回收煤柱带采安全技术措施

由回采队施工的1320回收煤柱时通过地质资料分析和实际现场证实,该工作面范围内,煤层赋存稳定,1320皮带机尾左侧有一块三角煤,全部可采,煤层平均厚度1.70米,为提高煤炭资源回收率,保证设备回撤时方便,并结合该工作面的实际情况,经研究决定对1320采面溜子道左侧及回风巷处部分煤柱进行带采回收,为确保安全生产,特制定以下安全技术措施:

一、工作面带采前,现场管理人员、带班矿长盯队长、安全员、班队长要认真检查工作区域内的各种支护和顶板冒落情况,工作面有无异常现象,各安全出口是否畅通,对发现的问题撤出作业人员及时妥善处理。

二、工作面留有的煤柱可根据地质情况进行带采,带采长度上部回风巷处开始回采,右侧是正常回收1320区段运回巷的煤柱。工作面单独安装一台刮机在左侧,刮板直接与顺槽刮板机相连。

三、工作面带采时的支护措施:带采掘进范围内采取单体液压支柱配合金属长钢梁形成正规支护,并且与工作面保持成直线。

四、工作面带采前,通风队要提前做好带采时的正常通风和瓦斯检测工作。瓦斯检查工定时检查瓦斯是否超限,保证带采时的正常供风。工作面距离带采迎头5米处必须悬挂瓦斯探头及便携式瓦斯报警仪,采用双风机又电源供电,局扇风机采用2*11kw双风机。

五、由于1320采面距离断层比较近,所以顶板压力大,因此必须加强工作面的顶板管理工作。为确保正常施工,工作面带采放炮前,必须对带采范围内的支柱进行多次注液,加固支柱时必须先检查顶帮,并由外向里逐架进行,以防止放炮后发生冒顶事故。如遇顶板破碎时,缩小柱距至0.6米并且在铰接顶梁上部铺设塑编网的方式进行加强支护,落煤后及时挂梁支护,局部冒顶处必须用圆木或背板串实,并确保支柱迎山有力,如果顶板破碎严重,取消带采部分。

六、带采前,必须加强工作面顶板管理工作,特别是带采安全出口、1320工作面上、下安全出口和巷超前支护和端头支护。端头支护必须随工作面的推进进行移设,移设前必须提前支设好临时柱,移设后及时补上缺柱,符合规程要求。

七、带采放炮前,放炮员要严格执行“一炮三检”制度和“三人连锁放炮”制度。为防止顶板的冒落,放炮员应采用减少装药量的方法,减轻对顶板的震动,尽量避免崩倒、崩坏支架,坚持煤层短臂注水,湿式打眼使用水炮泥,并封实炮孔。炮机道严禁超宽。每次放炮前后,放炮员、班队长、瓦斯检查员和安全检查员必须巡视放炮地点,检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架和瞎炮等情况,确认无异常情况后,方可进入工作面工作,工作面严禁空顶作业。炮眼布置及装药量等各种参数遵照《1320采面作业规程》及《回收1320煤柱的安全技术措施》相关条款执行。

八、支护质量控制标准:支柱纵横成线,偏差小于±l00mm。底板不好时支柱应穿铁鞋并支到实底,并做到迎山有力,倾角大于15度时并用防倒绳进行连锁,单体液压支柱初撑力不小于12MPa;正常使用端头支护,顶梁之间要用双销联好,并保持平直。安全出口巷道的支撑高度不得低于1.6m,行人道宽度不得小于0.8m。

九、随工作面的推进回柱时,带班矿长、采煤队长、安全员要现场指挥,回柱工必须每三人一组,要做到先支后回,由下而上进行回料,一人观察、一人监护、一人回柱,回料人员必须有专人观察顶板及周围的情况,每回完一棵支柱,等顶板冒落稳定后方可继续回柱。观察人员除协助回柱外,不得兼做其他工作,严禁单人独自操作。

十、带采处工作面回撤支柱有冒顶预兆时,严禁回柱工作,必须立即停止回柱,发出警号,将现场所有人员撤离至安全地段,待压力稳定后,经现场带班矿长、采煤队长、安监员、班队长检查及处理后,方准人员进入工作面工作。工作面回柱工必须熟悉工作面安全措施、顶板控制方法及支柱特性,掌握工作面顶、底板岩性及厚度等参数,具有实际操作经验,并经过培训、考试合格后,方可上岗进行操作。

十一、工作面回带采处支柱,遇难回、难取的支柱时,处理之前,首先要打好临时护身柱或替柱,最后将替柱回出。顶板压力大,支柱一松马上压下来时,要打上临时支柱以控制顶板,然后采用卧底的方法进行回撤,严禁采用爆破的方法进行回撤。当支柱顶着岩块不能下缩,岩块又不好处理时,待顶板稳定后,将柱脚用镐刨开,用撬棍来回转动直到将柱回出。

十二、工作面带采时,要坚持使用好各种综合防尘措施,每班必须及时进行短臂注水,工作面放炮前应使用水泡泥,放炮前后应及时冲刷现场,尽量将粉尘降至最低限度。

十三、必须按照先后的顺绪回采(行采带采部分时,停止回收煤柱部分),避免循环风作业。

十四、工作面带采前,施工单位应组织施工人员认真学习措施内容,使每个施工人员都能掌握措施内容和工作地点的一切情况,考试合格后,方可上岗操作,以确保安全生产。其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》《煤矿技术操作规程》及《1320采面作业规程》及《回收1320煤柱的安全技术措施》有关条款执行。

篇2:X煤柱回收工作面搬家措施

1、组长:王润福

2、组织成员:各科室职能单位

3、施工队组:综采队

4、施工地点:煤柱回收工作面

5、施工时间:

6:职责:煤柱回收面内,现有40个支架,综采队需负责拆装刮板输送机溜槽、支架,技措负责打支护。实行领导跟班作业,负责处理施工过程中遇到的各种问题,处理各种隐患,并监督检查施工的执行情况。

施工队组每班必须向矿调度室汇报当班工程进展情况。

一、施工任务

1、根据地质实际情况,将停采位置确定在头巷399米,尾巷在?407米空巷处,开始扩机道2.5米。

2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板输送机溜槽、支架。

在轨道巷,安设装车平台。

煤柱回收工作面旱地运输刮板输送机溜槽、支架。

为确保搬家期间的人身安全及顺利撤、装、运好各种机电设备,特编写以下安全技术组织措施:

二、?施工顺序

1、支护

(1)利用轨道巷作为撤出设备的巷道,机道宽度为2500mm--3000mm。

(2)吊装锚索每4根一组,锚索规格为ф15.24㎜×4500mm。间距300mm。在轨道巷端头超前6米和装车平台处打两组吊装锚索。在煤柱回收工作面与305轨道巷交叉点打两组吊装锚索。煤柱回收工作面内,打两组吊装锚索。

2、回柱车稳装

煤柱回收工作面轨道巷口40kw双速回柱车三部,回柱车均以地锚加戗压杠进行固定。在工作面30#支架处稳装一部,轨道巷30米、50米处各稳装一部。

3、拆解设备

轨道巷在停采工作完毕后,浮煤清理完毕,拆解尾部溜槽12节,支架5架。

运输设备

运输刮板输送溜槽、支架,从煤柱回收面运送到预定地点。

通风路线

盘区皮带巷--工作面--盘区回风巷(具体参照通风专项措施)

三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技术措施和注意事项

1、撤支架、溜槽工作由跟班干部统一指挥,所有作业人员必须听从指挥,协调作业。

2、采用回柱车牵引后退式回撤法,即从工作面39#支架开始依次撤出,40#支架作为掩护支架,禁止乱撤。撤架顺序,应采取依次逐架撤除的方法进行,但如遇降架、撤架伴有大量岩石,往相邻支架及前方冒落,造成该架撤除困难时,可视顶板情况,采取分组撤除的方法,每两架分为一组,先撤本组第二架,该架撤除后,必须及时维护顶板,再撤第一架,只有撤完第一组支架后,方可依次撤除其它支架。

3、撤架前,必须将所撤支架及其邻架坐箱前和架间的浮煤、浮矸清理干净,以利于减少撤架阻力及行人,从事清理工作的人员,应站在支架顶梁下方作业,确需在煤壁侧清理时必须事先对顶板煤壁进行检查,确认安全方可作业。

4、撤支架过程中,机道维护采用锚索支护的方式,控顶垮度严禁大于5米。

5、工作人员挂好钩后,要有专人检查,确认钢丝绳与支架联接好,导向轮与支架前梁吊挂可靠,检查一切安全可靠时,方可发出撤架、拉架信号。

6、撤支架开回柱车时,开车人员首先打好两根戗杠和四根压杠,其次检查戗压杠是否牢固,闸皮是否牢固,钢丝绳有无咬绳断股现象,发现隐患及时处理。戗压杠直径不得小于25厘米,戗压杠必须用铅丝和锚栓板捆绑好,以防杠倒伤人,地锚压板必须牢固、可靠。

7、撤架时,钢丝绳两侧导向轮及联接环抛射方向严禁站人,观察人员必须躲在相隔10米以外的支架内,其他人员应在相隔20米外的支架内,以防绷绳、断绳、开环、开钩伤人。

8、回柱车司机持证上岗,并站在回柱车后方安全处开车,听从指挥。

9、当支架拉不动时,要停车处理,严禁强行拉架。

10、撤架过程中,降架时,必须用泵压进行,不得采取拧开立柱安全阀或拆除下腔管路放液的方法进行降架。降架前应先将被撤支架与相邻支架的两根干管拆开,并把被撤支架与其隔架之间的远方操作液管接通,然后开泵在远方操作降架,降架时应先降后柱,再降前柱,当支架高度达到要求时停泵,然后撤架。

11、降架时,作业人员要随时观察顶板的变化情况,待顶板压力稳定后,方可撤除液管。在撤液管时,必须停泵,释放余压,然后工作人员躲开液体喷射的方向,安全作业。

12、当支架撤出后,将拆开的液管、闸组等捆到支架顶梁上,同时拉出,不得损坏。

13、在撤架过程中,当工作面压力增大时,立柱无行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮时,不得将支架损坏,由总工程师和通风区批准,严格按照煤矿三大规程有关规定执行。(制定专项放炮措施)

14、每撤出一架后,必须先维护好顶板,支柱人员要先观察好顶板情况,等顶板情况稳定后,再进行支护,该项工作要由四人配合作业,一人负责观察顶板情况,其余三人支设柱子,支柱先从安全处支起,支柱人员要在撤支架的顶梁下方锯柱子。

15、在撤出40#支架后,在39#支架侧方空位及机道内共支设三组墩柱,每组2-3根(实际支护操作中,根据顶板的完好情况,若顶板不好时,要即使补支1-2组墩柱),以维护空位顶板,顶梁中间一组,切顶线处一组,机道一组,第一架撤出后,空位没维护好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三组相同规格的支护。要求支柱时一柱三楔子,支在实底上,打紧支牢,跟班干部要视顶板情况采取增加支护数量及支设木垛等措施维护顶板,防止漏顶。

16、每撤出一架,要及时排出一定的距离,防止影响排第二架的工作。每班执行在机道末端停一架支架作为掩护支架,防止顶板塌落太紧。

17、撤架时,如机道内有大块石头需放炮处理时,严禁放明炮糊炮,要用专用放炮器,不能用其他电源代替。在各通道口设警戒拦人,距离在100米以上,并经过瓦检和安检人员的同意后方可进行。

18、撤除支架,跟班干部负责指挥,所有工作人员应听从指挥,协调作业。

19、撤支架时,应保护好各种阀、管、缸体等零部件,防止丢失或损坏。

20、所有人员要尽可能在支架顶梁下方行走或作业,如必须在机道内作业时必须检查顶板、煤壁及支护情况,确认安全方可作业。

21、如撤架过程中出现伴有大量岩石冒落,支架在撤除时,应先进行清理工作,该项工作要在顶板稳定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的情况下进行,不得冒险作业。

22、拆除溜槽两节装为一车。

四、运输安全技术措施和注意事项

1、运输前,必须对轨道、连接工具、钢丝绳、绞车的地锚及信号装置逐项检查,确认安全方可作业。

2、绞车司机必须持证上岗,必须了解运输线路地形的变化情况,并且站在有护绳板的一侧开车,发现异常立即停车检查处理,确认没有问题方可重新作业。绝对禁止司机一边开车一边扒绳。

3、司机在开车前必须对自己所开的车进行试运转,并且检查绞车(回柱车)的零部件是否齐全,操作手把和按钮是否灵活可靠,地锚(戗压杠)是否齐全牢固,护绳板、防护罩齐全有效,信号是否畅通,钢丝绳的磨损情况和其它安全情况等,如发现问题先处理妥善之后,方可作业。

4、严禁用摆灯、敲水管作为联系信号,严禁越位牵引,严禁司机在开车过程中离开工作岗位,离开工作岗位前要切断电源。

5、在运行过程中要很好的控制行车速度,严禁不带电放电飞车。发现负荷突增、跳绳、声响异常等异常情况,要立即停车,查明原因,问题处理后再开车。

6、摘、挂钩工由专人负责,开工前必须先检查,牵引车数,各车的联接和装载情况和钢丝绳、钩头的使用情况,发现隐患先处理后再作业。

7、连车必须使用专用的连接环,插销、鸭嘴及绳扣不得用其它物料代替,用前必须检查好,如有损坏不得使用。

8、开车前必须先检查装的车是否超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险及固定物料不牢固时,要及时发出停车信号。

9、挂钩工在作业过程要先挂后钩再挂前钩,摘钩时先摘后钩再摘前钩,如要斜坡上摘、挂钩,先摘下坡一侧的钩,先挂上坡一侧的钩。

10、在变坡处及坡道段进行摘、挂钩时必须使用阻车器,而且只有在行车时方可打开;如果在变坡处及坡道段需停放车辆时,必须在每一个车辆上设阻车器,以防止跑车。

11、运输过程中不得碰倒支护。如不可避免时,必须在其旁边支设替柱,待车辆通过后,重新支设。摘、挂钩工及其它人员不得站在弯道内侧。

12、绞车运输必须采用前后钩。平巷跟车观察人员应保持在车后5米以外,随时注意车辆运行情况,斜巷(坡道段)禁止跟车。

13、运输中,斜坡下方设置警戒线,严格执行“行车不行人,行人不行车”。绝对禁止跟车人员扒车。跟车人员始终保持在离车10米以外的安全距离,随时注意平板车的运行情况,发现问题立即停车处理。

14、运输、排料中,使用对拉绞车和32mm以上钢丝绳两侧重物周围3米范围内严禁有人,严禁扒车、蹬钩。

15、发生车辆落道时,重车上道要用起道器或千斤顶,严禁用绞车强拉上道、严禁用支护锚栓作为起吊点。在抬落道车时,在易倾倒侧严禁站人。抬车时要先将抬车地点的顶板、煤壁、支护等其它安全检查好。

16、在坡道上抬车时,必须先吃紧钩头,检查物料固定情况,严防车辆及物料下滑,重心较高的车辆在上道过程中容易倾倒,上道前必须在其两侧用坑木与煤壁之间戗好,以防物料突然倾倒伤人。

17、过风门前,首先要检查车辆的高度,有障碍时要先处理,禁止两道风门同时打开,所有人员进出风门时要随手关闭,如有意外造成损坏风门等通风设施时,必须立即向调度室、通风区汇报,并通知无风区人员迅速撤离到安全地点,并及时组织人员进行处理,同时做好应急准备。

18、当顺槽坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。

19、严禁人员在机道内行走,原因是机道内的锚栓长度不够长,并不能完全把局部的伞檐固定住,因此从机道行走不是十分安全。

20、当坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。

21、当顺槽坡度大时,必须在临时停下的位置安设阻车器,以防发生跑车事故伤人。

22、运输前,开绞车人员必须对所经过的区段和道岔进行全面的巡查,必要时要对需修理和缺失道钉的地方进行处理。

五、锚索锚杆安装工艺

1、用mqt-130/3.2型气动锚杆机配合b19锚索钻杆和φ28mm双翼钻头湿式打眼,为保证孔深准确,最后一根连接杆上用白漆标出终孔位置(终孔深度为4.25m),后附工作面支护和空巷支护断面图。

2、锚索机钻孔完毕,用压力水将孔冲洗干净,回掉钻杆,将2卷ck2360树脂锚固剂依次装入钻孔内,用钢绞线将树脂锚固剂送至孔底。安装树脂锚固剂前要先检查其质量是否合格,破皮、发硬的树脂锚固剂严禁使用,用布把锚索锚固段的水和岩粉擦干净。

3、用锚索钢绞线顶推树脂锚固剂时,注意不要用力过猛,不能反复抽拉钢绞线,以防捅破树脂锚固剂影响锚固质量,同时检查树脂锚固剂是否过期,保证锚索,锚杆安装质量。

4、用锚索专用注锚器将钢绞线与锚杆机连接好,开启锚杆机边搅拌边推进,前半程慢速旋转,后半程全速搅拌,全程搅拌时间

20~30s。停止搅拌,保持锚杆机推力3~5min后方可收回锚杆机。

5、15min后,上好锚索托盘和锁具,方可进行张拉并且必须在

1小时之内完成。

6、锚索张拉时采用与张拉器具配套的压力表观察锚索预紧力,压力表读数达到36mpa时停止加压。

7、锚索张拉符合规定后,要求锚索外露长度为100~300mm。

六、停采支护:

(一)、刷大机道

刷大时,根据工作面顶板情况确定刷大支护工艺,每割一刀,都必须严格执行边刷边支护,进行刷大支护距尾滚筒不得超过20个支架。

1、停采后,尾端头用吊梁并结合墩柱加强顶板支护,尾每组墩柱3根。若支架端头距煤壁小于1米时,在支架切顶线处支设三根木点柱,间距0.3米,若距煤壁大于1米时,沿支架主梁0.3米处平行顺槽巷道支设3组墩柱,间距1米,墩柱于煤壁之间根据实际情况架设井字木垛两垛。木柱规格为φ≥0.18米。支柱要求支在实底上,背稳打牢。在作业当中,一定要先支设木柱再撤掉单体。

2、停采后,必须升紧支架。在支架下需打木柱加强支护,另外每架下支设两根木柱加强支护。

3、停采后,在刷大机道时,需拆开支架连接头,采用液压单体配合木柱进行分组推溜(推溜时,严禁钢性接触,必须在推移点用木楔衬垫,人应站在安全位置,远距离操作,以防单体射出伤人),将溜子移成一条直线后采煤机正刀割煤,直至机道宽度达到2.5米以上。

4、支架停止移动后,将所有支架升紧,必须达到初撑力要求。

5、支设的单体柱要支紧、支牢,并且支在实底上。

6、若局部顶板破碎,需注马丽散硬化顶板,具体要求视情况而定。

(二)顶板支护

1、随着工作面向前推进,开始扩机道,机道打两排锚索,排距1.5m,间距1m。

2、机道内对支护材料要求,锚索φ15.24×4500mm。

3、支、回柱前,要对工作地点的顶板、两帮进行仔细检查,敲帮问顶,发现危岩、活石、片帮、伞檐,及时处理。

4、在支、回柱过程中,要有一名班组长统一指挥,并随时观察顶板动态,发现异常立即撤人。

5、严禁使用自降的单体;支,回单体必须三人以上协同作业。

6、支、回单体时要注意附近人员的安全,非工作人员要远离单体支柱。

7、队组负责搞好支护,及时清理空巷内的浮煤和矸石,确保空巷的通风畅通无阻,如出现巷口封堵现象,由队组负责疏通。

8、顶板破碎处及时加强维护,随时观察顶板情况,如果发现顶板来压,及时加强支护,打木垛或增加单体支柱,支护形式视现场情况而定。

9、备料要求:1米长的半圆木50根,2.5米木柱100根及其他加强支护需要的工具。

10、安监员,瓦检员在工作期间,更要加强现场安全监管,防止零皮、片帮、马棚等伤人。

其他未尽事宜严格按照煤矿三大规程及同生精通兴旺煤业有限公司的相关规定执行。

篇3:X煤柱回收边角煤残采安全措施

一、基本情况

为了减少煤炭资源损失,提高资源回收率,经矿领导研究,并报上级集团公司审批同意后,决定对31#煤柱煤柱进行回采,31#工作面位于本矿1324运输巷口一侧,轨道运输及皮带运输上山顶部,因在该工作面开切眼以上走向长50m,斜长60m的边角煤,为保证残采安全顺利有序,特编制此安全技术措施。

为能最大限度的回收煤炭资源,决定采用人工手镐落煤,铁锹装煤,刮板机运输到31#进口至皮带上山,残采工作面采用单体液压柱支护,对顶板不好或冒顶区采用直径16cm坑木配柱帽进行顶板控制,工作地点采用局扇通风的回收方法。为了能科学有效,安全地组织与指导生产施工,使工程达到安全、优质、高效的效果,特制度本工作面安全生产措施。

