张力放线中故障预防和处理措施

1.张力放线中往往会出现一些故障(严重者为事故),这些故障包括两部分:一部分是放线机械和连接元件引起的,即机械故障;一部分是由于布置和操作不当引起的,即操作故障。

2.针对放线中出现的一些故障,制定预防措施是张力放线中的重要环节。因为故障的后果危害很大;轻者将导致导线损伤,机械损坏,重者可能会导致人员伤亡等。

3.张力放线施工中一旦出现异常或故障,应立即停止牵引,查明故障原因并排除后再继续牵引。

4.由于张力放线中,牵张设备本身会有各种故障。这些故障应有专业修理人员查明原因,进行修理。本技措不作介绍。

5.本节针对下列一些可能出现的故障提出预防措施及处理办法:

5.1?牵引板翻转。

5.2?牵引板或平衡锤撞击放线滑车或瓷瓶。

5.3?绳或线跳槽。

5.4?跑线。

5.5?同相瓷瓶串互相碰撞。

5.6?导线鼓包。

6.牵引板翻转的预防措施及处理办法

6.1?预防牵引板翻转,应采取下列措施:

(1)与牵引板连接的旋转连接器必须转动灵活,零件不得破损。

(2)在张力机出口处的牵引板必须保持水平状态,以张力机调整各子导线张力一致。

(3)平衡锤的悬挂方式必须正确,重量必须符合规定。

(4)牵引板临近转角塔的放线滑车时,应调整其倾斜度与滑车倾斜度一致。其方法是一方面调整子导线张力,一方面用手扳葫芦调整滑车倾斜角,使二者一致。

(5)牵引板在牵引过程中应监视其水平状态,发现异常应向指挥员报告并及时调整。

6.2发生牵引板翻转故障时应按下列程序处理:

(1)命令牵、张机停机。

(2)查明原因。查清翻转方向及各子导线松紧程度。

(3)调整子导线张力,从低张力的子导线逐条调整。

(4)各子导线张力基本平衡后,登上牵引板临近的靠后侧一基塔上翻转导线使牵引板恢复原来水平状态。

(5)若无法翻转导线时,可慢速牵引,使牵引板到达其临近的前塔放线滑车处,登塔翻转牵引板(翻转时应借助手扳葫芦或双钩),使其恢复正常。

7.牵引板或平衡锤撞击滑车横梁或瓷瓶的预防措施及处理办法:

7.1?牵引板或平衡锤撞击滑车横梁及瓷瓶的预防措施:

(1)相邻杆塔的导线悬挂点高差过大时,应在低侧的铁塔上悬挂双滑车,改善牵引板进出放线滑车的倾斜角。

(2)平衡锤悬挂方式应正确,限位装置应朝天。

(3)加大滑车槽顶面与滑车上横梁间的距离。

(4)加长瓷瓶串与放线滑车间的连接件长度。

(5)滑车连接件的螺栓穿向应与牵引方向一致,避免平衡锤通过滑车时敲击螺栓丝扣。

(6)选用只能朝下旋转而无法向上旋转的新型平衡锤型式。

7.2?发生牵引板或平衡锤撞击滑车横梁或瓷瓶时,应查明原因后,针对具体原因进行停机处理。

8.绳(导引绳或牵引绳)或线跳槽的预防措施及处理办法:

8.1预防牵引轮和张力轮发生绳或线跳槽的措施是:

(1)钢丝绳抗弯连接器应与牵、张机的牵引轮和张力轮的轮槽相匹配,使其平滑过度,减少绳线波动。

(2)升速、减速应平衡升降,不得隔档调速。

8.2?预防直线塔或上扬处发生绳或线跳槽的措施是:

(1)若上扬处的压线滑车为单独悬挂者,其压线滑车必须挂在牵引侧(即杆塔的牵引前进方向一侧)。

(2)若上扬处压线滑车在放线滑车中间钢丝绳轮上方者,应保证其缝隙不至跳出钢绳,其下方的锚固应满足上拔力要求。

(3)牵、张机的启动或停机均应乎稳。

8.3?在直线塔上发生绳或线跳槽的处理办法是先停机再处理:

(1)若只跳槽,并无卡死时,在塔上用双钩或手扳葫芦将跳槽的绳或线提起,使其恢复原位。

(2)若跳槽又卡死时,先令牵引机倒档,调整瓷瓶串基本垂直后,再用双钩或手扳葫芦将跳槽的绳或线提起,使其恢复原恢。

8.4?预防转角塔发生绳或线跳槽的措施是:

(1)放线滑车的悬挂方式应按规定悬挂。挂具宜采用刚性结构,前后二滑车用角钢连成整体。

(2)放线滑车采用单根尾部调节绳时,应使二滑车均衡受力;采用双根尾部调节绳时,升降速度应一致。

(3)加强牵引过程中绳(线)穿过滑车的监视与尾部调节绳的调整。注意调节绳应与牵引速度相适应。

(4)牵引板进入放线滑车前,调整牵引板的倾斜角与滑车倾斜角相一致。

(5)牵引板靠近放线滑车时,令牵、张机停机,登塔用麻绳一端绑住平衡锤的尾部,另一端拉到横担上。收紧麻绳,使平衡锤悬空,再慢速牵引。牵引板及平衡锤穿过滑车后,停止牵引,解下麻绳,继续牵引作业。

8.5?在转角塔的放线滑车处发生绳或线跳槽时,一般应先停机,再登塔查明原因,提出处理方案.报告指挥员。根据不同原因,提出不同对策。基本方法是用双钩或手扳葫芦提起绳(线)、使其复位。

8.6?开始牵引,放线张力很小时,导线在张力轮的槽口及牵引绳在卷扬轮的槽口发生频繁跳槽时,说明进(出)线方向和位置不正确,应查明原因进行调整。

8.7绳(线)在张力轮、卷扬轮的所有槽位上部容易跳槽时,其处理办法是:

(1)调整两个摩擦卷简相互错开半槽距。

(2)适当加大绳(线)尾部张力。

9.跑线的预防措施及处理办法

9.1?所谓跑线是指已建立的牵张系统中的某个环节(或元件)滑移或断开而造成绳或线滑移后落地。这种现象是张力放线中最为严重的故障。

9.2?预防跑线的主要措施是:

(1)放线前,牵张系统中的各种连接工具,均应经拉力试验,合格后方准使用。

(2)牵、张场的地锚设置必须符合设计规定,并派人监视。

(3)牵张系统中的钢丝绳应加强监视,断丝超过标准的应割断重新插接.

(4)牵张系统中最易发生断开的工具是卡线器、网套连接器及钢丝绳与连接器的连接弯环处。对这三处应做到安装正确,安装后有专人检查,方准投入使用。地线卡线器应安装备用保险卡具(即双重保险)。

(5)张力放线的每一步操作都应做到判断正确,操作无误,指挥明确。

(6)牵引过程中.加强牵、张机液压系统的监视,保持压力正常,严防失压后刹车失灵。

9.3?发生跑线的处理方法:

(1)停机,检查跑线原因及后果,严重时应立即组织抢救和向上级报告。

(2)针对不同的跑线原因,提出处理方案,报告指挥员。必要时处理方案应报告公司总工程师批准。

(3)根据处理方案,逐项实施,恢复牵张系统,继续牵张作业。

10.同相双瓷瓶串互相碰撞的预防措施和处理办法:

10.1?同相双瓷瓶串互相碰撞的预防治施是:瓷瓶串下方的两个放线滑车之间必须用角钢连接成整体;两串瓷瓶串之间用木夹板或铁撑杆牢固支撑;每隔7-8片瓷瓶设置一撑杆。

10.2?发生瓷瓶碰坏事故后,应停机,查明原因后登塔处理.防止再碰坏。对已碰坏的瓷瓶可待附件安装时进行更换。

11.导线鼓包的预防措施及处理办法

11.1?所谓导线鼓包是指导线外层铝股松散又鼓胀的现象,也是导线松股的一种严重表现,鼓包俗称“起灯笼”。

11.2?导线鼓包有两种类型:一种是在张力轮进口处发鼓包,另一种是在进入张力轮后发生鼓包。

11.3?两种类型发生导线鼓包的预防措施是:

(1)确保导线制造质量,保证节距正确,绞合紧密。这是防止发生导线鼓包的关键。不同厂家导线,在同一档同一地点同时展放时,有的厂家导线不鼓包,有的厂家导线鼓包,这就证明导线制造质量是影响导线鼓包的重要因素。

(2)牵张系统中的旋转连接器必须转动灵活,连接位置正确。

(3)导线在张力轮上盘绕时,盘绕方向必须与外层铝股捻向相同。国产导线为右捻,因此,导线进(出)张力轮的方向为上进上出。

(4)在绳(线)满足对地及跨越物距离要求的前提下,应尽量降低导线展放张力,提高导线尾部(张力轮至盘架间)张力.

