主井水仓清挖安全技术措施

为确保主井底井哗清挖施工期间安全,特编制以下安全技术措施:

一、施工安全技术措施

1、准备施工前,必须准备好施工工具。

2、准备施工前,必须认真检查斜坡运输各项保护是否齐全完好。

3、清挖井哗前必须认真检查工作范围内的支护情况,发现不安全隐患时,必须立即处理,确保清挖安全。

4、清挖井哗前必须把井壁淋水进行处理

5、清理主井井哗上积煤时,必须采取可靠措施,先将顶部积煤、杂物清理干净,然后再清井花积煤。清理前,必须在井筒内管子道位置处搭设防护棚,以防井筒上部掉落渣块或其他物品,确保下部清挖人员安全。

6、作业时每班必须安排一名有经验的老工人专职观察井筒及周围情况,发现有不安隐患时必须立即停止作业,待处理好确认安全后方可继续施工。

7、作业时必须穿好防护连衣雨裤,并有一名专职人员负责安全监视工作。

8、每班必须有一名电工现场值班负责机电设备维护工作,保证电气设备完好,严禁出现失爆现象。

9、在主井东大巷与11轨道上山交叉口必须设专人把好口,非经当班负责人允许,严禁人员随意经过,以防矿车脱道伤人。

10、每班必须专职人员现场跟班和指挥,施工队每班必须有一名队干现场跟班,负责清挖水仓的全面工作。

11、参加施工人员必须认真学习本措施,并签字。

二、斜坡轨道提升运输安全技术措施

(一)、安全设施齐全、可靠:

1、提升绞车各项安全保护必须齐全可靠,地锚牢固、否则不准开工。

2、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器,变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠。

3、斜坡轨道中间通道口及硐室口,必须使用红灯警示装置。

(二)、机电设备、电气、信号及照明装置:

1、绞车基础牢固,各部螺丝不松动,四压两戗齐全稳固,抱闸完好可靠,润滑良好,钢丝绳缠绕排列整齐。

2、电气设备、开关排列整齐,台台上架,接地合格,保护齐全,动作灵敏可靠,小件上板,严禁失爆现象。

3、电缆悬挂整齐,卫生清洁,必须符合《规程》规定要求。

4、信号装置,声光俱全,灵敏可靠,轨道上山必须有行车红灯,并且联动,应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。

(三)、斜坡提升运输期间安全技术措施:

1、斜坡轨道把钩工在每班工作前,必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查,钩头的卡子须齐全牢固,斜坡轨道的防跑车装置是否正常,发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度,车在轨道上运行时,严禁行人进入轨道;必须按规定数量挂车,严禁超挂,并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆,应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。

2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作:

(1)待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,摘挂钩前,必须将车辆用掩车器掩牢。

(2)操作时站立的位置应符合下列要求:

①必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。

②一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

③摘挂完毕需越过矿车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从车辆运行下方越过。

④摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

⑤轨道运输时,发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时,都不得发送开车信号。

⑥每次挂钩完毕,必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开挡车器,进入信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车指令。

⑦车辆运行时,要严密注视车辆运行状况,发现异常情况,及时与信号工联系发送紧急停车信号,立即赶赴现场,详细检查,确定异常或事故性质,拿出处理意见,进行处理。

3、挡车装置、阻车器,必须经常处于关闭状态。只有在行车时把钩工方准打开,过后及时关闭。

4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施,并按规定操作挡车设施,防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。

5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查,发现问题及时汇报和处理,信号系统不可靠严禁提升运输。打信号要稳准、清晰、不得打错信号,若有怀疑,要重新打或用电话联系。严格执行停、送红灯制度,打信号前先送亮红灯,待轨道中间行人躲到安全地点后,方可打点开车。

6、信号规定为:1响-----停车;2响-----车上行;3响-----车下行;4响------找维修工。

7、轨道中间处理事故时,应采取临时安全措施,指定现场负责人,施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后,找到轨道出事故就近地点信号,现场负责人站在安全地点传递信号。打点前,工作人员应撤到安全地点后方可打点。轨道中间作业时,严禁一人单独作业。

8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置,检查钢丝绳的磨损,断丝情况,发现问题应及时处理。开车时要时刻注意绞车的各部件响声,若有异常情况,应立即停车检查。矿车经过车场、道岔时要减慢速度。信号不响、红灯不亮不准开车,中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车,车在运行中严禁离开操作台。定期检查绞车各部件润滑情况,并负责定期注油。

9、信号不清晰或不完好、不可靠,严禁提升运输,绞车司机有权拒绝开车。

10、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训,持证上岗。

11、斜坡轨道处理掉道安全措施

⑴进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态,并把矿车推离巷道口,上平台直道车场内严禁停放任何车辆。

