建筑工地安全控制措施

一、模板工程安全生产控制措施

砼结构的模板工程是砼成型施工中的一个组成部分。

(1)工作前应戴好安全帽,检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,防止掉落伤人。工作时应集中思想,避免钉子扎脚和空中滑落。

(2)安装与拆除5m以上的模板,应搭设脚手架,并设防护栏杆,禁止在同一垂直面上下操作,高处作业要系安全带。

(3)不得在脚手架上堆入大批模板等材料。

(4)高处、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实安全措施。高处模板拆除时,应有专人指挥,并在下面标出工作区。

(5)支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上,通道中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处,支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢;拆模间歇,应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。

(6)拆除模板一般用长撬杠。应防止整块模板掉下,以免伤人。

(7)模板上有预留洞口,应在安装后盖好洞口。砼板上的预留洞口中,应在模板拆除后随即洞口盖好。

(8)使用木工机械的操作人员禁止带手套,操作时必须思想集中,认真操作,千万不可麻痹大意。

二、起重吊装安全生产控制措施

(1)起重指挥应由技术熟练,懂得起重机械性能的人员经培训合格,持操作证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应事先统一,并做到准确、洪亮和清楚。

(2)吊运装作业人员必须精力集中,作业时不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑、打闹,随时注意起重机的旋转,行走和重物状况。

吊运装作业人员在工作或起吊动作未结束时,不准擅自离开作业岗位。

(3)音响信号清晰洪亮。上、下信号密切配合,下信号服从上信号指挥。

(4)信号指挥站位得当,指挥动作要使起重机司机容易看到,上下信号容易联系,始终能清楚观察到塔吊、吊运、就位的全过程。

信号指挥站立位置要有利于保护自身安全,不能站在易受碰撞、难躲避,易受意外伤害,无保护措施的墙顶等危险部位。

(5)起吊离地50㎝后,应停钩检查,检查内容包括起重机的制动、稳定性,吊物捆绑的可靠性,吊索具受力后的状态等。发现超载,钢丝绳打扭、变形,挂钩不牢,吊索受力不均,吊点不当,吊物松散、不平衡、有浮摆物、挂钩及其他起吊疑问,

应立即落钩,处理彻底后再起吊。

(6)吊物悬空后出现异常,指挥人员要迅速判断,紧急通告危险部位人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落,排除险情后才可再起吊。

(7)吊运中突然听点或发生机械故障,重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓

慢落在适当稳定位置并垫好。

(8)严禁吊物从人的头顶越过。必须越过障碍物或人头顶时,其距离不准小于50㎝。

(9)吊钩上升时,吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少保持2m的距离。

(10)吊物不宜摆放平稳或易脱钩的重物,必须使用卡环或专用的安全吊具,保证稳起稳落,严禁用钩直吊运。

(11)严禁吊物越过居民、街巷、友人建筑物、高压线和在其上空旋转。必须时,应于吊运前采取相应的有效措施。

(12)坚决抵制违章作业指令,严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即:

①被吊物重量超过机械性能允许范围;②信号不明;③吊物下方有人;④吊物上站人;⑤埋在地下物;⑥斜拉、斜牵、斜吊;⑦散物捆扎不牢;⑧零、散、小物件无容器;⑨吊物重量不明,吊索具不符合规定;⑩六级以上强风。

三、高出作业:

(1)模板支撑和拆卸高处作业:

模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑上攀登上下,严禁在上

下同一垂直面上装、拆模板。支设悬挑形式的模板时,应有稳固的立足点,支设临空构筑物模板时,应搭设支架或脚手架,模板上留有预留洞时,应在安装后将洞口覆盖。拆模的高处作业应配备登高用具或搭设支架。

(2)钢筋绑扎高处作业:

进行钢筋绑扎和安装钢筋骨架的高处作业,都要搭设操作平台和挂安全网,为悬空的砼梁做钢筋绑扎时,作业人员应站在脚手架或操作平台上操作。绑扎柱或墙的钢筋时,不能在钢筋骨架上站立或攀登上下。绑扎3.5m以上的柱钢筋时,还需在柱的周围搭设操作用的台架。

(3)砼浇筑的高处作业:

①浇筑离地高度2m以上的框架、过梁、雨蓬或小平台等,需搭设操作平台,操作人员不能站在模板上或支撑杆上操作。

②浇筑拱型结构要从结构两边的端部对称的相向进行;浇筑储仓,要将下口先封闭,然后搭设脚手架以防人员坠落。

③特殊情况下如无可靠的安全设施,必须系好安全带,并扣好保险钩或架设安全网。

四、脚手架工程安全生产控制措施:

