爬坡段拉移变安全技术措施
由于42104工作面移变列车即将过煤层分叉区域,该段顺槽地板处于煤层变化带,有284米长的一段坡度,其中最大坡度10.9度,平均坡度5.6度,设备列车共45节,为了保证拉移变列车工作安全、顺利地进行,保证作业时人员、设备的安全,特制定以下安全技术措施,参与作业人员必须严格遵照执行。
一、?岗位职责
1、带班队长为第一安全责任人,负责现场的安全检查、人员站位安排、现场情况的确认和指挥工作,是拉移变过程的总指挥。
负责操作绞车的司机是拉移变过程中的主要操作人员,要熟知绞车的操作方法和原理,会检查绞车上钢丝绳、钩头、插销、开关等,操作过程中要缓慢匀速开停车,钢丝绳波及的范围内不得有人员工作。负责检查对讲机的完好情况,并在拉移变前为对讲机进行调试。?
负责检查单轨吊是否卡阻、液管是否能顺畅拉出的人员,需要检查单轨吊上小车车轮是否完好,电缆架是否能继续使用,检查高压电缆有无破口,是否完好,电缆拉直后的受力情况,相邻小车间软连接是否完好,单轨吊是否有变形,单轨吊接口处是否完好,落地高压胶管是否完好,胶管拉伸过程中是否有挂卡现象。
4、负责关闭供水管路的人员,负责拆卸管路螺栓前将管路截止阀关闭,并挂牌进行警示。根据现场可以拉移变的长度提前将管路螺栓拆下,所有螺栓、螺母、弹垫、胶垫统一进行保存,并负责拉移变结束后水路的恢复工作,保证谁停水、谁送水。
5、负责详细检查移变列车的人员负责检查钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等的完好情况并做好记录,重点检查列车的各个板车连接板是否完好,移变列车板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴是否变形,存在问题的连接板、销轴等及时进行处理,计划更换的销轴、连接板要求按公司统一标准进行加工,发现问题及时汇报并进行处理。
6、监护人员负责监护移变列车行进过程中电缆、液管是否与皮带架、轨道发生挂卡现象,发现存在挂卡现象及时向拉移变人员传递信息,停止拉移变后进行处理。
二、爬坡段拉移变作业方案:
作业前:
1、拉移变列车前,必须在最后一列车尾部道轨处打设单体,以防列车跑车时阻车用。
2、列车段必须安设符合规定数量的阻车器(六组),必要的情况下可增设阻车器的数量(可3台或5台板车安设一组)。
3、移变列车停止期间,要用高强度40T链分五段(乳化油箱、4000KVA(4#)移变、1#喷雾泵、乳化泵回液箱、高压反冲洗过滤站)把列车车轮轴与道轨做二次捆绑连接。
4、拉移变列车前要详细检查列车的各个板车连接板是否完好(连接板统一换成30mm厚钢板),板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴用?50mm粗(除移变特殊孔径外)。
5、拉移变列车前,更换绞车钢丝绳(φ32),钢丝绳插编80公分后再上五道钢丝绳卡子紧固。固定钢丝绳钩头底盘,由八根(六压两戗)单体固定且戗设的两个单体倾角不得大于70度。
作业中:
陡坡拉移变方案:
a、坡度超过5度以上的,可采用列车分段拉法,在最后一台移变与组合开关连接部位分段,将组合开关各个电缆输入插头拆开,供水管路断开。
b、拉移变时,1#绞车采用双绳定滑轮式拉法,30T绞车采用一个定滑轮钢丝绳穿法,牵引底座一个,分别用8根(六压两戗)4.2米单体固定。
c、为了提高拉移变的安全系数,在列车分段的情况下,利用三台30T绞车进行牵引。具体步骤是移变前半段由两台绞车牵引,后半段由另一台绞车牵引。拉移变前半段的两台绞车1#绞车绳头拉1#板车(列车大绞车),2#绞车将钢丝绳从列车下穿到2号4000KVA(2#)移变连接板端进行固定,3#绞车的钢丝绳从移变列车外侧与最后一台移变端进行固定(3#绞车钢丝绳穿法有问题)。
d、分段拉移变时,必须配备4台对讲机(1#绞车处配1台,2#、3#绞车处配1台,33组合开关分段处配1台,第4台配给单轨吊段监护人员)。
e、在拉移变列车过程中,无特殊情况严禁频繁停车,如果需要停车时必须等列车停稳2分钟后,由安全第一责任者安排专人在指定部位(移变前半段由3人负责,分别在2500KVA移变、4000KVA(4#)移变、乳化油箱三处)安放阻车器,且阻车器成组放置(出现不能成组安设时,可在列车前后进行调节安设)。
f、待问题解决由安全第一责任者确认后,再安排专人进行阻车器取出工作。
g、两台绞车拉移变前半段时,要密切注意每台绞车的受力情况,必须保证两台绞车受力均匀,出现受力不均时,可进行点动绞车进行受力调节。