⑵到达掉道地点,要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况,确保完好,再确定处理方法。

⑶必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态,谨防物料下滑伤人。

⑷掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态,谨防车辆上道后前冲或下滑。

⑸处理掉道期间,巷道内严禁其他人员作业或行走,严禁扒、蹬、跳。

⑹重车掉道,首先处理重车上的物料,防止上道过程中滑落砸人。

⑺斜坡人工法上道,必须制订有专门安全措施,上道人员必须熟悉安全措施,在跟班干部或班(组)长现场指挥下,由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况,下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。

⑻人工处理掉道时,先在矿车下方打两根斜撑木,其直径为0.18m的优质木材,用背木打紧背牢。

⑼处理前轮上道时,将矿车后轮用背木背牢,人员站在矿车的斜上侧面,用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将前轮撬上轨道。

⑽处理后轮上道时,将矿车前轮轮用背木背牢,人员站在矿车的斜下侧面,用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度,用撬辊将后轮撬上轨道。

⑾人工方法上道,必须有专人统一指挥,严禁用圆型铁质材料做撬棍上道,以防滚动打伤人员。

⑿使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时,首先选用合格的起吊用具,然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中,设专人观察起吊点牢固情况,发现异常立即停止起吊作业。待处理好后,方可起吊。

⒀处理掉道人员在拉倒链期间,施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方,采用倒链使矿车上道时,倒链使矿车摆动范围内严禁站人。巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉道车辆。

⒁斜坡上道,巷道底、巷道口设专人看守,禁止人员上、下斜坡轨道,斜坡轨道处理掉道车辆时,严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳,防止造成跑车现象。

⒂矿车处理上道后,要认真检查掉道原因,特别检查掉道地点30米范围内轨道,有无异常,必须修好后,方可打信号开车。

⒃处理矿车掉道前,由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后,发送信号必须确认两遍以上,才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。

⒄微动牵引上道时,必须支好、垫好,严禁强拉硬拖;严禁用杠子顶罐上道。必须有准确可靠的传递信号,并用电话通知绞车司机,微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。

⒅机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。有隐患处理后方可再起钩。

(四)、检查、检修:

每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验,确认安全可靠后,填写挡车装置检查牌板,注明时间及检查人。

生产技术科

2014年3月20日收银制度

篇2:山水仓通风巷返修施工安全技术措施

一、事由

南三采区延深运输下山局部地段压力显现明显,局部地段巷道底鼓、原支护变形严重,无法满足巷道安全使用的要求。经研究决定,由我区206队对该段巷道进行落底、返修施工,为确保施工的安全顺利地进行,特编制本安全技术措施。

二、编写依据

2015年8月28日由技术科组织,技术科、安检科、通风区和南三采区张波、李国平现场查看后共同制定本方案。

三、施工工艺

1、施工方法:采用手镐及长钎子等工具进行返修施工。

2、出货方式:人工装矸,刮板输送机、胶带输送机出货。

3、施工顺序:先落底施工后返修施工。

4、出货路线:施工迎头→延深运输下山→水仓通风巷→1300石门→232联巷→23运输上山→井底施工联巷→返仓巷→南三煤仓。

4、返修施工工艺流程:交接班→隐患排查→搭设工作台→帮顶找形→超前临时支护→出货→挖设腿窝→架棚→背帮顶→拆卸并回收废旧U棚→清理。

四、技术要求

1、施工位置、施工方向及施工工程量见施工位置平面布置图。

2、落底施工技术要求

(1)先对底鼓地段进行落底施工,再放移动变压器及刮板输送机。

(2)落底后,巷道高度不得低于3100mm,平均落底深度为500mm,宽度直抵巷道两帮。

(3)落底后必须保持巷道底板平整。

3、返修施工技术要求

(1)施工过程中采用4500×3200mm29#U形棚配合1600×900mm钢筋网(Φ6.5mm钢筋加工,孔间距为100mm)进行支护。

(2)棚距为700mm(中-中),腿窝深度300mm,梁腿搭接长度为500mm,搭接处用6付卡缆(每侧3付)进行紧固,相邻卡缆间距为220mm。

(3)相邻架棚子之间使用3根拉杆(Φ20×780mm)进行联锁(棚梁中部及棚腿中部各1根)。

(4)所架设棚子迎山角取巷道坡度的1/6(延深运输下山巷道坡度为8°)。

(5)钢筋网搭接长度为100mm,搭接处用12#铁丝绑扎牢固,绑扎间距为200

mm。

(6)帮顶采用背板背严接实,背板顺巷布置,且平行于巷道中、腰线,背板间距不大于300mm;空顶处用圆木、半圆木背严接实,空帮地段用编织袋装矸填实。

(7)返修施工过程中,找形找够一架棚子位置时必须及时架棚。

4、顶板找形过程中,采用废旧U棚加工的串板(长度为1750mm)从迎头往外第一架棚子与第二架棚子之间往迎头施工撞楔作为临时控顶。撞楔一端与后方U棚棚梁搭接长度不小于200mm,另一端直抵前方围岩。撞楔间距为600mm,撞楔铺设至棚子两侧棚卡位置,施工点串板不少于7块。

