隧道施工安全保证措施

“安全第一,预防为主”,为了强化施工现场作业控制,规范各级干部的管理行为和广大职工的作业行为,达到施工现场各项工作有序可控;消灭重大职工死亡、伤事故,使安全事故得到有效控制,保证本项目管段内两个隧道的安全施工,特制定此安全保证措施。

一、组织保证措施

成立项目经理领导的安全生产领导小组,全面负责本项目的安全生产工作,主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训,并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。

二、制度保证措施

①必须严格执行安全生产责任制,各级各部门必须有明确的安全责任、经济承包中有安全生产指标。

②执行三级安全教育制度,并作好登记。变换工种、工序前应接受所从事的工序的安全教育。

③所有特种作业人员(爆破员、电焊工等),必须持证上岗,严禁非特殊工种人员从事特种作业。

③必须执行定期安全检查制度,每次检查必须有记录,查出的事故隐患

整改要定人、定时间、定措施,对重大隐患整改通知书,必须如期按要求完成。

④进入施工现场人员,必须戴好安全帽,危险作业、高空作业人员按规定

佩带劳动保护用品和安全带等安全用具。

三、技术保证措施

①施工现场

1、施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放

合理有序,现场有醒目的标语,宣传栏、安全措施、安全标志。

2、参加施工人员必须经过安全教育,熟知本工种安全操作规程,特种作

业工作持证上岗。在工作中遵守操作规程,坚守工作岗位。严禁酒后上岗。

3、正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员,必须

戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆,挡板或安全网。

4、施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,也间有红色警示灯。

5、脚手架的材质,立杆基础、杆柜、扫地杆、杆的连接、外侧防护、脚手

板铺设等必须符合规程要求。由专业架子工搭设。拆除脚手架由上而下地逐步拆除,严禁推倒或拉倒的方法拆除。严禁上下同时作业。拆下的材料严禁投仍。

②工序施工安全措施

1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,编制施工技术方案,并向施工人员进行技术交底,合理安排施工。

2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。

3、施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况,量测要为生产安全服务。

4、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责人,及时采取措施处理,情况危险时,应将工作人员全部撤离危险区,并立即上报。

5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守法

听从指挥。

6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施的洞门,不得开挖进洞。

7、隧道掌子面钻眼

(1)钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,如支护、顶板及两帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。

(2)台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。

(3)严禁在残眼中继续钻眼。

(4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。

8、爆破作业

(1)洞内爆破作业必须持证上岗,统一指挥。

(2)进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。

a独头坑道内不小于100m;

b相邻的上下导坑不小于200m;

c洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,其他工作人员才准进入工作面。

d如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。

e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

f每日放炮时间及次数,应根据施工条件有明确规定,装药后到点炮时间不应过久。

9、支护

(1)隧道各部开挖后要立即支护。

(2)施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段,每班应责成专人检查,当发现支护变异或损坏时,应立即整修加固。

(3)当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩,或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩,宜用钢架支撑进行支护。

(4)安装钢架支撑,应遵守起重和高处作业等有关安全规则,宜用小型机具进行吊装。

(5)对开挖后自稳程度很差的围岩,应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护。(6)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一,经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起警惕。

(7)喷砼及注浆作业,要按规定带好防护用品。

10、装碴与运输

(1)装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况,发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。

(2)我部拟用装载机装碴,施工过程中,机械回旋范围内不得有人通过。防止与人挤碰。

11、二次衬砌

(1)衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安装牢固,不得有钉子露头和突出尖角。

(2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超负荷,并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。

(3)吊装拱架、模型板时,工作地段应有专人监护。

(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆不得穿行。

(5)在2m以上高处工作时,应符合高处作业的有关规定。

(6)检查、修理压浆机械及管路,应停机并切断风源与电源。

(7)拆除混凝土输送软管或管道,必须停止混凝土泵的运转。

12、防尘

(1)隧道施工必须采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。

(2)隧道施工在凿岩和装碴工作面,必须做好下列防尘工作:

a放炮前后必须进行喷雾与洒水,

b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁;

13、供电与电气设备

(1)施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装,经验收确认状况良好后才可运行。

(2)隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36V.所有电力设备设专人检查维护,并设警示标志。

(3)在操作洞内电气设备时,要符合以下规定:

a非专职电气操作人员,不得操作电气设备。

b操作高压电气设备主回路时,必须戴绝缘手套,穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。

c手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位,要有良好的绝缘,使用前应进行绝缘检查。

d低压电气设备宜加装触电检查。

(4)电气设备要有良好的接地保护,每班均由专职电工检查。

(5)电气设备的检查、维修和调整工作,必须由专职的电气维修工进行。

(6)洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁,凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室,必须采用防爆型灯具或间接式照明。

14、紧急预案

在施工过程中难免会发生突发事件,因此必需制定切实可行的紧急预案以防止突发事件的发生。对每一种可能的事故或紧急情况,现场负责人可越级上报,并立即临场指挥对突发事件的处理。

收银制度

篇2:某隧道施工安全保证措施

隧道施工安全保证措施

参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育,熟悉和遵守隧道施工技术安全规范,并进行安全考试,合格后方准上岗操作,并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗,对各种机具应定期进行检查和试验,保证其处于良好状态。专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规定的工点,有权下令停工整顿,直到复查合格后方可复工。一旦发生事故,严格按照"三不放过"的办法处理。

