起重机桥架安装相关技术要求
在测量跨度（这时的跨度指刚性腿支承面中心到挠性腿支承面中心之间的距离）、桥架对角线偏差、主梁的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内两根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求之后，再将接头处的所有螺栓拧紧。铰制孔螺栓连接部分，应按图样规定的公差铰孔后，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。
当各项指标均符合技术要求而只有小车轨道接头处的高低差超标时，可将高出的轨道接头制成斜面。
箱形结构的主梁，内腔无法涂漆防锈蚀，为了防止水汽侵入腐蚀主梁内腔，必须保证主梁内腔的密封性。因此，箱形结构的接头，除用螺栓连接好外，还须按图纸规定在接头处两边的大筋板上补焊一块方板，方板四周要焊满，不得透气。主梁两端的圈孔，最后也用同样的方法焊好。
门式起重机与桥式起重机的结构基本相同，结构不同之处就是有支腿和悬臂，所以安全技术要求也有很多相同之处。
篇2:桥架型起重机特殊规定
1.开车前应将所有控制手柄扳至零位,关好门窗,鸣铃示警后方可动车。
2.起重机起动要平稳,不得高档起动。操纵控制器时,必须按档次进行。吊钩转动时不允许起升,防止钢丝绳跳槽。
3.起重机或小车运行至接近终点时,应降低速度,严禁用终点开关作停车手段使用,也不允许用打反车达到制动目的。
4.司机在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警:
①起升、降落重物,开动大、小车运行时;
②起重机通过或行驶在视线不清处时;
③起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时;
④吊运重物接近人员时。
5.对双吊钩(主、副钩)起重机,不准同时用两个吊钩分别吊两个物件,不工作的吊钩应开到接近上极限高度位置,并且不准带挂吊索。
6.有主副吊钩的起重机,在主、副吊钩换用或两钩高度接近时,应一个一个单独工作,以免两钩相碰。
7.同一跨度内有多台起重机工作时,两台起重机应保持1.5m以上的距离。因工作必须接近时,应经邻机同意,但最小距离应在0.3m以上。不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。
8.在正常工作中改变运行方向时,应将控制手柄扳至“零位”,当机构完全停止转动后再换向开动。
9.对于地面操纵的起重机,应做到:
①操作人员应面对起升吊钩进行操作,不允许操纵电缆与起升钢丝绳交叉操作;
②操作人员走动路线应与起重机行驶路线保持一致,不得倒退行走操纵起重机;
③不准同时开动三套机构;
④不得操纵运行速度超过45m/min的起重机;
⑤不允许同时操纵两台或两台以上起重机。
10.如果为抓斗或电磁盘式起重机,还应遵守以下规定:
①抓斗或电磁盘工作时,应保证吊具随行电缆与起升钢丝强运动速度一致,不得使抓斗、电磁盘转动,以免电缆与钢丝绳相互缠绕发生事故;
②不准用电磁盘吊运温度在2000C以上的工件;
③不允许用抓斗抓取整块物件,避免吊运过程中的物件滑脱;
④当发现电磁盘有残磁时(切断电源后有部分重物不能掉离电磁盘),应停机进行检修。
11.严格按起重机使用说明书所规定的工作条件内使用起重机,吊运熔化金属、有毒物品和易燃易爆物品应符合相关要求。
12.吊动作业完成后,将起重机开到指定地点,小车开到司机室一端(无司机室的为非滑线侧),吊钩升至接近上极限位置(抓斗、电磁盘等吊具放到地面),控制器全部扳到“零位”,切断电源,并清扫擦拭,保持清洁。对露天工作的起重机,不工作时应开到停车位置,并可靠锚固。
篇3:桥架类型起重机安全检验