5、搭设工作台

(1)返修施工过程中搭设工作台时,工作台搭设采用1吋半管、扣件、配合长×厚=4000mm×85mm木大板搭设工作台。1吋半管用扣件扣好,螺丝上齐,木大板用8#铁丝捆绑牢靠在寸半管上。木大板之间用抓钉进行连锁。

(2)工作台必须近水平搭设,木大板铺设必须严实,宽度适宜。严禁将木大板直接搭设在各类管线上方。

(3)工作台距刮板输送机高度不低于600mm,台上同时施工人员不得超过3人。

(4)工作台搭设不得影响运料、出货、行人及正常施工。

五、安全技术措施

1、所有施工人员必须认真学习本措施,学懂并签字认可后方可对本过程进行施工作业。

2、施工前必须将运输、供水等系统准备完善,并试运转正常,同时准备好所需工具、设备及材料后,方可开始施工。

3、每班必须指定专人负责敲帮问顶及隐患排查工作,确保施工环境安全方后继续施工。敲帮问顶时找掉人员站在支护完好侧用长柄工具(长柄工具采用长度不小于2m的1吋管配合抓钉加工)进行,并保持退路畅通,后方设专人观山。

4、必须加强瓦斯检查,当施工地点及其附近20m范围内瓦斯浓度≥0.8%时必须停止作业、撤出人员,并及时向采区调度室及矿调度室汇报,经采取措施处理后且瓦斯浓度小于0.8%时,方可恢复施工。

5、严格按原巷道中、腰线进行落底、返修施工。

6、施工前及施工过程中施工点附近5m范围内的电缆用电缆夹保护好;风水管等设施用木大板配合废旧皮带进行保护,严禁损坏。

7、落底

(1)落移动变压器下方前,移动变压器采用5T导链配合φ9.3mm以上的钢丝绳及绳卡吊挂平稳、牢固(吊挂点为支护吃劲有力的棚梁上方),且必须对称使用,确保在落底过程中不得偏斜或滑动。待移动变压器摆放地段前后全部落够后,再整体下放移动变压器。

(2)落刮板输送机下方前,刮板输送机溜槽采用φ9.3mm钢丝绳及绳卡吊挂平稳、牢固(吊挂点为支护吃劲有力的棚梁上方),溜槽下方用枕木打设木垛垫实,确保刮板输送机平、直。待落够一定长度后在整体下放溜槽。

(3)落底施工(移动变压器下方)及下放移动变压器期间,机电队须安排专人现场指导。施工人员须听从现场机电队管理人员的安排,确保施工安全。

8、架棚

(1)严格按质量标准化标准架设棚子。

(2)棚腿必须立于实底,严禁立于浮矸上。

(3)上梁前严格按技术要求搭好工作台,工作台必须搭设牢固,台上人员必须站稳,做好自主保安和互助保安工作。

(4)棚腿栽好后,必须采用背板插在前一架棚子上,将新栽棚腿背在巷道帮上,并用10#铁丝绑扎牢固,防止棚腿倒下伤人。

(5)架棚上梁时必须有足够人员参加,且精力集中、号令统一,上梁后及时按技术要求上好拉杆、卡子,背好帮顶。

(6)拉杆、卡缆螺丝必须上齐拧紧,严禁出现松动现象。

(7)帮顶背设必须背严接实,棚子严禁出现松动现象。

9、施工地点顶板没有维护好、未经施工人员同意严禁任何人员从施工点通行。

10、必须按技术要求搭设工作台,并保证牢固可靠。

11、顶板找形结束后,施工人员必须按技术要求使用好超前临时控顶支护,将顶板维护好后,方可进行出货、扩帮等施工工作,严禁空顶作业。

12、拔棚腿按先掏松后再拔的顺序进行,严禁生拉硬拽。

13、拆卸棚卡过程中,人员严禁站在螺母弹起正前方,防止螺母突然弹起。

14、每班架棚施工完毕后,及时将拆卸的旧棚子扛运至131017回风联巷道边,由运料队回收上井。

15、大块矸石必须砸碎后方可装入刮板输送机内运走,刮板输送机停止运行时,不得往里大量装矸(煤),防止矸(煤)掉落。

16、返修施工前,在延深运输下山落底、返修点安设一套能与延深运输下山刮板输送机机头联系的声光打点系统与急停装置,且确保正常运行。

17、扛运物料过程中做好相互之间的配合,同时要注意好周围环境。

18、在施工过程中,浮货必须及时走净,严禁堵塞断面,确保通风、行人畅通。

19、施工期间派专人做好巷道的巡查工作,一旦发生异常情况(如有冒顶、瓦斯超限危险等情况)施工点人员必须及时朝安全侧撤出。

20、所有施工人员在施工过程中,必须注意及做好自主保安和互助保安工作。

六、组织措施

本工程由我区206队负责施工,为保证改造施工做到科学合理,安全有序进行,为加强管理,做到责任明确,采区成立相应组织机构:

(一)领导小组及工作职责

组长:主管区长

副组长:技术副区长生产副区长

成员:206队队长分管技术员三班带班副队长

组长:主管区长全面负责组织协调工作,是本工程质量、安全生产管理的第一责任者;技术副区长负责本工程技术管理,对本工程出现的技术问题负责;生产副区长负责本工程安全质量标准化检查和事故的追查、分析、处理,对本工程的质量、安全生产管理负主要责任;分管技术员协助副组长开展工作。

(二)三班组织施工

206队队长是本队工程质量、安全生产工作的第一责任者,并负责搞好本队的各项管理工作。

三班带班副队长是本班质量、安全、生产的第一责任者,对本班的质量、安全生产负管理责任和监督责任。

当班负责人必须在现场做好交接班工作,对本班存在的问题及安全隐患必须向下一班交待清楚,下一班必须及时进行处理;如当班没有相应的施工负责人,必须指派专人负责,各个职工必须在现场听从当班负责人的指挥和安排。

到达施工地点后,当班负责人必须组织本班施工人员召开现场班前会,对本班的工作任务、质量要求及安全注意等问题交待清楚。

篇3:水仓清理斜巷交叉点施工安全技术措施

一、概况:

水仓清理斜巷碹岔位于+850水平轨道大巷北帮距P6测点56米处,水仓清理斜巷碹岔采用直墙半圆拱形断面,锚杆+网+锚索+喷射混凝土联合支护,断面最大净宽7.757m,最大净高4.879m,直墙高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大断面后开掘水仓清理斜巷2m即完成碹岔施工。水仓清理斜巷设计为先水平掘进25m,然后以20°下山掘进68.125m,然后再水平掘进16.135m,最后以夹角46°20′35″、半径15m走曲线巷道。巷道断面采用直墙半圆拱形断面,锚杆+网+锚索+喷射混凝土联合支护,断面净宽3.8m,净高3.4m,墙高1.5m,喷厚100mm,长度124.038m。其巷道特征及位置关系见后附平、断面图。为保证施工安全,特提如下措施,望有关人员严格遵照执行。

二、地质概况:

碹岔在+850水平轨道大巷开口处位于9#煤层,地板往上依次为9#煤(2.9m),碳质泥岩(1.0m),8#煤(3.0m),黑色碳质泥岩(5.0m)。水仓清理斜巷按设计20°下山掘进,巷道属于穿层巷道,9#煤层地板往下依次为黑灰色沙质泥岩、粉砂岩及砂岩,灰黑色泥岩、深灰色泥岩、砂质泥岩及细砂岩,灰色砂质泥岩、灰色砂质泥岩、灰白色细砂岩。

三、支护材料规格及要求:

(一)支护材料规格

顶、帮锚杆均采用?20×2400mm左旋建筑螺纹钢锚杆,拱部采用MSCK-23/60树脂药卷,墙部采用MSCK-28/60树脂药卷,采用150×150×8mm规格的铁托盘(中孔直径22mm);网采用?6mm(网格为100×100mm)的钢筋网,长为2000mm,宽为1000mm;锚索采用?17.8×6200mm的1860级钢绞线,采用MSCKK-23/120树脂药卷,托梁采用14#槽钢,长度550mm,采用150×100×10mm的钢垫片,单孔锚具规格为KM-18型;喷射混凝土:水泥用42.5#复合硅酸盐水泥,石屑用粒径3~5mm青碎石,中粗粒黄砂,速凝剂掺量为水泥重量的4%,配合比(体积比)水泥:中砂:碎石=1∶2∶2。

(二)支护要求:

1、支护规格:

水仓清理斜巷碹岔及水仓清理斜巷顶、帮锚杆间、排距均为800×800mm。水仓清理斜巷碹岔顶锚索间、排距均为2000×1500mm。水仓清理斜巷锚索距巷道正中左右两侧1m各布置一排锚索,间距1.5m。

2、锚杆支护要求:

(1)锚杆间排距误差范围为±100mm,锚杆托盘必须紧贴岩面,锚杆外露长度从螺母末端算起10~30mm。

(2)锚杆要尽可能与巷道周边轮廓及岩层面垂直,角度不得小于75度,托盘必须紧贴岩面。

(3)必须按设计使用材料,不得随意更换或使用不合格材料。

(4)锚杆锚固力:顶锚杆锚固力岩层中不小于70kN,帮锚杆岩层中不小于50kN,帮锚杆煤层中不小于30kN;螺母扭力矩:顶锚杆扭力矩不小于150N·m,帮锚杆岩层中不小于120N·m,煤层中不小于60N·m。

