X运输安装技术措施

1.工程概况

2093工作面位于二采区西南部,主井的南部,相邻工作面有2095、2097,上部为2045、2055、工作面。运顺长1000m,轨顺长800m,倾斜长160m,工作面轨顺侧上部为小煤窑采空区,工作面煤厚2.77m,块状及粉状,条带结构,内生发育、性脆,属半亮至半光亮型煤,煤层较稳定。采煤工艺为综合机械化采煤;使用zy4000/17/38型液压支架支护,使用mg-300/700-wd型双滚筒采煤机割煤。

采面使用pcm-110型破碎机,顺槽使用sgz764/500型双链刮板输送机,运巷运输采用dsl80/20-150型皮带运输机运输,采空区采用全部垮落法处理。

2093采面主要设备如下:

1.中部支架103架,型号:zy4000/17/38

排头支架6架,型号:zyp4000/17/38

端头支架1架,型号:zyt4000/17/38

2.采煤机1台,mg300/700-wd

3.中双链刮板输送机1台,型号:sgz764/500

4.中双链刮板转载机1台,型号:szz764/200

5.破碎机1台,型号:pcm-110

6.乳化液泵站2台,型号:brw315/31.5

7.喷雾泵站(清水泵)1台,型号:bpw315/10

8.转载机1台,型号:szz764/200

2.运输路线

2093工作面设备重量大,外形尺寸大,2093采面倾角为120,为了便于安装,保证安装质量,运输机、采煤机、液压支架、转载机、破碎机,运输路线示意图如图一,即:地面→二采区主斜井→北回风巷→1291运输巷→2093轨道巷→井下组装硐室→2093工作面。

运输巷道要求

巷道断面尺寸必须满足要求,保证设备运输时畅通无阻。

3.提升运输设备

3.1二采区主斜井采用现有绞车提升,其型号:gkt2×2.5×1.2/30。

3.1.1主提升钢丝绳选型

支架重量取,

平板车重量,

在矿车上安装导向滑轮,使用双钢丝绳,单根钢丝绳拉力减半,所以可得=(q1+)

斜井坡度,

选6χ19右捻镀锌钢丝绳,钢丝绳抗拉强度

f1平板车与轨道阻力系数,取0.015

f2钢丝绳与托辊阻力系数,取0.2

l为天轮至井底长度l=600m

钢丝绳安全系数预选ma=6.5

根据每米钢丝绳重公式:

代入数值计算

选取钢丝绳单位重力33.83n/m,绳径为31mm,钢丝绳拉断力之和为qq=608500n。根据钢绳安全系数计算公式

代入数值计算

式中:

l为天轮至井底长度l=600m;

f1平板车与轨道阻力系数

f2钢丝绳与托辊阻力系数

q1支架重量kg

qz平板车重量kg

钢丝绳实际安全系数ma=12.31>;6.5

符合规定

装运设备的安全技术措施

一、地面装卸车的安全技术措施

1.设备在地面的装卸车及捆绑工作由地面专人负责。

2.装运支架的平板车必须是检修好的专用平板车,且必须将用于固定支架、设备的螺栓、防滑梁、绳扣、大链钩子及其它使用工具准备齐全后方可装车。

3.支架、设备在装车时,要求支架、设备重心落在平板车中心线上,以保证支架、设备在运输过程中不与周围物体发生刮擦、碰撞,运输过程中平稳、安全。

4.液压支架装上平板车后使用专用紧固件进行固定。

5.使用起重吊车吊装液压支架时,必须先将起重吊车支撑稳固好,然后再检查起重吊车的钢丝绳是否完好,经检查确认无隐患后,方可进行装车。

6.用起重吊车吊装液压支架时,用φ26mm的钢丝绳插接绳扣,制作对绳,和专用钩子进行吊装。

7.装车时液压支架及相关的设备大件不得压住插销孔,支架、设备大件不偏斜,不超宽,不超高,必须固定牢固。经检查达到要求后方可运输,否则必须重装。

8.支架、设备装车前,必须先用油漆按安装顺序进行编号;装车时,按照编号装车下放运输。

9.支架装车进入井口时前梁必须朝下,对于采煤机、乳化液泵、支架、各种电气设备等结合部位,必须采取包装保护措施,防止撞击、损坏;对支架、泵的进、回液阀嘴、液压管路要包好、堵好。

