脚手架:施工技术安全交底
编?号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科交底内容:挡墙脚手架搭设施工技术交底1.构、配件材料、制作要求:1.1碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793-92)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中的Q235A级普通钢管,其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)的规定。1.2碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。1.3上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造,其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。1.4下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造,其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。1.5采用钢板热冲压整体成形的下碗扣,钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求,板材厚度不得小于6mm。并经600~650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。1.6立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm,内径不大于50mm,外套管长度不得小于160mm,外伸长度不小于110mm。1.7杆件的焊接应在专用工具上进行,各焊接部位应牢固可靠,焊缝高度不小于3.5mm,其组焊的形位公差应符合表1.7的要求.1.8立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动,不得有卡滞现象;杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。1.9立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。1.10在碗扣节点上同时安装1—4个横杆,上碗扣均应能锁紧。交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编?号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科表1.7杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差(mm)1杆件管口平面与钢管轴线垂直度0.52立杆下碗扣间距±13下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度≤14接头的接触弧面与横杆轴心垂直度≤15横杆两接头接触弧面的轴心线平行度≤11.11构配件外观质量要求:1.11.1钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀,不得采用接长钢管;1.11.2铸造件表面应光整,不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷,表面粘砂应清除干净。1.11.3冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷;1.11.4各焊缝应饱满,焊药清除干净,不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷;1.11.5构配件防锈漆涂层均匀、牢固。1.11.6主要构、配件上的生产厂标识应清晰。1.12可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。
1.13对进入现场的脚手架构配件,使用前应对其质量进行复检。
1.14构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上,清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通,不得有积水。交底接收人交底人审核人工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科2.脚手架搭设一般要求2.1底座和垫板应准确地放置在定位线上;垫板宜采用长度不少于2跨,厚度不小于50mm的木垫板;底座的轴心线应与地面垂直。
?2.2脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设,每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200;横杆间水平度应≤L/400。
2.3脚手架的搭设应分阶段进行,第一阶段的撂底高度一般为6m,搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。2.4脚手架必须设置纵向、横向扫地杆,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在底座上皮不大于200mm的立杆上,横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。2.5在脚手架内部自下而上必须搭设爬梯,并设有护栏,护栏要用红白相间的脚手管形成。
2.6作业层设置应符合下列要求:
?2.6.1必须满铺脚手板:脚手板采用5厘米木板,在作业平台上必须满铺,用铁线绑扎牢固,不能出现探头板,作业平台以上必须有不小于0.9米的护栏。作业平台下面和护栏外侧满挂防护网;作业层下的水平安全网应按《安全技术规范》规定设置。2.6.2外侧应设挡脚板及护身栏杆:护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道;
