调度工作的危险点控制措施
电网调度肩负着电网的运行管理工作,其首要任务就是确保电网的安全运行,调度工作安全质量对电网安全运行产生直接影响,开展调度工作危险点分析,制定对策、加强预控也就成为保证电网安全运行的重要手段。因此,我们在日常工作当中一定要重视对调度工作危险点的分析与预控。
(一)、调度工作的主要危险点
1、调度操作指令票编制错误。
2、受理工作票的审核不细。
3、执行调度操作指令票时误调度、误下令。
4、电网事故处理时不按规程规定处理事故。
5、电网设备临检时有关安全措施考虑不周等。
(二)、调度工作危险点的原因分析
根据危险点的特征和调度工作的性质,构成调度工作危险点的原因主要有以下因素:
1、调度员安全责任心不强,使用调度术语不规范,凭经验主观臆断造成误下令。
2、调度员业务素质和心理素质差,对系统运行状况不清楚,在操作中特别是在事故处理中,对于执行工作程序和流程不规范,延误送电。
3、基础安全管理工作存在漏洞,安全活动会开展不正常或流于形式,调度员安全意识淡薄,规程制度执行不严;对于电网系统资料管理不到位,缺少或没有调度工作现场规程,使调度员在调度运行中没有依据。
4、调度员未严格遵守调度规程,交接班不清或未认真了解系统运行方式,导致误下令。
5、工作联系和业务传递手续不全或不完善。在当工作量大,操作任务比较繁重时,拟写调度操作指令票时容易出现错误;在与现场进行核对的过程中,由于现场汇报不清或交接班时没有对工作交接清楚就匆忙进行操作也容易造成误调度。
6、未严格执行调度操作管理制度,工作许可及工作结束手续不清,造成误送电、误下令。
7、没有加强电网运行监控,对电网运行情况没有做到心中有数,事故预想不足,对于电网的突发事故和异常采取措施不力,造成处理不及时或人为扩大事故范围。
8、电网检修计划性不强,检修质量不过关和检修工作配合差,造成电网设备的无序重复性停电检修,从客观上增加了调度员的工作量,也增加了构成危险点机率。
(三)、危险点预控措施
1、加强对调度员的安全意识教育。人的因素是一切工作成败的首要因素,调度安全工作与否与调度员安全意识有直接的关系。调度员的意识增强了,安全责任强化了,责任心到位才能保证调度运行安全。所以,必须把安全思想教育工作贯穿于调度工作的每一个环节,使调度员端正思想认识,提高工作责任心,为安全运行夯实思想基础。
2、严格落实调度员岗位安全责任制,提高全员的安全意识,将安全生产与经济利益挂钩,严格安全职责考核与管理,不仅考核安全指标完成情况,还要考核参加班组安全活动情况,及时进行安全拾遗补缺活动。
3、严格调度运行管理,杜绝误调度、误操作事故的发生。首要一点就是严肃调度纪律,确保电网调度指挥畅通;其次就是加强调度运行管理考核,建立调度动态考核机制,并引入竞争和激励机制。
4、加强业务培训,开展事故预想和反事故演习,确保电网安全运行。对重大操作,根据其工作内容,提前召开班前会,分析讨论危险点。通过事故预想、反事故演习和技术培训,锻炼调度员快速反应能力,提高调度员业务水平。
5、规范调度工作程序和标准。在充分运用现行安全规章制度的前提下,分析工作过程环节,制定切实可行的调度工作程序和标准,使调度各项工作规范化、程序化,从而规范调度员的行为,使其安全而高效的进行工作。
6、发挥安全网络作用,建立安全管理监督常态机制,认真开展安全运行分析,对于出现的异常和未遂认真按照“四不放过”的原则进行处理,使调度安全工作全方位的处于多层次的安全网络的管理和监督之下。
我们只有勇于正视存在的问题和不足,运用技术和管理手段,采用组织措施、技术措施、教育措施相互结合、相互补充的办法,建立防人为失误事故的多层次、立体交叉的预控系统,才能实现“一切事故都可以预防”的目标。
篇2:危险货物运输调度制度
为加强危险货物车辆的管理,保证危险货物道路运输安全有序进行,使车辆运行有章可循,统一调度,合理调配,节约运力,提高效益,特制定本制度。
一、凡公司所有危险货物运输车辆从业人员及相关管
理人员,都必须遵守本制度。
二、在调度危险货物车辆时,必须掌握所运危险货物的特性;必须掌握危险货物运输的法律、法规、标准规范和其他安全运输要求;掌握监督、检查及违章处罚的有关规定。