脚手架工程施工前必须根据建筑工程特点编制专项施工方案,方案经过审批后方可实施,使用扣件或钢管脚手架要严格遵守《建筑施工扣件或钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**)。在施工现场脚手架工程进行安全检查时必须遵守《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。

A、脚手架搭设:

(1)搭设钢管扣件脚手架,作业前应严格的对钢管进行筛选,严重锈蚀,薄壁,严重弯曲及裂缝变形的杆件严禁使用。

(2)严重锈蚀、裂纹、变形螺栓螺纹已损坏的扣件严禁使用。

(3)脚手架的基础除按规定设置外,同时必须做好排水处理措施。

(4)落地式脚手架立杆必须设置底座保护。

(5)不宜采用承插式钢管做底部立杆交错使用。

(6)所有扣件的紧固力矩,应达到(40N·m~65N·m)。

(7)同一立面的小横杆应对等交错放置,同时立杆上下要垂直。

(8)斜杆接长不宜采用对接扣件,应采用叠交方式,两只回转扣件接长,搭接距离两只扣件间距不小于0.4m。

(9)脚手架的主要构件严禁使用木、竹材料。

(10)高层建筑的金属脚手架,不宜采用铅丝攀拉,必须使用埋件形成的钢性材料。

B、脚手架的拆除:

(1)拆除现场必须设置安全警戒标志。警戒区域内严禁非作业人员通行。地面监护人员必须严格旅行职责。

(2)仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在脚手架上,应另行独立设置。

(3)如遇强风、雨、雪等特殊天气,不应进行脚手架拆除。夜间实施拆除作业时,应具备绝对良好的照明设备。

(4)所有高处作业人员,应严格按高处作业规范要求执行,戴好安全帽,系好安全带,穿好防滑靴。同时遵守现场安全纪律及拆除工艺要求。

(5)建筑物体内所有的窗户,必须关闭锁好,不允许向外开启或向外伸挑。

(6)拆除人员进入岗位后,应先进行检查,并加固松动部位,清除步层内遗留的材料和垃圾,所有清理物应安全输运至地面,严禁高处抛扔。

(7)按搭设的反程序拆除,即:安全网脚手板防护栏杆斜拉杆连墙杆大横杆小横杆立杆。

(8)不允许分立面拆除或上下两层同步拆除(踏步式),认真做到一步一清,一杆一清。

(9)所直连墙杆,斜拉杆,隔离措施,登高措施必须同时随脚手架步层同步拆除,同步下降。

(10)所有杆件、扣件在拆除时应分离,不允许杆件上附着扣件输送到地面。

(11)所有的脚手板拆除,应自外向里竖立搬运,防止自里向外翻起后板面垃圾直接从高处坠落伤人。增设专职人员,配备料斗箱,防止火星切割物溅落伤人。严禁无证动用焊割工具。拆除脚手架必须使用焊割工艺时,应严格按照国家特殊工种的要求及消防规定执行。

(12)当日完工后,应仔细检查作业面周围情况,如发现有隐患部位时,应及时进行修复或继续完成该工作程序,使一个部位的工作结束后方可撤离作业现场。

(13)运送至地面的所有杆件、扣件、脚手板等,都应按类堆放整齐。

五、临时用电安全生产控制措施

(1)所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并应定期检查、效验。

(2)现场施工用高低压设备及线路,应按照施工设计及有关电气安全技术操作规程安装或架设。

(3)线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电操作。

(4)熔化焊锡、锡块、工具要干燥,防止暴溅。

(5)喷灯不得漏油或堵塞,不得在易燃易爆场所点火及使用。工作完毕,灭火放气。

(6)配制环氧树脂及沥青电缆胶。高空浇筑时,下方不得有人。

(7)有人触电时,应立即切断电源,进行急救;电气着火,应立即将有关电源切断,使用泡沫灭火器或干砂灭火。

(8)现场变配高压设备,不论带电与否,单人值班不准超越遮拦和从事修理工作。

(9)在高压带电区域内部停电工作时,人体与带电部分,应保持安全距离,并需有人监护。

(10)变、配电室内、外高压部分及线路,停电工作时:

①切断有关电源,操作手柄应上锁或挂标牌;

②验电时应戴绝缘手套,按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或线路各相分别验电;

③验明设备或线路确认无电后,即将检修设备或线路做短路接地;