(5)施工队组必须配备锚杆检测工具,至少做一次锚杆拉拨力试验,一次不少于5根,顶3根,帮2根,并做好记录报生产技术部备案。若锚杆不合格必须在其旁200mm处及时补打。

(6)锚杆必须使用机械力紧固,各班必须设专人使用风动扳手或利用风动钻机紧固锚杆达到设计扭力矩要求,管理人员必须设专人进行抽检并进行原始数据记录。

3、锚索支护要求:

(1)风动锚杆钻机钻眼前先送水,后送风。严禁无水施工,要求推力适当。

(2)锚索眼深6m,药卷搅拌时间控制在30~60秒,严禁截短树脂药卷或钢绞线使用。

(3)锚索孔要垂直于巷道周边布置,安放托板处不平整时要整修平整,确保托板紧贴岩面。

(4)锚索间排距误差范围为±100mm,钢绞线张拉后,外露长度不得超过200mm,要求不影响安全使用。

(5)钢绞线承载力在320kN以上,张拉预紧力应为160kN,每班预紧锚索时必须达到规定表头读数(32MPa)并记录原始数据。

(6)锚索端头应锚入坚硬岩层中1m以上,锚索长度可根据实际需要进行备料。

(7)锚索必须紧跟迎头。

(8)锚索预紧张拉每300根作一次抽检试验,并做好记录报有关部门。

(9)巷道施工过程中,必须每隔100m做一次探顶测试,探测深度必须超过该处锚索锚深长度的1m以上,并将顶板岩层柱状图报技术组备案。

(10)打注锚索时,施工人员要认真观察顶板岩性情况,若发现规定锚索不能锚在坚硬岩石中,满足不了支护强度。必须及时汇报公司生产技术部。

4、网与网之间采用搭接方式连接,搭接长度为100mm,每隔200mm用14#铁丝双股联接一道,拧紧不少于3圈。

5、喷射混凝土:强度等级为C20,喷射厚度100mm。

四、施工工艺:

(一)临时支护:

每次放炮后,经敲帮问顶安全检查后,打设不少于3根金属摩擦支柱(柱高不低于2.6m),且金属摩擦支柱随碹岔断面增大必须逐渐增加临时柱数量,临时柱必须均匀布置。柱帽规格1200×150×80mm半木或木轨枕。柱脚垫道木,使用摩擦柱必须配套使用液压升柱器,使摩擦柱初撑力不小于50kN,两帮及二牛背根据现场实际情况加打戗柱以防掉矸伤人。

(二)施工方法:

1、碹岔开口从八字墙起点开始刷大,采用打浅眼放小炮的方法施工,具体规定:每次打眼不超过15个,每眼深度不得大于1m,每眼装药量不得超过3块,分次打眼分次放炮刷大直到荒断面符合要求后及时打注锚杆(锚索),随刷随完成完成永久支护。每次打眼前必须采净工作面周围危岩活矸,遇有伞岩时必须打戗柱维护,施工时刷一排锚一排。

2、施工必须采用光面爆破工艺,达到光爆要求:周边眼眼痕率不小于50%;超挖尺寸不大于150mm,不得欠挖;岩面上不留有明显的炮震裂隙。施工顺序:先施工碹岔,再施工水仓清理斜巷。

3、刷大八字墙一侧岩层宽度超过2米,即采用分次打眼分次放炮的方法,先放下部炮,炮后采尽顶部活矸危石,并对伞岩打戗柱加强维护,在矸堆之上打上部眼,装放上部炮。炮后敲帮问顶完毕,及时打设临时支护,在临时支护掩护下打注锚索。若矸堆高度较低,不够打锚索时,必须搭设牢固可靠的工作平台,平台用?200mm的圆木作柱和横梁,用双股8#铁丝绑扎牢固,梁上满铺架板,施工人员在架上作业。

4、碹岔施工从八字墙刷大采用人工装矸的方法,刷大超过10m后安装耙岩机,利用耙岩机排矸。

5、碹岔施工至最大断面,打注顶部锚索后,应立即将掌面从上到下打注?20×2400mm的左旋无纵筋建筑螺纹钢锚杆,锚杆间、排距为800×800mm。锚杆打注完毕,喷射混凝土后,再开掘材料补巷2m。然后支模打设牛鼻子柱墩。

6、喷射工艺:

(1)喷射混凝土时要合理划分作业区段,区段最大宽度不应超过2m。

(2)喷射混凝土顺序:先墙后拱,从墙脚开始自下而上进行,先喷凹处后喷凸处,喷头应按螺旋形一圈压半圈的轨迹缓缓移动。喷射距一般在0.8~1.2m之间为宜。喷枪头与受喷面应尽量保持垂直。

