通信线路施工安全生产的防范要点
1、交通事故预防。
(1)、通信线路施工车辆驾驶人员是交通安全责任的直接责任人,对通信线路施工车辆行驶责任行为负责。通信线路施工车辆绝对禁止“客货混装”,绝对禁止“超高、超载、超速”。
(2)、通信线路施工车辆必须取得国家公安局交通管理部门审验合格的有效认证。
(3)、通信线路施工车辆驾驶人员必须持有国家公安局交通管理部门审验合格的有效证照,所驾车型必须与核准准驾车型相符。驾驶人员必须自觉遵守国家《道路交通法》的各项规定。
(4)、通信线路施工车辆驾驶员对承载的物资、器材负责,装载物资、器材必须绑扎牢固防止松动、滑落。
(5)、通信线路施工使用的电杆运输,大分屯必须由专业运输公司承运,施工单位只允许不超过30公里的小分屯现场施工转运。同时按交管部门的规定对电杆前后应设置警示标志,并开启应急灯行驶,行驶速度不得超过30公里/小时。
(6)、禁止野蛮装卸。对于大型、笨重物品(整盘光缆、电缆、钢绞线、机器设备)必须使用卸载工具、器具、平台,卸载现场必须有指挥人员组织协调。禁止直接推抛卸载。
(7)、冰、雪、泥泞道路通行,必须使用有效防滑器具。
2、坠落事故预防。
(1)、通信线路登高作业人员必须经过身体检查合格,患有高血压、心脏病、恐高症、眩晕、癫痫、低血糖人员不允许从事登高作业。超过50周岁人员不宜从事登高作业,女性员工不宜从事通信线路工程登高作业。
(2)、登高作业人员,必须穿戴安全帽、胶鞋、皮鞋、手套。绝对禁止赤脚、穿拖鞋登高作业。
(3)、登高作业人员在登高作业期间,不得饮酒,不得服用致幻、麻痹、神经控制类药物。
(4)、从事通信线路施工作业的人员,必须使用专用工具、器具。各种工具、器具必须造册、登记,定期检查,确保工具、器具的有效性、完整性。
(5)、登高作业的脚扣,必须根据电杆类别、大小,选择使用适合作业电杆大小的脚扣,附件齐全。绝对禁止木电杆铁脚扣在水泥电杆登高作业中使用。水泥电杆使用的胶皮防滑脚扣,防滑胶皮破损的(特别是前端勾部胶皮破损露铁的),必须更换防滑胶皮后才能使用。每周应做一次强度试验(使用人员在电杆根部,套上脚扣单脚离地,猛然向下发力,反复多次)。
(6)、登高作业的竹梯(木梯)应定期检查,必须牢固、可靠。不得有松散、脱档、朽损、劈裂。应根据作业环境,配置高度合适的竹梯(木梯)。
(7)、线路吊线作业使用的竹梯(木梯)上端应超出吊线30CM-50CM。前端应有勾状防滑装置。架设角度不得小于15度,不应大于35度。作业时,地面必须有人配合稳固竹梯(木梯),防止歪斜、倾滑。
(8)、一架竹梯(木梯)不允许两人以上同时登高作业、不允许携带苯重物品攀爬竹梯(木梯)、不允许两架以上短竹梯(木梯)接长使用。
(9)、水泥地面、城市通信线路施工,竹梯(木梯)下部应绑扎防滑胶垫,应在下部两米高度内用红白油漆做防撞标志。
(10)、树立、撤收竹梯(木梯)应两人配合,一人在竹梯(木梯)下部用一脚踩住一边竹梯(木梯)根部,侧拉一边树立、撤收竹梯(木梯)。另一人应在竹梯(木梯)前端配合,托举、接收竹梯(木梯)。不宜采用“扳网”的方式,横向树立、撤收竹梯(木梯)。
(11)、登高作业人员使用的保安带,必须是专业劳动用品生产企业的检验合格产品,必须有国家安全生产管理部门安全检验的标识。在使用过程中,应由企业安全员定期检查,登记,妥善保管。霉变、锈蚀、防护套破损、锁环脱落失效、抽头爆线、超过使用年限的不得用于通信线路登高作业。每周应做一次拉力试验(使用人员站在电杆下,打好安全带,猛然用力后靠,反复多次)。
登高作业时,必须目视确认保安带锁环与保安带联接准确、到位。绝对不允许凭手感、听觉、经验来确认保安带锁环与保安带的联接。
(12)、线路登高作业时,不允许携重物攀爬电杆。不允许抛接工具、器件、器材。必须使用“联接绳”吊运。笨重物品必须使用滑轮固定上端,由地面人员协助牵引吊运。
(13)、街道、市区线路施工登高作业时,作业区域应事前公示,施工企业必须履行“告知义务”。必须用“隔离绳(带)”设立“安全作业隔离区”。需要时设置安全员巡检、值守。
(14)、吊线、飞线高空作业使用的“座板”,必须牢固可靠。座扳木材厚度不得小于40MM,宽度不得小于150MM,长度不宜超过500MM。“座板”制做应使用红松以上材质坚韧的木材,碎粒板、刨花板、复合板、胶合板不允许制做“座板”。负重吊线应使用负荷相当的钢绞线(钢丝绳)制做。吊环必须有锁闭装置。作业人员必须使用保安带与座板固定,保安带保安绳必须与吊线联接并有效锁定。
(15)、同一档吊线上,不允许两人同时使用“座板”作业。新设飞线正副吊线大隔距悬点联结时,可以正副吊线各一人同时配合作业。作业前应检查顶头拉线装置、电杆、杆上装置安装检查记录,确认可靠后由项目负责人核准,才能上杆作业。吊线“座板”作业人员体重,不宜超过65公斤。