㈠、隧道施工安全措施

1、坚持以地质为先导的原则,时刻掌握掌子面的地质情况,异常地质要用特

殊的超前支护和初期支护措施。

2、坚持先护顶后开挖的原则组织施工:采用超前小导管预注浆加固措施。通

过试验确定注浆的压力、固结范围,做到心中有数,保证注浆能够相互胶接,提高围岩的自稳能力。

3、严格控制每循环进尺,开挖形成后及时进行初期支护,确保工序衔接,尽

早施作仰拱封闭成环,以改善受力条件,对特殊地段缩小钢格栅间距,加密超前小导管,以加强初期支护。

4、加强对开挖面的量测:开挖初期支护后,量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛,隧道隆起量测,格栅钢架的内力量测,对数据进行系统的分析,发现异常情况立刻作加强措施,如采用迈式中空锚杆注浆加固、挂双层钢筋网、复喷砼等措施,增加初期支护刚度,防护围岩局部突破引起塌方。

㈡、施工现场用电安全措施

施工现场临时用电,严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468-88的有关规定执行。

1、临时用电线路的安装、维修、拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。

2、电缆线路应采用"三相五线"接线方式,电气设备及电气线路必须绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。

3、变压器必须设接地保护装置,其接地电阻不得大于4ΩV,变压器设置围栏,设门加锁,专人管理,并悬挂"高压电危险,切勿靠近"的警示牌。

4、室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。

5、各类电气开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。

6、防火防电配电箱,箱内不得存杂物并设门加锁,专人管理。

7、移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆,穿过场内行车道时,穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。

8、检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂"有人操作、严禁合闸"的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。

9、现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上,必须安设绝缘支承物。

10、施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压,在潮湿的基坑、洞室掘进用的照明灯则采用12V电压。

㈢、机械安全措施

1、各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

2、必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机

械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

4、机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。

5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

6、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

7、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指

挥联络信号。

8、使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。

9、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JB3-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

10、定期组织机电设备、车辆安全检查,对检查中查出的安全问题,按照"三不放过"的原则进行调查处理。制定防范措施,防止机械事故的发生。

㈣、火工品管理和爆破安全管理

爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。

1、成立专门的爆破领导组织结构,成立爆破专业施工队,专职负责爆破施工。

2、选用导爆管非电起爆系统,该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间,使爆破震动降低到最低限度。

3、采用微震爆破技术,多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大分段药量。

4、加强爆破震动监测,根据监测信息及时反馈,调整钻爆参数。

5、加强对爆破器材的管理和规范施工检查。

6、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服,以免静电引爆。

7、用木质炮棍装药,特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数"对号入座"。装药完毕联接网络,经专人检查合格,人员设备撤至安全区后,专人指挥起爆,并设专人进行数炮。

8、起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。

9、通风15分钟后,爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情,一经发现及时

处理。发现盲炮或怀疑有盲炮,立即报告及时处理,盲炮处理时,无关人员不准在场,只允许具有经验的爆破员处理,处理盲炮必须由处理者填写登记卡。

10、危石处理:由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石,防止落石伤人。

篇3:增建二线隧道施工安全技术保证措施

在增建二线隧道施工过程中,对既有线隧道的结构稳定和运营均有一定的影响和干扰,在隧道掘进中需要采取微震爆破并对既有线隧道衬砌稳定性加强观测等安全措施。

本标段三座隧道中,新佛子凹隧道属绕线,与既有线隧道相距较远,但出口洞门施工时,也可能对既有线造成干扰;新井岭隧道和新黄泥塘隧道属小间距并行隧道,两线相距仅30m左右,对既有线隧道影响较大。需要采取稳妥的安全防范措施。

为避免新建隧道对既有隧道衬砌稳定造成不良影响,最好采用全断面掘进机或单臂掘进机等无爆破开挖方法。但本标段隧道围岩大多是Ⅲ、Ⅳ类围岩,受机具条件所限制,需要采用钻爆方法开挖,为确保把这种影响降到最低程度,施工中拟使用微震控制爆破技术。其工艺归纳如下:

1、严格控制爆破规模。根据既有线的安全振动速度要求(通常Ⅳ类围岩为6cm/s、Ⅲ类围岩为3cm/s)设计出最大爆破断面、最大眼深和最大装药量,以加快施工进度,必要时采用分部开挖法。本标段的爆破设计方案根据车道夫斯基公式V=K·Qα/3·Rα检算,均能满足既有线隧道的爆破振动速度要求。

2、合理选用爆破器材。优先选用低爆速炸药,尽量降低爆破振动。全部爆破使用非电毫秒雷管、导爆管起爆,使最大装药量尽量减少。

3、优化炮眼布置和技术参数。边眼及下部眼取大值,排间微差按上排边眼并入下排眼起爆原则布眼。

4、选择合理掏槽方式。据以往施工经验,在Ⅳ、Ⅲ类围岩中,分别采用正副掏槽(五眼中空边四斜眼)和六眼楔型掏槽方式,能达到降低震动速度和爆破效果较好的目的。

5、选用合理的起爆顺序和微差时间间隔,对于爆破效果和振动速度有着十分重要的作用和影响。根据试验结果,掏槽眼-辅助眼用110ms,辅助眼-辅助眼用90ms,辅助眼-周边眼用110ms,中槽爆破排间微差时间≥50ms,效果较为理想。

6、根据防护原理和隧道施工特点,结合实地情况,确定“以防为主”的原则。隧道洞门施工时,尽量控制爆破次数和爆破规模,实行要点作业。洞内爆破作业时,可以采取挂门帘的办法,防止飞石危及既有线行车安全。

7、注意施工质量特别是爆破施工质量是保证安全的又一个重要环节。隧道弃碴和运输材料时,要注意防止隧道弃碴和材料滚落既有线路。