开式压力机械制动器规范

压力机常用制动器有圆盘式、带式和闸瓦式三种类型。闸瓦式用得较少,圆盘式动作原理与摩擦离合器类似。带式制动器的制动原理与起重机用带式制动器相同,但在压力机上使用有其特殊要求。常见的制动器有偏心带式制动器和气动带式制动器。

1.偏心带式制动器

图1所示为周期作用的偏心带式制动器,制动轮1借助平键2与曲轴3相连,内侧铆接摩擦衬料的制动带5的一端固定在机身上;另一端用制动弹簧6张紧。制动轮内孔与曲轴同心,而外缘与内孔不同心有一偏心距,偏心距控制曲轴旋转在不同位置时的制动力矩。曲轴接近上死点附近,制动带绷得最紧,制动力矩也最大,防止曲轴超越上死点,导致滑块因自重而下降,发生连冲事故;曲轴在其他位置时,制动带不完全松开,仍保持一定的制动力矩,用以克服刚性离合器的"超前"现象。制动力矩的大小可用调节螺钉来调节。

由于该制动器经常处于制动状态,加速摩擦材料的磨损,长时间制动可能产生制动带过松造成制动力矩下降,须经常检查调整,以保证安全。

图1、偏心带式制动器

1-制动轮2-键3-曲轴4-摩擦衬带5-制动带6-制动弹簧7-螺栓

2.气动带式制动器

气动带式制动器的制动作用由汽缸活塞来控制(见图2),上闸制动力矩由弹簧张力决定。气缸进气,压缩制动弹簧,制动带松开;气缸排气,在弹簧作用下拉紧制动带,产生制动作用。制动器可以在曲轴的任一工作角度制动。由于非制动时,制动带与制动轮不接触,可以减少能量消耗和摩擦材料的磨损。由于采用液压系统,结构比较复杂。

图2、气动带式制动器

篇2:制动器的安全检查报废

1.制动器的检查

正常使用的起重机,每个班次都应对制动器进行检查。检查内容包括:制动器关键零件的完好状况、摩擦副的接触和分离间隙、松闸器的可靠性、制动器整体工作性能等应保证灵敏无卡塞现象。每次起重作业(特别是吊运重、大、精密物品)时,要先将吊物吊离地面一小段距离,检验、确认制动器性能可靠后,方可实施操作。制动器安全检查重点是;

(1)制动轮的制动摩擦面不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污;

(2)制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度;

(3)制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的70%;

(4)制动器应有符合操作频度的热容量,不得出现过热现象;

(5)控制制动器的操纵部位(如踏板、操纵手柄等),应有防滑性能;

(6)人力控制制动器,施加的力与行程不应大于表1的要求,超过要求应作必要的调整。要求操作方法施加的力/N行程/mm一般宜采用值手控100400脚踏120250最大值手控200600脚踏300300表1人力控制制动器的控制力与行程2.制动器的报废

制动器的零件出现下述情况之一时,应报废、更换或修整:

(1)裂纹;

(2)制动带或制动瓦块摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%;

(3)弹簧出现塑性变形;

(4)铰接小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%;

(5)制动轮出现下述情况之一时,应报废:

①裂纹;

②起升、变幅机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的40%;

③其他机构的制动轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%;

④轮面凹凸不平度达1.5mm时,如能修理,在修复后轮缘厚度应符合本条中第②、③项的要求

篇3:起重机制动器故障分析预防措施

1起重机制动器故障分析

制动器是桥式起重机重要的安全部件,具备阻止悬吊物件着落、实现停车等功能,只有完好的制动器对起重机运行的正确性和安全生产才能有保证,在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器忽然失灵,制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下:

a.起重机制动带或制动轮磨损过大;起重机制动带有小块的局部脱落;主弹簧调得过松;起重机制动带与制动轮间有油垢;活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件;锁紧螺母松动整拉杆松脱;液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活;

b.起重机制动垫片严重或大片脱落,或长行程电磁铁被卡住,主弹簧失效,或制动器的主要部件损坏;

c.起重机制动器与垫片间的间隙调的过大或过小;

d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大,或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气,或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求,或制动片与制动轮间有污垢。

2起重机制动器故障预防措施

定期对制动器进行检查、维护,起升机构的制动器必须每班一次,运行机构的制动器要天天一次,主要检查以下内容:

a.铰链处有无卡滞及磨损情况,各紧固处有无松劲;

b.各活动件的动作是否正常;

c.起重机液压系统是否正常;

d.起重机制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。

根据检查的情况来确定起重机制动器是否正常,果断杜尽带病运行,同时对起重机制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行,起重机制动器必须经常进行调整,从而保证相应机构的工作要求。