(16)、坡度超过30度的吊线“座板”作业,必须有地面人员协助配合,应设置防滑装置,应采用地面牵引、拖携方式防止坠滑和上坡助力。
(17)、安装架空交接箱、光分配箱、其他笨重杆上终端设备时,应有专人组织指挥,合理分配劳力,使用专用举升器具、吊车。设备举升、起吊时,投影下方不得站立人员。作业时应圈定“作业隔离区”,阻隔闲杂人员靠近。
(18)、电杆装设的各种抱箍的规格,必须符合电杆实际安装尺寸大小。不得加长螺杆以小代大,绝对禁止各类抱箍卡夹、垫衬异物。不得用吊线抱箍代用拉线抱箍。
(19)、各种规格吊线不允许“搭接(平接)”,必须加衬环“扣接”。
(20)、若吊线在施放过程中出现“背扣”现象时,必须开断吊线“背扣”伤害处,对吊线重新接续。
(21)、雨、雪气候条件下,禁止新建通信线路登高作业(通信线路应急抢险,按通信线路维护流程办理)。
通信线路登高作业突遇降雨时,杆上作业人员应及时下杆。下杆时,脚扣勾部(前端)应置于电杆干燥一侧。反之,易造成滑坠。
3、电击事故预防。
(1)、通信线路作业中的相邻不明导线,应视为电力线。在线路施工开工前,施工单位应对跨越、交越电力线的施工流程做出预案。
(2)、通信线路原则上应从电力线下方在保证安全隔距的情况下通过。通信线路在跨越电力线时,相互隔距必须符合技术要求,必须断电操作。如不能断电跨越,必须做出施工方案,采取必要的安全措施,报工程项目主管经理批准后实施。必要时可搭设安全隔离架,确保线路施工安全,待线路施工完成后撤除。
(3)、断电操作时,必须通知相关产权单位协同配合,电闸、开关必须有专人职守,必须有可靠的联系方式。
(4)、通信线路施工作业不宜使用金属梯。
(5)、吊线作业时,应先对吊线进行试电测试。确认无电后,才能进行作业。操作人员在接触吊线时,应先用手背碰触,不可用手掌直接抓握吊线。确保无电后,才能进行吊线作业。
(6)、在电力线下收紧吊线时,辅助紧线人员不得有节奏的拉拽余线,防止吊线有节奏的上下振幅而触击电力线和小于安全隔距产生强电“闪弧”。应均匀用力拖拽余线,可同时在电力线交越处用干燥绳索兜住吊线,防止上下振幅。
(7)、通信线路建设与电力线路同杆时,事前必须取得电力部门的同意,签定相关协议后才能施工。
(8)、城市、郊区管道开挖、直埋缆沟开挖,必须事前征询电力部门的意见,确认电力电缆相邻关系。有同向、交越时,必须请电力部门派人现场督导、旁站,确定准确位置、埋深后,才能施工。
(9)、在市内低压供电配线下杆线路同杆吊线作业时,不宜采用“座板”方式。操作人员必须穿戴头盔、手套、胶鞋。绝对禁止裸背、露肩在电力杆路同杆吊线作业。
(10)、现场施工需要的临时接电线路,必须使用专用电力线缆,禁止使用通信线缆替代电力线缆。其线路负荷必须满足用电设备的最大负荷,其插接件应具有防水功能。
(11)、城市管道建筑、直埋线路缆沟开挖,必须配备持证专职电工。由专职电工负责夜晚照明线路、警示灯光安装。负责潜水泵、电动抽水机的安装。其他非持证人员不得从事该项作业。
(12)、雷雨气候条件下,禁止通信线路登高作业。
4、现场事故预防。
(1)、城市、人口密集区通信线路作业时,禁止骑行自行车时携带竹梯(木梯)。由车辆运载超过车厢长度的竹梯(木梯)时,应在竹梯(木梯)前后做防撞标志。竹梯(木梯)前端高度不得超过路面行驶允许高度。
(2)、通信线路在跨越河流、湖泊时,禁止采用人工泅渡方式拖拽吊线、电缆、光缆通过河流、湖泊。
(3)、通信线路施工作业在通过街道、通行公路、铁路、通航河流时,必须设置安全员职守通过地点,协助交通管理人员疏导交通。必须设置安全警示标志、信号。其警示标志、信号不得与铁路、航运运行信号混淆,应事前与相关单位约定。
(4)、凡通信线路施工作业需要中断公路、铁路、航运时,必须事前向政府行政主管单位提出申请,提交相关施工方案,约定中断时间、明确相关协作、配合关系。利用布告、电台、报纸、电视媒体,履行“公示”告知义务。由相关交通、铁路、航运管理人员现场配合、督导才能实施。绝对禁止不申请、不告知,冒险蛮干。
(5)、通信线路施工作业通过林区、草原、植被保护区时,应有效控制火源,禁止在禁火区域内吸烟和明火作业。炊事用火,必须在指定区域,离开时,必须彻底灭除余火。
(6)、通信线路施工作业在通过油库、物资仓库控制区域时,应事前联系协调,绝对禁止火源进入,自觉接受职能管理人员检查、督导。
(7)、在管道、隧道线路作业时,必须对开启的人孔进行有效通风,确认无可燃、有害气体后,才能进入人孔作业。检测人孔有无可燃气体时,不得使用明火探试,必须使用可燃气体电子测试仪器。在人孔内作业时,必须采取有效的通风手段,避免施工人员吸入有害气体造成伤害。
(8)、禁止在人孔内向喷灯加注燃料。禁止在人孔内引燃、预热喷灯。人孔内禁止吸烟。
(9)、开启后的人孔,必须设立警示标志、设置围拦。在人孔内作业时,人孔外必须有人配合,并设立作业隔离区。火源、工具、笨重器具应传递,不得抛接。使用后,应传递出人孔。
(10)、人孔内作业前,必须抽排积水,不允许在积水中作业。照明、通风、抽水电器,必须有效防水、绝缘。
(11)、管道建筑项目、直埋线路项目在市区建设时,在开工前,必须向地方政府城市建设管理部门申请,取得相关审批手续。协调相关市政、城管、电信、电力、上下水、交通、交管、公安、街道、其他相关单位协助配合。
(12)、管道、人孔土方开挖作业,在通过松软土质、易跨塌地段时,必须用护墙板进行有效支护,防止跨塌事故伤害施工人员。
(13)、管道、人孔、直埋缆沟土方开挖作业中,应对相邻的上下水管道、燃气管道、热力管道、通信管道、其他管群,树木、电杆、建筑物、市政设施进行有效加固、支撑、支护、固定。避免崩塌、滑坠、泄漏、倾斜、倒塌事故的发生。
(14)、市区管道、人孔、直埋缆沟土方开挖后,必须进行隔离、打围。在路口必须设立便桥、跳板,方便车辆、人员通行。夜晚必须设立灯光警示。
(15)、通信线路建设需要爆破作业时,必须符合国家《安全生产法》第二十三条、《四川省安全生产条例》第二十一条、第四十三条、第七十一条的规定,必须由建设单位开具相关证明,携带设计文件、《爆破作业组织方案》,向当地公安机关申请,办理相关爆破许可手续,凭公安机关核发的《爆破物资购买许可证》到指定的爆破物资销售单位购买炸药、雷管、导火索。爆破物资必须按公安机关的规定妥善保管,雷管与炸药必须隔离保管。保管人员必须建立爆破物资管理台帐,完善、保全爆破物资进出库领用记录。作业班组必须建立爆破物资消耗记录。
(16)、爆破作业,必须由持有公安机关核发的《爆破作业操作证》的专业人员操作。作业时应设立有效安全隔离区,设置安全员,约定相关警报、解除警报信号。非专业人员绝对禁止从事爆破作业操作。
(17)、提升、装载、吊运、牵引、挖掘、开凿、发电、空压等动力机械,必须由相关持证人员操作,无证人员禁止违规操作。
(18)、架空通信线路拆除是一项危险程度较高的作业项目。作业前必须调查施工环境,针对作业环境特点、作业性质,制定《施工组织方案》。对重点地段、部位要落实具体操作方法,制定防范、应急措施。
(19)、拆除吊线等有应力、张力线路时,必须对受力电杆制作临时拉线,进行临时加固。对有应力、张力的吊线应采用“牵引缓释应力的方法”拆除。禁止直接开断拆除。在电力线路上、下方、近距离平行有接触可能的地段拆除线路,应断电操作。如断电困难时,必须采取有效隔离、绝缘防护措施。杜绝电击事故发生。
(20)、电杆拆除时,必须对施工现场进行隔离、清场。该项作业应使用提升设备、吊车作业。人工拆除时,必须开挖斜槽(马道),牵引、缓慢沿安全方向放倒。作业时,应注意相邻建筑、电力线路其他线路的安全隔距。
(21)、超过24米以上的飞线设施拆除,必须单独设计、立项,制定完整《施工组织方案》,经审核批准后,按工程建设流程进行控制、管理。
(22)、架设超过9米以上的电杆,应使用提升机械、吊车。不宜徒手人工架设。
(23)、电杆堆码、屯放,必须加塞垫木、三角木,防止倾滑、坍塌。
(24)、电缆、光缆、钢绞线卸载,必须使用提升机械、吊车、卸载平台。禁止直接推抛卸载。
(25)、在公路沿线施工时,电杆、器材、工具临时放置,必须在公路路基线以外顺线平放,不得横放占用车行道、人行道。
(26)、工程建设进场物资、器材中的受力部件(电杆、地锚石、拉线柄、钢绞线、双槽夹板、各类抱箍、紧固件)必须随货提供“产品生产合格证”、“产品检验合格证”。未提供两种合格证的物资、器材,不得进入工程建设流程。
(27)、新建架空通信线路的各种拉线洞、电杆洞的开挖深度,必须符合设计和相关行业技术规范要求。必须按施工流程进行隐蔽工程检验,由监理单位(随工单位)代表检验,办理《隐蔽工程随工签证》。未进行隐蔽工程检验、未办理《隐蔽工程随工签证》的单位工程,不得进入下道工序。
(28)、新建吊线作业,不允许在内角操作。
篇2:安全生产事故防范措施日常应急处理手册
火灾、地震、交通事故、拥挤踩踏事件……各类突发公共事件每天都有可能在我们身边发生。据统计,全球每年约有350万人因突发公共事件而死亡。灾难的发生总是让人猝不及防,但如果平时我们多储备一些常识,一旦面对难关,也许就会应对从容。为了能够防患于未然,滕州公路局安全生产管理办公室编制了《安全生产事故防范措施及日常应急处理手册》,让大家多多了解身边可能发生的突发公共事件,针对不同的情况做好事前准备。
紧急情况下的自救
1火灾
发现火情应及时拨打报警电话。报警时要讲清:哪里有什么东西着火、着火处的详细地址、报警人的姓名和电话;报警后派人到门口或路口等候消防车。