④装设接地线,应由二人进行,先接接地端,后接导体端,拆除时顺序相反。拆、接时均应穿绝缘防护用品;

⑤接地线应使用截面不小于2.5㎜2的多股软裸铜线和专用线夹。严禁用缠绕的方法,进行接地或短路;

⑥设备或线路检修完毕,应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

(11)用绝缘棒或传动机拉、合高压开关,应戴绝缘手套。雨天室外操作时,除穿戴绝缘防护用品以外,绝缘棒应有防雨罩,并有人监护。严禁带负荷拉、合开关。

(12)电器设备的金属外壳必须接保护零线,同一供电网不允许有的接地,有的接零。

(13)电气设备所用保险丝(片)的额定电流与其负荷容量相适应。禁止用其

他金属丝代替保险丝(片)。

(14)施工现场夜间临时照明电线及灯具,高度应不低于2.5m。易燃、易爆场所,应用防爆灯具。

(15)照明开关、灯口及插座等,应正确接入相线或零线。

(16)严格遵守施工用电施工组织设计规定,不准违章指挥。

(17)进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业要系好安全带。

(18)熟悉用电急救知识。

(19)按施工用电组织设计做好资料:

①检查验收表;②电工值班记录;③电工维修工作记录;④定期检查记录;⑤接地电阻检、复查记录;⑥班前讲话及班组日志。

六、塔吊安全措施

(一)?一般要求:

1.塔式起重机司机必须受过良好专业训练,了解机械构造和工作原理,应熟知并要严格遵守操作规程和维修保养规则。

2.塔式起重机必须有可靠接地,所有电气设备外壳都应与机体妥善连接,其接地线断面不小于25mm2,接地电阻不大于4?,主回路与控制回的绝缘电阻均不得小于0.5?。

(二)?操作前

1.每班工作前,司机必须对塔身、臂架、回转支承、起重臂钢性、平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓等关键部位的销轴进行检查。

2.送电前后,必须用试电笔检查塔式起重机金属结构是否漏电,确认安全后方可上梯子进入司机室,进入驾驶室后,应全面检查按钮和操作手柄等是否处于非工作状态,确认无误后方可启动总按钮。

3.应空车运转检查各控制器的转动装置有无毛病,制动器闸瓦松紧程度,制动是否可靠。尤其在雨天和下雨过后,传动部分润滑油油量是否充足,声音是否正常。检查钢丝绳的磨损情况,润滑是否良好,空载试验各安全装置的开关触头是处于正确位置。

(二)操作中

1.塔式起重机工作时必须按照额定起重量起吊,超过额定重量无安全措施不吊,如被吊物件重量接近塔式起重机最大允许负荷时,要进行试吊。

2.司机必须得到指挥信号后方可进行操作。操作前司机必须按电铃发信号,并应严格按照指挥人员的信号进行操作,如果发现指挥信号不清,应采取措施发出询问信号,或停止操作。

3.操作时严禁起重钩着地,以免引起卷筒钢丝绳排列不齐等情况和各滑轮钢丝绳脱槽,必要时须重新将钢丝绳排列整齐。

4.在运转中需要变换方向时,应首先将控制器扳到停止点零位,传动停止后再开始逆向运转,绝对禁止直接变换运转方向,如遇有突然停电事故时,应用人力缓慢地扳松制动器,使重物慢慢下降到地面。不准将重物置于悬挂状态。

5.雷雨、暴雨和六级以上大风时禁止起重作业,并将臂放在安全位置。

6.在运吊过程中,被吊物件的高度要高于地面设备或其它物体0.5m以上,吊件下面不得有人。不得将吊件从人头顶运行吊运。

7.为确保吊装过程中接触网和人身的安全,在靠6道北侧,塔吊范围内,用水泥杆设一道距轨面10米高的接触网防护墙,立杆间距25米,上系二道8mm钢筋套20mmPVC管,PVC管涂漆红白相间的标志,作为高度警示。

8.在运吊过程中,必须先提升到高于防护墙的高度时方准回转,以保证与接触网的安全距离。作业中由起重工监控吊物的绑扎固牢情况及起吊高度,确保接触网及操作人员安全。

9.在吊装过程中,严防物料坠落,砸坏供电设备和车辆。短料一律使用吊篮装吊。长料一律绑扎成捆,确保绑扎牢固,吊具采用铁扁担,绑扎吊点位置准确,并先行试吊,以保证物品能够平衡起吊。否则,必须重新绑扎吊点,直至平衡为止。这些工作必须由装吊人员操作。