10.支架装车时必须将支架降到最小高度,所有油缸缩到最小位置,侧护板必须锁好。

11.支架在平板车上放平稳,螺栓眼位对准之后,将吊车钢丝绳放松,支架无歪倒危险后人员才能进行紧固。

12.液压支架装车完毕必须使用专用紧固件将液压支架固定在平板车上,且所有的紧固件螺丝必须按要求上齐、上紧。

13.采煤机、刮板输送机各部大件装车完毕后,用6×19-φ15.5㎜的钢丝绳配合8#铁丝将各部大件捆绑牢固可靠,钢丝绳用铁棒绞紧。

14.使用吊车起吊过程中,吊车司机必须按操作规程作业。

15.地面装车时,各有关单位必须互相配合好,并服从装车负责人的统一指挥,同心协力,安全顺利完成装车工作。

16.井下放设备前,安全负责人必须检查装运设备的装载情况,检查运输设备的完好,并作好检查记录备。

二、主斜井下放支架及设备的安全技术措施

1.绞车司机由熟练司机担任,绞车司机和信号工必须经过培训考试合格,作业时持有效证件上岗。

2.下放支架时,井底车场弯道上严禁停放车辆。

3.设备下放前,安全负责人必须对使用的平板车车况、物件装车的紧固情况、连接装置、保险绳情况进行全面仔细的检查,并作好检查记录,确保无安全隐患后方可下放。

4.下放支架或其它设备前,必须对绞车保护装置进行试验,对钢丝绳的完好进行仔细检查,绞车存在隐患时严禁下放。

5.绞车司机,必须经常检查闸瓦磨损情况和制动器工作状态,如闸瓦磨损间隙达到2mm时,或碟形弹簧疲劳超行程时1mm时,必须及时调整。同时检查闸瓦磨损开关和碟形弹簧疲劳开关是否起作用。

6.过卷、过放、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果不灵敏,必须立即进行调整。

7.各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑,禁止使用不合格的油质,绞车制动盘和闸瓦工作表面不能沾有油污,如有沾有油污必须清洗干净。