(3)喷射过程中应根据出料的变化,及时调整给水量,保证水灰比准确,要使喷射砼表面呈湿润光泽,无干斑,滑移流淌现象,粘结力强,回弹少。

(4)一次喷射厚度应大于50mm,若一次喷射厚度达不到设计要求时,应分次喷射,但复喷时间间隔不得超过2小时,否则应用高压风水重新冲洗受喷面。

(5)在围岩渗水、涌水段喷射混凝土时,应采取减少给水量,加大速凝剂掺量等措施。

(6)喷射作业完毕或因故中断喷射时,必须把喷射机和输料管内的存料清理干净,防止其凝结在机械或管路中形成隐患。

(7)一次喷射完毕应立即清理、收集回弹物,并应将当班拌料用净。

(8)喷射工作开始时,严禁将喷射枪头对准人员,用震动法处理堵管故障时,喷射手应紧握喷头并将喷口朝下。

(9)喷射工作结束24小时后,喷层必须连续洒水养护7天以上,每天洒水不得少于一次。

五、通风及放炮警戒:

(一)采用2×30kW对旋式局部通风机供风,通风部提前调节通风系统,确保安设局扇处全风压风量大于局扇吸风量,保证不发生循环风;局扇必须实现“双风机双电源”和“三专”、“两闭锁”,风机进风口距污风回风处不小于30m;风筒要吊挂平直,逢环必吊。

(二)放炮警戒:

在+850水平轨道大巷距碹岔左右各150m处设置警戒。

(三)警戒设置:

由工长向各警戒点各派两名工人,警戒设好后,留一人警戒,另一人返回通知工长,工长只有接到警戒全部设好的通知后,方可与放炮员交换牌放炮。各警戒人员只有接到撤除警戒的通知后方可离开警戒点。

六、绞车运输

(一)经绞车技术参数校核,选用JD-40型绞车,可牵引两个矿车,可直接下移耙岩机。

(二)绞车安装采用地锚或现浇混凝土固定,在绞车安装位置清挖到实底,把小绞车用2.5(5)吨倒链吊到合适位置,绞车最突出部分距道轨外缘不得小于700mm,打注?20×2000×800mm螺纹锚杆,用?28×600mm树脂锚固剂锚固,然后加垫片将绞车固定,对于无法接实的地方用砼浇灌,保证地锚与绞车底座成为一体。根据现场实际情况加打戗压柱,压车柱采用?180~200mm优质原木四压两戗,压柱垂直顶底板其上端头伸入顶板内100mm,戗柱前倾与底板成75~80°,并用扒锯、木楔将戗压柱刹紧背牢。采用现浇混凝土固定:在绞车安装位置挖一基础坑长×宽×深=1.4×1.2×1.2米,把绞车摆放到位后,预埋?24×1000mm的地脚螺栓,然后用200#碎石混凝土浇灌绞车基础,凝固72小时后,将地脚螺栓加垫铁拧紧。

(三)绞车信号规定为“一停、二上、三下放、四慢上、五慢下、乱点为事故”,必须使用二级往返声光信号,即“耙岩机操作侧-上平车场”。

(四)绞车下移耙岩机具体要求:

1、用小绞车移动耙岩机,必须设专职信号工和小绞车司机,并由专人统一指挥。专职指挥人员和专职信号工跟在耙岩机后面安全地方。

2、移动耙岩机前,有关人员应对小绞车的固定、钢丝绳及其连接装置、信号和轨道铺设质量等进行一次全面检查,发现问题及时处理。

3、下移耙岩机前,在溜槽下放一辆空矿车,用道木与溜槽背紧,用三环,插销将矿车与耙岩机、大钩与矿车连在一体,然后撑紧钢丝绳,松开卡轨器准备下移工作。

4、移动耙岩机过程中,在耙岩机两侧及下方禁止有人工作或停留。

5、耙岩机移到预定位置后,必须先固定好卡轨器和辅助加固设施,方准松开绞车钢丝绳。辅助加固设施可用?18.5mm钢丝绳缠绕耙岩机溜槽支撑座分别固定在两帮锚杆或?38mm托钩上,要求托钩打设在巷道硬底中插入深度不少于600mm,加固钢丝绳至少用3道固定卡。

七、安全措施

(一)顶板管理

1、严格敲帮问顶制度,加强临时支护管理,严禁空顶、空帮作业。施工过程中,必须设专人监护顶板。

2、若遇冒顶区或在挑顶施工过程中,出现顶板严重破碎或锚杆、锚索的锚固力到不到规定要求情况下,由技术部门现场确认并由公司领导决定后,修改支护方式,并报专项安全措施。