h、移变前半段拉到位后,必须立即将三组阻车器牢固安设,并在最后一台移变处用道木戗住。同时用高强度40T链条将板车轮轴与轨道牢固连接(分3处进行连接,分别是2#平板车、630KVA移变、2500KVA移变),而且必须保持两个绞车的钢丝绳在受力状态。
i、拉组合开关后半段时,无特殊情况禁止停车,若出现停车情况,必须安排4人分四处(33组合开关处、3#喷雾泵处、3#乳化泵处、小绞车处)进行阻车器的安设,移变拉动过程中,安设阻车器人员必须撤离到附近联巷或硐室。
j、组合开关后半段拉到位后,由安全第一责任者安排专人安设阻车器,并将板车轮轴与轨道进行捆绑,并在小绞车加设移动阻车器。
作业后:
1、对接组合开关与移变连接板时,组合开关后半段不动,操作移变前半段前进将阻车器及40T链条取出,撤出人员缓慢送绞车的刹车,直至将组合开关与移变连接板对接完成。
2、列车整体到位后,将移变前半段的阻车器和40T链条安设到位,撤出人员,逐个将绞车钢丝绳缓慢松弛。等列车停稳2分钟后人员进入进行其他方面的作业。
3、专人组织外围队进行高压电缆及通信电缆的盘放工作。电工及其他辅助人员恢复供电插头线路,恢复供水管路。
三、拉移变前准备工作
1、现场负责人李福忠负责胶运顺槽工作区域的全面检查,严格执行敲帮问顶制度,认真检查顶板、煤帮是否稳定,在确保安全可靠的情况下方可组织人员投入作业。
2、作业人员必须穿戴好劳动保护用品,重要联络点人员要配备对讲机,配备数量不少于4个。
3、拉移变前必须停止工作面设备、顺槽设备、移变列车设备的运转,停电并闭锁上锁。
4、提前办理好停电票,由现场负责人负责和调度室联系停止移变列车高压电源,确认已停电后方可开始后续工作。
5、由现场负责人指定专人(三人以上)?孙瑞平、呼志忠、赵新军负责检查单轨吊小车能灵活运行无卡阻、液管能否顺畅拉伸。
6、由现场负责人指定两人龙献宝、李辉?提前关闭供水管路阀门,并拆卸泵站分水器放在列车上,计算移变列车可以拉移的距离并拆开管路对接螺栓,等待对接分水器。
7、由现场负责人指定专人杨元?、董瑞军负责检查移变列车的阻车器数量并取下放置在列车上,将皮带通讯电缆拆开放在皮带纵梁上并进行固定,将列车各地点埋设的接地极取出放在列车上。
8、由现场负责人指定专人马飞带领林州队将高压电缆和信号电缆从电缆钩上取下放在皮带上,等移变列车拉到位后集中盘放,严禁在拉移变过程中人员站在平板车上盘放电缆。
9、由现场负责人指定专人杨元、张文、董瑞军在拉移变列车前详细检查移变列车段的完好情况并做好记录,轨道安设需铺设平直,质量可靠,垫实垫平、接口错茬不超过规定值。固定钢丝绳钩头的底盘,由八根单体固定且单体与底板角度不得大于70度,单体上挂好防倒绳并在拉移变时派专人看护,发现异常情况及时通知绞车司机停止作业。打设单体人员要仔细观察顶板破碎情况,发现单体支护失效或未达到初撑力时要向现场负责人汇报,由现场负责人重新选定支护位置,选择好合适的绞车勾头固定点,避免牵车时出现力量偏移。检查人员在检查过程中发现异常及时向现场负责人汇报,由现场负责人安排人员进行处理。
10、拉移变前,配备的4台对讲机合理分配并做好记录,提前试验对讲机是否完好。
11、现场负责人要在拉移变前在行人联巷口(能进入拉移变行车段)设警示带或专人进行警戒,防止无关人员进入。
12、一切准备妥当,由现场负责人再进行一次全面检查,确认具备拉移变条件时,通知全体人员撤离到安全位置,需要参与拉移变的人员全部站到已闭锁的皮带上,随后通知绞车司机准备开始拉移变。
?四、拉移变过程中需要遵循事项
1、拉移变列车过程中,移变列车上及行人侧严禁行人或站人,所有参与作业人员要将皮带闭锁并站在皮带上后,方可开始拉移变。绞车操作按钮延长控制线后人员站在皮带上进行操作。
2、现场负责人安排人员站在皮带上跟随列车观察移动过程中设备、电缆移动状况,每两人间隔30m,并负责观察在拉移变列车过程中电缆和胶管的拉伸情况,两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处必须设置专人监护,监护过程中发现异常(列车掉道、电缆和液管发生挂卡、设备列车发出异响)必须立即发出停车信号并在停车后进行检查,排除故障后方可继续拉移变。(规定好需要几个人监护,其他人员不得在拉移变范围内)
3、现场负责人安排专人操作绞车,绞车操作工在操作时,时刻注意有无停车信号(对讲机喊话、晃灯、喊停等)。
4、在拉移变时,单轨吊下、列车旁严禁站人,遇列车上下坡时,人员不得站在下坡方向,绞车操作人员必须站在安全位置(明确位置),以防跑车或钢丝绳绷断伤人。列车段只安排监护人员,其他多余人员必须撤离到安全区域。监护人员站在皮带上时,紧靠正帮,并一手握紧水管链条,有异常情况时进行躲避.
5、当移变列车或绞车掉道时,必须立即停止拉移变作业,将移变列车固定可靠后,用千斤顶、吊链进行处理。处理时,各部位必须安设阻车器及40T链(加强)连接二次防护,并在两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点设置专人进行监护。
五、拉移变结束后需要遵循事项
1、移变列车拉到位后,绞车停电并闭锁上锁,移变列车段最少安设6组阻车器对移变列车进行固定,将高压电缆在电缆车上盘圈放置,最后一圈电缆通过顶板吊挂到非行人侧用电缆钩挂好。
2、将泵站分水器连接好,管路进行对接,打开供水截止阀,选好位置埋好接地极,恢复皮带的电控系统。回收拆卸下来的皮带闭锁、开关和缆线,清理运输顺槽内杂物,回收皮带上遗留的工具和备件。
3、现场负责人再次确认移变列车全部恢复正常且固定牢靠,缆线吊挂、电缆和电气设备检查完好全部结束后,通知调度室给移变列车送高压电源,确认送电正常后做开机的准备。
六、安全注意事项
1、跟班队长为现场负责人,当有多个信号时,以现场负责人信号为准,所有参与拉移变人员必须遵循。人员站位、工作分配必须服从现场负责人的安排。
?2、拉移变前必须详细对移变列车全段进行检查,更换需要更换的钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等,保证拉移变工作的正常进行。
?3、统一现场操作过程中的信号,充分利用对讲机、灯光、喊话等各种手段,设置专门的标准。
?4、安设阻车器和取下阻车器过程中,必须在作业地点安排人员进行监护,在得到确切信号可以进行作业后方可从皮带上下来进行安装或取下阻车器,监护人员发现异常后必须立即通知人员撤离工作地点,待查明异常情况发生原因并排除隐患后方可继续作业。
?5、严格执行停、送电制度,现场负责人才可以联系调度室进行停、送电作业,在停电、送电前必须核实有无人员在电气设备和缆线处进行作业,确认无人作业后方可通知调度室停、送电。只有在设备停电、闭锁、上锁后方可开始拉移变。
?6、当移变列车有异常情况后,现场负责人安排人员进行处理时必须指派现场安全负责人进行统一安排,保证安全的排除移变列车异常情况。
?7、现场作业期间必须对现场的煤壁、顶板进行检查,确保没有片帮、冒顶、离层时方可进行操作。
?8、多人协作时,必须配合好,口令一致,防止人员伤害。
?9、拉移变过程和移变刚停止时,所有人员必须站在已闭锁的皮带上进行操作。在绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点必须设置人员进行监护。
?10、爬坡、下坡过程中必须制定相应的拉移变技术措施并及时审批和宣贯。
七、危险源辨识
?1、连接板、销轴、碰头、软连接检查不到位,拉移变过程中断裂;后果为发生跑车现象,造成人员伤害,设备损坏。
?2、绞车钢丝绳不完好,拉移变过程中崩断;后果为在钢丝绳波及范围内的人员被钢丝绳抽伤或绊倒。
?3、牵引底座、滑轮未进行检查;后果为底座销轴、销轴孔变形,滑轮损坏后移变列车跑车造成人员伤害,设备损坏。
?4、人员在皮带上作业未闭锁皮带;后果为皮带启动致使人员摔倒。
?5、启动绞车时,未发出警报;后果为人员在移变列车工作时摔倒或被移动的设备碰伤;
?5、拉移变过程中人员未站在皮带上进行操作;后果为移变列车行进过程中碰伤人员,跑车过程中挤伤人员。
?7、拉移变过程中人员处理故障,未发出停机信号;后果为移变继续牵引,挤伤人员。
?8、牵引底座处单体自卸未及时更换;后果为拉移变过程中绞车将底座拉走,造成跑车事故。
?9、未检查是否有人员作业就通知调度室送电;后果为电气设备、电缆处的操作人员被电伤。
?10、阻车器安设数量不足或安设质量不高;后果为阻车器未起到阻车作用,导致移变列车溜车伤人。
11、爬坡段拉移变过程中,移变列车尾部未加设移动阻车器,也未执行10m停车进行处理一次的规定;后果为拉移变过程中发生严重跑车事故,无法短时间内处理完毕。
12、盘电缆时没有将阻车器放置到位,移变列车溜车伤人。
13、移变列车断开,拔电缆插头及断水管的辨识。
14、三台绞车取电是否够用
篇2:爬坡段拉移变安全技术措施
由于42104工作面移变列车即将过煤层分叉区域,该段顺槽地板处于煤层变化带,有284米长的一段坡度,其中最大坡度10.9度,平均坡度5.6度,设备列车共45节,为了保证拉移变列车工作安全、顺利地进行,保证作业时人员、设备的安全,特制定以下安全技术措施,参与作业人员必须严格遵照执行。
一、?岗位职责
1、带班队长为第一安全责任人,负责现场的安全检查、人员站位安排、现场情况的确认和指挥工作,是拉移变过程的总指挥。
负责操作绞车的司机是拉移变过程中的主要操作人员,要熟知绞车的操作方法和原理,会检查绞车上钢丝绳、钩头、插销、开关等,操作过程中要缓慢匀速开停车,钢丝绳波及的范围内不得有人员工作。负责检查对讲机的完好情况,并在拉移变前为对讲机进行调试。?
