轨道下山落道安全技术措施

根据工程安排需要,经矿领导研究决定由掘进队在轨道下山及轨道平台处进行卧底、落道工程,同时进行轨道下山水沟与台阶的施工,其中轨道平台完成落道后,要及时进行硬化。为了确保施工安全和工程质量,制定以下安全技术措施:

一、质量要求:

1、要求严格按照地测部门标定的腰线进行卧底施工。

2、下山标定坡度为13°30',腰线下至道面高度为1.25米,巷道总高度为道面以上3米。

3、道轨轨距600mm,误差不大于10mm,不小于5mm;轨道接头间隙不超过10mm,内错差不大于5mm;连接件齐全紧固有效。

4、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状,保持平直,杂物清理干净。

5、在落道过程中,为保证轨道下山正常行车,悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实,待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。

6、水沟位于轨道南侧,净宽600

二、安全措施:

1、郭运生为掘进队负责人,负责全面安全工作,当班组长负责当班安全工作。

2、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。

3、每班施工前,班长必须先检查工作区域的支护、顶板的完好情况,否则必须加强支护,然后再进行施工。

4、轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安全。

5、坡上打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

6、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性,如有问题应及时更换。

7、往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。

8、施工时必须注意轨道下山的上下车情况;必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停工离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。

9、施工地点附近必须安设临时打铃信号和临时挡罐器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡罐器位置,并专门安排一名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡罐器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

10、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱,如遇紧急情况无法躲避时,可临时躲在护身支柱后面。

11、落道时,要做到道轨整体下落,必须做到枕木下平稳实在,最后将道轨落平不得出现起伏坡状,保持原有的弯道角度,必须保持轨距600mm的宽度,枕木保持跨度一致,有坏枕木时必须更换,不能有浮钉现象。

12、卧底、落道产生的煤、矸等杂物,装车后运到井底车场运走。

13、装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。

14、轨道坡道心里的杂物要及时清理,防止掉道。如果坡上掉道后,应立即打定铃,打好点杆后,再进行处理。

15、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人行人不开车”运输制度,必须要有专人发信号。规定为:“一停、二开、三回、四撑、五慢回”。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。

16、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳的完好情况,若发现不安全隐患必须及时处理,否则不能开车。

17、每班电工要维护好绞车和开关,保证机电设备正常运转。

18、绞车司机、把勾工和信号工必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作,精力要集中,听清信号,手不离操作按钮或手把。

19、用锨、镐时要小心,防止碰伤过往行人。

20、在施工时应注意保护风、水管路及电缆,如有损坏,应及时修换。

21、通防科每班设专职瓦检员检查施工地点有害气体变化情况,如瓦斯超过0.5%,二氧化碳超过1%时必须撤人,处理好后再进入工作地点施工。

22、施工现场班组长必须随身携带便携式瓦检仪,以便随时掌握瓦斯变化情况。

23、施工过程中安检员必须对施工地点重点监督检查,保证施工安全。

24、其它未尽事宜仍按《煤矿安全规程》及有关规定执行。

安阳永安贺驼煤矿有限公司

二〇一〇年十二月五日

篇2:轨道上下山提升制度范本

第1条上下山掘进时,必须完善挡车设施和信号,加强对绞车、钢丝绳和连接装置检查,坚持使用车尾,闪光红尾灯及语言声光信号,严格执行行车不行人制度。

第2条上山掘进禁止采用自拉自的方式上移绞车和扒装机。

第3条禁止用空滑头拖拉钢轨或其它物。

第4条在提升过程中,提升区段内严禁行人或作业。

第5条斜巷提升时严禁爬、蹬、跳。

第6条斜巷运输时矿车与钢丝绳之间的连必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。

第7条提升钢丝绳实行“日检制”并有检查记录。

第8条运送物料时开车前把钩工必须检查牵引车数,连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

第9条主要轨道上下山车场必须用甩车场。

第10条主要轨道质量必须达优良品,其它斜巷轨道质量达合格品,上下山变坡点起坡点处都要使用统一制作的拱弯道、底弯道。

第11条托绳轮(辊)按设计要求设置,并保持转动灵活。

第12条挡车设施齐全完善、灵敏可靠。

篇3:轨道下山电缆下井安全技术措施要求

一、概述

电缆从主斜井放下后,要立刻用电机车拖送到31甩道(31变电所口),并组织员工从31轨道下山运送到31-300,为了确保此项工程顺利完成,在前下放措施基础上,加编本安全技术措施。望认真执行上措施及本措施。

二、组织措施

1.组长:全面矿长刘清仕、书记周春山;全面负责所有工作的统一指挥工作。

2.副组长:矿总工冯友良、谷礼宜;负责技术措施的编制和贯彻。

3.副组长:机电副矿长杨丰;负责高压电缆下井的具体工作。

4.副组长:掘进副矿长,采煤副矿长;负责搬运人员的组织。

5.副组长:安全副矿长钟小利;负责工程实施的安全监管。

6.副组长:后勤副矿长龙正文;负责高压电缆和其它材料及时到位。

7.副组长:安监站长李定元;负责整个工程实施的安全监督。

8.成员:全矿员工。负责高压电缆的搬运。

三、实施时间:

1.电缆下放到31甩场后中班放680m电缆;

四、实施步骤

1.将高压电缆用电缆盘盘好,然后,机电队长李志忠带领钳工将高压电缆起吊上移动旋转盘,用焊接方法将电缆盘与移动旋转盘固定。

2.将电缆盘道推至31甩车场后(就在31变电所口处),用φ18.5mm钢丝绳制作的套绳将旋转盘与轨道固定。

3.安排2个有经验的工作人员刹旋转盘,并在甩场到井口分别安排2组人(一组2人)用坑木刹车。

4.拖电缆的人员每人发一根2米长的麻绳,拖下井前,一个个先用绳子套好电缆往下走,人与人之间电缆的间隔长度为5m。

5.电缆盘还剩最后一层时,提前发出信号停止前进,将电缆从盘上取出,取出电缆尾部用8#铁丝牢牢扎在31变电所的一个打好的老桩上,要留出接头的电缆,多余的电缆全部下放到31-300水平。确定扎牢后,才能发出人员前进信号。如果是散电缆,先找出电缆尾端按上述方法扎好。

6.电缆到位后,发出停止信号,将电缆靠边放好,在轨道下山的员工,要将电缆放到电缆钩上挂好。

五、安全技术措施

1.严禁个人主义,全体作业人员,必须听从统一指挥。

2.电缆严禁上肩,只能用麻绳带着走。

3.人与人之间的电缆不能拉直,电缆必须着地。

4.巷道转弯处,人员严禁站在弯道的内弯边。