三、调度使用的车辆、设备和从业人员,必须符合《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)规定要求。
四、调度使用的危险货物运输车辆,货物托运人、承运人都应按照《汽车运输危险货物规则》要求,认真履行职责,做好危险货物安全运输的准备工作。
五、调度员应以危险货物运输管理规定指导车辆运营调度,严格按照《危险货物车辆运输管理制度》以全局观念调度车辆,公正、公平、合理,不徇私情,大公无私。
六、调度员应熟练掌握调度环节的安全程序,准确掌握货物性质、流量、路线、运输注意事项、车辆安全技术状况、驾驶员的生理、心里和安全操作技能,以及是否配备押运员。
七、调度员应根据任务性质和轻重缓急,科学灵活调度车辆。合理调配运营车辆的运行时间和运行路线,千方百计提高车辆安全周转率。
八、坚持凭车辆二级技术状况和安全运行例检结论“可运行”安排运输任务。营运里程超过400KM的长途运输,必须配备两名驾驶员或有行之有效的轮休制度。
九、驾、押人员应凭从业资格证和车辆安检合格证等安全运行有效证件报调度室,经调度核实确认后待命。驾、押人员车辆必须严格服从调度员的统一调度。
十、汽车运输、装卸危险货物,驾、押、装卸人员必须严格按照《汽车运输危险货物规则》、《汽车运输、装卸危险货物作业规程》安全操作。
十一、运行途中如遇特殊情况需要改变预定指令的,应及时向调度员汇报。调度员接情后,应根据情况向公司领导汇报并及时做好运力调整安排。
十二、运输危险货物的车辆,从出车至完成运输收车时,必须严格服从公司GPS卫星平台在运输途中的全程监控,不得私自关闭GPS,不得擅自改变运输路线。无特殊情况不得擅自拖延规定的运输时间。
十三、调度员要合理安排运行时间和路线。危险货物运输车辆,晚上22时至次日凌晨6时严禁在三级以下的道路上行驶。
十四、完成运输任务后,驾驶员应及时向调度员汇报运行情况,做好各项运输手续的交接。完成车辆安检和清洁后按指定方位停放车辆,严禁私自驾车外出或停放。
十五、凡违反本制度所造成的损失及处罚由责任人承担。
篇3:地配电调度工作危险点及控制措施
序号作业内容危险点控制措施一编制检修计划1.运行方式考虑不周,倒闸操作时甩掉负荷1.1.详细编制检修计划,严谨合理的安排运行方式。二编制倒闸操作票1.倒闸操作票编制错误1.1.核对一次系统,包括系统内开关、刀闸的实际位置,有无接地线,保护及自动
装置的使用情况。
1.2.正确使用保护及自动装置。
1.3.正确预测根据此操作票进行操作时,系统潮流的变化及可能对系统带来的影响1.4.不要漏项或多项三审核倒闸操作票1.不能发现一张操作票中的原则性错误1.1.审查操作票时要逐字、逐句、逐项。
1.2.要根据系统的实际情况审查操作票中每一项操作的必要性及正确性。四1.误下令、误调度执行倒闸操作票1.1.严格按正确操作票的顺序执行,不准漏项,擅自加项或跳项操作,如需改变操
作顺序,必须征得有关领导同意,与现场核对无误,在不致于造成现场误解情
况下,可以进行但必须做好记录。
1.2.执行操作票过程中,须认真执行录音、复诵、记录制度,使用标准操作术语。1.3.在执行操作票过程中,如发生事故,需立即停止操作,在弄清情况、事故处理
结束后方可继续操作。五电网事故处理不按规程处理事故,盲目蛮干1.1.正确处理事故,必须具备本专业过硬的技术知识,因此在日常工作中,应加强
业务知识的学习。
1.2.事故处理必须按规程办事。
1.3.事故处理应该有系统观念。事故处理过程中,不能再对未停电设备或人员造成
伤害,即不能扩大事故。
1.4.对一些重大事故的处理,需及时向有关领导汇报并得到批准。电网设备临检有关安全措施考虑不周1.1.首先根据现场实际情况,设备确实需要进行临检的方可批准即符合设备临检条
件,对不符合临检的设备令其正常申请。
1.2.对临检设备,如设备需立即停运,可以请示有关领导立即停运不需下达预备操
作票,但设备停运后需采取其它安全措施时,则必须补上操作票,如果设备不
需立即停运,则必须下达预备操作票进行正常操作。配调对无人值班变电所遥控操作误操作1.1.应与远动人员经常沟通,检查巡视,使远动设备显示情况与现场相符,发现有
与现场不符的立即纠正,正确使用操作卡。防火工作火灾1.1.生活间电炉要有专人管理,电炉刀闸、电源线要经常检查,发现缺陷立即消除突发公共卫生事件应急预案