8.必须检查减速器各联接螺栓及地脚螺栓是否固定好,若发现有异常响和振动,温度过高,或齿面有大面积擦伤现象时,必须及时停车检查处理。若处理不了的应及时报告调度室。

9.必须检查减速器润滑油油面高度及润滑油中所含杂质、水分等情况,如发现超标或不合格应及时对润滑油进行处理或更换。

10.必须检查齿轮油泵的密封,如有损坏应及时更换。

11.发现电动机超载、冒火或有烧焦气味时或机械有异常振动和响声时,必须立即停车检查。

12.绞车运行时,速度要保持匀速,速度不得超过1m/s。

13.提升过程中安全制动减速度不能太大,否则会造成整个提升系统的冲击,甚至会造成断绳事故。

14.绞车启动时,严禁将主令控制手柄急剧推到全速位置。

15.下放前,运输队班队长必须对沿路的巷道断面及支护情况进行仔细检查确保无误后方可下放。

16.运输队班队长每班必须对轨道状况及地辊、防跑车装置的完好进行仔细检查确保无误后方可下放。

17.下放前,井底及地面信号装置进行检查试验,信号灵敏可靠时方可进行下放作业。

18.下放支架时,前梁必须朝下,绞车钢丝绳挂在支架上进行运输。

19.绞车钢丝绳与液压支架连接时,使用特殊加工并经试验合格的连接装置进行连接。

20.在下放前,必须对绞车制动系统、电气控制系统、天轮等进行全面仔细的检查确保无误后方可下放。

21.绞车道必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

22.井下放支架前,地面安全负责人必须向调度室汇报情况。

23.绞车司机及信号把钩工必须严格按相关操作规程作业并遵守交接班制度,认真执行岗位责任制。

三、北大巷使用机车倒运设备的安全技术措施

1.使用机车倒运支架时,一次只允许顶拉一辆支架车;机车司机必须是经过培训考试合格,持有效证件人员担任。

2.信号工必须经专业技术培训,考试合格,持有效证件人员担任。

3.信号工必须严格坚守工作岗位,指挥车辆通行有序;工作中严禁做与本职工作无关的任何事情,严禁脱离工作岗位。

4.严格执行交接班制度,认真做到接班人未到达岗位,交班人严禁脱岗。

5.井底出车,操车工必须走在列车运行的前方,事先查看有无行人或其它车辆通行,确认无误后,再向信号工发送请示出车信号,信号工同意后,在操车工、班队长的指挥下,方可出车,否则,严禁随意出车。所搬动的道岔待车辆通过后必须及时恢复至原始位置。

6.严禁随意在车场内逗留或在北大巷内流窜,安检员必须严格把关。

7.在综采支架进入大巷前,南大巷和北大巷禁止出车。在上述工作完成后,方可允许拉综采支架的车辆运行。

8.机车司机必须严格执行电机车司机操作规程和交接班制度,认真执行岗位责任制。

9.连接插销必须插到位,严禁不插到位就顶拉车。

10.使用机车倒运支架等设备时,必须使用硬连接装置。

11.机车司机必须经过安全技术培训并取得合格证的人员担任。

12.机车司机必须严格按操作规程作业,严禁人力推车。

13.用电机车倒运设备时,机车的闸、灯、警铃等各方面性能必须完好,制动系统可靠,撒沙装置灵活。

14.机车司机操作机车时,必须集中精力,时刻注视前方线路,发现有隐患必须停车处理,待隐患排除后,方可重新启动机车运行;同时,机车司机必须严格按操车工的信号指令行车。

15.机车司机离开机车时,严禁将车灯关闭;并将机车钥匙随身携带,严禁将钥匙放置在机车上。

16.机车运行过程中,机车司机严禁将头或身体的其他部位伸出车外了望,以防发生意外事故。

17.使用的电机车必须完好,电气部分严禁有失爆现象。

18.摘挂钩时,必须将车辆完全停稳后,机车刹住,用木楔将支架稳固后方可进行摘挂钩。

四、2093轨道巷使用绞车的安全技术措施

1.绞车司机、信号工必须经培训,并考试合格,且持证上岗,严禁无证上岗,严禁非司机人员操作绞车。

2.绞车司机在操作中必须严格执行本岗位的操作规程,岗位责任制及交接班制度。

3.信号把钩工必须严格检查运输到该处的设备紧固情况,发现不安全隐患及时处理,并汇报调度室。

4.绞车司机必须穿戴工作服、扎紧袖口,并保持头脑清醒,精力充沛;绞车运行中,司机严禁离开绞车,严禁绞车司机神志不清或酒后上岗。

5.点铃信号必须清晰、灵敏可靠,信号统一采用“一点停、二点拉、三点放”的规定;每班开工前,由绞车司机和信号把钩工对信号进行一次试验,确保信号灵敏清晰。

6.绞车在安装期间,运送支架时,每次只允许提放一个车;每次运送设备时,允许提放两个设备车;

7.钢丝绳的预紧:

1)钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置重砣不落地为宜。

2)张紧钢丝绳前,必须先检查钢丝绳在各部件中的位置是否正确,确认无误后,方可开始张紧钢丝绳。

8.开车前,跟车工必须对下列情况进行检查:

1)检查所装支架、设备、材料的平板车、花栏车、矿车底部是否有肚脐子,如有不得使用,以免损坏压绳轮或造成车辆掉道。

2)检查梭车上固定钢丝绳的楔块是否紧固,绳头绳卡是否紧固。

3)检查导向轮、压绳轮、尾轮是否紧固,发现松动及时紧固,如有损坏及时更换。

4)检查钢丝绳磨损或断丝情况,若股捻钢丝绳在一个捻内断丝面积达到10%时或钢丝绳磨损直径超过标准直径的10%,必须立即更换钢丝绳。

5)检查轨道质量是否符合要求,不符合要求时,必须及时更换或处理。检查运输线路中有无影响车辆运行的杂物,如有应及时清除。

6)开车前,在尾轮位置站岗人员必须对尾轮稳固情况进行检查,确认无安全隐患后方可用信号通知绞车司机可以开动绞车;在绞车运行过程中,在尾轮位置站岗人员必须随时注意尾轮稳固情况,发现隐患必须立即打停点通知绞车司机停车处理。

9.运行的安全措施

1)支架车、设备车、材料车下放到绞车位置后,将车稳固好,然后将梭车运行到设备车处,挂好钩。

2)经绞车司机及跟车工检查,确认上述情况无任何安全隐患后方可发出开车信号,发出开车信号不得少于两次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。

3)绞车运行中绞车司机必须精力集力,如发现绞车打滑或出现异响声,必须立即停车,查明原因排除隐患后方可继续与跟车工联系开车,对于不能处理的隐患,必须通知调度,由调度派专人进行处理。

4)当设备车或梭车上坡运行时,跟车工必须行走在设备车或梭车的前方5m以外;当设备车或梭车下坡运行时,跟车工必须行走在设备车或梭车的后方;当设备车或梭车平巷运行时,跟车工必须行走在设备车或梭车的后方;不论设备车或梭车处于上坡运行、下坡运行、平巷运行状态,跟车工严禁行走于轨道的中间,以免发生事故。

5)当所运输的设备或材料车距终点大约20m时,跟车工必须打点,跟车工放下保险挡,然后联系绞车司机缓慢开车,绞车司机在跟车工的指挥下,将运输的设备或材料车运到指定的位置,将车稳固好,方可进行摘挂钩。

6)绞车变速必须停车后换档,严禁在运行中换档,严禁空档开车。

7)跟车工严禁乘坐设备车。

8)跟车工跟车到上巷坡度较大的地方时,必须先站住等梭车顶运输车辆下坡再爬上坡以后,才能继续跟车。

9)绞车在运行过程中,必须设专人在尾轮处站岗截人,绞车位置由绞车司机负责站岗截人,防止在绞车运行过程中,人员误入绞车道导致事故。

10)绞车必须有清晰、可靠的信号并规定:“一点停、二点拉、三点放”。或用对讲机与绞车司机直接联系。

11)绞车司机必须严格按信号进行操作,信号不清不得开车;对于运行中的非正常信号,必须先停车,查明原因,确认无安全隐患后,方可继续开车。

3.停车操作

1)绞车在正常运转,如听到停车信号,应及时将绞车停住。在确认每班不用绞车或故障停车后,必须将绞车开关打到零位并闭锁。

2)停车后绞车司机应注意绞车的液压制动闸制动是否可靠,如有滑动现象,必须使用手动制闸,并及时调整液压制动闸,直到可靠制动为止。

二、运输安全技术措施

1、所有绞车必须完好,固定牢固、正规、符合要求,两顺槽形成运输系统后由矿上组织对运输路线各绞车及安全设施的完好情况进行一次验收,验收合格后方可使用。绞车司机开车前先检查绞车闸把、压趄柱、绞车控制信号系统、钢丝绳、钩头、轨道及各种安全设施,不合格的处理完好后方可运输。

2、绞车信号把钩工清理好现场,联钩前认真检查使用的链子、三环、卸扣、车销、钩头、保险绳以及设备装车封车情况,无问题后,方可运输。

3、换钩头或连钩头地点,信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点及时关闭该处的挡车装置,待车停稳后方可摘挂钩头,并禁止车场其他车辆运行。摘挂钩头人员严禁站在道心内、头部和身体深入两车之间进行作业,以防车辆滑动碰坏身体;必须站立在轨道外侧,距外侧钢轨200mm以外进行摘挂钩。在单道操作时,应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。在车场的双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时,则应站在巷道较宽一侧,摘挂完毕需越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