?2.7采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20**)的有关规定。
?2.8脚手架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷。交底接收人交底人审核人工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科3.既有线两侧脚手架搭设要求3.1脚手架外侧用密目网封闭。3.2脚手架外边缘距离线路中心距离不得小于3.0米3.3斜撑搭设过程中不得从线路侧递送架管。3.4开始搭设立杆时,每侧设置二根撑杆,直至立杆安装稳定后,方可根据情况拆除撑杆。4.脚手架搭设安全保证措施4.1搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。4.2开始搭设立杆时,每侧设置二根撑杆,直至立杆安装稳定后,方可根据情况拆除。4.3脚手架及时与结构拉杆或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工前,一定要确保架子稳定。4.4在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。5.脚手架拆除安全保证措施5.1拆除前,全面检查待拆脚手架,根据检查结果,拟订出作业计划,报请批准,进行技术交底后才准工作。5.2架体拆除前,必须察看施工现场环境,包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、被拆架体各吊点、附件、电气装置情况,凡能提前拆除的尽量拆除掉。交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编?号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科5.3拆架时应划分作业区,周围设绳绑围栏或竖立警戒标志,地面应设专人指挥,禁止非作业人员进入。5.4拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时应先通知对方,以防坠落。5.5在拆架时,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。5.6每天拆架下班时,不应留下隐患部位。5.7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,以防触电事故。5.8所有杆件和扣件在拆除时应分离,不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。5.9所有的脚手板,应自外向里竖立搬运,以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。5.10拆下的零配件要装入容器内,用绳索送下;拆下的钢管要绑扎牢固,双点起吊,严禁从高空抛掷。6.防雷避电措施6.1采用避雷针与大横杆连通、接地线与建筑物避雷系统连成一体的措施。6.2避雷针设置4根避雷针,避雷针采用12镀锌钢筋制作,高度不小于1m,设置在脚手架四角立杆上,并将所有最上层的大横杆全部连通,形成避雷网络。6.3接地线采用40×4的镀锌扁钢,将立杆与整个建筑物避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠,与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接,螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm2,并将表面油漆及氧化层清除,露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线的设置位置不得选在人们经常走到的地方以避免跨步电压的危害,防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接,焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻,要求冲击电阻不大于10Ω。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编?号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科之间的安全距离(一般不小于3m)以免发生击穿事故。7.施工安全注意事项7.1进入施工现场的人员必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等,现场严禁吸烟。7.2进入施工现场的人员要爱护场内的各种设施和标示牌。7.3严禁酗酒人员上架作业,施工操作时要求精力集中、严禁开玩笑和打闹。7.4脚手架搭设人员必须经考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检,体检合格者方可发上岗证,凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者,一律不得上脚手架操作。7.5上架子作业人员上下均应走人行梯道,不准攀爬架子。7.6护身栏、脚手板挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时,如需拆改时,应由架子工来完成,任何人不得任意拆改。7.7脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改时,须经技术部同意后由架子工操作。7.8不准利用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面;不准推车在架子上跑动;塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。7.9不得将模板支撑、揽风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上,严禁任意悬挂起重设备。