火灾刚发生时,趁火势很小,应在第一时间灭火,同时报警;不要盲目地跟从人流,互相拥挤;撤离时,朝明亮或外面空旷的地方跑;若通道已被烟火封阻,应背向烟火方向离开。
如果高层建筑安全通道封堵,没有救生设备时,可利用落水管、避雷线等建筑结构中凸出物滑下楼。或用绳索、床单等自制简单救生绳,并用水打湿,从阳台或窗台沿线缓慢滑下。切勿乘电梯逃生。
当衣物着火时,最好脱下或就地卧倒在地,用手覆盖脸部并翻滚压熄火焰,或跳入就近的水池,将火熄灭。
如果烟雾弥漫,用湿毛巾掩住口鼻呼吸,降低姿势,沿墙壁边爬行逃生。
若逃生途中经过火焰区,应先弄湿衣物或以湿棉被、湿毛毯裹住身体,迅速通过,以免身体着火。
火场逃生过程中,要一路关闭背后的门;逃出现场后切勿重返屋内取贵重物品。
在楼下无救生气垫等情况下,切勿轻易跳楼逃生。
不可在床底、衣橱、阁楼等处躲避火焰或烟雾;被困室内时,应到易于获救的地点呼救,如靠近马路的窗口附近,或与入口较近的房间。
邻室起火,切勿贸然开门,应逃到阳台,大声求援或用上述方法脱险;夜间发生火灾时,应先叫醒熟睡的人,尽量大声喊叫,提醒其他人逃生。
2恐怖事件
发生恐怖事件时,要听从消防、公安和其他应急管理部门的指挥,平时要做好应对恐怖事件的准备,包括熟悉周边环境,了解经常出入的场所的安全出口;不要收取可疑的包裹;做好暂停日常公共设施准备,如电力、通讯、燃气站、加油站、现金提款机和网络等。
恐怖分子常常在公共场所使用人体或汽车炸弹制造爆炸。可疑包裹一般有下列情形:陌生人寄出;没有发件地址;常见字词拼写错误;写有威胁话语;没有具体收件人;按错误地址退回;标明“保密”或“不能*光透视”;有异常标签;过度包装;露出电线或铝箔;有异味或生锈;重量与尺寸显然不相称或外形奇异等。
接到恐怖威胁电话时应尽可能多了解打电话人的信息,保持与其通话并录音,向公安部门和有关部门及时报警。
3拥挤踩踏事件
在空间有限、人群集中的公共场所,发生人群拥挤踩踏事件是非常危险的,一定要提高安全防范意识;
发觉拥挤的人群向着自己行走的方向涌来时,应该马上避到一旁,但不要奔跑,以免摔倒;
如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方,可以暂避一时。切记不要逆着人流前进,以免被推倒在地;
若身不由己陷入人群之中,一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗,以免被破碎玻璃扎伤;
如果可能,要抓住身边坚固牢靠的东西,待人群疏散后,迅速而镇静地离开现场;
若有人突然摔倒,旁边的人一定要大声呼叫,避免发生踩踏事故;
如果带着孩子,要尽快把孩子抱起来,面对混乱的场面,要有良好的心理素质,做到遇事不慌,以免加剧危险。
4交通事故
在车辆、轮船或飞机发生事故时,要保持冷静,迅速判明情况,采取适当措施。
1)车辆遇险时,乘客应双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手,低下头,利用前排坐椅靠背或两手臂保护头面部;
若遇翻车或坠车时,应迅速蹲下身体,紧紧抓住前排座位的椅脚,身体尽量固定在两排座位之间,随车翻转;
车辆在行驶中发生事故时,乘客不要盲目跳车,应在车辆停下后再陆续撤离;
遇到人员被挤压、夹嵌在事故车辆内时,不要生拉硬拖,而应用机械拉开或切开车辆,再救出伤员。
2)飞机发生颠簸时,乘客应立即返回座位,系好安全带;紧急情况时,还应双手用力抓住前排坐椅,身体紧紧压在椅子上,尽量弯下身体,低下头,防止受伤。
3)轮船发生火灾时,乘客应听从指挥向上风方向有序撤离,撤离时可用湿毛巾捂住口鼻,尽量弯腰快跑;
当需要弃船时,应立即穿好救生衣,按各船舱中的紧急撤离图示方向离船;
弃船后尽快远离船舶,防止下沉的船舶造成漩涡,把人卷入。
5暑热天气
在暑热天气里,尽可能呆在家里,减少阳光暴晒;在白天最热的时间段,不要从事剧烈运动;多喝水,少饮酒;穿宽松、单薄和浅色的衣服,尽可能把皮肤都盖上。戴上宽沿帽,保护头部和脸部。
暑热天气容易造成晒伤、热痉挛、热衰竭和中暑症状,出现这些症状时要尽快将伤者转移到阴凉地点。
晒伤的症状:皮肤又红又痛,还可能发生水疱、发烧等现象。晒伤时可用冷水洗净皮肤,保持身体自然散热功能,使用皮肤科医师处方上的晒伤医疗药膏;
热痉挛的症状:脚部肌肉会抽筋不适,肚子疼痛,全身流汗不止。可以在痉挛部位稍加按摩。如果没有呕吐,可以适当补充水分。
热衰竭的症状:伤者汗流不止,但是身体发冷,皮肤发黏,脸色苍白,脉搏微弱。此时应赶快把伤者抬到阴凉处,松开衣物,用冷毛巾冷敷。如果没有呕吐,可以补充水分。
中暑的症状:体温高,皮肤干烫,脉搏又快又急,不省人事。应及时把中暑人员送医院急救,切勿拖延,以免危及生命。送医院途中应用冷毛巾冷敷,但不可以让中暑人喝水。
家庭应急“3步法”
1制定应急计划
要针对生活中潜在的风险,结合社区和单位的应急计划来指定家庭应急计划,包括:
1)疏散路线;2)家庭紧急联络人;在大连市和外市各选择一位“家庭紧急联络人”。发生事故时,家庭成员可以与这两位固定的联络人取得联系;3)水、电、气总阀的位置和关闭程序;4)保护契约和存折等重要单据;5)紧急情况发生时,残疾人、老人或儿童等的特殊需要;6)学习急救常识和灭火器的使用方法。
2熟悉应急避难场所
根据突发公共事件的性质,判断是留在家里,还是到更加安全的地方。要熟悉政府修建的应急避难场所,进入应急避难场所时,如果时间允许,要带上应急物品箱;要听从应急救援人员指挥;不能携带禁品、凶器和宠物进入避难场所;不能在避难场所吸烟、喝酒;未经主管部门允许不能离开避难场所。
3准备家庭应急储备箱
每个家庭都应准备一些必需的应急物品并放置于箱内,以备不测之灾。家庭可按照下列清单储备应急箱内的日常用品。
1)至少供每人用3天的应急食品和饮用水,水以每人每天4升的标准储存(2升用来饮用,2升供准备食物和清洁卫生)。
2)应急工具。包括简易灭火器(定期更换)、应急逃生绳、简易防烟面具及锤子、哨子、收音机、手电筒、电池、纸笔等。
3)卫生物品及衣物。
4)医药包。应该在家中或车内常备一个医药包,并保证家中成员清楚医药包的位置和使用方法。
医药包常用物品:
医用材料:药用棉花、药用火酒、四方形消毒纱布、绷带、胶布、剪刀、体温计、棉棒、安全别针;外用药:碘酒、眼药水、烫伤药膏、跌打膏药、消炎止痛药膏、创可贴;内服药:止泻药、退烧片、保心丸、止痛片、抗生素、催吐药、胃药;其他:消毒药水。
5)特殊物品。包括婴儿或病人的特殊用品,遗嘱、保险单、合同,身份证复印件,社保卡等。
准备家庭应急储备箱
公共场所应急工具你会用吗
灭火器:
干粉灭火器的使用:撕去灭火器的铅封,拔去保险销,一只手握住胶管,将喷嘴对准火焰的根部;另一只手按下鸭嘴阀或提起拉环,向前平推,左右横扫,不使火焰蹿回。
二氧化碳灭火器的使用:手提式二氧化碳灭火器有两种,使用手动开启式(即鸭嘴式)灭火器时,先拔去保险销,一手持喷筒把手,一手紧压压把,二氧化碳即自行喷出,不用时将手放松即可关闭;使用螺旋开启式(即手轮式)灭火器时,先将铅封去掉,翘起喷筒,一手提把,一手将手轮顺时针方向旋转开启,高压气体即自行喷出。
消防栓:
先打碎消防栓箱玻璃,接好接口,然后打开水带,连接水枪,再打开阀门开关,用水枪对准火焰根部喷射。
车内应急专用手锤:
应急设备齐全的车内都应在封闭车窗旁配备应急专用手锤。如果车门因变形或其他原因无法打开,应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态,应尽快敲碎玻璃。
由于前挡风玻璃的构造是双层玻璃间含有树脂,不易敲碎,而前后车窗则是网状构造的强化玻璃,敲碎一点即整块玻璃就全碎,因此应用专业锤在车窗玻璃一角的位置敲打。
公共场所里的“保护神”
公共场所一般都有完善的防火,灭火设施和紧急出口:
(1)在公共场所,均有红底黄字的“报警开关”标志,箭头指向位置即按钮位置,下推为报警电话;
(2)走廊配有干粉灭火器箱,上面贴有红色“灭火器”标志;
(3)楼层内设有事故照明灯,可见清晰的“紧急出口”标志;
(4)在走廊或者楼梯,有消防栓,附近配有消防带。切记:处在陌生的环境时,如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时,务必留心疏散通道、灭火设施和紧急出口及楼梯方位等,以便关键时候能尽快逃离现场。
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紧急情况下如何进行自救互救
1止血
目的是降低血流速度,防止大量血液流失,导致休克昏迷。具体方法:①先转移到安全或安静的地方,检查伤势,判断清楚出血性质,如动脉出血、静脉出血、毛细血管出血;②可采取直接用手指压在出血伤口上或出血的供血动脉上进行止血;③对四肢受伤出血的,使用腰带、领带、证件带、粗布条、丝巾,也可将自己衣服撕成条状代替,在大臂1/3处和大腿中间处进行绑扎止血。
2休克急救
①避免伤者过冷或过热,利用毛毯或大衣保暖;②若无骨折,伤者双脚抬高30cm左右;③不要给伤者饮水或者喂食;④留意伤者的清醒程度;⑤向救护人员报告。
3烧伤急救
①用大量洁净的水清洗伤口,除非伤口烧黑、变白或太深;②不要直接用冰敷在伤口上;③不要刺破水疱;④轻轻除下戒指、手表、皮带或者紧身衣服;⑤用干净、无黏性的布盖住伤口。
4固定
对骨折、关节受伤的进行固定,目的是避免骨折端对人体造成新的伤害,减轻疼痛和便于搬运抢救。具体方法:①开放性伤口先包扎伤口再固定,不要送回刺出的骨折端;②垫高或抬高受伤部分,以减慢流血及减少肿胀。③对脊柱或怀疑有脊柱损伤的不要移动;④固定时必须将骨折端上下两个关节一起固定,如小腿骨折应将踝、膝整个关节固定。
5呼吸受阻的急救
如果您胸部受伤出现呼吸障碍,维护胸腔压力与外界大气压的压力差,是保障呼吸能够顺畅的关键。具体方法:①可使用身份证或其他非吸水性卡片贴住身体压住伤口;②也可以使用保鲜膜之类的薄膜,撕下约20cm×20cm大小,贴住伤口,用胶带固定住上、左、右三个边,留出下方,以便让伤口流出的血水排出;③也可以张开手掌紧贴身体压住伤口。
6腹部受伤的急救
①止血。如果是闭合性伤口,应及时压住伤口,进行止血;②保鲜。如果是开放性伤口,小肠外露时,应用水打湿上衣,包住小肠,不使其外露于空气中,避免细菌感染,失水干燥坏死。千万不要把沾染污物的内脏回填腹腔,这样会使内脏在腹内相互感染,产生粘连,加速内脏坏死;③等待救援。受伤后尽量不移动,采取卧或平躺姿势等待救援。
7心肺复苏
①一拍、二按、三呼叫。抢救者将伤员仰卧,立即拍打其双肩并呼叫,也可以同时压人中穴并呼叫。如没有反应,判定此人神志丧失;
②人工呼吸。抬下颌使呼吸道畅通无阻;如果受伤者仍不能呼吸,进行口对口的人工呼吸。如果上述人工呼吸不能起作用,要检查嘴和咽喉是否有异物,并设法排除,继续进行人工呼吸;常用的人工呼吸方法主要有:口对口人工呼吸、口对鼻人工呼吸、仰卧压胸法或俯卧压胸法人工呼吸等。其中以口对口人工呼吸最有效。
③心脏按摩。一旦发现病人心脏停跳,立即在患者心前区胸骨体上急速叩击2~3次,若无效,则立即进行胸外心脏按摩。
方法是:先让患者仰卧,背部垫上一块硬木板,或者将患者连同床褥移到地上,操作者跪在患者身旁,用手掌根部放在患者胸骨体的中、下1/3交界处,另一手重叠于前手的手背上,两肘伸直,借操作者体重,急促向下压迫胸骨,使其下陷3cm(对于儿童患者所施力量要适当减少)然后放松,使胸骨复位,如此反复进行,每分钟约70~80次。按摩时不可用力过大或部位不当,以免引起肋骨骨折。胸外心脏按摩如不能有效进行气体交换,则要同时配合人工呼吸。
篇3:拌和站安全生产防范措施
“安全第一,预防为主”,为了强化施工现场作业控制,规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为,达到施工现场各项工作有序可控;消灭重大职工死亡、伤事故,使安全事故得到有效控制,保证本项目管段内拌和站的安全施工,特制定此安全保证措施。
一、组织保证措施
成立项目经理领导的安全生产领导小组,全面负责本项目的安全生产工作,任项目安全生产领导小组组长。项目安全总监任安全生产领导小组副组长,协助项目经理负责本项目安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训,并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。
二、制度保证措施
(1)人人建立安全保证责任状,实行单位连续安全天数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制,采用行政和经济结合的奖罚办法,每月考核月底兄现。
(2)建立安全工作日查月审制度,使安全工作做到时时讲,事事讲,处处讲,每会必讲,使安全意识深入入心,不准有半点侥幸麻痹的思想存在。安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故苗头,及时采取有效措施,杜绝不安全因素。
(3)各专业作业班组都必须结合工程特点,补充制定完善的安全施工规章制度,报项目经理批准后认真贯彻执行。施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络,必须确认安全方可操作。
(4)各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作,严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作,实行单机包机制,安全责任到人。
三、物质保证措施
(1)特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品,如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
(2)高空作业时要布设安全网,作业人员系紧安全带,有恐高症的人员不得从事高空作业,以确保施工安全;搭设脚手架要进行严格的安全检查。
(3)定期对施工人员进行体检,不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换,对从事特殊条件操作人员要给予营养补助,保持健康。
四、交通安全保证措施
交通安全是拌和站生产的一个重点,我部将采取以下措施对拌和站车辆进行管制。
1、采取对过往车辆进行有效分流(进站道路与出站道路分别设置指向牌及交通安全标志);
2、设置明显的交通安全标志、标识;
3、安全领导小组直接负责交通安全,施工期间24小时专人值班,确保施工期间交通安全。
4、设立安全警戒线和警示牌:警戒范围不小于200米,安全警示牌标明警示语;施工运输便道设路况指示牌,施工现场插彩旗。
五、技术保证措施
1、施工现场
(1)施工现场做到布局合理,场地平整,道路畅通,机械设备安置稳固、材料堆放整齐,用电设施安装触电保护器,为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志,提示工人注意安全。
(2)参加施工人员必须经过安全教育,熟知本工种安全操作规程,特种作业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程,坚守工作岗位。严禁酒后上岗。
(3)正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员,必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆,挡板或安全网。
(4)现场挂设安全标志布置总平面图,并按安全标志布置总平面图设置安全标志。
(5)现场电动机械必须接地、接零,一机一闸一漏电,开关必须有箱有锁中途停电或下班时,必须关闸断源,关箱加锁;电动机械出故障,必须断电源,停机修理,不准在运行中排障,机械更不准带病运行;非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。
(6)现场安全措施如安全网、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效,不得擅自拆除或移动,因施工需要确实需移动时,须经过工地负责人同意,并需采取相应临时安全措施。
(7)施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算,所有吊装机具,钢丝绳等经常进行检查,保证有足够的强度和安全系数。
(8)所有起重设备、电器设备、运输设备、高压电线路、压力容器、铺架设备等加强保养、检查,使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员均经过严格培训,持证上岗,并严格遵守操作规程,不违章作业。
(9)双层及高空作业施工,按规定佩戴安全帽、拴系安全带、挂安全网,脚手架搭设牢固稳定,上层作业施工机具设备安设稳固,提升设备不乘人,提升设备下不站人,不宜高空作业人员不从事高空作业。
2、拌和机安全生产操作
1、开机检查:
1.1检查螺栓是否全部拧紧,特别是和驱动有关的,如马达轴承。
1.2检查V型皮带和活动链条的张紧度。
1.3定期检查滑道和衬板的磨损情况。
1.4检查润滑情况。
1.5检查所有称重装置的显示器是否归“0”。
1.6检查所有阀及门的运转情况。
1.7测试各装置上紧急停机按钮的功能。
2、操作
2.1不要带负荷启动任何装置。
2.2在启动按钮前,提醒所有在机上的工作人员,以及时足够的时间允许所有工作人员撤离并通过对讲机报告撤离情况,严禁用手势以免误解。
3、启动运行
3.1按照从左到右的顺序按下启动马达,通过指示灯和电流表检查情况。
3.2填料系统的装置检查后,喂送骨料。
3.3启动“自动运行”开关。
4、运行中的注意事项
4.1注意观察骨料和填料的喂料情况。
4.2熟知紧急停机开关、拉绳、按钮和重要控制键的位置、了解紧急停机的步骤和其他装置系统的紧急停机,按下紧急停机按钮时要毫不犹豫。
4.3不要在料斗前停留。
4.4不要触摸和太靠近运行中的设备。
4.5不要在输送皮带下穿行。
4.6设备维修、保养必须在停机时实施。
4.7设备检修前必须先切断主电源,并悬挂禁止操作牌。电源贵钥匙由维修现场负责人持有。
3、高处作业安全保证
A、高处作业人员必须经医生体检合格,凡患有不适宜从事高处作业疾病的人员,一律禁止从事高处作业。
B、高处作业区域必须划出禁区,并设置围栏,禁止行人、闲人通行闯入。建筑物的出入口,应搭设长3~6m、宽度大于通道两侧各lm的防护棚,棚顶应满铺小于5cm厚的脚手板。临近施工区域,对人或物构成威胁的地方,亦应支搭防护棚。
C、高处作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙、脚手架、挑梁、支撑、起重臂。运行吊篮等处攀登或行走。
D、高处作业应有足够的照明设备和避雷设施。高处作业所需的料具、设备等,必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。?
E、六级以上大风、大雨、大雪、浓雾,禁止从事露天高处作业。
4、拌和站内大型机械安全操作
1、吊车安全操作
(1)、起吊重物件时,应确认所起吊物件的实际重量,如不明确时,应经操作者或技术人员计算确定。
(2)、栓挂吊具时,应按物件的重心,确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时,吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等,均应符合起重作业安全规定。
(3)、吊具栓挂应牢靠,吊钩应封钩,以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时,钢丝绳与物件的接触处,应垫以麻袋、橡胶等物;起吊长、大物件时,应栓溜绳。
(4)、起吊细长杆件的吊点位置,应经计算确定,凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理:
A、单支点起吊时,吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。
B、双支点起吊时,吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。
C、如选用单、双支点起吊,超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时,应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。
(5)、物件起吊时,先将物件提升离地面10~20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。
(6)、放置物件时,应缓慢下降,确认物件放置平稳牢靠,方可松钩,以免物件倾斜翻倒伤人。
(7)、起吊物件时,作业人员不得在已受力索具附近停留,特别不能停留在受力索具的内侧。
(8)、起重作业时,应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号,指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发信号应实现统一,并做到准确、宏亮和清楚。
(9)、起重作业时,司机应听从信号员的指挥,禁止其他人员与司机谈话或随意指挥,如发现起吊不良时,必须通过信号指挥员处理,有紧急情况除外。
(10)、起吊物件时,起重臂回转所涉及区域内和重物的下方,严禁站人,不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况,也禁止站在起吊物件上。
(11)、起吊物件时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件,禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。
(12)、起吊物件旋转时,应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。
(13)、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳,钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
(14)、当使用设有大小钩的起重机时,大小钩不得同时各自起吊物件。
(15)、当用两台以上起重机同吊一物件时,事前应制定详细的技术措施,并交底,必须在施工负责人的统一指挥下进行,起重量分配应明确,不得超过单机允许重量的80%,起重时应密切配合,动作协调。
(16)、起重机在架空高压线路附近进行作业,其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离,如不能保持这个距离,则必须停电或设置好隔离设施后,方可工作。如在雨天工作时,距离还应当加大。
2、装载机安全操作
(1)、装载机宜在1~2级土壤的场地作业,不宜在干燥粉尘大以及潮湿黏土地带进行作业。
(2)、作业前应对装载机进行检查,轮胎气压、各液压管接头液压控制阀是否正常,各润滑部位是否缺机油等,确认正常后方可启动。
(3)、作业时应时刻注意周围人的情况,尤其是在倒车时,更应注意身后有无行人,作业过程中,严禁任何人上下机械,传递物件,以及在铲斗内或机架上坐立。
(4)、在不平的场地上行驶及转弯时,严禁将铲运斗提升到最高位置。
(5)、在坡道上不得进行保修作业,在陡坡上严禁转弯、倒车和停车,在坡上熄火时应将铲斗落地,制动牢靠后,再行启动。
(6)、夜间工作时,现场照明应齐全完好。
(7)、作业完毕后将装载机停放在平坦地面上,并将铲斗落在地面上,液压操纵的应将液压缸缩回,将操纵杆放在中间位置,进行清洁,润滑后关好门窗。
六、安全经费保证措施
(1)本着满足安全生产需求的原则,项目部对安全生产投入(安全措施费)实行计划管理。安全生产措施费原则上不低于施工产值的1.5%。概预算中确定的安全措施费必须专款专用。
(2)按《建筑施工安全检查标准》和省市有关施工现场管理的有关规定,保证对安全施工的投入,确保安全防护措施费用的专项使用,不得弄虚作假、挪作他用。
(3)有关安全使用所发生的其它费用,本保证措施没涉及到的其它内容,严格按建设部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用规定》以及有关规定执行。
(5)在施工生产过程中,遇有计划资金不足时,应以保证安全生产有效投入为原则,经研究确定,即可增加安全资金投入。
(6)安全生产的重点、难点及重大危险源,要重点研究安全技术措施、防护方案及抢险预案,测算相关费用,纳入安全措施费计划。
(7)对列入建设工程概算的安全作业环境及安全施工措施所需的费用,应专款专用,不得挪做他用。违反规定的依照《建设工程安全管理条例》的有关规定进行处罚。
七、其他保证措施
(1)加强天气预报的监收,随时掌握不利自然条件的影响,及时采取对策,防止因自然灾害造成的伤亡损失。
(2)对于危险品库及较高的临时设施,安装避雷针;
(3)加强用电管理,采用标准配电盘,严禁乱拉电线及乱安用电装置,确保用电安全。
(4)施工期间注意防止火灾的发生,尤其冬季期间,避免由于取暖等原因引起火灾,造成不必要的损失。
(5)办妥保险手续,对施工设备和人身安全投保。