4、运输大件设备前要对运输系统进行检查,超高、超宽车辆,处理好后方可运输。运输设备过程中,要安排人员经常对运输路线进行检查。

5、绞车滚筒上钢丝绳缠绕较乱或其它故障时要停车,打木马掩好车并卡上卡轨器后,再松绳处理,严禁处理运行中的钢丝绳。绳跑偏时,要有抗绳轮、回头滑等装置。

6、所有绞车松车严禁有余绳。

7、行车严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,顺槽中正在运行绞车的区间内执行“行车不行人,行人不行车”制度,工作人员要躲开可能跑车的方向或绳道波及的方向。

8、提松平板车时,车销要有防跳窜装置;

9、当车辆发生掉道或歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把,不准离岗,车辆两侧进行可靠支撑后,才可以采取应急措施处理。斜巷运输发生问题时,还要在下方打好趄柱,人员一定要站在上方处理,以防歪车伤人,需要起吊时,严格执行起吊安全技术措施。

10、所有挡车装置平时一律处于挡车状态,并保持其完好灵活可靠。

11、使用回柱绞车提升支架时,要使用φ24.5毫米钢丝绳插接的绳套揽住支架立柱,再用卸扣将主钩头与绳套相联,保险绳联在车盘上,绳套长度8-10米。

12、所有绞车按有关规定插接钩头,钩头插接长度不少于2.5倍捻距,并有保险绳及护绳套环(拖移用绞车除外)。工作面内拖移绞车除使用压趄柱(四压两趄),压趄柱必须联锁。

13、操作对拉绞车,绞车司机要配合好,不能死拉硬拽。

14、人力推车时,一次只允许推1辆车。人员严禁站在矿车及设备两侧推车,在转弯处人力推车时人员的手及其他部位不能靠在设备的侧面。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

15、每班运输前,必须由当班班长安排一名对辅助运输较为熟练的人员作专项检查,合格后方可使用。

16、各斜巷及停车位置,必须使用好安全设施(卡轨器成对使用)。

17、运输时严禁损坏通风设施。

18、发现钢丝绳断丝超过《煤矿安全规程》第405条的规定或钢丝绳严重扭曲或变形严重,直径减小值超过《煤矿安全规程》第406条的规定时,必须立即更换,将扭曲变形段剁掉或更换安全绳,重新插接钩头。

19、复道安全技术措施:

①运输过程中出现掉道时,发现人员必须立即在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒;并清理好现场杂物,看好退路。

②进行复道作业前,先检查车辆封装和连接情况,采取有效措施将掉道车辆固定,而后由现场负责人制定上道方案。并统一指挥,统一安排。学徒人员严禁参加复道工作。

③掉道后严禁用绞车强行牵引复道。

④处理掉道时,严禁两端同时复道。两轮掉道时,掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后,用木料随起随垫,待车轮缘与轨道边复合时,抽出垫木后放下车体。

⑤用手拉葫芦复道时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量,用锚杆作起吊点时,生根不少于2处;用千斤顶复道时,两端接触点要采取防滑措施;用人力杠杆复道时,杠杆必须要定位,严禁杠杆发生转动,防止杠杆滚落后砸伤人员。

⑥支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时,必须采取可靠的防车辆歪斜措施。

⑦斜巷处理复道,严禁摘掉钩头及保险绳,提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳,绞车司机严禁离岗;串车最上方车辆掉道,应先对上方车辆固定锁牢后,再处理掉道;下方车辆卡好卡轨器和打木马掩实;人员必须站在车辆的两侧或上方,不得站在车辆的下方作业。

⑧支架掉道时,用葫芦或千斤顶拾道前,必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑,每侧用2根圆木,圆木小头直径不小于150mm,并固定牢靠;或者每次用2个5t葫芦吊在支架一侧防倒。