第一单元技术鉴定对起重机这类特种设备实施有效的安全监察,对其性能进行试验鉴定,是保证起重设备安全状态的重要环节。安全技术检验适用于桥架类型起重机的产品制造、安装和使用等名环节,包括技术鉴定和负荷试验。其目的是综合检验起重设备的运转质量,及时发现和消因该设备由于设计、制造、装配和安装等原因造成的缺陷,保证达到设计的技术性能和安全要求。
为了防止机械设备的隐蔽缺陷在检验中造成重大事故,必须遵守先单机后联机、先空载后负载、先低速后高速、运行时间先短时后长时的原则。强化维护检查的安全措施,并建立必要的记录。检查结果应存档。
技术鉴定是负荷试验前的技术检验,目的在于检查起重设备的基本状况是否正常,揭露和消除设备存在的某些隐蔽缺陷,保证后续检查工作的安全。技术鉴定合格后,方能进行负荷试验。
1.工作机构部分
(1)检查各零部件和装置是否齐备、完好、磨损程度,是否需要报废。重点零部件如制动器、吊钩、钢丝绳、滑轮和卷筒、减速器、车轮等的磨损程度。
(2)检查各部分的安装、连接、配合和固定是否可靠。
(3)检查各机构的运转是否正常、平稳,装置的动作是否灵敏,有无异响和润滑情况。
2.金属结构部分
(1)检查主要受力构件的变形或失稳情况,结构主梁的刚度变形(下挠度和水平旁弯)、主梁腹板的稳定性(局部翘曲或塌陷)、桥架对角线超差变形等。
(2)检查各结构的高强度螺栓的连接、焊缝是否开裂,主要受力构件断面腐蚀情况,必要时,对主梁焊缝进行无损探伤。
(3)检查轨道的平直度、平行度、接头的高度差,与轨道基础的连接,轨道自身的磨损和缺陷。
3.电气部分
检查电气元件、电气保护装置的性能和可靠性,接地和接地电阻,绝缘和绝缘电阻,电气照明和信号灯等。
4.安全防护装置和措施
(1)检查安全防护装置是否齐全,装置的动作是否灵敏、可靠。
(2)检查安全标记是否清晰,是否符合标准要求。
第二单元负荷试验1.空载试验
空载试验的目的在于进一步试验工作机构的状态和运转的可靠性,各连接部分的工作性能。空载试运转期间,还应检查润滑和发热情况,运转是否平稳,有无异常的噪音和振动,各连接部分密封性能或紧固性等。若有异常现象,应立即停车检查并加以排除。检查的技术要求及测试方法包括:
(1)对各运行机构先用手转动无卡塞现象,再通电从慢速到额定速度运行,应无冲击、无振动地平稳运行。
(2)大车和小车沿全行程往返三次,检查其运行机构情况。不得有卡轨现象,主动轮应在轨道全长上接触。
(3)试验各种安全开关,包括上升、下降、运行机构的权限开关,各机构的联锁开关及紧急开关等。
2.静载试验
静载试验的目的是检验起重机金属结构的承载能力和工作性能指标,检查变形情况。检查的技术要求及测试方法包括:
(1)超载试验测量主梁永久变形。在跨中起升1.25倍的额定载荷,离地面100~200mm,停悬10min后卸载,如此重复三次,主梁不应产生永久变形。各部分不得有裂纹和连接松动等缺陷。
(2)空载测量主梁实际上拱值。经超载试验无永久变形后,将空载小车开至跨端,检查实际上拱值。
(3)测量主梁静刚度(跨中下挠度)。小车在跨中负荷额定载荷,检查主梁跨中的下挠度。对于一般桥架类型起重机,当小车处于跨中起升额定载荷,主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的1/700时,如不能修复,则应报废。
门式起重机需要接与桥式起重机同样方法步骤,分别对主梁和悬臂端的下挠度进行检验。在检验时,将其小车分别停在门架跨中和有效悬臂处,主梁跨中的下挠度值不超过跨度的1/700,悬臂端的下挠度值不超过有效悬臂长度的1/350。
3.动载试验
动载试验的目的是检查起重机机构的负载运行特性、金属结构的动态刚度,以及在机构运行状态下安全装置动作的可靠和灵敏性。
试验的技术要求及测试方法为起吊110%的额定载荷,同时开动两个机构,循环做重复地启动、正向运动、停车、反向运转等动作,累计时间不应少于lh。各机构动作应灵敏工作平稳可靠,各项性能参数应达到要求。各限位开关及安全保护联锁装置的动作应准确可靠,各零部件应无裂纹等损坏现象,各连接处不得松动,各电动机、接触器等电气设备应无过热现象。
在用起重机可只进行额定载荷的动载试验。