东南皮架空乘人装置更换钢丝绳安全技术措施

一、工程概述

东南皮架空乘人装置钢丝绳于2011年7月28日悬挂投入使用,目前钢丝绳锈蚀严重,局部钢丝绳段发现黑色锈斑,为确保乘人装置安全运行,根据矿检修计划安排由机电一队负责对钢丝绳进行更换,为保证工作安全顺利完成,特编制本安全技术措施。

二、施工时间

更换时间:2011年7月27日(八点班9:00-19:00)

三、施工组织

1.安全负责人:冯远胜

安全负责人职责:负责整个项目的指挥、协调,保证施工安全顺利进行,检修质量达到相关机电完好标准。

2、现场负责人:刘世章

安全监护人职责:安全设施和施工环境检查以及施工安全、质量、措施执行及落实,并对每道施工工序进行确认。

3.检修人员:井下斜巷维护电工组

检修人员职责:在施工负责人的领导下,严格遵守电工作业规程,严格按照供配电设备完好标准执行。

四、施工前准备和运输工作

1、在新钢丝绳入井前,施工组长对更换期间使用的新钢丝绳进行检查验收,并确认新绳长度、型号、绳径等是否与在用钢丝绳一致。

2、装车要求

(1)、对运输钢丝绳的平板车,机电一队有关人员在装车前认真检查,车轮转动不灵活或车体有问题的严禁装车。

(2)、机电一队人员将钢丝盘装车时,应按照提前设计的装车位置装车,不要装偏心(不得超过±20mm),以免造成运输困难或提升时进不去罐笼。

(3)、钢丝绳盘装好车后,必须用Ф12.5mm的钢丝绳固定牢靠,应不少于3道,且钢丝绳的强度要达到安全要求。

3、提前一天将新钢丝绳平板车运输到东南轨轨道第三联络巷的车场处,并将东南皮架空乘人装置上平台不锈钢护栏拆除后妥善放置。

4、需要下井作业使用的材料、工具必须单独派专人运输。

5、施工使用的起吊设施、手拉葫芦、插绳器等工具器应在入井前检查确保安全使用。

6、施工前准备及运输工作由井宏伟负责,刘世章验收安全确认。

五、施工步骤

(一)、放置新钢丝绳

1、将新钢丝绳盘车运送到架空乘人装置上平台。

2、确认东南皮架空乘人装置已停止运行,由郭海永将架空乘人装置的主电机、制动闸电机开关停电闭锁并挂密码锁,悬挂“有人工作,禁止送电”警示牌,通知下平台司机禁止行人通行。上下平台监护工作由当班信号工负责。

3、在上平台架空乘人装置后方起吊点上挂起5t手拉葫芦,并悬挂上旋转器。

4、将新钢丝绳盘吊运至旋转器的挂钩上,确保绳盘距地面不少于100mm。并设置刹车装置由刘世章负责,严禁放绳时速度过快。

5、抽出新钢丝绳绳头利用绳套和绳卡将绳头锁在轨道上,并确认牢固可靠,由井宏伟负责。

6、盘动钢丝绳盘,施工人员人力将新钢丝绳双股下放到下平台从动轮后,下放新钢丝绳工作由井宏伟、高永革负责,确认新钢丝绳放置在斜巷底板两侧,无打弯、扭劲等情况。

7、新钢丝绳放完后,人工将钢丝绳盘的另一钢丝绳头锁在上平台轨道上,并确认牢固可靠,由刘世章负责。

8、新钢丝绳放完后,将空绳盘与旋转器拆掉,人力将空钢丝绳盘放在平板车上,用细钢丝绳绑扎牢靠,放置在东南轨第三联络巷的车场处。

9、拆除放绳使用的工器具。

10、施工步骤由施工组长井宏伟负责,施工负责人冯远胜安全验收确认。

(二)、拆旧钢丝绳

1、在上平台处用绳卡和绳套将旧钢丝绳固定在支架梁上,确保固定牢靠,防止钢丝绳松劲卸下后滑动,由井宏伟负责。

2、施工人员沿途将旧钢丝绳上座椅取下,就地放置在巷道两边,以不影响施工为标准,拆除座椅工作由井宏伟负责。

3、利用2t手拉葫芦将下平台坠陀吊起,将架空乘人装置机尾的张紧钢丝绳松弛,由赵毛卫负责。

4、施工人员在将旧钢丝绳从托轮上取下,放置在两侧地面上,由高永革负责。

5、在上平台将旧钢丝绳锁在轨道上后,方可拆原旧钢丝绳的在支架梁上的固定点,由刘世章负责确认。

6、施工步骤由施工组长井宏伟负责,施工负责人冯远胜安全检查确认。

(三)、安装新钢丝绳

1、由刘世章检查新钢丝绳在上平台的固定情况,确认牢固后,方可上绳。

2、施工人员将巷道沿途的新钢丝绳放置在钢丝绳托轮的绳槽内,在机头、机尾处分别将新钢丝绳放置在驱动装置的主动轮、从动轮绳槽内。

3、用12.5mm钢丝绳将主动轮、从动轮槽上的钢丝绳捆绑,防止脱槽。

4、拆下上平台新钢丝绳固定绳卡,在绳头处用2个5t的手拉葫芦分别将新钢丝绳的两端拉紧。然后按照所需钢丝绳的长度测量余量将多余的钢丝绳剁掉。

5、对接新钢丝绳绳头,相互插接长度不低于22m,在插接绳处用红色喷漆做好标记。

6、绳头插接完毕后,将巷道内的施工器具清理干净,张紧机尾张紧装置,联系架空乘人装置司机开车试运行,以便释放钢丝绳的扭劲,运行时间不得低于1小时,并对钢丝绳松紧进行调整。

7、运行1小时结束后,派专人检查插接绳头处是否牢靠、安全,有无异常情况。

8、将乘人座椅沿途每隔8m固定在新钢丝绳上,调整张紧装置,使新钢丝绳绷紧,避免出现滑绳现象。

9、座椅固定完毕后,联系架空乘人装置司机开车试运行,派专人乘坐检查运行情况,试运行时间不得低于1小时。检查结果汇报给施工负责人,确定运行正常后施工结束。

10、施工步骤中上部插绳工作由高永革负责,下部插绳工作由井宏伟负责,安装座椅、上绳及安全检查确认由施工负责人冯远胜安全确认。

(四)、回收旧钢丝绳

1、确认旧钢丝绳在上平台固定牢靠后,在乘人装置上、下平台处将钢丝绳利用剁斧剁成2段。

2、在东南翼架空装置上平台第三联络巷口放置一辆花架车,准备盘装旧绳,放置的花架车以不影响小绞车运行为标准。

3、将东南皮架空乘人装置上平台后的SDJ-14双速绞车的钩头拉到斜巷上平台变坡点(绞车距上平台约100米),将绞车的钩头与旧钢丝绳用卡子和绳套锁死,

4、信号工打点,绞车工开启SDJ-14双速绞车,直到钩头拉到第三联络巷口处停止,解开旧钢丝绳与绞车钩头,将旧钢丝绳盘到预先放置的花架车上,依次重复工作,直至旧钢丝绳装完为止。

5、将盘好旧钢丝绳的花架车放置在东南轨第三联络巷的车场处,准备升井。

6、绞车安全检查以及回收旧绳由施工组长刘世章负责检查确认。

7、施工过程中,绞车工为夏胜利,信号工为杨会记郭海永。

六、安全系数校验

1、钢丝绳套的强度进行校验。

起吊时选用φ15.5mm的钢丝绳套,经查阅其破断力总和约为16t,钢丝绳盘的毛重为3.6t。

《煤矿安全规程》规定提物时安全系数不小于6.5,钢丝绳绳套采用双股使用时,销齿机的安全系数=(16×2)/3.6=8.8,大于6.5,满足《煤矿安全规程》要求。

2、手拉葫芦的安全校验

施工过程中,起吊物件使用5t手拉葫芦,钢丝绳盘的毛重为3.6t<5t,满足安全要求。

3、使用要求

3.1钢丝绳绳套断丝超限,在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积超过10%时严禁使用。

3.2在使用前须确认机件完好无损,传动部分及起重链条润滑良好,空转情况正常。

3.3起吊前检查上下吊勾是否挂牢。严禁重物吊在尖端等错误操作。起重链条应垂直悬挂,不得有错扭的链环。

3.4在起吊重物时,严禁人员在重物下做任何工作或行走,以免发生人身事故。

3.5操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条。

七、安全措施

1、所有参与施工人员一律听从施工负责人指挥,只有施工负责人才有权对信号工发出命令,其他人员不得指挥信号工。在不动车期间,由操作司机将电控开关停电、闭锁。

2、施工前,所有参加施工(含绞车工、信号工)人员必须学习本措施,熟悉掌握施工工序、方法及安全措施等,做到分工明确,责任落实到人,学习人员必须签字,否则不准参加施工。