负责检查单轨吊是否卡阻、液管是否能顺畅拉出的人员,需要检查单轨吊上小车车轮是否完好,电缆架是否能继续使用,检查高压电缆有无破口,是否完好,电缆拉直后的受力情况,相邻小车间软连接是否完好,单轨吊是否有变形,单轨吊接口处是否完好,落地高压胶管是否完好,胶管拉伸过程中是否有挂卡现象。
4、负责关闭供水管路的人员,负责拆卸管路螺栓前将管路截止阀关闭,并挂牌进行警示。根据现场可以拉移变的长度提前将管路螺栓拆下,所有螺栓、螺母、弹垫、胶垫统一进行保存,并负责拉移变结束后水路的恢复工作,保证谁停水、谁送水。
5、负责详细检查移变列车的人员负责检查钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等的完好情况并做好记录,重点检查列车的各个板车连接板是否完好,移变列车板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴是否变形,存在问题的连接板、销轴等及时进行处理,计划更换的销轴、连接板要求按公司统一标准进行加工,发现问题及时汇报并进行处理。
6、监护人员负责监护移变列车行进过程中电缆、液管是否与皮带架、轨道发生挂卡现象,发现存在挂卡现象及时向拉移变人员传递信息,停止拉移变后进行处理。
二、爬坡段拉移变作业方案:
作业前:
1、拉移变列车前,必须在最后一列车尾部道轨处打设单体,以防列车跑车时阻车用。
2、列车段必须安设符合规定数量的阻车器(六组),必要的情况下可增设阻车器的数量(可3台或5台板车安设一组)。
3、移变列车停止期间,要用高强度40T链分五段(乳化油箱、4000KVA(4#)移变、1#喷雾泵、乳化泵回液箱、高压反冲洗过滤站)把列车车轮轴与道轨做二次捆绑连接。
4、拉移变列车前要详细检查列车的各个板车连接板是否完好(连接板统一换成30mm厚钢板),板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴用?50mm粗(除移变特殊孔径外)。
5、拉移变列车前,更换绞车钢丝绳(φ32),钢丝绳插编80公分后再上五道钢丝绳卡子紧固。固定钢丝绳钩头底盘,由八根(六压两戗)单体固定且戗设的两个单体倾角不得大于70度。
作业中:
陡坡拉移变方案:
a、坡度超过5度以上的,可采用列车分段拉法,在最后一台移变与组合开关连接部位分段,将组合开关各个电缆输入插头拆开,供水管路断开。
b、拉移变时,1#绞车采用双绳定滑轮式拉法,30T绞车采用一个定滑轮钢丝绳穿法,牵引底座一个,分别用8根(六压两戗)4.2米单体固定。
c、为了提高拉移变的安全系数,在列车分段的情况下,利用三台30T绞车进行牵引。具体步骤是移变前半段由两台绞车牵引,后半段由另一台绞车牵引。拉移变前半段的两台绞车1#绞车绳头拉1#板车(列车大绞车),2#绞车将钢丝绳从列车下穿到2号4000KVA(2#)移变连接板端进行固定,3#绞车的钢丝绳从移变列车外侧与最后一台移变端进行固定(3#绞车钢丝绳穿法有问题)。
d、分段拉移变时,必须配备4台对讲机(1#绞车处配1台,2#、3#绞车处配1台,33组合开关分段处配1台,第4台配给单轨吊段监护人员)。
e、在拉移变列车过程中,无特殊情况严禁频繁停车,如果需要停车时必须等列车停稳2分钟后,由安全第一责任者安排专人在指定部位(移变前半段由3人负责,分别在2500KVA移变、4000KVA(4#)移变、乳化油箱三处)安放阻车器,且阻车器成组放置(出现不能成组安设时,可在列车前后进行调节安设)。
f、待问题解决由安全第一责任者确认后,再安排专人进行阻车器取出工作。
g、两台绞车拉移变前半段时,要密切注意每台绞车的受力情况,必须保证两台绞车受力均匀,出现受力不均时,可进行点动绞车进行受力调节。
h、移变前半段拉到位后,必须立即将三组阻车器牢固安设,并在最后一台移变处用道木戗住。同时用高强度40T链条将板车轮轴与轨道牢固连接(分3处进行连接,分别是2#平板车、630KVA移变、2500KVA移变),而且必须保持两个绞车的钢丝绳在受力状态。
i、拉组合开关后半段时,无特殊情况禁止停车,若出现停车情况,必须安排4人分四处(33组合开关处、3#喷雾泵处、3#乳化泵处、小绞车处)进行阻车器的安设,移变拉动过程中,安设阻车器人员必须撤离到附近联巷或硐室。
j、组合开关后半段拉到位后,由安全第一责任者安排专人安设阻车器,并将板车轮轴与轨道进行捆绑,并在小绞车加设移动阻车器。
作业后:
1、对接组合开关与移变连接板时,组合开关后半段不动,操作移变前半段前进将阻车器及40T链条取出,撤出人员缓慢送绞车的刹车,直至将组合开关与移变连接板对接完成。
2、列车整体到位后,将移变前半段的阻车器和40T链条安设到位,撤出人员,逐个将绞车钢丝绳缓慢松弛。等列车停稳2分钟后人员进入进行其他方面的作业。
3、专人组织外围队进行高压电缆及通信电缆的盘放工作。电工及其他辅助人员恢复供电插头线路,恢复供水管路。
三、拉移变前准备工作
1、现场负责人李福忠负责胶运顺槽工作区域的全面检查,严格执行敲帮问顶制度,认真检查顶板、煤帮是否稳定,在确保安全可靠的情况下方可组织人员投入作业。
2、作业人员必须穿戴好劳动保护用品,重要联络点人员要配备对讲机,配备数量不少于4个。
3、拉移变前必须停止工作面设备、顺槽设备、移变列车设备的运转,停电并闭锁上锁。
4、提前办理好停电票,由现场负责人负责和调度室联系停止移变列车高压电源,确认已停电后方可开始后续工作。
5、由现场负责人指定专人(三人以上)?孙瑞平、呼志忠、赵新军负责检查单轨吊小车能灵活运行无卡阻、液管能否顺畅拉伸。
6、由现场负责人指定两人龙献宝、李辉?提前关闭供水管路阀门,并拆卸泵站分水器放在列车上,计算移变列车可以拉移的距离并拆开管路对接螺栓,等待对接分水器。
7、由现场负责人指定专人杨元?、董瑞军负责检查移变列车的阻车器数量并取下放置在列车上,将皮带通讯电缆拆开放在皮带纵梁上并进行固定,将列车各地点埋设的接地极取出放在列车上。
8、由现场负责人指定专人马飞带领林州队将高压电缆和信号电缆从电缆钩上取下放在皮带上,等移变列车拉到位后集中盘放,严禁在拉移变过程中人员站在平板车上盘放电缆。
9、由现场负责人指定专人杨元、张文、董瑞军在拉移变列车前详细检查移变列车段的完好情况并做好记录,轨道安设需铺设平直,质量可靠,垫实垫平、接口错茬不超过规定值。固定钢丝绳钩头的底盘,由八根单体固定且单体与底板角度不得大于70度,单体上挂好防倒绳并在拉移变时派专人看护,发现异常情况及时通知绞车司机停止作业。打设单体人员要仔细观察顶板破碎情况,发现单体支护失效或未达到初撑力时要向现场负责人汇报,由现场负责人重新选定支护位置,选择好合适的绞车勾头固定点,避免牵车时出现力量偏移。检查人员在检查过程中发现异常及时向现场负责人汇报,由现场负责人安排人员进行处理。
10、拉移变前,配备的4台对讲机合理分配并做好记录,提前试验对讲机是否完好。
11、现场负责人要在拉移变前在行人联巷口(能进入拉移变行车段)设警示带或专人进行警戒,防止无关人员进入。
12、一切准备妥当,由现场负责人再进行一次全面检查,确认具备拉移变条件时,通知全体人员撤离到安全位置,需要参与拉移变的人员全部站到已闭锁的皮带上,随后通知绞车司机准备开始拉移变。
?四、拉移变过程中需要遵循事项
1、拉移变列车过程中,移变列车上及行人侧严禁行人或站人,所有参与作业人员要将皮带闭锁并站在皮带上后,方可开始拉移变。绞车操作按钮延长控制线后人员站在皮带上进行操作。
2、现场负责人安排人员站在皮带上跟随列车观察移动过程中设备、电缆移动状况,每两人间隔30m,并负责观察在拉移变列车过程中电缆和胶管的拉伸情况,两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处必须设置专人监护,监护过程中发现异常(列车掉道、电缆和液管发生挂卡、设备列车发出异响)必须立即发出停车信号并在停车后进行检查,排除故障后方可继续拉移变。(规定好需要几个人监护,其他人员不得在拉移变范围内)
3、现场负责人安排专人操作绞车,绞车操作工在操作时,时刻注意有无停车信号(对讲机喊话、晃灯、喊停等)。
4、在拉移变时,单轨吊下、列车旁严禁站人,遇列车上下坡时,人员不得站在下坡方向,绞车操作人员必须站在安全位置(明确位置),以防跑车或钢丝绳绷断伤人。列车段只安排监护人员,其他多余人员必须撤离到安全区域。监护人员站在皮带上时,紧靠正帮,并一手握紧水管链条,有异常情况时进行躲避.
5、当移变列车或绞车掉道时,必须立即停止拉移变作业,将移变列车固定可靠后,用千斤顶、吊链进行处理。处理时,各部位必须安设阻车器及40T链(加强)连接二次防护,并在两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点设置专人进行监护。
五、拉移变结束后需要遵循事项
1、移变列车拉到位后,绞车停电并闭锁上锁,移变列车段最少安设6组阻车器对移变列车进行固定,将高压电缆在电缆车上盘圈放置,最后一圈电缆通过顶板吊挂到非行人侧用电缆钩挂好。
2、将泵站分水器连接好,管路进行对接,打开供水截止阀,选好位置埋好接地极,恢复皮带的电控系统。回收拆卸下来的皮带闭锁、开关和缆线,清理运输顺槽内杂物,回收皮带上遗留的工具和备件。
3、现场负责人再次确认移变列车全部恢复正常且固定牢靠,缆线吊挂、电缆和电气设备检查完好全部结束后,通知调度室给移变列车送高压电源,确认送电正常后做开机的准备。
六、安全注意事项
1、跟班队长为现场负责人,当有多个信号时,以现场负责人信号为准,所有参与拉移变人员必须遵循。人员站位、工作分配必须服从现场负责人的安排。
?2、拉移变前必须详细对移变列车全段进行检查,更换需要更换的钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等,保证拉移变工作的正常进行。
?3、统一现场操作过程中的信号,充分利用对讲机、灯光、喊话等各种手段,设置专门的标准。
?4、安设阻车器和取下阻车器过程中,必须在作业地点安排人员进行监护,在得到确切信号可以进行作业后方可从皮带上下来进行安装或取下阻车器,监护人员发现异常后必须立即通知人员撤离工作地点,待查明异常情况发生原因并排除隐患后方可继续作业。
?5、严格执行停、送电制度,现场负责人才可以联系调度室进行停、送电作业,在停电、送电前必须核实有无人员在电气设备和缆线处进行作业,确认无人作业后方可通知调度室停、送电。只有在设备停电、闭锁、上锁后方可开始拉移变。
?6、当移变列车有异常情况后,现场负责人安排人员进行处理时必须指派现场安全负责人进行统一安排,保证安全的排除移变列车异常情况。
?7、现场作业期间必须对现场的煤壁、顶板进行检查,确保没有片帮、冒顶、离层时方可进行操作。
?8、多人协作时,必须配合好,口令一致,防止人员伤害。
