纺纱车间工资改革方案
纺纱车间工资改革方案(试行)
为了充分调动各级员工的工作积极性,引导员工紧紧围绕提高劳动生产效率,提高产量质量,降低各种消耗,从而达到各级员工队伍精干高效,在提高公司经济效益同时提高员工工资水平之目的,特制定纺纱车间工资改革方案(试行)。
一、轮班班长、教练员、记录员计件工资:
=产量工资±管理考核±质量考核±其它考核
1产量工资=本班值车工(包括落纱工)总产量工资÷本班值车工(包括落纱工)实际人数×系数
值车工(落纱工)实际人数=全班值车工(落纱工)实际出勤总数÷全班值车工(落纱工)当月应出勤数
注:未满三个月的青工不计实际人数
1.1清花工序班长产量工资=本工序值车工产量总工资÷本工序值车工实际人员数×系数()
1.2前纺(梳棉、并条、精梳、粗纱、气流纺)工序班长产量工资=本工序值车工产量总工资÷本工序值车工实际人员数×系数()
1.3前纺(梳棉、并条、精梳、粗纱、气流纺)工序教练产量工资=本工序值车工产量总工资÷本工序值车工实际人员数×系数()
1.4细纱工序班长产量工资=(本工序值车工产量总工资+本工序落纱工产量总工资)÷(本工序值车工实际人员数+本工序落纱工实际人员)×系数()
1.5细纱工序教练产量工资=(本工序值车工产量总工资+本工序落纱工产量总工资)÷(本工序值车工实际人员数+本工序落纱工实际人员)×系数()
1.6轮班记录员产量工资=细纱工序落纱工产量总工资÷细纱工序落纱工实际人员数×系数()
1.7筒捻工序班长产量工资=本工序值车工产量总工资÷本工序值车工实际人员数×系数()。
1.8筒捻工序教练产量工资=本工序值车工产量总工资÷本工序值车工实际人员数×系数()。
2管理考核:
2.1轮班管理人员以当月文明生产检查结果为依据来进行奖罚。各班班长教练除以文明生产检查为依据奖罚之外,还有平时车间对轮班各项工作上奖罚(产量完成情况、现场机台清洁、劳动纪律等)之总和来评定名次。
第一名:班长奖元,教练奖元。
第二名:班长、教练不奖不罚。
第三名:班长罚元,教练罚元。
2.2如有安全、质量事故的出现,当班将取消参评资格,自动成为第三名,并据事故大小对责任班长处以元的罚款,教练处以元的罚款,造成严重后果的依照公司有关制度处理。
2.3产量考核:计划产量必须完成,欠1%扣班长元,超产1%奖元。
2.4轮班记录员:要求及时提供准确的产量、考勤、盘存等数据,提供数据不及时的每次扣款元,提供数据不准确的每项扣款元。因每月均要利用休息时间参与盘存、做月度报表及夜班协助发纱,每月奖励元。(因夜班要往织布车间发纱,以前有专人,现由记录员兼顾)
2.5管理工作不到位,如本班员工发生吵架斗殴、聚众闹事、带头罢工等事件,视其影响及后果处以元罚款,情节严重的予以免职或辞退。
3质量考核:
3.1防疵捉疵:各工序一方面要防止本工序产生纱疵,另一方面要积极捉上工序纱疵,对影响较大能形成布面一次性降等疵布的疵点如三丝、竹节、条干等应作为防疵捉疵的重点,每月对防疵捉疵力度大、工作好的轮班班长、教练给予奖励,第一名班长奖元,教练奖元,第三名班长扣元,
3.2质量投诉:后工序或客户对产品质量投诉经确认是由轮班工作失职造成的,对责任工序班长视情节轻重扣款元,对责任工序教练员扣款元。错支、错管、质量波动等每次扣责任班长元,责任教练元,造成事故的按公司有关规定另行处理。
3.3质量指标考核:纱疵率指标为1.0%,每超过0.1%扣班长元,扣教练元;竹节匹分指标为14分,每超1分扣班长元,扣教练元。
4其它考核:
4.1组织纪律考核:对车间指派或临时安排的各项合理任务必须按要求完成,否则每次扣元。
4.2劳动纪律考核:迟到、早退、班中脱岗,每次扣元,开会迟到每次扣元,开会无故不到的每次扣元。