3、处理顶板时由两名有经验的工人实施技术配套,一人看顶,一人手持长柄(不小于2.5m)工具站在安全地点进行处理,脚下安全退路必须清理畅通。

(二)瓦斯管理

1、每班施工前,必须先由专职瓦检工检查瓦斯浓度,只有瓦斯浓度在1%以下方可入内作业。

2、通风部负责在施工地点安设瓦斯断电装置,施工处断电仪要随掘进进度而移动,断电仪的移动由通风队专职瓦检工负责,要求距施工点处不得超过2m。

3、跟班队干必须携带便携式仪器,发现瓦斯达到1.0%时,必须停止各项工作,撤到安全地点。

4、遇有超过1m以上高冒区必须设置检查点,每班至少检查三次并设置检查牌,认真检查高冒区的瓦斯情况,一旦瓦斯浓度超过1.0%,必须采用风帐导风法或充填法处理瓦斯,只有瓦斯降到规定浓度以下,方可送电恢复生产。

(三)放炮管理

1、放炮时严格执行"一炮三检"、"放炮三联锁"、“放炮警戒撤人”及放炮停送电制度。

2、放炮前严格按规定设好警戒,必须全部撤除警戒区内的人员。放炮撤人距离:岩巷~半煤岩巷直线距离不小于150m,煤巷不小于75m,并有掩体;附近有拐弯巷道总距离不小于50m,且拐弯后不小于10m。

3、放炮前必须对放炮地点附近的电缆、风水管、开关等用废旧皮带、破板蓬好,以防崩坏。

4、通电后拒爆,爆破工必须先取下发炮器把手或钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,再等15min后,才可开始沿线路检查,找出拒爆原因。

5、每次爆破15min后,由放炮员、瓦检员、班组长同时进入工作面地点详细检查瓦斯、通风、顶板、爆破效果、有无瞎炮等。有异常情况必须停止作业,处理后方可恢复作业。

6、处理拒爆、残爆时,必须遵守下列规定:

(1)由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆炮眼或残爆炮眼。

(4)处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。

(5)在处理拒爆完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

(四)耙岩机使用的安全措施

1、耙岩机司机必须持证上岗。工作衣袖口必须绑扎紧。

2、开机必须详细检查其机械与电气部分,要求耙岩机的刹车装置必须完整、可靠,耙岩机作业时必须照明齐全,经检查确认一切无问题并经瓦检员同意后方可启动耙岩机。

3、耙岩机耙装矸前,必须用高压水冲洗巷道顶帮并在矸石上洒水降尘,湿润岩石,为防止岩尘飞扬。要求每次放炮后对耙岩机前的巷道顶、帮用水冲洗一次,洒水量必须达到湿润岩尘的作用。

4、耙岩机在使用过程中严禁超负荷、超距离运行,如有机体因负荷大发热或闸皮因摩擦发热而有异味时,必须停机冷却后方可重新启动。

5、耙岩机不得使用有毛刺的钢丝绳;钢丝绳使用时,必须根据绳磨损情况随时进行浸油保护,确保绳芯油润。

6、耙岩机司机必须随时对耙岩机尾轮及变向轮进行注油、检修,保证轮体转动灵活。

7、耙岩机运行时,耙斗牵引区内严禁有人,并且耙岩机必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏。耙岩机要有照明,耙岩机工作时,其他人员站在机后5m以外,司机确认无误后方可开机。耙岩机耙矸时不准在过渡槽上存矸,以防矸石挤死耙斗或矸石被钢丝绳甩出伤人;耙岩机运行过程发现负荷大时,耙岩机司机要反复退后、前拉耙斗进行卸载,减少耙斗与矸石摩擦。

8、平巷固定耙岩机采用卡轨器固定。

9、严禁将耙岩机尾轮挂在锚杆和锚索上进行出矸。

10、耙岩机司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在700mm以上。

11、严禁将两个手把同时压紧,以防耙斗飞起。

12、耙岩机距工作面距离控制在7~30m。

(五)绞车运输安全措施

1、绞车司机必须折好袖口衣着整齐持证上岗。司机接班后认真检查绞车固定是否平稳、牢靠,有无松动现象,检查钩头是否完好,钢丝绳磨损、锈蚀、断丝是否超过规定,有无扭结、硬弯等外伤;钢丝绳在滚筒上的排列是否整齐,有无咬绳和爬绳现象,钢丝绳在滚筒上的固定是否牢靠,松绳到终点后滚筒上余绳不得少于3圈;检查信号系统、控制系统是否齐全、完整、可靠、灵敏;检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,无油污,各种螺丝、销、轴等齐全完整,闸把操作灵活,施闸后闸把行程符合规定,拉杆螺栓有背帽、无明显弯曲;检查润滑是否充足,各润滑部位润滑状况是否良好;检查绞车有无护板,是否固定可靠。发现问题必须及时汇报处理,不得留有威胁安全运行的隐患,否则不准开车。