?9、拉移变过程和移变刚停止时,所有人员必须站在已闭锁的皮带上进行操作。在绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点必须设置人员进行监护。
?10、爬坡、下坡过程中必须制定相应的拉移变技术措施并及时审批和宣贯。
七、危险源辨识
?1、连接板、销轴、碰头、软连接检查不到位,拉移变过程中断裂;后果为发生跑车现象,造成人员伤害,设备损坏。
?2、绞车钢丝绳不完好,拉移变过程中崩断;后果为在钢丝绳波及范围内的人员被钢丝绳抽伤或绊倒。
?3、牵引底座、滑轮未进行检查;后果为底座销轴、销轴孔变形,滑轮损坏后移变列车跑车造成人员伤害,设备损坏。
?4、人员在皮带上作业未闭锁皮带;后果为皮带启动致使人员摔倒。
?5、启动绞车时,未发出警报;后果为人员在移变列车工作时摔倒或被移动的设备碰伤;
?5、拉移变过程中人员未站在皮带上进行操作;后果为移变列车行进过程中碰伤人员,跑车过程中挤伤人员。
?7、拉移变过程中人员处理故障,未发出停机信号;后果为移变继续牵引,挤伤人员。
?8、牵引底座处单体自卸未及时更换;后果为拉移变过程中绞车将底座拉走,造成跑车事故。
?9、未检查是否有人员作业就通知调度室送电;后果为电气设备、电缆处的操作人员被电伤。
?10、阻车器安设数量不足或安设质量不高;后果为阻车器未起到阻车作用,导致移变列车溜车伤人。
11、爬坡段拉移变过程中,移变列车尾部未加设移动阻车器,也未执行10m停车进行处理一次的规定;后果为拉移变过程中发生严重跑车事故,无法短时间内处理完毕。
12、盘电缆时没有将阻车器放置到位,移变列车溜车伤人。
13、移变列车断开,拔电缆插头及断水管的辨识。
14、三台绞车取电是否够用
篇3:爬坡段拉移变安全技术措施
由于42104工作面移变列车即将过煤层分叉区域,该段顺槽地板处于煤层变化带,有284米长的一段坡度,其中最大坡度10.9度,平均坡度5.6度,设备列车共45节,为了保证拉移变列车工作安全、顺利地进行,保证作业时人员、设备的安全,特制定以下安全技术措施,参与作业人员必须严格遵照执行。
一、?岗位职责
1、带班队长为第一安全责任人,负责现场的安全检查、人员站位安排、现场情况的确认和指挥工作,是拉移变过程的总指挥。
负责操作绞车的司机是拉移变过程中的主要操作人员,要熟知绞车的操作方法和原理,会检查绞车上钢丝绳、钩头、插销、开关等,操作过程中要缓慢匀速开停车,钢丝绳波及的范围内不得有人员工作。负责检查对讲机的完好情况,并在拉移变前为对讲机进行调试。
负责检查单轨吊是否卡阻、液管是否能顺畅拉出的人员,需要检查单轨吊上小车车轮是否完好,电缆架是否能继续使用,检查高压电缆有无破口,是否完好,电缆拉直后的受力情况,相邻小车间软连接是否完好,单轨吊是否有变形,单轨吊接口处是否完好,落地高压胶管是否完好,胶管拉伸过程中是否有挂卡现象。
4、负责关闭供水管路的人员,负责拆卸管路螺栓前将管路截止阀关闭,并挂牌进行警示。根据现场可以拉移变的长度提前将管路螺栓拆下,所有螺栓、螺母、弹垫、胶垫统一进行保存,并负责拉移变结束后水路的恢复工作,保证谁停水、谁送水。
5、负责详细检查移变列车的人员负责检查钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等的完好情况并做好记录,重点检查列车的各个板车连接板是否完好,移变列车板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴是否变形,存在问题的连接板、销轴等及时进行处理,计划更换的销轴、连接板要求按公司统一标准进行加工,发现问题及时汇报并进行处理。
6、监护人员负责监护移变列车行进过程中电缆、液管是否与皮带架、轨道发生挂卡现象,发现存在挂卡现象及时向拉移变人员传递信息,停止拉移变后进行处理。
二、爬坡段拉移变作业方案:
作业前:
1、拉移变列车前,必须在最后一列车尾部道轨处打设单体,以防列车跑车时阻车用。
2、列车段必须安设符合规定数量的阻车器(六组),必要的情况下可增设阻车器的数量(可3台或5台板车安设一组)。
3、移变列车停止期间,要用高强度40t链分五段(乳化油箱、4000kva(4#)移变、1#喷雾泵、乳化泵回液箱、高压反冲洗过滤站)把列车车轮轴与道轨做二次捆绑连接。
4、拉移变列车前要详细检查列车的各个板车连接板是否完好(连接板统一换成30mm厚钢板),板车碰头焊接是否可靠,板车连接销轴用?50mm粗(除移变特殊孔径外)。
5、拉移变列车前,更换绞车钢丝绳(φ32),钢丝绳插编80公分后再上五道钢丝绳卡子紧固。固定钢丝绳钩头底盘,由八根(六压两戗)单体固定且戗设的两个单体倾角不得大于70度。
作业中:
陡坡拉移变方案:
a、坡度超过5度以上的,可采用列车分段拉法,在最后一台移变与组合开关连接部位分段,将组合开关各个电缆输入插头拆开,供水管路断开。
b、拉移变时,1#绞车采用双绳定滑轮式拉法,30t绞车采用一个定滑轮钢丝绳穿法,牵引底座一个,分别用8根(六压两戗)4.2米单体固定。
c、为了提高拉移变的安全系数,在列车分段的情况下,利用三台30t绞车进行牵引。具体步骤是移变前半段由两台绞车牵引,后半段由另一台绞车牵引。拉移变前半段的两台绞车1#绞车绳头拉1#板车(列车大绞车),2#绞车将钢丝绳从列车下穿到2号4000kva(2#)移变连接板端进行固定,3#绞车的钢丝绳从移变列车外侧与最后一台移变端进行固定(3#绞车钢丝绳穿法有问题)。