(三)操作完毕下班时

1.必须将起重臂转到与建筑物平行的方向,钩吊升至离开最高建筑物的高度,小车应在起重臂全长的中心点,切断总电源,锁好电箱,关好司机室门窗方可离去。

2.运转完毕,吊钩上升到距离起重臂尖2-3m处。

七、施工电梯安全控制措施

(1)施工外用电梯安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责,并必须由经过专业培训,取得操作证的专业人员进行操作和维修。

(2)施工外用电梯安装后,应经企业技术负责人会同有关部门对基础和附壁支架以及外用电梯架设安装的质量、精度等进行全面检查,并应按规定程序进行技术试验(包括坠落试验),经试验合格签证后,方可投入运行。

(3)施工外用电梯在投入使用前,必须经过坠落试验,使用中每隔三个月应做一次坠落试验,对防坠安全器进行调整,切实保证坠落制动距离不超过1.2m,试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防附安全器进行复位。防坠安全器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行,防坠试验时应由专业人员进行操作。

(4)电梯操作人员必须遵守安全操作规程,并持特种作业证上岗。

(5)作业前应重点作好例行保养并检查。作业前应重点检查:

a.启动前依次检查:接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动,电缆完好无损、无障碍,机件无漏电,安全装置、电气仪表灵敏有效。

b.电梯标准节、吊笼(梯笼)整体等结构表面应无变形、锈蚀;标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。

c.动力部分工作应平稳无异声,齿轮箱无漏油现象。

d.各部结构应无变形,连接螺栓无松动,节点无开(脱)焊现象,钢丝绳固定和润滑良好,运行范围内无障碍,装配准确,附墙牢固符合设计要求。卸料台(通道口)平整,安全门齐全,两侧边防护严密良好。

e.各部位钢丝绳无断丝、磨损超标现象,夹具、索具紧固齐全符合要求。

f.齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。

g.安全制动器的使用必须在有效期内,超过标志上日期要及时更换(无标志应有记录备案)。电梯制动器调节松紧要适度,过松吊笼载重停车时会产生滑移,过紧会加快制动片磨损。

h.电梯上下运行行程内无障碍物,超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上,不准用板围起来挡风,特别在冬天。采用板挡风,会增加轿厢摇晃,对电梯不利。

(6)控制器(开关)手柄应在零位。电源接通后,检查电压是否正常;机件无漏电现象;电器仪表有效,指示准确;然后空车升降试运行,试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠;测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。

(7)作业中操作技术和安全注意事项:

a.合上地面电源单独的电源开关,关门,合上吊笼内的三相开关,然后揿按欲去方向的按钮,电梯起动(操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上)。按钮式开关按“零”号位电梯停车(操纵杆式手一松自动停车),在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。

b.对于变速电梯,电梯停靠前,要把开关转到低速档后再停车。

c.电梯在每班首次运行时,必须从最低层上开,严禁自上而下。当吊笼升离地面1~2m时,要停车试验制动器性能。如发生不正常,及时修复后方准使用。

d.轿厢内乘人、装物时,载荷要均匀分布,防止偏重;严禁超载运行乘人不载物时,额定载重每吨不得超过12人;轿厢顶上不得载人或货物(安装除外)。

e.电梯应装有可靠的通讯装置,与指挥联系密切,根据信号操作。开车前必须响铃鸣声示警,在电梯停在高处或在地面未切断电源开关前,操作人员不得离开操作岗位,严禁无证开机。

f.电梯在运行中如发现机械有异常情况,应立即停机并采取有效措施装梯笼降到底层,排除故障后方可继续运行。在运行中发现电气失控时,应立即按下急停按钮,在未排除故障前,不得打开急停按钮。检修均应由专业人员进行,不准擅自检修。如暂时维修不好,在乘人时应设法将人先送出轿厢(通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内)。

g.电梯运行中不准开启轿厢门,乘人不应倚靠轿厢门。

h.电梯运行至最上层和最下层时,严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

(8)吊笼内乘人可载物时,应使载荷均匀分布,防止偏重,严禁超载运行,严禁人货混载运行,乘人不得超过产品说明中的规定。

(9)遇有大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时,必须立即停止运行,并将梯笼降到底层,拉闸切断电源。暴风雨后,应对电梯的电气线路和各种安全装置及架体连结等进行全面检查,发现问题及时维修加固,确认正常后方可运行。