⑨拾道采用手拉葫芦配合千斤顶起高时,严格遵守起吊作业措施,葫芦锁链必须拴牢,重心位置要正确,并随起高随垫实道木,起吊高度距底板不得超过200mm。

20、严格执行兖矿制定《煤矿工人技术操作规程》中“信号工”、“把钩工”、“小绞车司机”安全技术操作规程。

21、运输及安装过程中,班组长安排好专人站岗,(绞车司机做好站岗工作)。

22、运输及安装过程中,严禁平行及交叉作业。

23、各绞车必须是单点信号,固定专人开车和信把工。

24、所有20t双速绞车全部使用低速档,严禁使用高速档及空档。

25、操作对拉绞车时绞车司机兼站岗。

26、无极绳绞车运行时安排两人跟车(1人负责跟车,1人守好点,无极绳运输路线100米设置1个信号点,跟车人员必须躲开跑车可能波及路线范围。

27、所有运输路线若出现绞车钢丝绳磨单体,支架油缸等现象时必须配合滑轮或导向轮使用。

28、在11702运顺联络巷口及工作面出口各设置一组“行车不行人,行人不行车”的语音报警装置。

29、工作面因运输支架,溜槽等设备撞倒、撞歪的单体运输完后必须及时重新支护好。

30、所有绞车司机及信号把钩工必须持证上岗。

(二)地面准备工作:

1、调试所有三机设备,保证配合无误,各部件安装合适,所有特殊件必须进行地面调试安装,对于质量不过关,配合不合适的设备部件,及时处理,处理好后方可装车。

2、检修好井下使用的绞车,按设计缠绕合适长度的钢丝绳,检修好平板车,将绞车封车准备下井。

4、准备各种工具,装工具车下井。

5、将调试合格的设备配件装车,准备下井。

6、将运输机调试好后,解体装封车下井。

7、将zy4000/17/38型支架及zyt4000/17/38型支架封车准备下井,准备安装。

8、装封车要求:1)装车使用专用平板车,车皮,装车前,要先找好设备重心,装车平稳;2)封车使用绳径不低于ф15.5mm钢丝绳,封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度,确保封车牢固安全,对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换;3)装设备前,要在平板车上垫防滑皮带或木料;4)对于易损坏,怕碰撞的设备要加皮子或木料防止运输过程中碰坏;电器设备要加防水塑料布。5)封车时,要在设备上垫木板防滑,封车棍要用8号铁丝锁住;6)支架要用专用封车夹具,配合螺丝紧固封车;7)所有设备装车后要求:高度在轨面以上小于2.1米。

(三)井下准备工作:

1、由矿统一安排,先下一台支架在支架运输路线上进行一次试运输,对于影响支架通过的巷道及管线,安排有关单位进行处理,保证支架的正常运输。

2、按绞车设备布置图,安装绞车,敷设安装使用的各种管线,将各种绞车设备调试好。

3、在轨顺距切眼口50米处,按标准要求安装临时乳化液泵站,保证正常使用。

4、运搬工区整理加固支架运输路线的轨道及安全设施,保证完好。

5、加固整改顺槽及切眼中,影响运输及安全的工字钢棚及单体液压支柱,对于顶板下沉、压力较大的位置要增加抬棚加强支护,对于底板鼓起位置要进行卧底,确保正常安装。

篇2:安装准备队运输机转载机司机岗位行为规范

单位安装准备队岗位名称运输机、转载机司机编号PMGFQK-AZD-11任务描述操作运输机、转载机,按照操作规程的要求和标准进行操作与维护所需工具和设备便携式瓦斯报警仪、钳子、扳手、螺丝刀、矿灯所需个人防护用品安全帽、自救器、防尘口罩、手套、工作服、胶靴安全要点1.确保运输机、转载机正常运行2.开机前听清开机信号并重复后点动开机3.发现运输机异常立即停机查找原因4.确保电机及减速箱的冷却水路畅通保证减速箱不缺油责任范围1.负责操作输送机,按照操作规程的要求和标准进行操作与维护。2.负责输送机上大块煤(或矸)的处理。3.生产完毕后,负责刮板输送机卫生的清理。4.负责转载机机头处通讯设施完好可靠,及时接听电话有紧急情况及时向队部及调度室汇报。岗位标准岗位技能1.能够熟练操作刮板输送机。2.具有刮板输送机故障的判断和处理能力。工作内容与要求1.认真学习、执行“三大规程”,牢固树立“安全第一”思想,搞好自保、互保、联保。2.开车前要认真检查机头、机尾、机身各部零件情况,确认无误喊话确认安全后方可开车试运,正常生产时必须打开机头喷雾。3.开车时必须选择安全位置,集中精力,随时注意采面或皮带运转情况,看到、听到停车信号,立即停车。4.持证上岗,坚守工作岗位,不准擅离职守,不准将设备私自交给无关人员操作。5.掌握设备的构造、原理,熟悉设备的性能及操作使用方法,经常对设备进行检查和维修保养,保持设备经常处于完好状态。6.避免频繁点车,防止因起动电流大而缩短电机寿命,继而影响减速机、联轴器的寿命。7.经常检查电机、减速机的冷却水管出水情况(流量、温度),发现异常立即停机处理。8.采面运输机司机负责破碎机的安全运转和安全护罩的管理,运转时,防止特大矸石、煤块硬性通过。9.配合机头超前工,搞好大块煤或矸石的处理工作,严防机头堆煤,清除机头前后10米范围内的杂物,保持设备周围环境卫生。10.严格执行现场交接班制度,杜绝“三违”现象出现。11.认真填写设备运行记录。12.积极参加安全、技术学习,不断提高自身业务素质,真正做到对所用设备“三懂”、“四会”。13.及时检查转载机机头处通讯设施畅通,及时接听电话传达指示精神。

篇3:H矿斜巷运输安全设施安装使用标准

一、阻车器的安装1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处

2.阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态

3.阻车器中心与轨道中心一致

4.阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准

1.挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45°-60°之间

2.挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方

3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1.6m

4.斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠

5.斜巷长度超过100m的巷道上车场必须安装联锁挡车杠。其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时必须在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置

6.特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后方可进行安装。

三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装

1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1.8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实

2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12.5毫米以上且长度适中确保挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1.6米。

3牵引汽缸固定在起吊滑轮前方23米处起吊滑轮固定点位置与10钢丝绳在挡车杠上的固定点的连线与闭合状态下的挡车杠呈垂直状态。

4当巷道顶板岩石破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打锚索将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实

5当架棚巷道顶板无法打锚索时可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡分别把固定盘两端与棚梁卡紧同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起并用绳卡连接、卡牢形成三棚联锁。

四、其它规定

1、轨道经常性停车点包括各采掘区组临时停车卸料点、清理水仓停车点等需在停车点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45°-60°夹角。同时在停车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮见附图。

2、巷修巷道需在巷修点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg/m以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45°-60°夹角。同时在停车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮。

3、所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态只有在矿车通过时才能由把钩工操作按规定的距离升起或落下。

4、斜巷按约200米/道加装防跑车装置并保持灵敏可靠状态。

5、手动挡车杠配重吊桶的加工由生产技术部绘制标准图纸机电运输组按图加工吊桶应悬挂在方便把钩工安全操作的地点但不得悬挂在行人道上影响行人通过。提升运输钢丝绳绳夹使用标准GB5976-86一、钢丝绳夹的布置钢丝绳夹应按如图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。

二、钢丝绳夹的数量对于符合本标准规定的适用场合每一连接处所需钢丝绳夹的数量推荐如下绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的数量组绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的最少数量组

三、钢丝绳夹间的距离钢丝绳夹间的距离A等于67倍钢丝绳直径。

四、绳夹固定处的强度按上述固定正确布置和夹紧固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80。

五、钢丝绳夹的紧固方法紧固绳夹时必须考虑每个绳夹的合理受力离套环最远处的绳夹不得首先紧固。离套环最近处的绳夹第一个绳夹应尽可能靠紧套环但必须保证绳夹的正确拧紧不得损坏钢丝绳的外层钢丝。