3、施工前,必须对施工中所使用的起吊点进行安全检查。

4、施工前后,施工负责人对所用工具做安全检查。

5、在固定新、旧绳时,由施工负责人检查钢丝绳卡紧固情况,如有松动,及时紧固,确保安全。

6、展放新绳时,要注意新绳不得发生打死弯现象,并注意将钢丝绳的扭劲进行释放。

7、插接绳头时,绳头插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍,并且绳头插接紧固、平整光滑,不得有毛刺等。

8、使用架空乘人装置上平台的起吊点前必须做拉力试验确保安全,钢丝绳盘必须设置刹车装置,放绳时要有专人看护。

9、在斜巷施工中,施工人员注意放置在斜巷地面的猴车座椅。

10、在放置新钢丝绳和回收旧钢丝绳期间严禁行人通行,并在上、下平台设专人担任警戒任务。

11、在斜巷展放新绳和回收旧绳时,施工人员应听从指挥,严禁奔跑,注意脚下防滑,做好自主保安。

12、使用SDJ-14双速绞车时,必须提前对绞车进行检查,必须在绞车与上平台变坡点处设置临时信号,绞车工、信号工必须使用专人。绞车在运行期间施工人员严禁站立在钢丝绳两侧。

13.重物起吊时,必须使用合格的起吊器具,起吊器具安全起吊能力大于需起吊物件重量,由现场负责人检查确认后方可使用,起吊过程中,施工负责人监护起吊作业,禁止重物下方及附近有人走动或作业。

14、施工过程中,严禁嬉戏、打闹、抛掷工具和材料等。

15、施工过程中的工具器的运输工作,必须严格遵守运输规定,人力推车鸣哨,车停必须打木楔。

16、施工人员严禁酒后上岗,有高血压、恐高症等以及当天身体不适者、精神状态不佳者严禁参与施工。

17、未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》相关要求执行。

篇2:架空乘人器安装安全措施模版

一、施工组织

施工时间:2006年3月12日

施工地点:技改井二号回风下山

施工负责人:

安全负责人:

技术负责人:

参加人员:

二、安装措施:

1、施工前,技术员必须将本措施贯彻给每一位作业人员,不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、施工前,施工负责人必须对每一位作业人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项,并备齐所需的工具、器材。

3、到工作现场,施工负责人必须对巷道的安全情况进行全面检查,确认无隐患后,方可进入工作现场。

4、作业前,施工负责人认真检查核实运送到位的设备、物件及材料。

5、安装前必须先放好巷道中心和腰线,根据中、腰线施工。

6、按设计要求预埋驱动装置即架、迂回轮架、张紧绞车横梁张紧索单滑轮横梁、巷道托索轮横梁。

7、预埋横梁等物件时,要正确使用电锤:

1)打眼时,应严格按规定的眼距位置打眼。

2)打眼需用力均匀,严禁强掘硬压。

3)冲击钻在运转中若出现启动困难或其他故障时,应立即停止打眼,进行检查。

4)钻不用时,应拔出钻杆以免发生误动伤人事故。

5)施工前必须严格检查冲击钻的连接导线是否有损坏或漏电等情况发生,如有不安全因素不得使用该钻。

6)冲击钻电源的接线安装必须由专职电工人员进行操作非专职电工人员不得拆装电气设备。

7)接线时的停送电必须由专人进行,严格执行谁停电谁送电的制度。

8)巷道打眼时,如眼距位置过高,持钻人必须使用电工梯作业,作业时梯子要放稳,旁边必须由一人进行安全监护。

9)持钻人作业时应脚底踩稳、踏实以防打滑摔到造成事故。

8、机架、横梁预埋完成后,根据设计要求进行驱动装置、张紧装置、线路拖绳架、托索轮、运载索和张紧索的安装。

9、上站、下站和线路所有设备安装完成之后,按照技术要求进行检查和调整。

10、设备安装、调整好后,安装供电、电气安全保护、通讯信号和照明系统。

11、从部件到组件人工盘动试车,检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分,一切正常和完全符合有关工程安装质量标准后,进行运载索和张紧索的安装。