(10)上班人多的时间,地面应有专人维持秩序。

(11)对于变速电梯,电梯停靠前,要把开关转到低速档后再停车。

(12)作业后,将轿厢(梯笼)降到底层,各操纵器(开关)转到零位,依次切断电源,锁好电源箱,闭锁轿厢和围护门,做好清洁保养工作。

(13)填写好台班工作日志和交接班记录。

(14)严格执行施工电梯定期检查维修保养制度。

篇2:工地设备质量控制措施

工地设备的质量控制

设备是指建设工地所使用的施工机械设备,对其实行质量控制的目的,是为了保证机械设备经常处于良好状态,减少机械设备的闲置、损坏,以提高机械设备的使用效率及产出水平,从而提高设备的经济效益。控制的环节主要有选购、使用、保养、维修和职工的技术培训等。

合理选购机械设备

根据"技术上先进、经济上合理、施工上适用、安全可靠"的原则,考虑机械产品的特点,正确选购配置设备,要求设备管理部门与有关部门配合,掌握有关生产工艺设备的现状、发展动向,以及各种机械设备在应用新技术方面的成就,以利合理选购。选购时应综合考虑下列各因素:

(1)机械设备的技术性能及规格;(2)工程质量的保证程度;(3)生产效率;(4)能源和原材料的消耗;(5)生产安全性;(6)成套性;(7)设备的使用寿命;(8)灵活性;(9)对环境的影响;(10)维修的难易性;(11)设备的投资效果等等。

建立规章制度和技术规程

建立健全一套科学的规章制度和技术规程,包括:(1)建筑机械管理制度;(2)岗位责任制,(3)试运转的规定;(4)机械走合期的规定;(5)技术操作规程;(6)保养维修制度;(7)保养修理技术规程;(8)交接班制度,(9)机械事故处理制度;(10)机械定额管理制度;(11)机械统计工作制度;(12)备用配件供应管理制度;(13)施工机械折旧和大修理基金的规定;(14)机械设备的改装、试验制度等等。

技术培训

操作人员上岗前必须接受技术培训,以便熟悉机械性能和操作规程,经考试合格,领取操作(驾驶)证后,方可上机操作(驾驶)。上岗后还必须接受定期和不定期的技术培训以及安全教育。

合理使用

(1)实行岗位证制度,没有上岗(驾驶)证的人员登机操作应作为严重违章操作事故处理。

(2)进一步掌握机械设备的性能、用途和效率,研究机械设备的故障、磨损规律,逐步完善规章制度和技术规程,以求更加合理有效地使用机械设备。

设备检查

(1)每日检查:一般在交接班时,由操作人员进行日常保养,以便及时发现不正常状况,进行必要的维修保养工作。

(2)定期检查:按照检查计划,由操作人员参与,定期由专职维修人员执行,通过检查,全面准确地掌握零件磨损的实际情况,以便确定是否进行修理。

保养

(1)日常保养:由操作人员在每班开机前、使用间歇中和停机后按规定项目和内容、要求进行。保养的基本内容:清洁、润滑、紧固、调整、防腐。

(2)定期保养:根据制度规定按一定的周期和内容分级进行保养。保养周期根据各类机械设备的磨损规律、作业条件、操作维修水平以及经济性四个因素决定。

修理

(1)检查后修理:事先规定机械设备的检查计划,根据检查的结果和以前的修理资料,确定修理日期、内容和工作量。

(2)定期修理:根据设备实际使用情况,在基本上掌握了设备零、部件使用寿命的基础上,参考有关检修周期,确定设备修理工作的计划日期和修理工作量。确切的修理时间和内容则根据每次修理前的检查再详细规定。

(3)标准修理:根据机械设备的零部件使用寿命,对修理日期、修理类别、内容和工作量,预先制订具体的计划,不管机械设备的实际技术状态如何,都严格按计划超定执行。

篇3:边通车边施工地段交通安全管理控制要点

(1)改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出人口处,应设专职人员指挥交通。

(2)改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标志。

(3)一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。改建工程与通车相临的一侧或两侧,要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。大城市需用硬围档进行隔离。

(4)在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时,应在红白相间隔离栅或围档内进行。

(5)应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏。道路清洁人员必须穿带有反光条纹的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。

(6)在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。

(7)半幅通车路段,在车辆驶人(出)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯;-

(8)半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300~500m为宜。

(9)在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该路段的是当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交运管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。

(1⑴在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

(11)在原地拆除旧桥(涵),重建新桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)玖渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在路肩上「竖立通向便桥或渡口的指示标志。