4.3考勤表、考核迟交或出差错,每次扣元。
4.4消耗考核:用水、用电、回丝、机物料、包装料班长教练按车间主任30%考核。
4.5对轮班人员参与车间质量攻关有一定贡献;对车间质量、产量、技术革新、节能降耗提出合理化建议采用后取得成效;在组织生产、人员安排等方面表现突出的轮班管理人员,经生产部和公司对其成果确认后,报请公司领导批准,视贡献大小给予元奖励。
二、修机工与辅助工计件工资:
=产量工资±管理考核±其它考核
1、产量工资:
1.1前纺三班修机工:
产量工资=前纺(梳棉、并条、粗纱)工序值车工平均产量工资×系数()。
1.2气流纺三班修机工:
产量工资=气流纺工序值车工平均产量工资×系数()。
1.3细纱三班修机工:
产量工资=细纱工序落纱工平均产量工资×系数()。
1.4筒捻工序三班修机工:
产量工资=络筒捻线工序值车工平均产量工资×系数()。
1.5前纺推桶工:
产量工资=前纺(梳棉、并条)工序值车工平均产量工资×系数()。
1.6前纺过磅工:
产量工资=前纺清花工序打包工平均产量工资×系数()。
1.7扫地工:
产量工资=本工序值车工平均产量工资×系数()。
1.8细纱摆管工:
产量工资=细纱工序落纱工平均产量工资×系数()。
1.9细纱搬粗纱工:
产量工资=搬运粗纱数量×单价。
搬粗纱单价()
1.10后纺拖纱工:
产量工资=运细纱数量×单价。
运细纱单价()
1.11络筒打包工:
产量工资=本人打包数量×单价
打包工单价:()
2管理考核:
2.1劳动纪律:迟到、早退、班中脱岗干私活每次扣元,开会迟到每次扣元,开会无故不到每次扣元。
2.2服从分配和指挥,对车间或轮班指派或临时安排的合理任务必须按要求完成,否则每次扣元。
2.3注意人身安全、设备安全和消防安全,防止各类事故发生,否则根据事故大小处以元罚款,情节严重的依照公司有关规定处理。
3、其它考核:
修机工:
(1)勤走巡回,及时处理机台故障,不及时处理每次扣元。
(2)一般坏件必须更换,影响空锭每个扣元。
(3)规定的责任区域必须认真加油,否则每次扣元。
(4)及时处理坏车,因技术性不强而造成停台时间过长(一般坏车不得超过30分钟)的每次扣元。
(5)坏车能修复的必须本班维修好,不能随意交下班,否则每台扣元。
(6)积极主动配合轮班工作,及时处理辅助车辆坏件部位,便于生产,否则每次扣元。
(7)各工序改支换台必须认真执行工艺要求,不得错换漏换,齿轮房若没有要求更换的齿轮或皮带盘,需请示后再按要求调整(细纱成形牙可根据机台要求合理调整)。改支必须经过试纺,合格后方能开车,不经过试纺或试纺不合格开车的每次扣元,造成质量事故的扣元,性质特别严重的按公司有关规定另行处理。
过磅工:(注:现该工种已取消)
(1)各种回花、回丝、下脚、扫地花等分类过磅,按规定分类存放,不按规定过磅存放每次扣元。
(2)各种回花、回丝、下脚、扫地花等过磅数量准确,数据出错每次扣元。
(3)保持工作场地整洁,否则每次扣元。
推桶工:
(1)及时运送棉条桶或空条桶到指定机台,有棉条(或空桶)而没有及时运送造成停台的每次扣元。
(2)条桶运送过程中要注意棉条不损坏(不碰毛、不倒地),否则每次扣元。
(3)在运送条桶过程中注意安全,不得碰伤人员或损坏设备,否则按事故损失赔偿。
细纱搬粗纱工:
(1)搬粗纱要及时(15分钟以内),否则每次扣元。
(2)粗纱搬放均匀整齐,并按要求位置安放,否则每次扣元。
(3)粗纱摆放时尾巴下垂未处理,每只粗纱扣元。
(4)粗纱搬错每次扣元。
(5)粗纱在运送过程中注意安全,不得碰伤人员或损坏设备,否则按事故损失赔偿。
(6)粗纱在运送过程中掉地的要及时捡起并将表面处理干净,否则每只粗纱扣元。
