斜井提升管理制度范本

1、提升系统的声、光信号必须齐全、可靠。

2、制定“行车不行人、行人不行车”的警示牌和悬挂信号牌。

3、检查“一坡三档”及其它装置是否可靠,主绳上的防脱插销、矿车的连接插销等是否正常。

4、检查钢丝绳提升设备运行情况,按规定的挂车数量挂车。

5、在运输雷管、炸药时,必须分开运输,其堆放高度不得超过矿车的连接插销。

6、严禁人员赶乘矿车及材料车。

篇2:倾斜井巷提升安全规定

1.《煤矿安全规程》中对倾斜井巷提升的具体规定(1)斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度应符合下列要求:①升降人员时的速度,不得超过5m/s,并不得超过人车设计的最大允许速度。升降人员时的加速度和减速度,不得超过0.5m/s2。②用矿车升降物料时,速度不得超过5m/s。③用箕斗升降物料时,速度不得超过7m/s;当铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m钢轨时,速度不得超过9m/s。(2)人员上下的主要倾斜井巷,垂深超过50m时应采用机械运送人员。(3)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖,车辆上必须装有可靠的防坠器。当断绳时,防坠器能自动发生作用,也能人工操纵。(4)倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人,跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前,必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器,并必须先放1次空车。(5)用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定:①巷道倾角不得超过设计规定的数值。②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于5m。③驱动装置必须有制动器。④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。⑤在下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。⑥在运行中人员要坐稳,不得引起吊杆摆动,不得手扶牵引钢丝绳,不得触及邻近的任何物体。⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。⑧每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理。(6)斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平必须有信号显示。(7)倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定:①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。②各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。③在上部平车场人口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。④在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑人斜巷的阻车器。⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。⑥各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时,倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。(8)倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定:①轨道的铺设质量符合本规程第三百五十三条的规定,并采取轨道防滑措施。②托绳轮(辊)按设计要求设置,并保持转动灵活。③倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定,并有1.5倍的备用系数。④串车提升的各车场设有信号硐室及躲避硐;运人斜井各车场设有信号和候车硐室,候车硐室具有足够的空间。(9)斜井提升时,严禁蹬钩、行人。运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。2.倾斜井巷跑车的主要原因(1)钢丝绳断绳跑车①钢丝绳损伤、强度降低、钢丝绳断丝超过安全规定。绳径减小过限或密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损过限,钢丝绳钢丝锈蚀过限;钢丝绳出现硬弯或扭结。②钢丝绳张力过大、提升过载、刮卡车辆、拉掉道车辆。(2)连接件断裂跑车连接件有疲劳隐裂或裂纹,刮卡车辆张力过大;使用不合格的连接件。(3)矿车底盘槽钢断裂跑车底盘槽钢锈蚀过限,失于管理;超期服役,疲劳过限或遭受严重脱轨冲击形成隐患。(4)连接销窜出脱钩跑车(窜销脱钩)没按规定使用防自行坠落的连接装置,连接销窜出。其具体原因有:轨道或矿车质量低劣,车辆运行严重颠簸或脱轨导致脱销跑车,轨道结冰,车辆颠簸倾倒,脱销跑车。(5)制动装置不良引起跑车①由于制动装置故障引起制动力矩不足。②由于对保险闸制动力矩调定不当引起的保险制动减速度或力矩过大;当向上提升保险制动时,由于制动力矩过大,使绞车减速度大于串车自然减速度时产生松绳,因此,会坠车冲击断绳造成跑车事故。提升钢丝绳承受的最大张力,除了刮卡事故之外,主要有两部分,一是下放额定载荷时的最大静张力,二是与其减速度成正比的减速动张力。因此,下放重载紧急保险制动时,减速度过大或制动力过大,则提升钢丝绳所承受的张力也过大。这时,在钢丝绳强度损失较大处容易发生断绳,造成跑车事故。(6)工作失误造成跑车没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷,造成跑车;未关闭阻车器就推进矿车造成跑车;推车过变坡点存绳,造成坠车冲击断绳跑车;连接插销不到位造成脱钩跑车;下放重载,电动机未送电又没有施闸造成带绳跑车(放飞车);钢丝绳在松弛的条件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松绳冲击。3.防跑车装置和跑车防护装置倾斜井巷使用串车运输时,为防止因脱扣、连接装置折断等原因引发跑车事故,降低事故危害,必须装设防跑车装置和跑车防护装置。(1)防跑车装置防跑车装置就是能够防止在倾斜井巷中发生跑车的装置,主要有防跑车保险绳和防跑车阻车器等。防跑车保险绳。防跑车保险绳有串车首尾连接式和绳套车辆式两种。串车首尾连接式是在提升钢丝绳的钩头以上连接一根保险绳,提升时把保险绳的另一端沿矿车的一部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部,如图8—2—1所示。绳套车辆式是在提升钢丝绳的钩头上,连接一根环形保险绳,提升时把保险绳沿矿车侧面绕串车一圈套在矿车上,防止脱钩跑车,如图8—2—2所示。防跑车阻车器。防跑车阻车器按不同的分类方法分为以下几种:①按组合数量分:单式阻车器、复式阻车器。②按动力方式分:风动式、电动式和手动式。③按阻车部位分:阻轮式、阻轴式、阻碰头式、阻挡(矿车底挡)式。(2)跑车防护装置跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。跑车防护装置的功能。跑车防护装置主要有如下两个功能:①识别功能。通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。②防护功能。对下跑车辆进行阻挡防护。对跑车防护装置的要求:①在阻挡跑车时,吸收能量大,缓冲效果好,把跑车和跑车防护装置撞击造成的损失降到最低。②跑车事故处理后,跑车防护装置复位方便,能及时恢复正常行车。正常行车时,跑车防护装置的能量消耗小。③结构简单,动作可靠,检查维护方便。

