某交通工具火灾扑救处置方案
(一)火灾特点
1.机舱火灾特点:蔓延速度快,极易向毗邻舱室发展蔓延;易发生爆炸,烟雾大、能见度低;
2.货舱火灾特点:舱内阴燃,火源不明;迅速升温,引起燃烧;易燃、易爆物品易起火爆炸;
3.客舱火灾特点:燃烧猛烈,蔓延迅速;烟火夹攻,人难疏散;
4.货油舱火灾特点:燃烧、爆炸间或出现,沸溢、喷溅相伴发生,火焰时起时伏,蔓延急剧快速;
5.船楼火灾特点:火势向上蔓延,难以发现火源,直接威胁机舱。
(二)灭火基本要求
听取船方意见,水陆结合、内攻为主、攻防有序、积极抢救被困人员,控制火势,扑灭火灾。
(三)灭火战术要点
1.坚持“救人第一”的指导思想,正确处理救人与灭火的关系;
2.防止爆炸,明确保护重点;
3.内外攻防,冷却保护,上堵下击,围舱(室)打火,逐层消灭并要有效实施通风排烟。
(四)灭火措施
1.火情侦察;
2.疏散和抢救人命;
3.控制火势;
4.清理现场。
(五)注意事项
1.参战消防人员应做好个人防护,在保护自身安全的前提下投入战斗;
2.深入侦察和内攻时,必须严密组织,人员要精干,确保安全;
3.及时有效地实施通风、排烟和照明措施,提高进攻的有效性;
4.根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位,避免风助火势;
5.扑救船舶火灾时,最大限度减少水渍损失。
篇2:某出差乘用交通工具规定
出差乘用交通工具规定
根据学校相关规定,结合集团实际情况,为进一步规范管理集团各级员工因公出差乘用交通工具,特制定本规定。
因公出差人员要按照规定等级乘坐交通工具,凭据报销交通费。未按规定乘坐交通工具的,超支部分必须经集团领导审核、签字后方可报销;未经审批同意的,超支部分自理。
出差人员乘用交通工具的规定如下:
各单位副总经理级以上的干部:选择乘用飞机经济舱或火车软卧单程;
各单位部门经理级干部:选择火车硬卧双程;
普通员工:原则上选择乘坐火车软、硬座;但如出现在当天晚8点至次日晨7点,在车上过夜六小时以上的,或连续乘车时间超过十二小时的,可乘坐硬卧。
乘坐飞机、火车,往返机场、车站的交通费用、民航机场管理建设费和航空旅客人身意外伤害保险费(限每人每次一份),凭据报销。
按照集团相关规定,副总经理级以上干部因公出差的,必须在集团党政办公室备案;各单位部门经理级干部及普通员工因公出差的,必须在本单位备案。
因特殊情况紧急出差、或者需到达火车不能通行的城市而必须乘坐飞机的,须向集团主管领导进行汇报,经审批同意后方可执行。
因公出差时,如可以购买到打折飞机票并价格低于规定标准火车票的,在集团主管领导审批同意后方可选择购买打折飞机票。
本规定自2013年10月15日起实行。
篇3:某交通工具火灾扑救处置方案
(一)火灾特点
1.机舱火灾特点:蔓延速度快,极易向毗邻舱室发展蔓延;易发生爆炸,烟雾大、能见度低;
2.货舱火灾特点:舱内阴燃,火源不明;迅速升温,引起燃烧;易燃、易爆物品易起火爆炸;
3.客舱火灾特点:燃烧猛烈,蔓延迅速;烟火夹攻,人难疏散;
4.货油舱火灾特点:燃烧、爆炸间或出现,沸溢、喷溅相伴发生,火焰时起时伏,蔓延急剧快速;
5.船楼火灾特点:火势向上蔓延,难以发现火源,直接威胁机舱。
(二)灭火基本要求
听取船方意见,水陆结合、内攻为主、攻防有序、积极抢救被困人员,控制火势,扑灭火灾。
(三)灭火战术要点
1.坚持“救人第一”的指导思想,正确处理救人与灭火的关系;
2.防止爆炸,明确保护重点;
3.内外攻防,冷却保护,上堵下击,围舱(室)打火,逐层消灭并要有效实施通风排烟。
(四)灭火措施
1.火情侦察;
2.疏散和抢救人命;
3.控制火势;
4.清理现场。
(五)注意事项
1.参战消防人员应做好个人防护,在保护自身安全的前提下投入战斗;
2.深入侦察和内攻时,必须严密组织,人员要精干,确保安全;
3.及时有效地实施通风、排烟和照明措施,提高进攻的有效性;
4.根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位,避免风助火势;
5.扑救船舶火灾时,最大限度减少水渍损失。