d、分段拉移变时,必须配备4台对讲机(1#绞车处配1台,2#、3#绞车处配1台,33组合开关分段处配1台,第4台配给单轨吊段监护人员)。
e、在拉移变列车过程中,无特殊情况严禁频繁停车,如果需要停车时必须等列车停稳2分钟后,由安全第一责任者安排专人在指定部位(移变前半段由3人负责,分别在2500kva移变、4000kva(4#)移变、乳化油箱三处)安放阻车器,且阻车器成组放置(出现不能成组安设时,可在列车前后进行调节安设)。
f、待问题解决由安全第一责任者确认后,再安排专人进行阻车器取出工作。
g、两台绞车拉移变前半段时,要密切注意每台绞车的受力情况,必须保证两台绞车受力均匀,出现受力不均时,可进行点动绞车进行受力调节。
h、移变前半段拉到位后,必须立即将三组阻车器牢固安设,并在最后一台移变处用道木戗住。同时用高强度40t链条将板车轮轴与轨道牢固连接(分3处进行连接,分别是2#平板车、630kva移变、2500kva移变),而且必须保持两个绞车的钢丝绳在受力状态。
i、拉组合开关后半段时,无特殊情况禁止停车,若出现停车情况,必须安排4人分四处(33组合开关处、3#喷雾泵处、3#乳化泵处、小绞车处)进行阻车器的安设,移变拉动过程中,安设阻车器人员必须撤离到附近联巷或硐室。
j、组合开关后半段拉到位后,由安全第一责任者安排专人安设阻车器,并将板车轮轴与轨道进行捆绑,并在小绞车加设移动阻车器。
作业后:
1、对接组合开关与移变连接板时,组合开关后半段不动,操作移变前半段前进将阻车器及40t链条取出,撤出人员缓慢送绞车的刹车,直至将组合开关与移变连接板对接完成。
2、列车整体到位后,将移变前半段的阻车器和40t链条安设到位,撤出人员,逐个将绞车钢丝绳缓慢松弛。等列车停稳2分钟后人员进入进行其他方面的作业。
3、专人组织外围队进行高压电缆及通信电缆的盘放工作。电工及其他辅助人员恢复供电插头线路,恢复供水管路。
三、拉移变前准备工作
1、现场负责人李福忠负责胶运顺槽工作区域的全面检查,严格执行敲帮问顶制度,认真检查顶板、煤帮是否稳定,在确保安全可靠的情况下方可组织人员投入作业。
2、作业人员必须穿戴好劳动保护用品,重要联络点人员要配备对讲机,配备数量不少于4个。
3、拉移变前必须停止工作面设备、顺槽设备、移变列车设备的运转,停电并闭锁上锁。
4、提前办理好停电票,由现场负责人负责和调度室联系停止移变列车高压电源,确认已停电后方可开始后续工作。
5、由现场负责人指定专人(三人以上)?孙瑞平、呼志忠、赵新军负责检查单轨吊小车能灵活运行无卡阻、液管能否顺畅拉伸。
6、由现场负责人指定两人龙献宝、李辉?提前关闭供水管路阀门,并拆卸泵站分水器放在列车上,计算移变列车可以拉移的距离并拆开管路对接螺栓,等待对接分水器。
7、由现场负责人指定专人杨元?、董瑞军负责检查移变列车的阻车器数量并取下放置在列车上,将皮带通讯电缆拆开放在皮带纵梁上并进行固定,将列车各地点埋设的接地极取出放在列车上。
8、由现场负责人指定专人马飞带领林州队将高压电缆和信号电缆从电缆钩上取下放在皮带上,等移变列车拉到位后集中盘放,严禁在拉移变过程中人员站在平板车上盘放电缆。
9、由现场负责人指定专人杨元、张文、董瑞军在拉移变列车前详细检查移变列车段的完好情况并做好记录,轨道安设需铺设平直,质量可靠,垫实垫平、接口错茬不超过规定值。固定钢丝绳钩头的底盘,由八根单体固定且单体与底板角度不得大于70度,单体上挂好防倒绳并在拉移变时派专人看护,发现异常情况及时通知绞车司机停止作业。打设单体人员要仔细观察顶板破碎情况,发现单体支护失效或未达到初撑力时要向现场负责人汇报,由现场负责人重新选定支护位置,选择好合适的绞车勾头固定点,避免牵车时出现力量偏移。检查人员在检查过程中发现异常及时向现场负责人汇报,由现场负责人安排人员进行处理。
10、拉移变前,配备的4台对讲机合理分配并做好记录,提前试验对讲机是否完好。
11、现场负责人要在拉移变前在行人联巷口(能进入拉移变行车段)设警示带或专人进行警戒,防止无关人员进入。
12、一切准备妥当,由现场负责人再进行一次全面检查,确认具备拉移变条件时,通知全体人员撤离到安全位置,需要参与拉移变的人员全部站到已闭锁的皮带上,随后通知绞车司机准备开始拉移变。
四、拉移变过程中需要遵循事项
1、拉移变列车过程中,移变列车上及行人侧严禁行人或站人,所有参与作业人员要将皮带闭锁并站在皮带上后,方可开始拉移变。绞车操作按钮延长控制线后人员站在皮带上进行操作。
2、现场负责人安排人员站在皮带上跟随列车观察移动过程中设备、电缆移动状况,每两人间隔30m,并负责观察在拉移变列车过程中电缆和胶管的拉伸情况,两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处必须设置专人监护,监护过程中发现异常(列车掉道、电缆和液管发生挂卡、设备列车发出异响)必须立即发出停车信号并在停车后进行检查,排除故障后方可继续拉移变。(规定好需要几个人监护,其他人员不得在拉移变范围内)
3、现场负责人安排专人操作绞车,绞车操作工在操作时,时刻注意有无停车信号(对讲机喊话、晃灯、喊停等)。
4、在拉移变时,单轨吊下、列车旁严禁站人,遇列车上下坡时,人员不得站在下坡方向,绞车操作人员必须站在安全位置(明确位置),以防跑车或钢丝绳绷断伤人。列车段只安排监护人员,其他多余人员必须撤离到安全区域。监护人员站在皮带上时,紧靠正帮,并一手握紧水管链条,有异常情况时进行躲避.
