用行为。