(5)选择张力设备时,尽可能选择张力轮直径较大的张力机。

11.4?发生导线鼓包的处理办法:

(1)停机,查明鼓包原因,按预防措施中有关规定进行纠正以消除鼓包。

(2)出现的轻微鼓包可用麻绳按导线捻回方向缠绕2-3圈.同向扭转麻绳并用木棒轻敲导线,可消除鼓包。

(3)严重的鼓包,已无法修复,必须将鼓包的一段导线切除、按压接要求,以直线压接管连接导线。

12.钢绳抗弯连接器通过卷扬轮时p连接器断裂或钢绳在连接点附近断股的预防措施:

12.1?选用长度短、直径小、可挠性奸的连接器、每次使用前必须严格检查。目前广泛使用的抗弯连接器为意式连接器,形状类似封口U形环。此种抗弯连接器适用的卷扬轮为浅宽型。

12.2?经常检查钢丝绳与连接器的连接处的断丝情况,超标准者应割断重新插接。

12.3?连接器通过卷扬轮时应减慢牵引速度。

篇2:非张力放线中线轴看管人的职责

1.负责随时调整走偏的线轴。

2.负责监视线轴旋转状态并向放线或领线负责人发出牵或停的信号。

3.负责导地线外表质量的检查,如发现接头,应停止牵引后用黑及白胶布缠绕两道,作为记号。如发现断股应妥善处理后再展放。

4.负责将线轴上的余线倒出且有序地排放于地面。

篇3:张力放线安全措施卡

单位班组工作负责人工作任务工作票编号工作危险点1、抽伤2、触电安全措施规程规定1.全线要有一名负责人统一指挥,全线段信号要保持统一,每个跨越架要有专人看守。

2、工作人员应检查所用的各个环节的工器具是否符合要求,钢丝绳的安全系数是否符合放线张力的要求。

3、放线的张力车及牵引车司机,首先选好地形、停放好车辆,工作开始后,要思想上高度集中站在绝缘垫上和穿上绝缘鞋。

4、张力车及牵引车的张力吨位数要保持一致,时刻保持对讲机畅通清晰,看守滑子的人员,思想也要集中,不能离开工作岗位,发现滑子不转及其它问题,立即向指挥人员汇报。

5、牵引场转向布设时应遵守下列规定:

1)使用专用的转向滑车,锚固必须可靠。

2)各转向滑车的荷载应均衡,不得超过允许承载力。

3)牵引过程中,各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

6、转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。

7、牵引过程中,牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。

8、导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查;钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。

9、张力放线前应由专人检查下列工作:

1)牵引设备及张力设备的锚固必须可靠,接地应良好。

2)牵张段内的越线架结构应牢固、可靠。

3)通信联络点不得缺岗。

4)转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。

5)交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全施工技术的规定。

10、张力放线必须具有可靠的通信系统。牵引场、张力场必须设专人指挥。

11、展放的导引绳不得从带电线路上方穿过。

12、牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引;张力机必须按现场指挥的指令操作。

13、导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕数均不得少于6圈。

14、导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。

15、旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。

16、牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时,必须停机处理。单位班组工作负责人工作任务工作票编号工作危险点1、抽伤2、触电安全措施规程规定17、导引绳、牵引绳或导线临锚时,其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力,同时应满足对被跨越物距离的要求。18、牵引用蛇皮套应绑扎牢固,防止导线抽出,伤击路人和导线损坏。19、绑扎蛇皮套应绑扎到尾部,用铁丝绑扎牢固。20、张力车及牵引车的两边应打拉线,挂接地线。21、张力放线,导线两端要挂接地滑轮,张牵车要固定在牢固地方。22、在放线过程中,要时常检查受力系统连接情况,张、牵司机要时常检查各部仪表指示是否正常,液压系统是否正常。23、看守人员,放线前检查导引绳是否在滑子槽里。24、放线过程中,牵引司机要注意速度的调整,接到停车信号时应立即停车,待通知牵引时再启动慢牵。