(7)空管回收不及时或空管不下搬纱车每次扣元。
细纱摆管工:
(1)摆倒管每盒扣元。
(2)摆管不及时每次扣元。
(3)不处理管脚每次扣元。
(4)摆错管每根扣元。
(5)由于细纱摆管工有时夜班到织布车间拖纬管,根据当月拖纬管次数与数量奖元。对协助盘存的辅助工每月奖元。
后纺拖纱工:
(1)拖纱要及时(15分钟以内),否则每次扣元。
(2)纱在运送过程中掉地的要及时捡起并将表面处理干净,否则每只管纱扣元。
(3)管纱要运送到相应支别机台或指定位置,否则每袋扣元。
络筒打包工:
(1)成包重量符合要求,否则每袋扣元。
(2)包装袋、撕裂袋、唛头要符合要求,否则每次扣元。
(3)筒纱装错每只筒扣元,造成错支的扣元,产生严重后果的按公司有关规定另行处理。
(4)成包及时,并按规定摆放整齐,否则每次扣元。
扫地工:
(1)按照操作要求清扫地面,不按要求每次扣元。
(2)及时清扫地面,保持地面整洁,地面不清洁每处扣元。
由于各企业实际情况有异,特意将考核金额去掉。
篇2:车队单车耗油定额驾驶员工资分配比例调整办法
根据《中华人民共和国道路交通安全法》实施以来,汽车队各类车型严格按照核定的载重量进行运输,不同车型每公里耗油单价和运输产值均发生了不同程度的变化,因此,原汽车油耗管理办法已不适应目前的经营工作需要。为充分调动驾驶员增运增收的积极性并有效合理的控制运输成本,根据对各类车型耗油量、运输产值的重新综合统计、核定,现将各类车型耗油定额单价、百公里产值分配比例作如下调整。
一、耗油定额标准:
1、康明斯牌5吨型汽车每百公里/30升
2、双桥红岩15吨型汽车?每百公里/45升
3、东风牌10吨型汽车每百公里/35升
3、红岩牌牵引汽车每百公里/45升
各类车型油耗均实施节奖超罚的办法,按当月市场价计算。
二、驾驶员百元产值分配比例:
1、东风牌5吨和康明斯5吨汽车,1.4万元以下为8%、1.4万元以上按10%,每增加2000元递增1%,12%封顶。
2、单、双桥红岩汽车,产值在1.6万元以下按8%。1.6万元以上,每增加3000元递增1%。12%封顶。
3、红岩牌牵引车,产值在1—3万元以下的按8%,3万元上,每增加5000元递增1%。。12%封顶。
三、根据调度工作安排,驾驶员跑长途需在外加油必须报车队主管同意后,方可加油。
四、日常加油,须定点定车在指定加油站加油,如违反规定者,罚款500元。
五、本办法从二0一0年一月一日起实行。
四、本办法实行后,原办法即行废止。如市场运输形势发生变化,将现变化程度作出相应调整。
篇3:车队工资福利分配方案班组长工资待遇规定
一、正式职工工资分配
1.工资总额管理与分配
(1)矿结算工资办法:一般人员人均工资按一线生产人员人均工资的75%计算,队长、书记、副队长和技术员分别按一般人员的1.3倍、1.25,1.2倍计算。
(2)队工资分配方法:从矿结算工资总额中提取各种考核奖金,安全创水平奖、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴,其余部分作为定额工资分配。
2.工资结构:
(1)年工工资:根据员工工龄进行计算,每年工龄10元。
(2)井下艰苦岗位津贴:按队当月实际安排跟班出勤计算(每班跟班时间不低于6小时),每跟1次班20元。
(3)井下夜班补助:按队当月实际安排跟班出勤计算(每班跟班时间不低于6小时),四点班10元/工,零点班12元/工。
(4)绩效工资:绩效工资实行“上不封顶、下不保底”的原则,按不同岗位标准,安全、工作任务完成情况、工作质量、效益、出勤等考核发放。
(5)分值工资:当月出勤天数*日分值=当月总分,每月个人所得总分*分值=分值工资。