12、空索试运行没有问题或处理后,再进行吊椅安装。

13、吊椅安装:根据线路坡度的大小不同,选择合适的抱索器。

14、所有设备、部件、绳索等安装完后,经检查无问题后,方可试车:

空载试运行:从上站和下站各安装一个空吊椅先以慢速直至运行速度进行空载试运行,两者运行时间总和不得少于4h,以上述相同的方式,以设计4倍、2倍和吊椅布满全线路试运行,其1运行时间总和不得少于4h。

重载试运行:必须采用模拟人员有效载荷的重物进行试运行,试运行载荷按设计1/2、2/3和有效载荷进行。

16、试车正常后,清点工具和人员,清理现场卫生,然后向调度汇报升井。

三、安全措施

1、井下抬扛物件时,两人要齐拿齐放,走路时,手要抓牢、脚要踩实以防脚下打滑造成事故。

2、运送到位的钢梁、物件要码放整齐,不得乱扔、乱放。

3、使用梯凳作业时,人要站稳、站实。实行“人监护、一人工作制度”。

4、在倾斜巷道作业时,严禁上下方有人同时作业,如果下方有人需要作业时,必须通知上方人员停止作业,待下方人员完工后,上方人员再继续作业。

5、依靠倒链安装减速箱、电动机时,必须对倒链、绳扣进行检查,看是否稳固、可靠,能否承受被吊物体的重量。

6、使用锚力托钩吊挂物体时,所选托钩必须能够承受所受的承载力,若托钩承载力不够时,必须重新进行加固,否则不得使用。

7、进行起吊及搬运作业时,必须由施工负责人派专人统一指挥,精神集中,严禁说笑与打闹,严禁干与工作无关的事情。

8、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物,严禁站在重物上起吊。进行起重作业时,严禁站在重物下方。、用倒链起吊物体时,拉小链应双手均匀用力,严禁过猛过快。起吊物体时,需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。

9、用人力抬大物件时,要有专人统一指挥,相互照应,同时起落,防止伤人或损伤设备。

四、安装标准

1、托轮梁在埋设时工字钢、底面应平行于巷道腰线。

2、吊座的间隔为9米,拖轮的间隔为8米。

3、抱索器要避开运载索编接接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。

4、配重块要交错排列,相互靠拢。

5、在上下行人的地方,设置上下行人警示牌或警示灯。

6、驱动装置布置在倾斜井巷时,巷道倾角必须小于8·

7、乘人装置站房和线路上的重要设备,其安全系数不得小于5。

8、钢丝绳的搬运、检查、安装严格按照架空索道技术规范及煤矿安全规范的规定进行使用。

篇3:架空乘人器司机危险源辨识

一、工作流程

设备检查(信号、钢丝绳,组合电器)→接受信号→开车→运行监护(吊椅、

钢丝绳、驱动轮)→停车→填写记录

二、危险源

1、安全保护不完好;

2、钢丝绳掉道,继续运行;

3、携带超重、超长易滚落的物品乘座;

4、抱锁器、吊椅安装不紧固;

5、未检查配重、托绳轮是否完好,就启动运行;

6、吊椅距底板的距离小于200mm。

三、预控措施

1、交接班时,细问上一班索道运行情况,检查信号系统、减速器、钢丝绳、吊椅等部件,必须完好,发现问题及时汇报;

2、对索道机尾配重、托绳轮、是否稳固;

3、对乘坐人员严格按规定进行检查,严禁携带超重、超长易滚落的物品;

4、在索道运行期间,密切关注抱锁器、吊椅、钢丝绳运行情况。安装不紧固的立即整改。

四、作业标准

1、司机在开车前,应进行以下检查,如有异常必须待处理后方可开车。

①检查电控设备有无失爆和不完好情况;

②检查机架是否牢靠,联轴节联接是否可靠,制动闸瓦磨损余量是否小于3mm,制动是否可靠有效;

③信号系统及各项保护灵敏可靠,巷道照明是否充足;

④索道司机不得随意将重锤松开,如钢丝绳掉道或有其它情况方可将重锤松开,处理完毕后,再将重锤升起。

2、乘坐人员携带工具、物品、材料的长度不得超过1.5m,重量不得超过15kg。吊椅距底板的距离不小于200mm。