现场施工安全措施

1施工现场内外安全的管理措施

根据不同的施工阶段及时调整交通标志,确保施工现场内外交通安全。

工程出入口设置安装通行栏;现场内的车辆出场时,必须按照工区的规定,先观察相交道路的车辆交通情况,车辆拥挤时,不得放行;道路上车辆运行情况良好时,现场管理人员应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场,并对过路行人和车辆提出警示,防止出现交通事故。

大型设备进场,必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转,保证交通正常。

车行通道:在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指(禁)令标志(牌),夜间要设照明灯、示警灯。

施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。

各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。

安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的(用油漆涂刷)的安全警示杆搭设。

按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护,安全通道用安全网进行防护,门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线,并用指示牌指示。

2孔桩施工安全技术措施

桩基施工时,必须对施工区和道路用隔离栏杆进行隔离,并安装夜间警示灯,确保非施工人员及闲杂车辆不进入施工区域。

桩基施工作业时,必须铺设厚垫板,移动桩机时,操作人员与驾驶员要密切配合,严防安全事故。

夜间施工应配备足够的照明设施,严格落实夜间施工安全措施。

3模板及支架施工安全技术措施

模板支架必须经过设计计算。

支立模板要按工序操作。在施工安装立柱、箱梁等钢大模时,应有专人指挥,所用绳索要有足够的强度,绑扎牢固。支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。本工程使用的模板单块面积较大,分量较重,竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得直接支撑在脚手架上。用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1米时,作业人员方可靠近操作。

拆除模板时,应按顺序分段拆除,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆模时至少四人同时进行,其中一人监护,一人使用手链葫芦吊牢模板,另两人小心的拆模板,堆放在事先搭好的平台上,最后统一用机械吊下堆放。离地2m以上撑、拆模板时,不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下,以防撑头脱落,断裂跌下伤人,在拆除较重模板时,应先把模板扒开,系好绳索,轻拆轻放,防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。拆模必须一次拆清,不得留无撑模板。

高空作业时材料堆放应稳妥、可靠,使用工具随时装入袋内,防止坠落伤人,严禁向高处操作人员抛送工具、物件。

使用的榔头等工具的木柄要装牢,操作时手要握紧,以防工具脱柄或脱手伤人。

4钢筋绑扎安全技术措施

钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空操作。

搬运钢筋要注意附近有无障碍物,架空电线和其他临时电气设备,防止碰撞或发生触电事故。

现场绑扎悬空大梁钢筋时,必须站在脚手板上操作,绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎,必须搭设操作架。

在雷雨时必须停止露天操作,预防雷击伤人。

在安装成品钢筋时,应经常检查模板、脚手架是否安全。

5混凝土浇筑安全技术措施

上部结构浇捣时搭设脚手架,斜道需符合JGJ59一99标准要求,立杆基础,防护栏杆,脚手临边等均应按规范要求验收合格。

所有排架、脚手架均应有避雷接地措施、消防措施,并有专人定期保养,记录在案。

挑架施工必须有正确的计算,并经严格审查后方可施工,不得擅自修改方案,施工期间做好检查、保养。

上部结构施工时,桥下应设置禁区,禁止闲杂人员随便通行,避免上下立体交叉作业,防止坠物伤人。

6构件安装安全技术措施

执行司机岗位责任制,持证上岗,专机专人驾驶,认真填写机械履历卡,非机组人员不得擅自操作。构件吊装,吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥,项目部安全员监督检查。

所有吊装构件至少实行二点吊,板梁吊钩必须设在设计的吊环位置,严禁擅自改动。吊装所用的钢丝绳、夹具使用前必须进行质量检查,保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志,严禁闲杂人员进入吊装现场。

司机在工作中如发现机车有故障或其它异常现象应立即停车,查明原因,排除故障后,方能继续工作。

司机应坚守岗位职责,作业时必须集中思想,不得与他人谈笑。听从专职指挥人员的指挥,当无专职指挥人员时,有权拒绝作业。

出现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉、与现浇砼连接在一起的钢模板等任何一种情况时,严禁吊装。

起吊较重的构件,如板梁时,不可中途长时间悬吊、停止。并拉好揽风绳。

所有起重吊装钢丝绳,不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件磨擦。

7施工现场用电安全技术措施

配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。

照明导线应用绝缘子固定,严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求,其电杆扳线离地2.5m以上应加绝缘子。

电箱内开关电器必须完整无损,接线正确。各类接触装置灵敏可靠,绝缘良好。无积灰、杂物,箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。

配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合,作分路设置,以确保专路专控;总开关电器与分路开关电器的额定值、动作额定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

接地体可用角钢、圆钢或钢管,但不得用螺纹钢,一组2根接地体之间间距不小于2.5m,入土深度不小于2m,接地电阻应符合规定。

电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线(电源、龙头)接线处应有齐全的防护罩,二次线应使用接线夹。电焊机外壳应有良好的接地或接零保护。

篇2:施工现场交通安全管理制度

第一条施工车辆必须服从指挥、听从调度,在指定地点作业,在指定路段行驶,未经许可不得将车辆驶出施工区域。

第二条施工车辆不得乱停乱放,尽量避免妨碍施工现场通行。

第三条超重、超长、超宽、超高运输车辆进入施工现场时应瞻前顾后、兼顾左右、谨慎行驶,最好指挥车在前开道。

第四条未经指挥长批准,施工现场的交通道路不得隔断或挖断。

第五条起重车起吊、挖土车作业时周围应设安全距离并有防护围栏和警告标志。

第六条施工车辆脱离施工现场行驶时,应注意文明整洁,必须将车辆清洗干净。

第七条违章作业或违章行驶造成交通事故或经济损失由车方负责。

第八条工程施工,要求各施工单位尽量使用自己的车辆运送土石方、建筑垃圾等。在确有困难情况下需雇请社会车辆时,应严格查看车方的牌照、执照、行驶证、年审年检、车辆保险等各种证件及相关手续,确认齐全合格后方可雇用。

第九条凡违反道路行驶规定的,每车次处罚用车单位500-1000元。

篇3:施工现场车辆交通安全制度

一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥,严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆,必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证,凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆,入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续,然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场,应在门卫登记,留存有效证件,征得门卫同意后,凭项目部内部临时通行证,方可进入,离开施工现场时换回原证件。

二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶,时速控制在5公里/小时以内,做到礼让三先,安全行驶。

三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区,按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区,按现场规定定点存放。严禁人货混载,违章拉人,超载超速。严禁酒后驾车,无证驾车,开英雄车、开带“病”车。

四、违反上述任何规定,项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止,未造成后果者,对当事人批评教育,并罚款400元。对造成后果的,依照地主交通管理办法,严肃处理。

五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的土方车、机动翻斗车、装载机、罐车、泵车等大型施工车辆,没有单位领导批示,一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门、必须靠右行驶,主动停车,接受质量安科和物资装备科检查。

六、凡拉运物资出门的车辆,必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查,印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者,任何物品不许拉运出门,门卫有权扣留,扣物后补证无效。