5、当移变列车或绞车掉道时,必须立即停止拉移变作业,将移变列车固定可靠后,用千斤顶、吊链进行处理。处理时,各部位必须安设阻车器及40t链(加强)连接二次防护,并在两绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点设置专人进行监护。
五、拉移变结束后需要遵循事项
1、移变列车拉到位后,绞车停电并闭锁上锁,移变列车段最少安设6组阻车器对移变列车进行固定,将高压电缆在电缆车上盘圈放置,最后一圈电缆通过顶板吊挂到非行人侧用电缆钩挂好。
2、将泵站分水器连接好,管路进行对接,打开供水截止阀,选好位置埋好接地极,恢复皮带的电控系统。回收拆卸下来的皮带闭锁、开关和缆线,清理运输顺槽内杂物,回收皮带上遗留的工具和备件。
3、现场负责人再次确认移变列车全部恢复正常且固定牢靠,缆线吊挂、电缆和电气设备检查完好全部结束后,通知调度室给移变列车送高压电源,确认送电正常后做开机的准备。
六、安全注意事项
1、跟班队长为现场负责人,当有多个信号时,以现场负责人信号为准,所有参与拉移变人员必须遵循。人员站位、工作分配必须服从现场负责人的安排。
2、拉移变前必须详细对移变列车全段进行检查,更换需要更换的钢丝绳、钩头、插销、单体、定动滑轮、板车连接销、硬连接板、软连接、轨道、绞车、开关等,保证拉移变工作的正常进行。
3、统一现场操作过程中的信号,充分利用对讲机、灯光、喊话等各种手段,设置专门的标准。
4、安设阻车器和取下阻车器过程中,必须在作业地点安排人员进行监护,在得到确切信号可以进行作业后方可从皮带上下来进行安装或取下阻车器,监护人员发现异常后必须立即通知人员撤离工作地点,待查明异常情况发生原因并排除隐患后方可继续作业。
5、严格执行停、送电制度,现场负责人才可以联系调度室进行停、送电作业,在停电、送电前必须核实有无人员在电气设备和缆线处进行作业,确认无人作业后方可通知调度室停、送电。只有在设备停电、闭锁、上锁后方可开始拉移变。
6、当移变列车有异常情况后,现场负责人安排人员进行处理时必须指派现场安全负责人进行统一安排,保证安全的排除移变列车异常情况。
7、现场作业期间必须对现场的煤壁、顶板进行检查,确保没有片帮、冒顶、离层时方可进行操作。
8、多人协作时,必须配合好,口令一致,防止人员伤害。
9、拉移变过程和移变刚停止时,所有人员必须站在已闭锁的皮带上进行操作。在绞车稳固点、变坡点、单轨吊电缆处、作业地点必须设置人员进行监护。
10、爬坡、下坡过程中必须制定相应的拉移变技术措施并及时审批和宣贯。
七、危险源辨识
1、连接板、销轴、碰头、软连接检查不到位,拉移变过程中断裂;后果为发生跑车现象,造成人员伤害,设备损坏。
2、绞车钢丝绳不完好,拉移变过程中崩断;后果为在钢丝绳波及范围内的人员被钢丝绳抽伤或绊倒。
3、牵引底座、滑轮未进行检查;后果为底座销轴、销轴孔变形,滑轮损坏后移变列车跑车造成人员伤害,设备损坏。
4、人员在皮带上作业未闭锁皮带;后果为皮带启动致使人员摔倒。
5、启动绞车时,未发出警报;后果为人员在移变列车工作时摔倒或被移动的设备碰伤;
5、拉移变过程中人员未站在皮带上进行操作;后果为移变列车行进过程中碰伤人员,跑车过程中挤伤人员。
7、拉移变过程中人员处理故障,未发出停机信号;后果为移变继续牵引,挤伤人员。
8、牵引底座处单体自卸未及时更换;后果为拉移变过程中绞车将底座拉走,造成跑车事故。
9、未检查是否有人员作业就通知调度室送电;后果为电气设备、电缆处的操作人员被电伤。
10、阻车器安设数量不足或安设质量不高;后果为阻车器未起到阻车作用,导致移变列车溜车伤人。
11、爬坡段拉移变过程中,移变列车尾部未加设移动阻车器,也未执行10m停车进行处理一次的规定;后果为拉移变过程中发生严重跑车事故,无法短时间内处理完毕。
12、盘电缆时没有将阻车器放置到位,移变列车溜车伤人。
13、移变列车断开,拔电缆插头及断水管的辨识。
14、三台绞车取电是否够用