二、回采时技术要求:

1、采用2×11kw轴流式对旋局扇风机,风机安装在32#皮带上山进风侧,风筒通过运输巷进入残采工作面。

2、必须实行“双风机、双电源”管理,并安排专人看守局扇风机,不得随意开停。

3、巷道必须加强支护,在原有的超前支护基础上,超前支护加长到30m,保证安全出口畅通无阻。

4、由于采动影响,此段的压力较大,回采时及时支柱,背好帮,防止漏顶、煤壁片帮伤人。

5、回采时采取有效的措施防止运输机上窜下滑。进入加残采点后,及时调整采面,让整个采面支架、运输机上移至上帮,靠近上帮不影响铺设刮板运输机。保证下巷不少于5m宽的煤柱,若煤柱变窄,视现场情况加打木垛支护。

6、残采段需要放炮时,严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度,执行好远距离放炮。

7、放炮时,所有人员不得进入残采区。

8、放炮后,必须等40分钟后待炮烟散尽后才能进入回采段。

9、风机安设在进风侧支架上,距离巷道口不大于10米。

10、风量调节必须满足采面供风需要。

11、瓦检员做好瓦斯检测工作。

三、安全技术措施:

1、回采前,必须先把风机、风筒接到位,上安全出口、中间巷出口必须畅通,支护齐全有效,确认无安全隐患后,方可开始回采。

2、回采前,必须在车场内备齐足够的方木、圆木、单体柱等材料,防止压力大,及时加强支护用。材料堆放不得影响行人和通风。

3、各巷道超前支护不得少于20米。

4、回采过程中,撤除的方木及支护材料必须及时运出,不得乱堆乱放影响行人。

5、水管必须接到采面,放炮后、出煤时必须打开喷雾降尘。

6、在31#残采工作面不大于30m处设置一氧化碳、温度、甲烷传感器t1;在距回风口10~15m处设置、甲烷传感器t2。悬挂在距顶不大于300㎜、距帮不小于200㎜、顶板完整、支架完好处。甲烷传感器报警浓度≥0.5%,断电浓度≥0.75%,复电浓度<0.75%,断电范围为工作面及回风巷中全部非本质安全型电器设备。

7、爆破工,跟班副队长下井必须带便携仪,跟班副队长的便携仪挂在采面上隅角处,悬挂位置距顶不大于300mm、距帮不小于200mm、顶板完整、支架完好处,随时监测采面的瓦斯浓度,发现积聚及时处理。

8、瓦检工对采面的瓦斯检查次数每班不少于3-5次并及时填写瓦斯牌板,瓦斯牌板分别挂在工作面回风巷距工作面20m处和距回风口30m处。

9、传感器设置位置处必须按规程规定设置,严禁乱放。

10、每天必须检查安全监控设备及电缆是否正常,并按规程规定定期调试校正。

11、严格执行“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度。

12、采面风流中瓦斯浓度达到0.5%时,停止打眼、爆破;达到0.75%时停电撤人;电气设备附近20m范围内瓦斯浓度达到0.5%时,切断电源,撤出人员、进行处理。

13、瓦检工应加强对气体的监测工作,如有出现问题应及时通知调度室和采面工作人员视情况进行妥善处理。

14、爆破作业必须由依法培训、考核合格、持有合格证件、有两年以上采掘工龄的专职放炮员担任,且必须持证上岗,并携带便携式瓦斯检测仪,严格执行“一炮三检”制度。必须依照爆破说明书进行爆破。

15、爆破前,对电气、支架、电缆及其它设备等必须采取可靠的保护或移出工作面,严禁崩坏。爆破地点严禁有重要设备。

16、地测单位及时将对采面的地质条件变化通知到施工单位。

17、在回采过程中,若采面出现淋水或有出水预兆,矿领导及时分析原因并通知施工,采面初次放顶或周期来压时必须观察好顶部采空水和老窑水。

18、开工前首先组织该工作面所有作业人员,认真学习和掌握该工作面《作业规程》以及与该工作面相关的制度和规定,并经考试合格后,方可上岗作业。

19、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》规定进行施工。

四、避灾路线

火灾瓦斯避灾路线:31#工作面---31#运输巷---轨道、皮带上山---主、副井---地面。

水灾避灾路线:31#工作面---31#运输巷---轨道、皮带上山---主、副井---地面。