2、起吊绞车必须悬挂牢固,人员远离绞车5m以外,以防设备坠落伤人。

3、绞车运行区段必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,保证运行时,运行区段内无人,耙岩司机、信号工必须躲到安全地点。

4、绞车司机必须严格按信号规定操作,收到信号必须发出信号确认无误后方可开车,严禁听不清信号乱开车。收到不明信号时立即停车并查明原因。

5、绞车在运行过程中,手不得离开闸把,随时准备停车,禁止两个闸把同时压紧以防烧损电机。

6、绞车启动困难时应查明原因,不得强行启动;绞车未停稳前禁止反向开车。

7、绞车提升中需在坡中停留或中途处理事故,司机要严守岗位,不得离开。车辆落道,禁止用绞车强拉硬拽强行上道,上道时严禁摘钩。

8、必须按规定车数拉车,严禁超拉多挂。

9、工作结束后,应松开离合器,刹紧制动闸,司机离开工作岗位,必须切断电源,锁好开关。

10、运送铁道、铁管等长型材料必须专车运输,并帮扎牢固。

11、钢丝绳道挡必须打地锚加设二次保护。道挡处于常闭状态,只有车辆正常通过时才能打开。

12、绞车运行下放矿车时必须带电运行,严禁放飞车、猛刹车、摘跑钩。

13、耙岩机后必须设有避人硐。

14、斜巷运输连接插销必须有防脱装置,车辆与车辆间连接必须用合格的三环,严禁使用扁环连接。

15、一坡三挡必须齐全可靠。挡车器及阻车器均为常闭式,只有车辆正常通过时方可打开,车过后关闭。

16、绞车上坡运行时,必须挂好大钩、保险绳、车尾巴;下坡必须挂好大钩、保险绳;不合格的连接装置严禁使用。

17、运输轨道距离巷帮的安全距离不得小于700mm。

18、严禁装运“超高、超宽、超重”车辆。

19、斜巷运输,坡上坡下应设好警戒,坡下人员应在安全地点躲避。

20、斜巷运输过程中,矿车连接装置必须安设安全可靠的防脱销。

21、矿车停在斜井中部时,必须打好掩撑,保持受力状态,且绞车司机不得离岗,密切注意信号装置。

(六)其它

1、推车工再车场及弯道推车时,两脚应站在道外,不准在车前拉或在道心推车,推车时必须时刻注意前方,应匀速前进,严禁放飞车,不准蹬坐车滑行;同向推车时,两车的间距不得小于10m。

2、使用锚索钻机时,禁止机子平置于地面,因为机子放置地面,一旦通气并误操作,气腿突然伸出,会造成伤害事故。

3、钻机钻孔时,不准用带手套的手去拭握钻杆,严禁一味加大气腿推力,以免降低钻孔速度,造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。

4、钻机回落时,手不要扶在气腿上,以防伤手。钻机加载和卸载时,会出现反扭矩,操作者应注意站位,合理把持摇臂手把。

5、碹岔施工前,必须首先把施工地点前后10m范围内的照明和线路拆除掉。用废皮带和破板将对侧帮电缆、风水管路遮严盖好,防止放炮崩坏。

6、碹岔施工前,必须在碹岔左右各50m各挂红灯一盏,警示来往车辆减速慢行。

7、碹岔施工过程中,施工人员必须穿红色反光马甲。

8、碹岔施工过程中,施工队组占用+850水平轨道大巷北侧轨道,作为存料车、空车及矸车车场。施工期间,放炮后,施工人员必须及时将+850水平轨道大巷南侧轨道矸石清理干净,保证+850水平轨道大巷行车畅通。

9、+850水平轨道大巷电机车行至施工地点红灯位置时,必须停车与施工队组取得联系,待施工人员停止作业,撤到安全地点,通知电车司机后,方可通过。放炮期间严禁电机车进入放炮区域。

10、工作平台必须搭设牢固可靠,施工人员上台作业前,必须经当班工长检查,无问题后,方可上台作业。

11、井下各工种作业人员必须持证上岗。

其它按有关规定、规程、措施执行。

八、避灾路线

1、进入工作地点之前,必须预先熟悉该工作地点的通风系统及避灾路线。

2、遇火灾、瓦斯、煤尘爆炸、煤层突出或散发有害气体时,施工人员要佩戴自救器,一律向进风方向撤人并及时汇报调度室。

3、工作面有透水预兆或遇水灾事故时,要组织人员向附近巷道高处撤离,然后想办法撤出事故地点,及时汇报有关部门。

4、火灾、瓦斯、煤尘灾害避灾路线:

工作面→+850水平轨道大巷→副斜井→地面

5、水灾、顶板灾害避灾路线:

工作面→+850水平轨道大巷→副斜井→地面

其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《井巷掘进操作规程》、《通风工种操作规程》、《矿井运输实施细则和工种操作规程》、《探访水施工安全措施》及集团公司有关规定执行。

2011年11月23日