篇3:金属非金属地下矿山安全规程对斜井提升规定

1.1.1.1供人员上、下的斜井,垂直深度超过5Om的,应设专用人车运送人员。斜井用矿车组提升时,不应人货混合串车提升。

1.1.1.2专用人车应有顶棚,并装有可靠的断绳保险器。列车每节车厢的断绳保险器应相互连结,并能在断绳时起作用。断绳保险器应既能自动,也能手动。

运送人员的列车,应有随车安全员。随车安全员应坐在装有断绳保险器操纵杆的第一节车内。

运送人员的专用列车的各节车厢之间,除连接装置外,还应附挂保险链。连接装置和保险链,应经常检查,定期更换。

1.1.1.3采用专用人车运送人员的斜井,应装设符合下列规定的声、光信号装置:

--每节车箱均能在行车途中向提升司机发出紧急停车信号;

--多水平运送时,各水平发出的信号应有区别,以便提升司机辨认;

--所有收发信号的地点,均应悬挂明显的信号牌。

1.1.1.4斜井运输,应有专人负责管理。

乘车人员应听从随车安全员指挥,按指定地点上下车,上车后应关好车门,挂好车链。

斜井运输时,不应蹬钩;人员不应在运输道上行走。

1.1.1.5倾角大于10°的斜井,应设置轨道防滑装置,轨枕下面的道碴厚度应不小于50mm。

1.1.1.6提升矿车的斜井,应设常闭式防跑车装置,并经常保持完好。

斜井上部和中间车场,应设阻车器或挡车栏。阻车器或挡车栏在车辆通过时打开,车辆通过后关闭。斜井下部车场应设躲避硐室。

1.1.1.7斜井运输的最高速度,不应超过下列规定:

--运输人员或用矿车运输物料,斜井长度不大于300m时,3.5m/s;斜井长度大于300m时,5m/s;

--用箕斗运输物料,斜井长度不大于300m时,5m/s;斜井长度大于300m时,7m/s;

--斜井运输人员的加速度或减速度,应不超过0.5m/s2。