3.工资分配方案:
(1)工资分配办法:从矿结算工资总额中提取各种考核奖罚、井下艰苦岗位津贴、年休假工资、探亲、婚丧假、病假、工伤人员等津贴当月发放。
(2)剔除1中工资剩余部分的70%作为分值工资,30%做为绩效工资考核。
4.绩效考核
(1)岗位系数(绩效考核系数和分值系数):队长1.3分,书记1.25分,副队长、跟班副队长、技术员1.2分,班长1.05,普通员工1.0分。(队长考核不在此列)
得分95-100(含95分),绩效工资按原绩效工资发放。
得分93-95(含93分),绩效工资按原绩效工资的0.95发放。
得分90-93(含90分),绩效工资按原绩效工资的0.90发放。
得分85-90(含85分),绩效工资按原绩效工资的0.80发放。
得分85分以下,当月绩效工资不予发放。
(2)考核标准见附表
5.工伤、假期工资计算办法:
(1)所有工伤、假期按公司、矿有关规定执行。
(2)年休假工资160元/天,作为当月出勤天数。
(3)病假每天不高于50元,探亲假、婚丧假每天不高于100元。
(4)在请假期内,除了按规定享受婚、丧、产、工伤、病、探亲假等待遇外,一律不得作为计发效益工资和奖金的出勤天数。
6.车队油料、配件节约,回收、修旧利废等奖励不含在工资内,矿单独造表按规定发放。
7.厂务公开:
(1)月度最终分值表、工资表、各类奖罚情况,全部上墙公布,接受员工监督。
(2)在工资分配中,必须遵循实事求是、公开公正的原则,不得徇私舞弊。
二、劳务用工工资分配
1.工资分配办法:
1.1、固定岗位工资分配方案。
固定岗位实行日工资制:
1)值班调度员70元/日。
2)井底车场值班员80元/日。
3)井口登记员,安稽员60元/日。
4)服务班司机工资60元/日。
5)修理工80元/日。按照计时计件分配工资,由班组内部二次分配。
6)油、材料保管员80元/日。
7)固定岗位班长津贴:10元/日。
8)机动班司机70元/日(班长80元/日),每日所得分数换算为金额小于70元的按照70元/工统计,每日所得分数换算为金额大于70元的以实际所得分数统计。
9)生产班班长工资=本班人员日平均工资×1.3(系数)×出勤
1.2、计时工资分配方案。
计时工资实行日打分制:
1)装载机司机井下11.25分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面8.75分/小时。
2)防爆工程车司机10分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面7.5分/小时。
3)低污染工程车司机8.75分/小时(按照人员及车辆井下定位器统计),地面6.25分/小时。
4)锚索队工程车司机计时按照井下定位出勤时间统计,工资(元/人)=定位出勤时间(小时)×10(元/小时)×1.3(系数)
5)杂活工资45元/工,大于6小时小于8小时按一个工计,大于2小时小于4小时按半个工计。
6)支架搬运车司机120元/8小时。
二、工资结构:
1.井下艰苦岗位津贴:根据员工每天井下实际出勤计算,井下辅助员工10元/工。
2.夜班补助:四点班6元/工,零点班8元/工。
3.绩效工资占工资总额的30%,分值工资占总额的70%。
4.安全创水平奖:当月出勤满21天为300元,出勤不满21天不发放。
5.考核奖罚:每月对油材料节超、班组考核、违反各种规章制度等,全部按矿、队奖罚标准从当月工资中兑现。
三、其它:
1.在工资分配中,按照任务完成情况、安全行为、工作能力和劳动态度等进行考核,杜绝在劳务费分配上的“大锅饭”现象。
2.未尽事宜,按矿、队其它规定执行。