7.10在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉结点和脚手板,以及扣件绑扎扣等所有架子部件。7.11使用电焊气割时,派专职人员做好防火工作,配备料斗,防止火星和切割物溅落。交底接收人交底人审核人京石客运专线工程技术交底编?号:工程项目新建铁路北京至石家庄客运专线合同号JS-1标单位工程名称改建西长线路基工程改*K17+009.04~改*K17+836.75施工单位中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部里程改*K17+009.04~改*K17+481.54交底日期2010-3-1交底地点京石客专项目部二队工程科7.12支架搭设完成后,安全员每日开工前需进行检查支架情况,发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。7.13要保证脚手架体的整体性,不得与外用架体一并拉结,不得截断架体。7.14施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品,材料、工具用滑轮和绳索运输,不得乱扔。7.15使用的工具要放在工具袋内,防止掉落伤人;登高要穿防滑鞋,袖口及裤口要扎紧。7.16当有6级以上的大风和大雨、雪、雾等恶劣天气不的高空作业。7.17不的在脚手架周围进行挖掘作业。7.18根据现场的具体环境,在脚手架的外侧及顶部设醒目的安全标示,信号旗(灯),以防过往车辆及吊机运行中碰撞脚手架。靠近既有线侧不的设置影响火车通行的信号灯。交底接收人交底人审核人
篇2:电梯井道脚手架搭设安全交底
工程名称:东莞虎门地表广场二期5、6、7、8、9号楼
分部分项工程:安全网张挂、脚手架搭设
工种:架子工
1、从二层楼面起张设安全网或隔离棚，往上每隔三层并最多隔10m设置一道安全网或隔离棚。保持完好无损、牢固可靠。
2、拉接必须牢靠，墙面预埋张网钢筋不小于ф14，钢筋埋入长度不少于30d。
3、电梯井道防护安全网或隔离棚不得任意拆除，待安装电梯搭设脚手架，当搭到安全网或陋棚高度时方可拆除。
4、电梯井道的脚手架一律用钢管、扣件搭设，立杆与横杆均用直角扣件连接，扣件紧固力矩应达到45~55n.m。
5、脚手架所有横楞两端，均与墙面撑紧，四角横楞与墙面距离，平衡对重一侧为600mm，其他三侧均为400mm，离墙空档处加隔排钢管，间距不大于200mm。
6、脚手架柱距不大于1.8m，步距为1.8m，且要符合电梯钢梁焊接及电梯安装要求.每低于楼层面200mm处加搭一排横楞，横向间距为350mm，满铺竹笆，竹笆一律用铅丝与钢管四点绑扎牢固。
7、脚手架拆除顺序应自上而下进行，拆下的钢管、竹笆等须妥善运出电梯井道，禁止乱扔乱抛。
8、电梯井道内的设施，必须由脚手架保养人员定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。
9、搭设脚手架及张设安全网或隔离棚及拆除井道内设施时，操作人员必须戴好安全帽和系好安全带，挂点必须安全可靠。
交底人签字：
日期： 接受人(全员)签字：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
篇3:门式钢管脚手架安装工程安全交底
施工安全交底记录:
一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律,特种作业人员必须持证上岗。
二、操作人员必须经培训考核合格持证上岗,戴安全帽、穿工作鞋,高处作业要系扣安全带。
三、严格按照产品说明书的要求和搭拆作业方案进行架设或拆除。
四、作业前,应检查地基夯实平整,架体和构配件是否齐全,脱焊、裂缝、变形、锈蚀严重的不准使用,不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。作业现场与高压线的安全距离是否足够,作业范围下方10m以内是否已设置警戒,禁止行人通过或站立,有无醒目安全标志。
五、搭设顺序:基础—钢板垫块、底座—门架扫地杆—斜撑—水平架—脚手板—连接棒—上一节门架—锁臂(逐层搭高)—与二楼梁边拉结(层层拉结,水平间距不得大于7m),无水平架的场合,应在架体外两侧设置一度钢管、水平加固杆。
六、水平架可由挂扣式脚手架或门式架两侧设置的水平加固杆代替。
七、架体内侧离墙不宜大于150mm,如大于150mm,应采取内挑架板或其他离口防护的安全措施。
八、每次架设必须高于结构施工作业面1.2m,并进行分段验收。
九、架体垂直偏差不大于总高度的1/1000,绝对值不大于10mm。
十、高层建筑外脚手架应每隔五层楼高增设一道卸荷措施,多风地区或台风存在负风压时,应增设防风拔起的抗拔措施。
十一、在脚手架的转角处、不闭合脚手架的两端应增设连墙件,其竖向间距不应大于4m。
十二、脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。
十三、脚手架高度超过20m时应在脚手架外则连续设置剪刀撑,剪刀撑斜杆与地面夹角不小于45°,不大于65°,并用旋转扣与架体连接拧紧螺栓。不准拉结在大横杆上。
十四、两人传递门架架体或杆件时,上方人员未接稳之前,下方人员不得松手。并不准碰、触、压电源电线和电气设备。
十五、脚手板上下不准超荷堆放构配件材料。
十六、在脚手架的操作层上应满铺与门架配套的挂扣式脚手板,并扣紧挡板,防止脚手板脱落和松动。
十七、使用塔吊吊运脚手架架体、斜撑等构配件,应绑扎牢靠,连墙杆、螺栓等短小材料,应用钢丝密封筐盛装好吊运,不得盛装过满。就位点应在混凝土楼面。每次吊运重量不大于3000n。并由持证司索工绑挂和卸料。
十八、脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时,方可拆除。
十九、拆卸前应检查清理脚手板上杂物,架体上有无电线,由上而下,逐层拆卸(含连墙杆),作业下方警戒范围标志是否已落实。
二十、拆卸作业中,应在统一指挥下,按后装先拆、先装后拆的顺序进行,严禁先将连墙杆或全部连续三层架体的连结拆除。
二十一、拆卸作业中,卸下门架和构配件,应逐一传入楼层内,运回地面,分类堆放整齐。
二十二、清理门架和构配件上的砂浆,油漆保养。
二十三、现场补充交底内容: