调度班防误调制度

为保证电网的安全运行,充分利用网络的优势实施安全、经济、合理调度。认真履行人民电业为人民的宗旨,保护用户利益,全面落实调度班安全生产责任制,加强安全管理,防止误调度,误操作情况的发生,调度班特制定如下防误调制度:

l、建立以调度班长为第一安全责任人,全面考核审查安全工作,制定调度班安全管理工作标准及调度班安全考核制度。

2、电网调度必须实行统一调度,县调无条件执行地调指令。

3、在操作前,调度员要充分考虑该操作对系统运行方式、潮流、频率、电压、继电保护、安全自动装置、变压器中性点接地方式及载波通信通道、远动装置的影响。并提前通知有关单位准备操作票,作好事故预想。

4、填写和审查操作票,要对照模拟图板及显示屏,必要时查询现场设备实际情况,并核对无误。

5、在操作过程中,发令人须按操作票宣读,受令人须复诵命令全部内容,经双方确认无误后方可操作。操作后受令人须立即向发令人汇报,双方确认无误后,此项指令才算执行完毕。

6、县调的遥控操作,由调度正值下令,副值操作,正值监护。操作过程中若出现异常情况,不能远方操作时,应停止远方操作,由现场操作人员就地操作。

7、在事故处理或大型操作时严禁进行交接班,不能因交接班而影响操作及事故处理的正常进行。

8、积极制定调度反事故措施计划,每个调度员定期写出事故预想,班里每个月进行一次

反事故演习。

9、新设备投运前,组织调度员到现场熟悉设备,使调度员在操作时做到心中有数,正确发布调度命令。

10、调度值班期间不准会客,不准看与工作无关的书报,高度集中,精心操作。

ll、上班期间利用远动设备密切监视系统运行情况、负荷潮流情况,发现异常及时处理。

12、制定调度班安全运行分析制度,规定每周六下午3:00为安全活动时间,学习《安

全简报》及各种规章制度,对一周内发生的不安全现象进行总结分析,查找原因并提出注意事项,发生重大事故时,随时开会分析,做到三不放过,及时总结经验,吸取教训。

13、为彻底消灭习惯性违章,杜绝责任事故、障碍、异常的发生确保安全目标的实现,结合调度班实际情况,列出调度班以往存在原习惯性违章的表现形式,使调度员认真对照改正,做到真正的举一反三,将各种事故隐患消灭在萌芽状态。

篇2:车辆调度人员岗位责任

1、负责本企业运输任务的组织、车辆的调度,合理安排工作,保质、保量完成上级下达的任务。

2、严格执行安全行车制度,掌握驾驶员的准驾资质,熟悉车辆及驾驶员的技术状况,合理调整作息时间。营运里程超过400KM的,必须派双司机或制定行之有效的作息制度。

3、搞好货源调查、掌握市场信息和货源流量、流向、流时规律,准确及时传达各种生产信息。根据车辆运行情况及时编制和调整运行作业计划,充分发挥车辆运行效率。

4、记录驾驶员的出车情况,车辆动态情况,初审货物运单,发现问题及时上报,做好调度日志。

5、严格执行车辆及设施、设备报修计划,确保车辆及设施、设备的质量,并作好记录、统计。

6、处理负责反馈、客户的投诉,对重大问题及时报告领导通报有关部门。对本企业发生故障的车辆,及时派车救援、接驳。

7、接到车辆因运行途中遇特殊情况改变预定指令的,应据情向领导汇报并及时做好运力调整及补救安排。

篇3:运输车辆安全调度制度

为科学调度公司车辆,确保客运车辆符合运行线路、道路状况要求,防止因调度不当造成驾驶人疲劳驾驶安全事故的发生,根据《道路旅客运输及客运站管理规定》等相关要求,结合公司经营范围,制定本制度:

一、我公司到道路运输经营范围:县际班车客运(四类);县内班车客运(四类)(农村客运);县际包车客运;县内包车客运。运距都在100公里以内。

二、公司经营科在安排运输任务必须遵循以下原则:

(一)班线车辆按照核定的线路,班次运行;

(二)车辆类型等级为普通级以上,车辆技术等级为三级以上;

(三)车辆座位必须11座以上;

(四)经验收合格符合开行班线车辆的村道(5米以下)座位不超过14座;

(五)临时包车必须符合以上规定

三、发班时间及运行规定:

(一)区域化经营的线路车辆实行的滚动发班,途径三级以下路面的车辆发班时间不得在夜间22:00时-6:00时;

(二)所有班线车辆,包车客运车辆严格要求驾驶人在24小时内累计驾驶不得超过8小时(特殊情况下可延长2小时,但每月延长总时间不超过36小时),连续驾驶不得超过4小时,每次停车休息时间不少于20分钟。

(三)包车客运车辆有途径三级以下路面不得在夜间22:00时-6:00时行驶。

(四)调度人员安排加班车辆必须保证驾驶人运行时间未超过第(二)项规定。